Bu araba hala aklımdaki en entegre ve mükemmel araba
Trekin Ma Dong 9 serisi, Trekin en yüksek tasarım seviyesini her zaman temsil etti. Son birkaç yılda rüzgar dalgasının ortaya çıkmasıyla birlikte, giderek daha fazla sayıda üretici kendi kırık bisikletlerini piyasaya sürdü. Giant'ın propel advance serisinden en eski ve en tanınmış S serisi ve Merida'nın Ricardo serisi, daha fazla üretici bunları tek tek tarif etmeyecek, herkes otomobilin gövdesini olabildiğince küçültmeye çalışıyor. Rüzgar direnci ve türbülans.
Cervelo s5 yol bisikleti, en eski ve en ünlü yol bisikleti markası
Devin itici gücü de kırık bir yel değirmeni
Breaking Wind filminde Ricardo serisi yol bisikletleri de çokça izleniyor.
Ancak bugünün Trek 9.9'unda, rüzgar doğrudan bir kasırga seviyesine yükseldi. Üreticilerin piyasaya sürdüğü ürünlerin çoğu, aksesuar üreticisini, kurulum zorluğunu veya üretim zorluğunu vb. Tehlikeye attı. Arabada her zaman bazı pişmanlıklar kalır. Hareket eden bu at 9.9'un gelişiyle, geleneksel prangalardan kurtulabilir ve güçlü tasarım ve entegrasyon yeteneklerimize güvenebiliriz çünkü bunun için gerekli aksesuarları üreten aşağıdaki Bangma kardeşler yan kuruluşları da vardır.Uygun aksesuar olmasa da biz Yapılabilir, gerçekten kaprisli, yetenekli, zengin, iyi şeylere sahip olmaktan korkmuyor.
Eskiden kendine ait olan sanal kuyruk teknolojisi şimdi bir sonraki seviyeye geliştirildi. Rüzgara karşı bisiklet sürmek acı verici ve kırık bir yel değirmeni çerçevesi bunun bir kısmını ortadan kaldırabilir, peki ya yan rüzgar? Korkmayın, yan rüzgarda havanın neden olduğu türbülansı azaltabilen sanal kuyruk teknolojimiz var.
Kırık yel değirmeni çerçevesinin yan sertliği genellikle nispeten düşüktür ve uzunlamasına sertliği çok yüksektir. Bu bir tasarım problemidir.Tüm kırık yel değirmeni çerçevelerinde mevcuttur, ancak az çok sorunludur, uzunlamasına tümsekler, uzun süreli sürüş Getirdiği acıyı kim bilirse. Bir bisiklet size büyük acı verirse, yeteneğiniz büyük ölçüde azalır, sonuçta uzun süre binmek zorunda kalırsınız.
9.9 Yukarıdaki ISOspeed teknolojisi
Birkaç yıl önce, Centennial Tour de France'ın başlamasından önce, büyük üreticiler özellikle Roubaix taşı için Lightning Roubaix racing, BMC gf01, Pinarillo K8-s gibi kendi Roubaix yarış modellerini başlattılar. Yol yarışı.
Domane SLR'de ISOspeed teknolojisi
Cui Ke de trendi takip etti ve eş hız teknolojisini başlattı. İngilizce anlamıyorum, ancak bu, boylamsal katılığın çok yüksek olmadığı anlamına mı geliyor? Şok emilimi kötü değil mi? Orta göbeğin yumuşamasını nasıl önleyebilir ve sürücüyü daha rahat hale getirebilirsiniz? Böylece bu orta tüp veya sele borusu ayırma tasarımı ortaya çıktı.Şimdi çok olgun ve bu yeni aerodinamik bisiklette sorunsuz bir şekilde kullanılıyor, bu da sertliği kaybetmeden daha iyi sürüş yapmanızı sağlıyor. Sürüş deneyimi.
Yalnızca çeşitli karbon fiber parçaların nasıl monte edildiğini göstermekle kalmaz, aynı zamanda koltuk borusu konumunun ISOspeed yapısını da gösterir.
Arabanın çeşitli yüksek derecede entegre parçalarına gelince, videodan entegrasyonun süper yüksek olduğunu, hatların düzgün olduğunu, tüm arabanın açıkta olmadığını ve tüm arabanın yönlendirildiğini söyleyen yol arabalarının tokatlandığını görebilirsiniz. En övgüye değer şey, otomatik olarak açılıp kapanan kafa tüpü deflektörüdür, ki bu ilk kez basitçe bilim kurgu. Son olarak, dahili kablolama nedeniyle fren hissi değişmez.Gerçek deneyim hala çok iyidir.
Vites kablosu gidondan başlar ve tüm gerekli konumlara kadar gider.Arka vites değiştirici dışında, arabanın tamamında kablo borusu yoktur.
Ayrıca bu araba üç model de sunuyor: H1 agresif ve saldırgan, profesyonel oyunculara uygun, H2 rahat, hemen hemen herkes için uygun, seçme esnekliğinize bağlı olarak, ayrıca kadın vücudunun özelliklerine göre özel bir WSD kadın arabası piyasaya sürüldü. Doğru hatırlıyorsam Trek, WSD serisini Giant liv serisinden çok daha önce başlattı, ancak o sırada ciddiye alınmamış ve aktif olarak tanıtılmamıştı.
Son olarak, böyle harika bir arabadan bahsedeyim.Bir kez kurduktan sonra tekrar kurmak istemezsiniz Bir teknisyen olarak bu arabanın kablolaması kesinlikle sizin kabusunuz.
Bana yaşamaya devam etme cesareti veren sram'ın red tep sonsuz değişken hız sistemine teşekkür etmek istiyorum.
İsterseniz, dikkat etmeyi unutmayın: Bisiklete binme temel makine üreticisi, her gün daha fazla bisiklet videosu güncelleyin.
Bisiklet Makinesi Oluşturucu Aşama 19 Yol bisikleti montaj şanzıman ayarı, ön değiştirici, arka değiştirici, hata ayıklama ve kurulum
Cycling Machine Builder-Phase 15 Yol arabası kablolaması, manuel değiştirme, hız değişimi, fren hattı kurulumu ve kablolama
Bisiklet mekaniğinin 18. aşaması, yol bisikleti montaj vardiya kitinin kurulum ve hata giderme konuları ve kurulum becerileri
Bisiklet tabanı makine-yol bisikleti montajı ön çatal önleme göbeği kaldırma başlığı kurulumu üst kapak torku
Bu sihir dolu bir bisiklet. Öğrendikten sonra normal bir bisiklete binemeyeceksiniz. Bisiklet Alet Yapıcı Aşama 4 Dağ bisikleti montajı için en eksiksiz ve ayrıntılı Kendin Yap kılavuzu
