Güvenlik endeksi Japon serisinden daha yüksektir, 6 koltuk hala standarttır ve 163 beygir gücündeki ev de kaldıraçtır.
Çin MPV alanında yenilmez bir emektar var ve bu iyi bilinen GL8. Belki de orta büyüklükteki MPV'lerin pazar potansiyelini gören SAIC-GM Buick, dikkatini ilk kez daha topraklanmış ev MPV'lerine çevirdi ve bize yepyeni GL6'yı getirdi.
GL6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4692 mm, 1794 mm ve 1626 mm'dir ve dingil mesafesi 2796 mm'ye ulaşmıştır. Doğru konumlandırmaya sahip orta boy altı koltuklu bir MPV'dir. Yeni araba, düz şelale tarzı ön ızgara ve çok tanınan uçan kanat tarzı krom kaplama dahil olmak üzere Buick'in yeni aile tasarım stilini görünüşte benimsiyor. Detaylar açısından, yeni otomobil yeni bir far grubu şeklini benimsiyor Ön panjur etrafındaki krom kaplama, farların iç kısmına entegre ediliyor.Şık tasarım yöntemi ayrıca tüm ön tarafın yatay görsel etkisini daha da genişletiyor.
GL6'nın iç tasarımı standart bir Buick tarzı, içinde çok fazla sürpriz olmasa da, tam tasarım anlayışı hala GL6'nın belli bir seviyede görünmesine neden oluyor. Uyumlu renk şeması ve çizgiler, spor kişiliğinin peşinde koşarken acele etmeden GL6 için rahat bir ev atmosferi yaratır. İç mekanın işçiliği ve malzemeleri, GL6'nın tatmin edici bir parçası olan seçiciliğe dayanabilir.
Yapılandırma yönleri. Aslında, geleneksel konfor konfigürasyonuna sahip rakip ürünleriniz olabilir, ancak güvenlik yardımcı konfigürasyonu açısından yeni piyasaya sürülen bir model olarak, yeni nesil akıllı güvenlik teknolojisi sistemi, FCA ön uyarı, FDI ön mesafe uyarısı, SBZA yan kör bölge uyarısı, APA otomatik park etme özelliğini içerir. Arabalar ve diğer konfigürasyonlar sürüşü daha güvenli hale getirir, bu da onun rekabet avantajıdır.
GL6, 2 + 2 + 2 koltuk düzeni sayesinde üçüncü sıraya, yani ikinci sıra koltukların yandan ve orta kanalından girmenin iki yolunu sunar. GL6'nın yatay alanı çok fazla değil, neyse ki, her sırada sadece iki kişi var, bu yüzden kalabalık hissetmeyecek.
Son iki sıranın uzay performansı dikkat çekicidir ve üçüncü sıra minyon yolcular için pek de mağdur olmayacaktır. GL6'nın arkadaki iki sıra koltukları tamamen düz olarak yerleştirilebilir ve düz bir şekilde yerleştirildikten sonra saklama alanı hala çok büyüktür.
Güç açısından, tüm Buick GL6 serisi, maksimum 120kW (163Ps) / 5500rpm çıkışa ve 230Nm / 1800-4400rpm maksimum torka sahip, LI6 kodlu 1.3L üç silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır. Fabrika tarafından yayınlanan verilere göre, bu yeni motor, bu aşamada ana akım küçük deplasmanlı turboşarjlı motor teknolojisini neredeyse entegre ediyor.İster entegre egzoz manifoldunun silindir kafası tasarımı, ister türbülans için optimize edilmiş piston kafası olsun, yeni motorda görünüyor. Motor, elbette, çift kütleli volanlar, elektronik olarak kontrol edilen turbo aktüatörler ve hatta benzersiz paralel çift enjeksiyon sistemleri gibi bir dizi yüksek maliyetli tasarımı da içeriyor. Açıkçası, GM "üç silindir çağında" bir geri dönüş yapmak için bu motorla geri çekiliyor gibi görünüyor. Vites kutusu açısından Buick GL6 ayrıca 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Makale özeti: Buick GL6, aynı seviyede sürüş ve depolama alanında mükemmel performansa, konforlu ve güvenli teknoloji konfigürasyonuna ve şu anda rakip ürünlerin en yüksek aylık satışına sahiptir.
