Çok yönlü otomobil, bir milyonun en iyilerinden biri, popüler arazi evrimi ve yükseltmesi
Büyüyen otomobil pazarı, insanlara birçoğu mükemmel modeller olan israf ve büyüleyici bir his veriyor ve son yıllarda giderek daha popüler hale gelen arazi pazarı daha da hareketli. İnsanların yaşam standartlarının iyileştirilmesi ve ikinci çocuk politikasının gevşetilmesiyle, araç performans gereksinimleri daha da zorlaştı, araç alanı ve sürüş deneyimi gereksinimleri de arttı.Çok yönlü bir otomobil tüketiciler için acil bir ihtiyaç haline geldi. Bu, off-road pazarının tüketici pazarına uyum sağlamak için sürekli olarak iyileştirilmesini ve evrimini teşvik eder ve aynı zamanda bize daha fazla sürpriz de getirir!
Pazar ve kullanıcılar açısından, yalnızca hem "konfor özelliklerini" hem de "arazi özelliklerini" hesaba katan ürünler, genç tüketicilerin yüksek kaliteli ve çeşitlendirilmiş arazi araçlarına yönelik taleplerini daha iyi karşılayabilir.Bu, geleneksel arazi araçlarının yeni değeridir. Form aynı zamanda pazarı yeniden canlandırmak için tek atılımdır.
Arazi aracı kategorisinin sınırlarını açmak için keskin içgörü
Tüketim konseptlerinin sürekli iyileştirilmesiyle, otomobil sahipleri otomobil ürünleri için giderek daha çeşitli gereksinimler ortaya koyuyorlar, şiir ve mesafeyi özlüyorlar, ancak aileyi önemsiyorlar; dağların ve nehirlerin görkemli manzarasını dört gözle bekliyorlar, ancak yumuşak kanepelerden ve büyük yataklardan vazgeçmeye isteksizler. Beton büyük kutu içinde yaşayan kafesi kırmaya heveslidirler.
Bu yeni taleple karşılaşıldığında, basit arazi araçları veya kentsel SUV'lar gerilmiş gibi görünüyor ve pazar, yalnızca arazi araçlarının ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp aynı zamanda kentsel kullanımı da hesaba katan yepyeni bir ürüne acilen ihtiyaç duyuyor. Mevcut yerli SUV ürün serileri arasında oldukça popüler olan Toyota Prado, bu konsept kapsamındaki seçkin ürünlerden biridir, ancak yüksek fiyat çoğu tüketiciyi evden uzak tutarken, Beijing (BJ) 40 PLUS birkaç taneden biridir. Hem maliyet performansı açısından mükemmel olan hem de bu "çifte talebi" tam olarak karşılayabilecek pek çok yeni model bulunmamaktadır. Bunlar, 200.000'in altındaki geleneksel arazi araçlarının yeni değer biçimini temsil etmektedir.
Elektronik olarak kontrol edilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, ürünü arazide verimli hale getirir +
Kentsel bir SUV ile zorlu bir arazi aracı arasındaki en büyük fark şasi yapısına yansır.Yapı amacı belirler.Yük taşıyıcı gövde yapısına sahip çoğu kentsel SUV, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip yüksek kaliteli Volkswagen için bile yüksek yoğunluklu arazi çalışması yapamaz. Tiguan L ve Ford Edge sadece ıslak ve kaygan yollarda daha iyi dengeye sahip olabilir.Asfalt olmayan yollarda koşmak gerçekten boğucu. Yeni çağda arazi araçlarının değer biçimi olarak, arazi araçlarının "ruhu" ile yüklenen yük taşımayan gövde yapısı en az "hadım" ayarıdır.
Yük taşıyıcı gövdeye geçişin keşfi 5
Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, Toyota Prado da dahil olmak üzere, ilk nesilden günümüze kadar, yük taşımayan gövde yapısı, mükemmel arazi kabiliyetine olan en büyük güven oldu. Bu ayarı terk etmek, "kendini yenen dövüş sanatları" ile eşdeğerdir. En tipik örnek Land Rover Discovery'dir Beşinci nesil model, yük taşıyan bir gövde yapısına değiştirilmiştir.Yüksek hız konforu iyileştirilmiş olsa da, çoğu insan daha vahşi olan Discovery 4'e kıyasla oldukça üzücü olduğunu düşünmektedir. Beijing (BJ) 40 PLUS, arazi araçlarının doğal ortamını iyi miras almıştır.Yüksek mukavemetli, yük taşımayan bir gövdeye, dayanıklı ve sağlam bir çerçeveye, 220 mm ultra yüksek yerden yüksekliğe, 37 ° yaklaşma açısına ve 31 ° kalkış açısına sahiptir. Pah kırmanın getirdiği pasiflik avantajı ve 23 ° boylamasına geçiş açısı, çeşitli kötü yol koşullarıyla kolaylıkla baş edebilir.
Ek olarak, kullanım eşiğini düşürmek için Beijing (BJ) 40 PLUS, ikonik zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemini manuel kullanımdan elektrikli kontrole yükseltmiştir.Güçlü zorluklardan kaçma kabiliyetini miras alırken, geçişi daha rahat ve daha hızlı hale getirir, eşiği düşürür ve Dinleyiciyi genişletmek, Pekin (BJ) 40 PLUS'ın geleneksel arazi araçları temelinde önemli bir evrimidir.Bu, manuel zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış Prado ve Patrol gibi klasik arazi araçları için çok ilham vericidir.
Kapsamlı kasa yükseltmesi, kullanım performansı sağlar +
Geleneksel sert çekirdekli arazi araçları aşırı yol koşullarıyla karşı karşıya kaldığında tekerleklerin havada asılı kalmasını önlemek için, şok emici vuruş, tekerleklerin zemini etkili bir şekilde kavrayabilmesini ve sorunlardan kurtulmasını sağlayacak kadar uzun olmalıdır. Uzun strok, amortisörün yumuşak olduğu anlamına gelir.Yüksek hızlı asfalt yollarda, özellikle yüksek hızda viraj alırken, süspansiyon desteği zayıf olacak, yana eğim çok belirgindir ve aşırı sarsıntı, mal sahibini çok bilinçsiz hissettirecektir. Sonuç olarak bu, Haval H9 ve Landwind X8 gibi geleneksel arazi araçlarında yaygın bir sorundur.
Haval H9 (yüksek hızda sallanma, geleneksel arazi araçlarında yaygın bir sorundur)
Yeni arazi araçları çağında, zorlu yol koşullarında güçlü bir pasifliğe ve düşük hızda rahatlama yeteneklerine sahip olmanın yanı sıra, yüksek hızlarda hassas kontrol ve denge eşit derecede önemlidir.Bu iki çelişki arasında daha iyi bir denge nasıl elde edilir her zaman geleneksel arazi aracı olmuştur. Acı noktası. Bu amaçla Beijing (BJ) 40 PLUS, süspansiyon sistemine kapsamlı bir yükseltme gerçekleştirdi: Spiral yay bağımsız süspansiyon yapısı, ana seviye ayarlamalarıyla birlikte, aracın yalpalamasını% 33 azaltır ve kötü yol koşullarında tekerlek süspansiyon olasılığını azaltır.
Bu, Beijing (BJ) 40 PLUS'ın yüksek hızlarda sürerken 300.000 sınıf üst düzey şehir içi SUV'larla karşılaştırılabilir şasi desteğine sahip olacağı anlamına gelir.Aynı zamanda, yeni otomobilin ön ve arka süspansiyon amortisörleri uzunlamasına kirişin içinden dışarıya kaydırılarak dingil mesafesinin artması sağlanır. Genişlik 80 mm'dir ve bu da yüksek hızlı viraj dönüşlerinde dengeyi ve yol tutuşu daha da artırır.
"PLUS Class" geniş gövde, konfor ve lüksü gösterir +
Rahat! Bu, mevcut tüm otomobil ürünlerinin kaçınamayacağı anahtar bir kelimedir ve Çin halkının konfor anlayışı "büyük" bir kelimeden kaçınamaz. 580 ve Zotye T600'ün marka etkisi ve ürün rekabet gücü eksik olsa da, sadece kavrayıcıdırlar. Bu kelime ile, insanların "büyük" e olan bağlılığını gösteren iyi bir pazar performansı elde ettik! Beijing (BJ) 40 PLUS'un uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4645/1925/1871 mm'dir. Eski modellerle karşılaştırıldığında, "ölçümler" tamamen yükseltilmiştir ve Changan CS75 ve Haval H6 gibi ana akım kentsel SUV standartlarına tamamen ulaşmış veya hatta bunları aşmıştır. Daha geniş ve konforlu bir sürüş alanı sağlar. Ev kullanımı için bir arazi aracı! Bu, herkes için çekici yeni bir ortamdır.
Arazi taşıtlarının iç mekanları ile ilgili olarak, birçok insan doğal bir "sert" izlenimine sahiptir. Ucuz iç mekanlar bir minibüs gibi hissedilir. Beijing (BJ) 40 PLUS, bu yazılı olmayan ortamı tamamen bozar. , Off-road araçlarda sert adamın yumuşak tarafını gösteriliyor. Merkezi kontrol kapı panellerinde, lüks otomobillerde kullanılan piyano boyasında ve zarif krom dekorasyonda yüksek kaliteli yumuşak malzemeler yaygın olarak kullanılmaktadır.Her detay hoş bir yüksek kalite duygusu sunar.Yeni otomobilin iç mekanda olduğunu söylemek abartı olmaz. Lüks bir atmosferin yaratılmasındaki sıçrama performansı, yaklaşık 200.000 yuan'lık çoğu şehir SUV'unu kalite ve lüks duygusundan utandırdı!
Akıllı ara bağlantı oluşturmak için kapsamlı konfigürasyon yükseltmeleri +
Ürünlerin akıllı hale getirilmesi ve bilgilendirilmesi, mevcut otomobillerin geliştirilmesinde önemli eğilimlerdir.Geely Boyue, Haval H6, Roewe RX5 ve BYD Tang, teknoloji konfigürasyonu için genç tüketicilerin gereksinimlerini karşılamak için Araçların İnternet sistemi üzerinde çalışmaya başladı. "Offroad Bulut Atlası (OCA) yapay zeka kokpiti" ile donatılan Beijing (BJ) 40 PLUS, ana akım kentsel SUV'lardan aşağı değildir. Sistem, araç içi WIFI, bulut hizmeti, akıllı ağ bağlantısı, aktif ve pasif güvenlik gibi işlevleri entegre eder ve üç ekranla etkileşime girebilen tam bir LCD gösterge paneli, 10 inç büyük ekranlı bir araba makinesi ve bir akışlı ortam dikiz aynası ile donatılmıştır, bu da yol dışı tutku yaratır. "Yıldızların altında bir otomobil ağı yaşamı" yaratmak için en son siyah teknolojiyle mükemmel entegrasyon, arazi araçlarının yeni değer biçimini temsil eden ürünün sahip olması gereken şeydir.
"Konfor ve off-road" olmak üzere ikili avantajlara sahip olan bu arazi aracı, yeni bir değer biçimini temsil ediyor.Aynı zamanda gelişmiş fikirler ve konseptler de Pekin (BJ) 40 PLUS'ın piyasadaki benzersiz sert gücünü yarattı. Bu düşünce çizgisini takip ederek, Pekin (BJ) 40 PLUS tarafından temsil edilen yerli olarak üretilen arazi araçlarının Çin otomobil pazarının gelişimine yeni canlılık katmaya devam edeceğine inanıyoruz.
Özet:
Geleneksel arazi araçları veya SUV'lar, doğal fikirlere göre üretilmiş ürünlerdir. Doğal kusurlar, "balık ve ayının pençesi" sorununa mahkumdur. Çoğu otomobil şirketi, kötü olmadığı sürece bu son kararı tüketicilere verir. İki araba satın almak için para, aksi takdirde seçim her zaman olacaktır. Beijing (BJ) 40 PLUS, "balık ve ayının pençesini" içerik olarak yeniden pişiriyor ve tüketicilere bu ikisini bir araya getiren yeni bir "lezzetli yemek" biçimi sunuyor, yepyeni, çok yönlü bir otomobil. Bu, arazi araçları ve SUV'ların mevcut gelişme trendi için önemli bir ilham kaynağıdır.
