IC kartına ve para bankasına veda etme zamanı!
Tıpkı "Big Bang Teorisi" nde olduğu gibi, otaku anahtarları tutmak için kapıya bir kase koyardı. 20 yıldan fazla bir süre önce, birçok insan da kapının yanındaki dolaba birkaç sentle dolu bir kavanoz koyardı. Her dışarı çıktığınızda, insanlar her zaman uzanacak ve bir avuç para üstü yuan alacaklar.Eve gittiklerinde, içine biraz bozuk para atacaklar, bazen ince ve dar kağıt şeritlerle karıştırılacaklar. , Üzerinde "Bir Yuan", "Beş Jiao" ve "İki Jiao" gibi sözcükler basılmıştır. Bu küçük kavanoz hiç bitmeyecek gibi görünüyor ve asla dolu olmayacak gibi görünüyor.
Yeni yüzyıla girdikten sonra, IC kartlarının yaygınlaşmasıyla, insansız bilet satış araçları büyük bir trend haline geldi.Otobüs kondüktörleri mesleği yavaş yavaş insanların gözünden kayboldu ve üzerinde "bir yuan" yazanları hayatımızda nadiren görüyoruz. Dar kağıt şeritler - mavi ve yeşil IC kartları ile değiştirildi ve bu kartlar ayrıca büyük şehirlerin manzaraları, burç işaretleri ve bölgesel özellikleriyle basıldı. İnsanlar toplu taşıma araçlarını kullanırken bir cebi değil de bu ince kartı taşımaya daha istekli. Sonuç olarak, evdeki orijinal bozuk para kavanozu, her türlü kartı içeren bir tabak haline geldi.
Geçtiğimiz iki yılda bile, IC kartları birçok vatandaşın seyahat etmesi için hala bir zorunluluktur. Ancak otobüse bindiğimizde, otobüs kartını kaydırırken keskin "di" sesini duymanın yanı sıra, bazen "başarılı kaydırma" diyen kısa bir kadın sesi de duyuyoruz.Geri dönüp baktığımızda, neredeyse her zaman bir grup genç insandır. Adam, cep telefonunu makinenin önünde iki kez sallayarak Alipay'deki QR kodu ile ücreti başarıyla ödedi.
Hangzhou, Ağustos 2016'da otobüse binmek için Alipay tarama kodunu ilk kez açtığından beri, otobüse binmenin bu yeni yolu iki yıldan daha kısa bir süre içinde doğmuş olsa da, ilerlemesi hızlı olmuştur, geçmişte IC kartlarının popülaritesinden bir seviye daha hızlıdır. Ant Financial'ın dün 2018 Toplu Taşıma Seyahat Zirvesi'nde yaptığı açıklamaya göre, şu anda Çin'de toplu taşımayı kullanmak için Alipay tarama kodunu gerçekleştiren 50 şehir var ve bu sayı önümüzdeki yıl 100'ü aşacak.
Wuhan · Otobüs
Sadece geniş bir popülariteye sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda QR kodlarını araba sürmek için kullanan kullanıcıların sıklığı da oldukça yüksek. Wuhan Toplu Taşıma Bilgi Merkezi direktörü Xiao Ying'e göre, "Şu anda, Wuhan'daki 8.600'den fazla aracın tümü kartlı geçiş makinelerinin yerini aldı ve 4.5 milyon kullanıcı da Wuhan elektronik toplu taşıma kartlarını aldı. Şimdi günlük kredi kartı sayısı giderek artıyor. İki ulusal rekor kırıldı: Birincisi, 13 Temmuz 2017'de Wuhan'ın elektronik toplu taşıma kartının kullanıcı sayısı 1 milyona ulaştı ve ülkede bir milyonu aşan ilk şehir oldu.İkincisi, 29 Aralık 2017'de Wuhan Günlük otobüs kodu sayısı 1,01 milyona ulaştı ve ülkede günde bir milyon kodu kıran ilk şehir oldu. "
Xi'an · Metro
Toplu taşımaya ek olarak Alipay, işe gidip gelmek için başka bir yararlı araç olan metro gibi daha fazla toplu taşıma bağlantısına kolaylık getirmeyi umuyor. Xian Metro Ren Jie'ye göre, "Yolcular, kapılardan geçmek için kartlarını doğrudan kaydırmak için Xian Metro APP ve Alipay'i kullanabilir. Yolculuk daha hızlı ve daha rahat. Değiştirilmiş ekipman yaklaşık% 20'ye ulaştığında, kartları kaydırmak için QR kodunu kullanıyoruz. Kapı yolcularının payı% 22 ".
Hangzhou · Tam Hat
Netizenler tarafından "Alibaba ana kampı" lakaplı bir şehir olan Hangzhou'da, toplu taşıma ile elektronik mobil ödeme arasındaki bağlantı daha da yakın. Halka açık veriler, 28 Mart 2018 itibariyle, Hangzhou'nun tam hat ağındaki tüm istasyonların ve tüm turnikelerin "dört önemli noktaya" ulaştığını gösteriyor. Yalnızca geleneksel tek yönlü biletleri, depolanmış değerli kartları (Hangzhou geçiş kartı, vatandaş kartı, otobüs kartı vb.) Desteklemekle kalmaz, aynı zamanda UnionPay bulut QuickPass'ı (UnionPay IC kartı veya akıllı telefonlar, saatler, el gibi UnionPay IC kart bilgilerini taşıyan mobil cihazları) destekler Kapıyı geçmek için halka vb.) Ve QR kodu
Hangzhou'nun toplu taşıma elektronik mobil ödeme yükseltmesi de genel halk tarafından kabul edildi. "Tetraatlon" un yönetim kurulu genelinde gerçekleştirildiğinin duyurulmasından iki gün sonra, resmi istatistikler Hangzhou'daki yerel elektronik ödeme (UnionPay + Alipay) yolcularının oranının arttığını gösteriyor. Depolanan değerli biletlerin% 36'sı, tek yön biletlerin% 21'i, depolanmış değerli kart kullanımını ilk kez aştı.
[Ödemeden başlayarak, ödemenin ötesinde]
Vatandaşların coşkulu tepkisi de Ant Financial ve Alibaba'ya toplu taşıma alanındaki hizmetlerini derinleştirme konusunda daha büyük bir heyecan verdi. Son iki yılda paylaşılan bisikletlerin popülaritesi yöneticilere yeni ilhamlar getirdi - geleneksel bisikletler bire bir hizmettir.Bisikletlerin üretim maliyeti, işletme ve bakım maliyetleri tek bir kullanıcı üzerinde baskı altına alınır ve paylaşım İnternet tarafından güçlendirilir. Bisiklete binme, maliyeti her kullanıcıya büyük ölçüde yaymakla eşdeğerdir, böylece bisikleti kullanan her kullanıcı için kira minimumda tutulabilir - bu tanıdık iş yöntemi otobüse nasıl benziyor?
Paylaşılan bisikletler otobüslere benzediğinden, otobüsler bu tür İnternet ürünlerinin gelişmiş özelliklerini öğrenebilir mi? Xiaoma Liancheng Technology Co., Ltd. CEO'su Lu Zuchuan'ın dediği gibi, "Geleceğe baktığımızda, toplu seyahat İnternetinin yükseltilmesinin gelecekte yalnızca mobil ödeme olması gerektiğine değil, aynı zamanda sahiplerle daha geniş bir platform oluşturması gerektiğine inanıyoruz".
Bu yüzden dünkü toplantıda Ant Financial, gelecek için dört büyük hayal gücü ortaya koydu: Otobüse [binin], indirim alın, puan tasarrufu yapın ve trafik eklemeyin.
Sözde "dövüş" otobüsü, ilham, yel değirmenine çarpmaktan gelmiş gibi görünüyor. Mevcut şehir içi toplu taşıma planlamasına göre, toplu taşıma pazarı aktarılması gereken hatlarla karşılaşacak ve bazen çok fazla araba yoldan uzaklaşmadan aktarılıyor. Platformun ilgili verileri analiz ettiğini ve bu yolculara [özelleştirilmiş otobüs] rotası sağladığını varsayarsak, 20-30 kişi varış noktasına kadar her direkt otobüse bindiğinde, vatandaşlar için verimli ve kullanışlı bir yolculuk PLUS deneyimi yaşamak gibidir.
Ant Financial'ın önerdiği fikir bu olduğu için, ürünü Alipay App'in tutarlı özelliklerine göre, indirim ve puan aktiviteleri kesinlikle vazgeçilmezdir. Gelecekte, Ant Financial, gelecekte halk otobüslerinde yolcuların yalnızca otobüsteki WiFi ağına bağlanmaları gerekeceğini ve telefonlarının otobüs güzergahı boyunca yemek ve fitness hakkında tercihli bilgiler alabileceğini umuyor. Buna ek olarak, daha fazla vatandaşı toplu taşıma kullanmaya teşvik etmek için Ant Financial, sinema biletleri, video üyelikleri ve cep telefonu şarj kartları için yolculuk noktalarının kullanılması gibi puan etkinlikleri de önermektedir.
Kolaylık ve indirimlerle, en önemli şey, vatandaşlar yeşil seyahat duygusu geliştirdiklerinde, gelecekte şehirde daha fazla insanın toplu taşıma ile seyahat edeceği ve göreceli özel araç sayısının etkili bir şekilde azaltılabileceğidir Zaman yirmi yıl öncesine dönmüş gibi görünüyor, en uzun otobüsler caddede en çok koşuyor, tüm yolu geçip istasyona zamanında varıyorlar ve bir kez daha vatandaşlar için en güvenilir seyahat yollarından biri haline geliyorlar.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
