Tamamen yeni Audi Q5L, tamamen yeni Audi Q2L ve Q8'in lansman programı açıklandı!
Tam metin 4266 Kelimeler, hakkında okumak 9 dakika
Sekizinci akşamı, 30 yıllık geliştirme ve 5. nesil modelin evrimini yaşayan yepyeni Audi A8L Sanya'da lanse edildi.
10'unun akşamı yeni Audi A8L'nin ikinci lansmanı Sanya'da devam edecek;
Sonrasında Audi bayileri ve araç sahipleri de dahil olmak üzere altı yeni Audi A8L lansman konferansı düzenlendi ve konferansa "yarının bilgeliğini sürmek" temasıyla 1.800 kişi katılacak ...
Yeni Audi A8L, donanımlı toplam 4 model çıkardı 3.0 TFSI 250kW Motor modeli, fiyat aralığı 93,78-130,98 On bin yuan.
Her model, fiyat aralığında en iyi konfigürasyon kombinasyonunu sağlar ve ihtiyaçları doğru bir şekilde karşılamak için farklı kullanıcı grupları için en iyi seçeneği sunar. "Aynı ekipman seviyesinde en iyi fiyat, aynı fiyat aralığında en iyi ekipman" .
FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü genel müdürü Shi Botao şunları söyledi: "Bir amiral gemisi modeli olarak Audi A8L, her zaman Audi markasının seçkin imajını ve girişimci ruhunu temsil eder ve aynı zamanda en son teknolojinin ustasıdır."
Yeni Audi A8L, gelecekteki lüksün yeni trendine liderlik eden D-sınıfı yeni bir kriter olarak, lüks boyutlarda bir kez daha en üst noktaya ulaştı:
Aynı sınıftaki standart 48V kinetik enerji kombinasyonuna sahip tek lüks D sınıfı otomobil. Motor, şanzıman ile 48V hafif hibrit sistem Kapsamlı entegrasyonu, daha yeşil ve daha akıllı bir sürüş deneyimi sağlar;
Lüks D sınıfı segmentte ilk kez güçlendirildi "akıllı" Sınıfındaki en bol 41 sürüş yardım sistemi olan Concept ve ileriye dönük akıllı teknoloji, tüketicilere sürüşle derinlemesine entegre edilmiş aktif ve akıllı bir deneyim sunuyor;
Sadece aynı seviyede Tüm sistemler için standart quattro Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, dört tekerlekten çekiş, elektrifikasyon ve insan-bilgisayar etkileşimi gibi akıllı sürüş deneyimi için giriş engelini kapsamlı bir şekilde düşürür ve kullanıcılara "İndirim yok" Yeni çağın akıllı lüks D sınıfı amiral gemisi.
Yeni Audi A8L, Audi'nin yeni çağdaki ilk yılı "Açılış kitabı" Resmi olarak açılan Audi ürünleri ve markaları "İki Yeni Yıl" Ürün gücünü ve marka gücünü yükseltmeye yönelik yeni bir rekabetçi saldırı turunun başlangıcı.
FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü Genel Müdürü Shi Botao
FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü Genel Müdür Yardımcısı Jing Qingchun
Sabah 9'da, yeni FAW-Volkswagen Audi satış departmanının genel müdürü olarak görev yapan Shi Botao ve FAW-Volkswagen Audi satış departmanı genel müdür yardımcısı Jing Qingchun, amiral gemisinin atlı araç pazarı da dahil olmak üzere medyaya özel bir röportajda açıkladı. Yeni Audi A8L modeli, Audi markasının yeni dönem ürün atağının ilk yılını başlattı ve daha fazlası olacak "İyi gösteri" Oynama: Haziran sonunda yeni Audi Q5L Çin pazarında piyasaya sürülecek; yıl sonundan önce ise A0 sınıfı SUV oluşturan yeni bir ürün serisi olan yeni Audi Q2L piyasaya sürülecek. Kullanıcı ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için. Ayrıca bu yıl Audi'nin 30 yıldır Çin'e giriş yaptığı marka yılıdır ve Audi Marka Zirvesi de ilk kez Çin'de düzenlenecektir. O sırada çok izlenen Q8 de piyasaya sürülecek.
Netcom: Audi'nin 2017'de zor zamanlar geçirdiğini biliyoruz.Örneğin SAIC, satış ve diğer sorunlarla karşılaştı ... 2018'de tüm lüks otomobil pazarı giderek daha rekabetçi hale geldi çünkü herkes temelde 500.000 ve 600.000 seviyesinde. Peki, gelişiniz gelecekte Audi'ye ne getirecek? FAW-Volkswagen Audi'nin gelecekteki gelişimine öncülük etmek için ne gibi önlemler alınacak?
Shi Botao: Önce ilk sorunuzu cevaplayayım. Olmasını istemesek de geçen yıl ne olduğunu anlıyorum. Bu konuya odaklandığım nokta piyasa seviyesinde Dediğin gibi, piyasa rekabeti gittikçe şiddetleniyor. Son birkaç yılda Audi'nin gelişimi sorunsuz oldu ve büyük başarılar elde etti.
Şimdi, lüks otomobil pazarı giderek daha fazla hacim artışına odaklanıyor. Audi, daha fazla yeni ürün sunmayı ve halihazırda piyasada bulunan modelleri daha da güçlendirmeyi umuyor. Audi için en büyük zorluğumuz, miktar ve kalite arasında bir denge kurmaktır. Dün gece yeni Audi A8L'nin lansmanındaki konuşmamızdan çok şey öğrendiğinize inanıyorum. Gelecekte, Çin pazarında Audi Q8 gibi, orijinal avantajlarımızı güçlendirecek ve pekiştirecek bir dizi yeni model sunacağız. Ayrıca, Sayın Jing ve ben gelecekte tüm pazarın gelişimine dikkat etmeye ve tüm Audi markasının pazar düzeyinde rekabet gücünü güçlendirmeye devam edeceğiz.
Çin Otomobil Haberleri: Bu yılın Mart ayında, FAW ve Audi, iki yeni şirket kurmak için gelecekteki işbirliği konusunda iki mutabakat anlaşması imzaladı. İki yeni şirketin nasıl bir ortaklık olduğunu bize anlatır mısınız?
Jing Qingchun: FAW Group ve Audi, bu yılın Mart ayı sonunda Cenevre'de iki yeni şirketin kurulmasına ilişkin bir mutabakat zaptı imzaladı. Biri FAW Audi Satış Şirketi, diğeri ise FAW Audi Mobilite Hizmet Şirketi. Yeni kurulan satış şirketi, FAW-Volkswagen'in tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olup, mevcut iş fonksiyonları ve organizasyon yapısına dayanarak, yeni iş yapısını daha da geliştirmek ve genişletmek için personel, finans ve satın alma fonksiyonları ekler. Bu şirketin kurulmasından sonra piyasa tepkimiz ve karar alma sürecimizin daha özlü ve verimli olduğu söylenebilir. Tamamen kullanıcı odaklı olacağız ve Çinli tüketicilere yakın olmaya ve ihtiyaçlarını karşılamaya devam edeceğiz. Kullanıcılarımıza daha iyi hizmet verebilmek için firmamızın yıl sonundan önce kurulması beklenmektedir.
Autobotlar: Yılın başında yapılan yıllık medya konferansında ve listeleme etkinliğinde, Bay Jing, kullanıcılara verdiği sözü yerine getirmekten bahsetti. 2018, hatta 2019, 2020 için hangi yeni vaatleriniz var? Audi pazarlamada hangi yeni girişimlere sahip olacak?
Jing Qingchun: Geçen yıldan beri, burada bulunan birçok medya ile bazı görüşmelerimiz oldu. Yılın başında düzenlenen yıllık medya konferansında, kullanıcılara beş ana taahhütte bulunduk ve bu taahhütleri her zaman yerine getiriyoruz.
Bizim için FAW-Volkswagen Audi, 2018, ürünler ve markalar için iki yıldır. Amiral gemisi modelimiz, tamamen yeni Audi A8L, Audi markasının yeni dönem ürün atağının ilk yılını başlattı. Yıl sonundan önce, Haziran ayı sonunda Çin pazarına çıkacak olan yeni Audi Q5L gibi iki ağır CKD ürünümüz daha pazarda olacak; yıl sonundan önce de yeni bir Audi Q2L piyasaya sürerek yepyeni bir A0 sınıfı SUV ürünü yaratacağız. Kullanıcı ihtiyaçlarını daha iyi karşılayan seriler.
Bu yıl aynı zamanda marka yılımız Audi Marka Zirvesi ilk kez Çin'de yapılacak. Kullanıcıların ihtiyaçlarına odaklanarak, kullanıcılara daha iyi bir marka deneyimi sunmak için üç büyük kullanıcı deneyimi markası oluşturacağız: Audi Sport Carnival, Audi Q Family New World Tour ve Audi allroad deneyim platformu. Bu ürün ve marka girişimleri dizisi sayesinde, bu yılki performansa güveniyoruz.
Çin Ekonomik Ağı: Yeni Audi A8L'nin satışları için Shi'nin beklentileri nelerdir? Jing'in pazarlama ağına ne dersiniz? Bayilerin geçen yıl karlılığı nasıldı?
Shi Botao: Lansmandan önce, bazı medya arkadaşlarıyla iletişimde, yeni Audi A8L hakkında da çok olumlu geri bildirimlerini aldık. Bu nedenle, gelecekte, yeni Audi A8L'nin tüm pazarda geliştirilmesine hâlâ çok güveniyoruz.
Jing Qingchun: Bayi ortaklarımız hakkında konuşmak isterim. Audi, Çin pazarına giren ilk lüks markadır.Tüm kanalın inşasında, ister ağ kalitesi ister kapsama alanı olsun, ağımız çok iyi durumda kalır. Şu ana kadar 482 bayi ülke çapında 203 şehri kapsamaktadır.
Genel olarak, Çin'deki en iyi yatırımcılardan bazılarını ve muhtemelen tüm lüks otomobil alanındaki en iyi 4S mağaza ortaklarından bazılarını Audi ağımıza dahil ettiğimiz söylenmelidir. Satış stratejilerini hedefli bir şekilde formüle edecek ve bayilerin satış karlılığını artırmaya devam edeceğiz. Yatırımcıların yatırım riskini daha da azaltın ve çevrimiçi kanalların çeşitliliğini zenginleştirin. Bu yılın ilk çeyreğine bakıldığında, genel çalışma koşulları nispeten iyidir. Gelecekte marka gücümüz ve ürün gücümüz artmaya devam ettikçe iş koşullarımızın daha iyi gelişeceğini ve gelişimin sürdürülebilir olacağını düşünüyorum.
China Youth Daily: Çin hükümeti Made in China 2025'i önerdi. Alman Endüstri 4.0 aynı zamanda küresel üretim için bir ölçüt Bu iki üretim sistemini Çin'deki ürün üretimimize ve yerelleştirilmiş Ar-Ge'ye nasıl entegre edebiliriz? İkinci soru ise şu anki iki oturumda hükümetin çalışma raporunda yapay zekaya yer verildiği ... Audi'nin Araçların İnternetinde çok olgun teknolojilere sahip olduğunu ve sürücüsüz sürüşün olduğunu biliyorum.FW-Volkswagen Audi ürünleri gelecekte bu teknolojileri nasıl kullanacak? Yeni stratejiler var mı?
Jing Qingchun: FAW-Volkswagen üretim sistemimizi kuruyor Bu yıl dört üretim üssümüz var. Aktif olarak akıllı fabrikalar da inşa ediyoruz Akıllı fabrikaların inşasında dünyanın önde gelen otomasyon şirketleri ile işbirliği yapıyoruz.Zaman geçtikçe dünyanın en gelişmiş üretim üssü sizlere gösterilecek.
Shi Botao: Audi'nin L2 otonom sürüş alanındaki bazı tasarımları sektörün referans noktaları haline geldi, bu yüzden şimdiki zamana çok güveniyoruz. Artık L3 aşaması otonom sürüş için donanım temeline sahibiz Yeni Audi A8L aynı zamanda L3 aşaması otonom sürüş teknolojisini hayata geçiren dünyanın ilk seri üretilen otomobili. Bununla birlikte, Çin dahil dünyada hala acilen çözülmesi gereken birçok yasa ve düzenleme var, ancak geleceğe tamamen hazırız.
Bazı kişisel görüşlerimi de paylaşmak istiyorum: L3 aşaması otonom sürüş, sürücünün direksiyonu iki eliyle bırakıp tetikte kalması ve otomobilin sürüşü tamamen devralması anlamına geliyor. Gelecekte yasalar ve düzenlemeler ilan edilse bile, bu düzeyde otonom sürüşün tam olarak gerçekleştirilmesi biraz zaman alacak ve herkesin beklediği kadar hızlı olmayacak.
Örneğin Avrupa'da L3 aşaması otonom sürüşün 500 farklı trafik koşulunda test edilmesi gerekiyor, yani sistemin 500 farklı trafik koşuluyla ilgilenmesi gerekiyor. Teknoloji açısından, bunu farklı sensörler ve radarlar gibi bir dizi teknik araçla başarabiliriz, ancak yine de kanunlar ve yönetmelikler açısından üstesinden gelinmesi gereken birçok kafa karışıklığı ve zorluk var. Örneğin, bir kaza durumunda kim sorumlu olacak? Araba mı, arabanın üreticisi mi yoksa arabada oturan kişi mi? Çin'de de bu konuda çözülmesi gereken pek çok yasal ve düzenleyici zorluk var, bu nedenle bu bir gecede çözülemeyen çok karmaşık bir sorun.
Atlı araba şehri: Sayın Jing, 2018'in FAW ile Audi arasındaki 30. iş birliği yılı olduğunu biliyoruz ve bu yılın Audi'nin ürün yılı olduğunu da biliyoruz. FAW ve Audi gelecekte ne tür bir işbirliğine sahip olacak? Ek olarak, Bay Shi'ye sormak istiyorum.Uzun zamandır burada bulunmadığınızı biliyoruz. Chengdu ayrıca Audi satışlarının nispeten büyük olduğu bir yer. Bazı bayilerin temsilcileriyle de sohbet ettim.Chengdu'da bir Audi 4S mağazasına yatırım yapan bir yönetici gibi, gelecekte daha fazlasını yapmak istiyor. Birkaç Audi 4S mağazası açın ve ihtiyaçlarını anlamak için altındaki birkaç 4S mağazasının genel müdürleriyle de sohbet ettim. O halde Bay Shi'ye sormak istiyorum, bulunduğunuz konumdaki bayilerin beklentilerini nasıl karşılıyorsunuz ve karşılaştıkları zorluklar ve karlar hakkındaki görüşleriniz nelerdir?
Jing Qingchun: Bu yıl, Audi'nin Çin'e girişinin 30. yıldönümü. Geçtiğimiz 30 yıl boyunca Audi, Çin'in otomobillerinin gelişimini ve Çin imalat endüstrisinin gelişimini ve ilerlemesini teşvik ediyor ve çok önemli sonuçlar elde etti ve aynı zamanda olumlu bir rol oynadı. 30 yıllık geliştirme sürecinde Audi'nin kendisi de Ar-Ge, üretim, satın alma ve pazarlamayı entegre eden tam bir değer zinciri yerelleştirme sistemi oluşturmuştur, bu nedenle Audi daha kullanıcı odaklıdır ve kullanıcılarımızı daha iyi memnun etmek için pozitif olarak gelişir. Talep.
FAW-Volkswagen Audi, Çin pazarında şimdiye kadar lüks otomobil markaları arasında en fazla kullanıcısı olan markamız da dahil olmak üzere Çin pazarının gelişim sürecinde pek çok emsal yarattı.Şu anda ilkimiz dahil 4,5 milyondan fazla araca sahibiz. Uzatma konseptini öne sürdüğümüzde, birçok pazar segmenti yaratmış olmamız, aynı zamanda 4S mağazaları konseptini ilk öneren biziz ve yüksek kaliteli hizmet konsepti vb. Bir dizi emsal oluşturduk.
Geleceğe odaklanarak, biz FAW-Volkswagen Audi birçok yönden iyi bir iş çıkarmalıyız: Bir yönü endüstriyel entegrasyon yönünde üretim ve üretimdir. Dikkat etmeye devam etmemiz gereken şey bu. Fabrika hakkında konuştuk. Akıllı fabrikalar kurmaya devam edeceğiz. İkinci boyut yeşil ekonomi odaklı bir sanayi zincirinin inşasıdır.Kendi planımızı da önerdik. 2020 öncesinde piyasada 7 yeni enerji ürünümüz olacak, küresel bir Ar-Ge platformu olan başka bir boyut daha var. Şu anda Audi ortaklarımız araştırma ve geliştirme sürecimize katılmışlardır.Konsept tasarımımızda bayilerimiz Çin pazarındaki kullanıcıların fikirlerini ürün konsept tasarım ve geliştirme sürecine getirecektir. Ayrıca, inovasyon odaklı olarak gelişmeye liderlik edeceğiz.
Shi Botao: Distribütörler için, ürün karmaşıklığı artık onlar için bir meydan okumadır. Çok zengin bir ürün serisi sunduğumuz için, her ürün konfigürasyonu da çeşitlidir. Distribütörler için en büyük zorluk, tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını çeşitli ürünlerle nasıl karşılayacaklarıdır.
Bayilerin kar modeli de herkesin endişesi. Yeni enerji araçları ve elektrikli araçlar gibi bazı endüstri eğilimleri, bayilere araba bakımındaki değişiklikler gibi daha büyük zorluklar da getirdi. Dolayısıyla, kısa vadede, zengin ürünler onlar için bir meydan okumadır; uzun vadede, tüm ürün mimarisindeki değişiklikler de onlar için bir meydan okumadır. Peki distribütörlerle birlikte bu zorluklarla nasıl başa çıkacağız? Distribütörlerle iletişimi sürdürmemiz ve geliştirme stratejimiz dahil olmak üzere gelecekteki ürün planlarımız hakkında onları bilgilendirmemiz gerekiyor.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
