Ölçülen gerçek yakıt tüketimi brüt 3'ten fazla ve dingil mesafesi 2,7 metredir ve halen bir GAC ortak girişimidir.
[Araba bakımı, araba önerisi] 100.000 yuan'lık bir spor sedandan bahsetmişken, bilinçaltında anahtar kelime pratikliğini terk etmemek doğaldır.
Çoğu durumda, sporla ilgilenmek zorundayız ve eşyaları taşımaktan ve ara sıra akraba ve arkadaşları almaktan kaçınamayız.
Bugün, araba beyefendisi size sportif bir stile sahip pratik bir aile sedanı getiriyor Bu küçük ortak, değiştirilmiş Ralink
Görünüm açısından, 2017 GAC Toyota Ralink, mevcut modellere kıyasla bazı ayarlamalar yaptı.Ön yüz, en son aile tarzı altıgen tasarım dilini benimsiyor.Sis lambası alanının düzeni ve çevresindeki krom kaplamanın dekorasyonu da ince ayar yapıldı. Aracın arkasında, yeni arabanın arka lambaları, LED ışık şeritleri içeren bir yeniden tasarlandı ve görsel efekt çok çarpıcı.
Konumlandırma hareketi her zaman Ralink'in tarzı olmuştur ve bu sefer yüz germe, yeni altıgen ızgara veya bıçak şeklindeki tekerlek jantı olsun, bu konumu da ileriye taşıdı, her yerde güçlü spor yelpazesini gösteriyor. Aynı zamanda, bu tasarım ağabey Camry'ye daha yakın ve tüm Guangfeng ailesi modellerini daha tanınabilir hale getiriyor.
Yeni Ralink, iç mekân açısından temelde mevcut model ile aynı ... Asıl fark, yeni otomobilin her iki yanındaki klima çıkışlarının şeklinin poligondan daireye değişmesi ve orta konsoldaki gümüş krom süslemenin şeklinin de ayarlanması.
Ayrıca yeni otomobilin multimedya ekran boyutu 8 inç'e yükseltildi ve navigasyon sistemi ve Baidu CarLife araç içi sistemi ile donatıldı.Aynı zamanda gösterge panelinin rengi, ölçek ve hız göstergesinin ekranı optimize edildi ve genel tasarım şık ve basit olma eğiliminde.
Ralinkin uzay değerlendirmesini daha önce yapmıştım, bu yüzden uzay performansına çok aşinayım. Aynı zamanda gücü gerçekten yeterince güvenli. Spor reklamı yapan birçok modelle karşılaştırıldığında, Ralinkin uzaydaki performansı ve konforu Corolladan aşağı değil, Sylphy ve diğer modeller.
Konfigürasyon açısından, yeni otomobil standart olarak sis farları ile donatılacak ve orta-yüksek model LED farlarla donatılacak. Ek olarak, tüm 185T orta-yüksek modeller ve 1.8L modeller, Baidu Carlife akıllı telefon ara bağlantı multimedya sistemi ile donatılmıştır. Ekran, 8 inçlik bir dokunmatik ekrana yükseltilir. 1.8L üst model, ayrıca bir lastik basıncı izleme sistemi ile donatılacaktır.
Güç açısından, yeni Ralink mevcut modelin 1.2T (kuyruk etiketi 185T) / 1.8L motoru ile donatılmaya devam edecek.Maksimum güç 85kW (116PS) / 103kW (140PS) ve tepe torku 185Nm / 173Nm'dir. İletim sistemi eşleşmiştir. 6 ileri manuel (yalnızca 1.2T) veya CVT sürekli değişken şanzıman (1.2T / 1.8L). Ralink Shuangqing, 1.8L Atkinson motor ve 100kW (136PS) maksimum güce sahip elektrik motorundan oluşan bir benzinli-elektrikli hibrit sistemle donatılmaya devam ediyor.
Araba beyefendisi yorumu: Yeni Lei Ling'in ilk izlenimi, daha yakışıklı, şık ve daha etkili olduğu yönünde. Hafif Lexus tarzı ön yüz çok güzel ve detayların optimizasyonu da birçok kaliteyi iyileştirdi. Mevcut modeller için Bu iyi birşey. Güç açısından Toyota hiçbir zaman agresif olmadı 1.2T turboşarjlı motor, otomobil serisinin temel dayanağıdır.Güç çıkışı yeterli ve stabildir.Turboşarjlı motora sahip CVT şanzımanı da yeterince yumuşaktır.Dürüst olmak gerekirse, hiçbir şey yok. Kısa tahta ve dezavantajı, parlak noktaların olmamasıdır, ancak ev kullanımı için çok, çok iyi ve güvenilir bir seçimdir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
