Bugün efsanevi bir modelin sona ermesiyle ilgili bir makale yazacağız.
Hayat için çok fazla tasarım yapmanıza gerek yok çünkü her zaman kaçırmak istemeyeceğiniz beklenmedik harika şeyler vardır. Örneğin hayatın kaçınılmaz arabası: Dağı görmek istiyorsanız önce "3" e gitmelisiniz.
BMW 3 Serisi, lüks markaların tanınmasında ilk dersimiz olarak kabul edildi. Bu bir sürüş incili ve spor ölçütüdür. 1968'de 2002 denilen yatağında doğdu. Uyuduğumda 3 dizi hayalini gördüm, bu hayali 40 yıldan fazla yaşadım. Şimdi, yürüyerek ve ayakta durarak, bulmacanın içine adım atmak, ailenin yedinci neslini başlattı.
29 Mart sabahı BMW Brilliance Shenyang Tiexi fabrikasının F2 üretim hattı son 3 seriyi (F3X) çıkardı ve 3 serisinin altıncı nesli resmen sona erdi. Eylül 4 yıl önce, bu nesil orta vadeli büyük makyajların yayınlandığı site, "saflığa sadık" kelimesini dikti. O zamandan beri, 3 serisi iki uzun ve kısa çift dingil mesafesine sahipti (F30 / F35). Versiyon, genişletilmiş dingil mesafesinden sonraki 3 serisi, bu sınıfta uzay şampiyonu bile oldu.
Merak edeceksiniz, neden sonunda sürüş yapan bir marka dingil mesafesini eklesin? Ancak 3 serisini kıçınızda Li kelimesi ile sürdüğünüzde, bunun pazar için tam bir uzlaşma olmadığını anlayacaksınız, ancak teknoloji ve tasarımın yinelenmesiyle BMW, 3 serisini daha da büyüteceğinden emin olacaktır. daha iyi.
Aynı zamanda bugün ayakta durup geriye dönüp baktığımızda bu da geri dönüşü olmayan bir trend. Bu büyük markalar her zaman temel teknolojilerin ön saflarında yer aldı ve balık ile ayının pençesi arasındaki mesafe gitgide daha da yakınlaştı ve sonuçta tüketicilerin daha fazlasını elde etmesini sağladı.
2012'den 2019'a kadar, BMW Brilliance'ın Tiexi fabrikasında eksiksiz üretim döngüsüne sahip ilk model olan altıncı nesil 3 Serisi, BMW Brilliance veya Çin pazarı için yıldız olarak işaretlenecek bir nesil üründür. Tiexi fabrikası geçtiğimiz yedi yılda toplam 551.565 F35 ve 132.576 F30 üretti ve toplamda 684.141 adet çıktı.
F30 / 35'ten sonraki üç nesil, klasikler arasında klasiktir. Beşinci nesil ünlü E90, şasi kodu E9X, E90 dört kapılı bir sedan, E91 bir seyahat versiyonu, E92 bir Coupe ve E93 bir dönüştürülebilir. Bu nesle gelince, bu sadece E döneminin sonu değil.Aynı zamanda bu neslin M3 serisi, aynı zamanda V8 motorunu kullanan tek modeldir.Elbette, aynı zamanda önceki BMW M3 otomobil serisinin en bilinen ve itibarlı nesli ve beşinci nesil M3 de aynı zamanda BMW'nin doğal olarak özlenen çağının doruk noktası olan perde çağrısı, bir dönemin sonunu temsil ediyor.
Dördüncü nesil 3 serisi, BMW'nin B-sınıfı lüks pazarında üne kavuşturduğu nesildir. Hala BMW hayranlarının peşini bırakmayan "E46" bu nesildir. E46, bugün 3 Serisinin statüsünü oluşturmuştur ve aynı zamanda tüm 3 Serisi yaşam döngüsünde yeri doldurulamaz bir klasiktir. İster geçmişte ister şimdi, E46 birçok insanın Hayalindeki Arabasıdır.
3 serisinin her neslinin son otomobilinin montaj hattından çıktığında bu kadar duygusal rezonans almasının nedeni, 3. seride her zaman en çok vurgulanan insan ve otomobil ilişkisi olmasıdır.Onu sürenler otomatik olarak beyinde özel bir sürücü depolayacaktır. Bu moda "Drive BMW" denir. 3 Serisi'nin neden "Spor Benchmark, Kontrol Kralı" gibi etiketlerle kaplı olması, her zaman insanlarla iletişim kurmasıdır.
Süspansiyonlarının her biri sürücünün sinirlerine bağlıdır.Mekanikin duyusal sinirlere bu aktarımı kesinlikle sürücülerin asla karşılaşamayacağı mükemmel bir deneyim ve aynı zamanda diğer markaların isteyip de edemeyeceği bir şey.
İnsanların sürüş konseptini oluşturduğu ilk günlerde bu, kabiliyetleri dahilinde "insan ve araçların birleşimi" idi. "Kontrol" kelimesi tüm BMW markasının totemidir ve 3 serisinin her neslinin ruhudur. E46 böyledir, E90 böyledir, F30 böyledir, G20 de böyledir.
Yeni nesil 3 Serisi'nin yerel olarak üretilen versiyonu önümüzdeki ay Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve yılın ikinci yarısında resmi olarak lanse edilecek. Geçtiğimiz yılın sonunda Portekiz'de yeni nesil 3 serisinin Avrupa versiyonunu test ettik, g203 serisinin efsanesini hissetmek için buraya daldık.
