g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Daha heyecan verici CB: Yeni CB1000R'nin otomobil fuarında analizi

2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki en göz alıcı sokak arabası şüphesiz Honda'dan CB1000R , Honda CB birçok motosiklet meraklısının rüya otomobili, ancak zaman geçtikçe CB serisi muazzam bir inovasyona uğradı ve hayalimiz hala devam ediyor. Bugün sizlerle konuştuğum CB1000R, CB serisinin geleneksel klasiklerini miras alırken bize daha şık bir görünüm ve daha yüksek teknolojili bir konfigürasyon getiriyor.

Honda'nın 2018 yeni revizyonu CB1000R , Modern klasik cazibeye sahip, buna "Yeni Spor İngiliz Stili" diyorlar. Aslında bu, kasıtlı olarak geri çekilmiş tek bir yuvarlak far gibi radikal bir minimalizmdir. Önceki nesilden 90 mm daha kısa , Güç hissini güçlendirmek için; arka çamurluk doğrudan arka salıncak koluna monte edildi, bu Honda bu tasarımı ilk kez benimsedi, amaç rafine ve özlü bir kuyruk şekli elde etmektir.

Şık ve klasik yuvarlak far

Arka çamurluk doğrudan arka külbütör koluna monte edilmiştir

Uzun yıllardır sessiz kalan sportif bir sokak arabası olarak, bu yüksek profilli çaba hiçbir şekilde tarzına uyum sağlamaz. Minimalist tasarım anlayışı altında, Yeni nesil CB1000R teknik samimiyetle doludur!

CB1000R'de 998 cc sıralı dört silindirli motor , CBR1000RR'nin yeni versiyonundan nakledilmiştir. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında döküm pistonlar yerine dövme pistonlar takılırken aynı zamanda daha yüksek valf kaldırma ve daha kalın valfler (giriş valfi 8.5mm, egzoz valfi 8.1mm) kullanılmaktadır. Daha büyük çaplı hava girişi Yeni yanma odası şekli, otoyol sürüşünde daha pratik olan daha iyi orta hızda tork çıkışı sağlamayı amaçlamaktadır.

Buna uygun olarak, Yeni nesil CB1000R'nin dişli oranı% 4 azaldı, Bu nedenle, hızlanırken ve sollarken, sürücü daha hızlı ve güçlü hissedecektir!

CB1000R, kilo verme fikrini uygular Amaç, işleme performansını optimize etmektir. Örneğin: eşleşen 4-2-1 egzoz sistemi, hız 5000 dev / dak'nın üzerinde olduğunda tork çıkışını güçlendirmekle kalmaz, aynı zamanda 4.5kg azaltıldı Daha iyi kullanım performansı sağlarken yeni tek sırtlı çelik çerçeve, 2,5 kg kütle daha azaltıldı Öne monte edilen Showa SFF-BP ön çatal sadece mükemmel performansa sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yaysız kütleyi daha da azaltır.

4-2-1 egzoz sistemi

Showa SFF-BP çatal

Ayarlanabilir arka şok emilimi

Artan güç ve azaltılmış ağırlık, yeni nesil CB1000R'nin güç-ağırlık oranını önemli ölçüde artırır. Önceki nesilden% 20 daha yüksek, Hızlanma performansı etkili bir şekilde geliştirildi.

Sürücünün hızlanma deneyimini daha da geliştirmek için, Honda mühendisleri vites oranını da% 4 oranında düşürdüler, bu nedenle sürücü başlangıçtan itibaren yeni nesil Honda spor sokak arabalarının geçmişe göre daha güçlü ve daha güçlü olduğunu gerçekten hissedecek! Honda bunu bile iddia etti İlk üç viteste 130 km / saate hızlanma sürecinde, CB1000R'nin hızlanma kapasitesi süper spor otomobil CBR1000RR ile karşılaştırılabilir!

Hondanın en yeni nesil süper spor sokak otomobili amiral gemisi olan CB1000R, yapay zekayı güçlendirme çabasından kaçınmıyor. Elektronik gaz kelebeği, 4 sürüş modu (standart mod, spor modu, yağmur modu, kullanıcı modu) , Motor frenleri, çekiş kontrol sistemi ve diğer modern elektronik akıllı yardımcı ekipmanların tümü mevcuttur.

Maksimum güç 15kW arttı, beygir gücü ağırlık oranı% 20 arttı , Güç modu, motor freni, çekiş kontrol sistemi gibi akıllı konfigürasyonla donatılmış yeni şasi ve yükseltilmiş süspansiyon sistemi değiştirildi ... Pek çok iyileştirme ve iyileştirme, amaç genel savaş etkinliğini daha da artırmak, yeni nesil CB1000R'yi bir kez daha yapmak zorunda. Savaşmak için dünyanın en iyi sokak arabası dünyasına girin!