Qualcomm'un devralmayı bırakmasının ardından, NXP yüksek profilli bir çıkış yaptı: Otomotiv pazarının gelişimini üç ana eğilim yönlendiriyor
* Steve Owen, Küresel Satış ve Pazarlama Genel Müdür Yardımcısı, NXP
"NXP Gelecek Zirvesi bir kez daha planlandığı gibi yapıldı ve biz hala olduğumuz kişiyiz." NXP'nin küresel satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Steve Owen'in açılış konuşması izleyicilerden bir gülümseme aldı.
Qualcomm, Ekim 2016'da dünyanın en büyük otomotiv yarı iletken tedarikçisini yaklaşık 38 milyar ABD Doları karşılığında satın alacağını duyurdu ve bu da küresel ilgi gördü. Yaklaşık 21 ay süren müzakere ve oyunlardan sonra Qualcomm nihayet NXP'yi satın alma planından vazgeçeceğini açıkladı.
İlk NXP Future Technology Summit'in 2016 yılında Shenzhen'de yapılmasından bu yana, iki yılda bir düzenlenen ve iki gün süren 2018 NXP Future Technology Summit, Pengcheng'de bir kez daha açıldı. Bu aynı zamanda Qualcomm'un satın almayı bıraktığını açıkladıktan sonra NXP tarafından yüksek profilli bir görünüm.
Bu Geleceğin Teknoloji Zirvesi'nin medya gününde NXP, bağlanabilirlik, sürücü ikamesi, güç ve iletim sistemleri, gövde ve konfor sistemleri, sürüş deneyimi ve güvenlik ağı dahil olmak üzere güvenli bağlantı ve otomatik sürüş araçlarının tüm yönlerini gösterdi ve Ağ geçitleri alanındaki teknolojiler ve ürünler.
"100'den fazla saat ileri teknoloji seminerleri, 100'den fazla en son teknoloji ve uygulama gösterileri ve 1000'den fazla profesyonel misafir bir araya geldi." Leifeng.com'un bakış açısına göre, NXP Future Technology Summit daha çok bir toplantı gibi. Nvidia'nın GTC'sine benzer şekilde, NXP ve ortakları geçen yıl çözümlerini ve teknolojik başarılarını tutarlı bir şekilde gösterdiler.NXP'nin çözümleri, AI, Nesnelerin İnterneti ve güvenli bağlı arabalar gibi alanlarda her yerde bulunur.
İnternet, büyük veri ve bulut bilişimin çoklu ivmesi altında, NXP artık basit bir çip çözümü sağlayıcısı değil, ön plana çıkmaya ve aktif olarak "işleme", "ara bağlantı" ve "güvenlik" gelişimini teşvik etmeye başladı. Steve Owen'a göre, bu üç nokta aynı zamanda NXP'nin de üç ayağı.
4 Eylül'de NXP Greater China'nın kıdemli başkan yardımcısı ve başkanı Zheng Li, NXP Semiconductors'ın küresel satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Steve Owen ve NXP kıdemli başkan yardımcısı ve Otomotiv Elektroniği Bölümü CTO'su Lars Reger dahil Guan sahnede sırayla konuştu ve "arabalar" hakkında konuşmaları gereken bir konu oldu.
Otomasyon, Elektrifikasyon ve Akıllı Ağ Oluşturma: Üç Trend Otomotiv Pazarının Gelişimini Teşvik Ediyor
"İster geleneksel / gelişmekte olan alanların gelişimini küçültüyor veya hızlandırıyor olsun, hiçbir endüstri yarı iletkenler kadar patlama yapmadı. Ayrıca birçok yarı iletken endüstrisinin de otomotiv endüstrisine yöneldiğini görüyoruz." NXP Semiconductors Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Otomotiv Elektronik Bölümünün Baş Teknoloji Sorumlusu Lars Reger konuşmasında şunları söyledi.
Bu değişimin arkasında, otomotiv otomasyonu, elektrifikasyon ve akıllı ağ oluşturma bağlamında yarı iletkenlerin artan değeri yer alıyor.
10 yıl öncesine kıyasla, otomobil endüstrisinin gelişimi büyük ölçüde değişti. Lars, "Bugün otomobil üreticileri bize geliyor, şu soruyla daha çok ilgileniyorlar: Yeni nesil otomobillerin nasıl üretileceği?" Lars dedi.
Pazar davranışındaki değişiklikler de NXP'nin daha fazla fırsat görmesine izin verdi. Otomotiv analog / RF / DSP, otomotiv mikrodenetleyici pazarı (Japonya hariç), ticari otomotiv MEMS sensörlerinin yanı sıra araç içi bilgi-eğlence, otomotiv güvenlik erişim kontrolü, gövde ve araç içi ağlar, güvenlik ve güç aktarım sistemlerinde uygulamalarda lider teknolojiye güvenerek NXP, 2017'de küresel otomotiv yarı iletken pazarında ilk sırada yer aldı.
Gelecekte, otomotiv endüstrisindeki yeniliklerin% 90'ı elektronik yenilikler olacak. Lars bunu kanıtlamak için olay yerinde birden fazla veri seti verdi:
-
2017 yılı itibariyle bir arabada bulunan yarı iletken cihazların toplam değeri yaklaşık 380 ABD dolarıdır.Elektrifikasyon trendi altında, gelecekte elektrikli araçlarda 1.000 ABD doları değerinde elektronik ürün olacak;
-
2020'ye kadar, arabaların% 12'si elektrikli araçlar olacak ve büyük şehirlerin ve otoyolların% 90'ı kablosuz bağlantıları destekleyecek;
-
2025 yılına kadar, arabaların% 20'si yüksek oranda otomatik hale gelecek ve yeni arabaların% 50'si yapay zekaya sahip olacak.
Beş alana dayalı otomotiv mimarisi
Bir yarı iletken firmanın yeni nesil akıllı arabaları nasıl inşa edeceğini sormak biraz tersine dönmüş gibi görünüyor. Ancak günümüz otomotiv mimarisinde elektronik ekipmanın önemi düşünüldüğünde bu sorun anlaşılabilir.
Yani, otomotiv mimarisi muazzam değişikliklerden geçiyor - geçmiş dağıtıldı, şimdi işlevsel alan ve gelecek merkezileştirildi.
Lars, otomotiv endüstrisindeki çoğu yeniliğin otomotiv elektroniğinden ayrılamaz olduğuna inanıyor. Arabalar geçmişte olduğundan daha güvenli, daha verimli ve daha akıllıdır ve yarı iletkenler çok katkıda bulunmuştur. Bugün, montaj hattından çıkan araçlar daha çok tekerlekli robotlara benziyor ve son derece yüksek elektronik hassasiyetleri esas olarak yarı iletken teknolojisine atfediliyor. Elektronik trendlerin sürekli gelişmesiyle birlikte, yarı iletken şirketleri araç tasarımında önemli bir rol oynayacak.
Bu amaçla NXP, "beş etki alanına dayalı bir otomatik mimari" önerdi.
Bu araba mimarisi, sistemin karmaşıklığını ve ölçeklenebilirliğini etkili bir şekilde kontrol edip desteklerken, aracın sürücü adına algılamasına, düşünmesine ve hareket etmesine olanak tanıyan birçok ilgili işlevi organize edebilir ve sınıflandırabilir.
Yukarıdaki şekil, birbiriyle bağlantılı iletişimler, otonom sürüş, güç aktarımı ve araç güç sistemleri, gövde ve konfor sistemleri ve araç içi deneyim dahil olmak üzere NXP tarafından tanımlanan kendi kendini süren otomobil mimarisinin çeşitli alanlarını göstermektedir.
Bunlar arasında, iletim ve güç sistemleri, gövde ve konfor sistemleri ve araç içi deneyim, araç mimarisinde uzun süredir var olmuştur. Bağlı iletişim ve otonom sürüş, yeni tanımlanan alanlardır.
Genel olarak, alan tabanlı otomotiv mimarisi, otonom sürüş teknolojisini mükemmel bir şekilde desteklerken en yüksek düzeyde işlevsel güvenlik ve bilgi güvenliği sağlayabilir.
`` Otonom sürüş robotları '' için gerekli eksiksiz bir ürün portföyü oluşturun
Bu zirvede, NXP kendi sahasında kaslarını sergiledi:
Yapay zeka, Nesnelerin İnterneti ve Foxconn ile bağlantılı arabalar işbirliği, Shenzhen Hangsheng Electronics ile stratejik işbirliği anlaşması ve Zhongke Hongba Technology Co., Ltd. ile stratejik işbirliği alanlarında birçok şirket ile büyük işbirliğinin duyurulmasına ek olarak. Leifeng.com, NXP'nin ayrıca bir dizi yenilikçi çözüm ve teknoloji yayınladığını anlıyor: yeni nesil otomotiv radar çözümlerinin lansmanı, otomotiv Ethernet alt sistem teknolojisi tedarikçisi olan OmniPH'nin satın alınması ve elektrikli araç çekiş motorları ve pil yönetimi için invertör kontrolörlerinin piyasaya sürülmesi. Otomotiv güç kontrolü için yeni bir referans platformu.
1. Yeni nesil otomotiv radar çözümleri
Otonom sürüşün yükselişi, araca monteli radarlara yönelik pazar talebini değiştiriyor Otomobil üreticileri yalnızca geleneksel ileriye dönük radarlara değil, 360 derecelik bir görüş sağlayabilen çevre görüş radarlarına da ihtiyaç duyuyor.
Bu zirvede NXP, yüksek performanslı bir 77GHz milimetre dalga radar çözümü yayınladı. Bu, ölçeklenebilir ve eksiksiz bir sistem düzeyinde çözümdür. Kısa mesafelerden yüksek çözünürlüğe ve uzun mesafelere kadar NXP, sensör platformlarına 360 ° çevre algılamayı destekleme gibi görüntüleme yetenekleri sağlar.
NXP, bu radar çözümünün, hantal radar araştırma ve geliştirme için araç düzeyinde radar yazılımı ve kullanımı kolay bir donanım geliştirme platformu sağlayabileceğini, uyarlanabilir seyir (ACC), acil frenleme (AEB) ve diğer uygulamaların geliştirme döngüsünü kısaltacağını ve radarın gelişimini hızlandıracağını umuyor. Uygulama geliştirme ve seri üretim arabalara yerleştirilmesi.
Şu anda NXP, otomobil üreticisi Geely Automobile ve birinci kademe otomobil tedarikçisi Amboff ile işbirliği yapıyor. NXP, mevcut araç kutuları, yazılımlar ve modüller temelinde ortaklarla radar kullanımını teşvik etmeye devam etmeyi umuyor.
Lars'ın olay yerinde verdiği bir dizi veri: 2020'ye kadar yeni arabaların% 50'si radar sistemleriyle donatılacak, ister koza radarı ister ön radar olsun, yeni arabaların oranı hızla artacak. Mühendislik araştırma ve geliştirme perspektifinden, fonların% 70 ila% 80'inin sensör teknolojisinin geliştirilmesi için kullanılacağına inanıyor.
2. Otomotiv Ethernet alt sistem teknolojisi tedarikçisi olan OmniPH satın alındı
Otonom sürüş çağının karşı karşıya olduğu çetrefilli bir sorun, otomobille ilgili verilerin mümkün olan en kısa sürede nasıl iletileceği. 2020 yılına kadar, kameralar ve ekranlar otomobillerdeki yüksek hızlı bağlantı sayısını 150 milyona çıkaracak ve 2030 yılına kadar otonom araç sistemlerindeki yüksek hızlı bağlantı sayısı 1,1 milyara yükselecek.
Yeni nesil araçlar için mevcut plan, mevcut otomotiv ağına ciddi veri zorlukları getirecek olan 8'den fazla kamera, yüksek çözünürlüklü radar, lidar ve V2X işlevleri gerektiriyor. Bu gereksinimler, modern araçların Araçların İnternetini gerçekleştirmek için verileri boşaltması gereken yeni iş fırsatları ile birleştiğinde, yakında terabaytlarca veri işlemenin yaygın olarak kullanılmasını sağlayacaktır.
Otomotiv Ethernet alt sistemi teknolojisi sağlayıcısı OmniPHY'nin satın alınmasıyla, ikincisinin uzmanlığı, otonom sürüş için gereken hızlı veri iletimini gerçekleştirebilen otomotiv Ethernet'i içeriyor.
3. Elektrikli araç çekiş motoru frekans dönüştürme denetleyicisi ve pil yönetimi güç denetimi için bir referans platformu başlattı
NXPnin iç pazar tahminlerine göre, 2030 yılına kadar, küresel olarak satılan tüm hafif araçların% 50'si bir tür elektrikli tahrik sistemine sahip olacak. Bu değişiklikler, tedarik zincirindeki yeni oyuncular için fırsatlar yarattı ve yenilikçi güç ve enerji yönetimi sistemlerinin geliştirilmesini teşvik etti.
Bu gelişen ekosistemde, geliştiriciler büyük bir engelle, yani otomotiv alanında deneyime sahip ortaklar ve uygun maliyetli sistem çözümleri oluşturmak için gereken derin ürün ve yazılım portföyü bulmakla karşı karşıyadır.
30 yılı aşkın otomotiv deneyimi ve zengin otomotiv ürün portföyü ile NXP, yeni nesil elektrikli ve hibrit araçlara gereken güçlü işlevsel güvenlik ve güç yönetimini sağlamaya hazırdır.
Bu sefer piyasaya sürülen yeni platform, NXPnin otomotiv mikro denetleyicisi (MCU) ürün portföyünü, güç yönetim sistemi temel yongasını (SBC) ve uygulamaya özel gelişmiş analog güç ve enerji yönetimi cihazlarını, yardımcı olmak için kullanımı kolay bir referans tasarıma entegre ediyor Sektör müşterileri, yeni nesil hibrit ve elektrikli araçları daha hızlı ve daha düşük geliştirme riskiyle teslim ediyor.
Otomotiv yarı iletken endüstrisinin modelini belirlemenin anahtarı: yerelleştirme
12 yıldır bağımsız olarak faaliyet gösteren NXP, Philips'ten ayrı olarak büyümeye devam etti. Freescale'i satın aldığından ve dünyanın en büyük otomotiv yarı iletken tedarikçisi haline geldiğinden beri, NXP endüstride sarsılmaz bir konuma sahiptir.Ürün yelpazesi aynı zamanda otomotiv bilgi-eğlence sistemlerini, gelişmiş sürücü destek sistemlerini ve Araçların İnterneti teknolojilerini de kapsamaktadır.
NXP şu anda öncü bir konuma sahip olsa da, yerelleştirilmiş ürünlerin araştırma ve geliştirilmesine de giderek daha fazla önem veriyor.
Son üç yılda, NXPnin Çindeki çip Ar-Ge personeli% 30un üzerinde artış gösterdi. NXP'nin kıdemli başkan yardımcısı ve Büyük Çin'in başkanı Zheng Li, gelecekte NXP'nin yerel Ar-Ge yeteneklerini artırmaya ve yerelleştirilmiş ürünler piyasaya sürmeye devam edeceğini söyledi. Yerelleştirilmiş üretim açısından NXP, SMIC ile işbirliği yaptı ve AI uygulamalarının yerel yerel algoritma şirketleriyle birlikte uygulanmasını teşvik etti.
Yerelleştirilmiş ürünler neden bu kadar önemlidir?
Bunun nedeni, otomotiv endüstrisinin dönüşümünün arka planı göz ardı edilemez: yeni otomotiv formu geldiğinde, Infineon, TI, Renesas ve hatta Intel, NXP'yi çoktan etkiledi ve Çin pazarı için rekabet olabilir. Otomotiv yarı iletken endüstrisinin modelini belirleyen önemli bir faktördür.
Lei Feng tarafından önerilen okuma:
Qualcomm olmadan oynayabilirsiniz, NXP otonom sürüş pazarında Swordsman ile işbirliği yapacak
