Arabayı aldığınızda bir sorunla karşılaşarak 200.000 Audi A6L almaktan mutluluk duyuyor musunuz? Alıcı öfkesi
Herkese merhaba, bugünün ikinci araba eğlenceli şeyler sizinle paylaşılacak. Ben 5 yaşındaki sac metal deneyimine sahip bir test teknisyeni olan Araba Müfettişinin testçisiyim. Bugün, Gangzi tarafından test ettiğim araba, C sınıfı iş arabasında tercih edilen otomobil. Bu araba bir zamanlar bir kadro arabası olarak biliniyordu ve atmosferik ve sakin. Birçok insan tarafından sevildiği için ikinci el ikinci - El arabası şu anda ikinci bir otomobil. Piyasa da yüksek. Taraftarlar beni arabayı görmek için şehrin batısından doğuya bu arabayı satın almak için test etmeye emanet ettiler. Para kuruldu. Sonunda neden hane halkını geçemiyorum? Başlangıçta sanırım üzücü ama sonunu tahmin etmedim.
Herkes Audi'ye yabancı değil, özellikle de matris farları insanların durmasını istiyor ve Audi A6L, aynı seviyede Mercedes -benz BMW'den çok daha ucuz. Aynı zamanda. Çevrimiçi forumlardan birçok netizen, Audi'nin iyi olduğunu söylüyor. Bu iyi. BMW 5 Serisinin kontrolü yok. İşin neredeyse olduğu söyleniyor. Okuduğumda kabarcık olmaz. Sonuçta, yapmadık Açtı. Klavye adamının teorisi mi yoksa gerçek otomobil sahibinin duyguları mı olduğunu bilmiyorum, hey.
Bu fan (kardeşi Liu'yu aramanın rahatlığı için) iki yıldan fazla bir süredir bizim hakkımızda endişeleniyor ve iki yıldır çok şey yaşıyor. Hepsi ileri bir adamın başarısını gösteriyor. Bugün, Kardeş Liu beni kişisel bir satıcının arabasını tespit etmem için emanet etti: Audi A6L 2014 TFSI Standart Tip, Yeni Araba Rehberliği: Fabrika Zamanı: 2014-05, Ekran Kilometre: 72208km, Satıcı Gazetesi: 206.800, test yeri, test yeri : Hunan. Bu fiyat ucuz değil, bu yüzden arabasının koşulunda çok güveniyor gibi görünüyor, ancak Qi Tian Dasheng Sun Wukong ya da altı etekli makak dövdü. Hala öğrenmek zorundayım!
Uzaktan yeni saatle aynı mı? Parlak boya yüzeyi, tozun görünümü en az % 80 yeni, bu yüzden satıcının teklifi ile birleştiğinde çok kokulu hissediyor mu? Endişelenme, sadece görünüşe bakamazsınız, görünüşe göre özüne bakmalıyız.
Ön tamponun belirgin izleri yoktur ve arka tampon aynıdır. Ancak, sprey boya tarafından bırakılan kirli noktalar vardır. Genel olarak, orijinal fabrika mevcut olmayacaktır. Diğer detaylara dayanarak, sökme olduğu düşünülür. sprey boya. Ön ve arka tampon, çarpma ve çarpma olan yüksek insidans alanlarıdır.
Kapakta bir sac onarımı vardır. Şekildeki değer, boya yüzeyinin kalınlığını temsil eder. Audi otomobilinin normal boya değeri 120um ile 150um arasındadır. Resim yaptıktan sonra, önünde bir yumru hasarı vardır ön sol.
Kapağın sol ön kanat plakasının boya yüzeyi de anormaldir, ancak kanat açıklığının onarımı biraz daha fazla onarımdır.
Daha sonra sol boya yüzeyini, sol ön kapı, sol arka kapı sprey boyasını ve sol arka çamurluk sac metal onarımını tespit edin. Çok fazla görünüm var, ancak yaklaşık 6 yıllık otomobilin yaklaşık uzun olduğu anlaşılabilir.
Görünüşte neredeyse hiç boya yok: sağ ve arka kapı sac metal onarımı, sağ ön kapı sprey boyası ve sağ ön yapraklar püskürtüldü. Bu araba hikayesi oldukça fazla ve çok fazla up ve var. Downs.
Görünüm testinden sonra, temelde daha fazla sac metal boya vardır ve diğerleri büyük bir şey değildir. Sonra, motor bölmesini kontrol etmek için ön kapağı açtım. Satıcı basit temizlik yapmıştı ve kabinin düzeni oldukça düzenliydi. Bu otomobilin motor verileri aynı zamanda çok "iş", 2.0t, 180 beygir gücü, 132 güç, 8,8 saniye boyunca 100 kilometre içinde hızlandırıldı. En iyisi.
Sol ve sağ kapaklardaki vidaları gözlemleyin ve sökme ve bükülme yok. Öndeki sac boya boyasına başka nedenlerden kaynaklanması muhtemeldir. Örneğin hahaha.
Sol ve sağ kanat plakalarında hasar izi yoktur. Solun önündeki çarpmalar ciddi değil, ancak sadece dış lake yüzeyini onarıyorlar.
İki farın ayakları kırıldı. Bu vuruldu mu? Farların üretim tarihi ile birleştiğinde, fabrika tarihi ile uyumludur ve değiştirilmemiştir. Sonra darbe onarımı olmadan kilit kilidine ve iç su deposu çerçevesine ve fanına bakarım. Bu şekilde, braketin kırılmasının başka nedenlere ait olduğu anlaşılıyor. Bir kaza olmadığı sürece, kalbinize baktığınızı düşünüyorsanız, danışma için bakım ustasını bulmak için 4S dükkanına gidebilirsiniz. Daha sonra nasıl elde edileceğini görmek için. Sorun büyük değil.
Motora baktığımızda, valf odası kapağında bir sızıntı var. Bu Alman arabaları için kullanılmıyor. Yeni modelin bu sorunu çözüp çözmediğini bilmiyorum?
Motorun diğer kısımları anormallikler olmadan tespit edilir, egzoz borusu sökülmez, hava emme borusu sökülmez, kayış yaşlanmaz, kompresör sökülmez ve değiştirilmez ve motorun ayrışıp ayrılmadığını da belirleyebilir bakım.
Bu arada, tüm araba yağı tespit edilir. Yağın kiri değiştirilmesi gerekir. Fren yağının değiştirilmesi de önerilir. Anti -serbestleştirici sıvı iyi durumda.
Kapıyı açarak, iç kısım kötü değil, koltuğun belirgin kullanım izleri yok ve genel doku kötü değil, ancak arabanın uzun yıllar boyunca belirgin bir aşınması yok. Eğer temkinliyseniz, saat yapımı şüphesi olabilir .
Yön borusu kolonunun üst kısmında pas vardır, ancak alt kısım normaldir ve bağlı sabit vidalar bükülmez ve sökülmez.
Tüm araba koltuğunun sabit vidaları bir bükülme ve sökme izi vardır. Koltukların dört sökme vakası vardır: biri jelatin kurmaktır; diğeri koltuğun fonksiyonel kısımlarını değiştirmek veya hatırlamaktır; koltukları sökmektir Durgun suyu tedavi etmek için suda; deri deri'ye göre, bu arabanın koltuğu deri ile değiştirilir ve diğer çıkarımlar hariç tutulabilir.
Sonra iç mekana bakın. Emniyet kemerinin üretim tarihi 14 Şubat'ta. Arabadan arabanın alanında orijinal emniyet kemeri. Bununla birlikte, esnek kasılma yetersizdir. Kullanım sıklığının çok fazla olduğu görülür. İç mekanın aşınmasıyla birleştirildiğinde, A6L'nin bir saat yapım durumu olduğundan şüpheleniliyor.
Koltuğun her iki tarafındaki lake yüzeyi normaldir ve arkadan yedek lastik çukurlarına bağlantıda deformasyon yoktur. Lehim derzleri ve sızdırmazlık hattı düzdür. Dışlamadan sonra arka kaza yoktur . Ayrıca bagaj ve su borusunun su giriş ve su borusu sızıntısını da hariç tutar.
Sonra otomobilin enstrümanının kendi kendini incelemesine başladım, enstrüman istemleri aracın dışındaki ışık aydınlatmasını göremedi ve sağ arka arka lambanın parlak olmadığını buldum. Bu, ışık devresi kartında veya üzerinde bir sorun olabilir Hat. Tamir atölyeleri, onu değiştirmenizi önerebilir. Diğer fonksiyon anahtarlarında anormallik yoktur.
Daha sonra, bilgisayar tarafından verilen şanzımanın çalışma süresine ve tüm aracın kilometresini çıkarmak için araç iç mekan kullanımının kullanımına dayanarak, genellikle ortalama 30km/s --- hızda hesaplanır. ---- 50km/s Şanzımanın toplam çalışma süresini hesaplamak için, aracın ortalama hızına göre hesaplanır, böylece otomobilin kilometre sayısını 120.000'de değerlendirir ve aracın ciddi bir olduğu belirlenebilir. izlemek.
Statik tespitten sonra, aşağıdakiler heyecan verici bir yol testi! Güç hala yeterince şiddetli, hız hızı güçlü, sollama isteniyor ve dezavantaj, yönün sola doğru biraz önyargılı olması.
Yol denemesinden sonra arabayı doğrudan yakındaki tamir atölyesine sürdük. Yükseltikten sonra, şasi de çok fazla çamurla kirli görünüyor!
Bir bakışta, vücudun altının çok yeni olduğunu görebiliyorum. Şasinin güdük olduğu belirlenebilir. Sonra, inatçılık alanını görelim. Acı veren başka bileşenler var mı?
Şanzıman ve motor arasında koruyucu plakadan küçük bir çamur olduğunu görebilirsiniz. Yağ sızıntısının çok ciddi olmadığı anlaşılıyor. Bununla başa çıkmak nispeten basittir, ancak kazanın denetim ve onarım için 4S mağazasına açılması önerilir.
Motor sökülmüş ve değiştirilmişse, ciddi bir kaza ve büyük bir dip -çekim yoksa, en büyük olasılık motor titremesinden kaynaklanır!
Tüm lastikler değiştirilir ve tekerleklerin hafif küçük bir vardır. Eğer sakıncalarsanız, genellikle yaklaşık 200 yuan yenileyebilirsiniz. Tespit bitti. Genel olarak çok fazla sac metal sprey boyası var, sol ön farlar hasar gördü, sağ ön farlar hasar gördü, yağ kirli, pil değiştirildi ve elektrik yetersiz. Sandalye deri, kilometre, kilometre -Modül yüzeyi, direksiyon simidi aşınması şiddetli, tüm lastikler değiştirilir, birçok çelik halkası güdük, iki ön fren diskleri ciddi şekilde aşınır, şasi koruması değiştirilir, motor ayak pedi değiştirilir. Ayarlamak çok kolay değil saat.
Kardeş Liu dinledikten sonra oldukça memnun, ama sonuçta hala çok fazla kusur var, bu yüzden satıcının fiyatı ile iletişim kurmak istiyorum, çünkü arabayı daha önce gördüm ve birkaç kez fiyat hakkında konuştum. O zaman kardeşi Liu'ya yardım ettim Bu arabanın şu anki ikinci piyasa fiyatını kontrol etmek için: Yaklaşık 190.000, iyi araba koşullarına sahip otomobilin 19'un üzerinde olması gerekiyor, ancak bu arabanın iyi bir saat ayarı var, bu konuda nasıl bir taviz verebilir ve bir İmtiyaz. Binlerce yuan. Taraftarlar gerçeğin de aynı olduğunu hissettiler ve satıcı ile tekrar müzakere ettiler.
Satıcı ile küçük bir toplantı yapıldı ve satıcı kabul etti. Sonunda, iki taraf müzakere etti: Alıcı (Fan) ilk önce işlem fiyatının yarısını oynadı ve sonra kalan yarısı kaldı. Bu ödeme yöntemi nadirdir. Satıcının reddedeceğini düşündüm. Kabul etmeyi beklemiyordum. Bu biraz yanlıştı, çünkü ikinci endüstrilerin çoğu arabayı satıcıya transfer ettiğim yere sürdü. Biraz yanlış hissettim ve kardeşi Liu da ilk kez kullanılmış bir araba satın aldı. Kardeş Liu'ya endişelerimi sessizce söyledim, dikkat etmesine izin verdim ve bir sonraki görev noktasına gitmek için ekipmanı sıraladım.
Yeni test görev noktasına geldiğimde, kardeşi Liu telefonu sordu ve arabanın sonunda satılmadığını söyledi. Hala biraz şaşırdım. Neden sordum? Kardeş Liu, ayrılmadan önce hala biraz temkinli olduğunu söylediğim için, ilk modeli döndürdüğünde, tekrar tekrar satıcının sorularını sordu. Umarım netleştirmeyi umuyorum. Satıcıyı korkuttum ve sonunda denedim Satıcının arabasının hane halkını geçemediğini! Kavşak Kavşak Satıcının kişisel ekonomik anlaşmazlığı nedeniyle, varlıklar aktarılamadı ve sonunda kardeşi Liu'yu yapan ve neredeyse kendi başına iç yaralanan haberi duydu! Neyse ki, müşteri henüz para aktarmadı, aksi takdirde söyleneceği tahmin ediliyor, değil mi? Sonunda, Lao Liu da sadece tekrar bakabileceğini söyledi. O zamanlar Gangzi'den tekrar koşmasını istedim. Liu Ge'ye de güveni için teşekkür ettim.
Son olarak, kişisel satıcının arabasının satın alınamayacağını hatırlatıyorum, ancak wechat ve telefonla iletişim kurmaya çalıştığınızda, net bir şekilde iletişim kurabilirsiniz. Açıkça sorun, bazı kanıtlar tutmanın en iyi yoludur. Kişisel işlemler için çoğu, çoğu. Araba satıcıları gibi sözleşmeler imzalamıyorlar. Daha sonra sorunlardan kaçınmak için dikkatli olmak en iyisidir. Tabii ki, bir araba satıcısında bir araba satın almak da sözleşmeyi net bir şekilde görmeli, net bir şekilde yazmalı, özensiz olma.
Bu, bugünün test paylaşımı burada. Ben araba müfettişinden kullanılmış bir araba algılama teknisyeniyim. Kullanılmış arabaları tespit ediyoruz. Bazı hasarlı parçalar, arabanın günlük kullanımında aşınma ve aşınma tüketimidir. Daha fazla, aracın kendisinin ve maliyet etkinliğine dikkat edin. araç.
Bu 410.000 Paramela melodi tablosu: 170.000 kilometre kesilmiş ve yarı sonsuz! Alıcı Öfkesi: Hurda
Audi RS5'te 450.000 yuan, müşteri bir geri dönüş istedi, ancak gerçek akranları tarafından kuruldu
Alıcı 250.000'i Prado'yu 8 yıl boyunca kazanmaktan mutlu etti.
Yiyeceklerin tadını terk etmek üzücü! Bu 940.000 Mercedes -Benz Maybach, şasinin çok karışık olmasına izin vermiyor
