Wuhan inşaata başladı ve 4 ayda 3 komple araç projesi üretmeye başladı ve otomotiv endüstrisi artan rekabetten envanter rekabetine geçti.
SAIC General Motors üretim hattı. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
Changjiang Daily Rong Media News, 21 Nisan Wuhan, bu yılın ilk çeyreğinde% 8,4'lük bir GSYİH büyümesi elde ederek 13 çeyrekte rekor düzeyde yüksek bir büyüme kaydetti. Wuhan'ın en büyük dayanak endüstrisi olan otomobil endüstrisi önemli bir destekleyici rol oynadı.
Ulusal otomobil endüstrisindeki genel satış düşüşü bağlamında, Wuhan'ın otomobil endüstrisi elektrifikasyon, istihbarat ve ağ oluşturma ve yapısal değişikliklere doğru ilerliyor: miktar arayışından nicelik ve nitelikteki artışa, ürünler alt uçtan en üst düzeye doğru ilerliyor. Geleneksel otomobil endüstrisi, "yeni nesil otomobile" dönüşüyor ve yükseliyor.
Resim, araçların kalitesini denetleyen üretim teknisyenlerini göstermektedir. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
Dongfeng Yunfeng projesi 4 ay önce başladı; 20 gün önce Geely'nin üst düzey araç projesi temel attı; 10 gün önce Dongfeng Honda'nın üçüncü fabrikasının ilk fazı faaliyete geçti. Dört ay içerisinde bir ilde iki proje başlatılmış ve tüm yerli otomobil endüstrisinde ender rastlanan bir durum olan bir araç projesi üretime alınmıştır. Wuhan, otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimi için sağlam ve güçlü adımlar atıyor.
21 Nisan'da Changjiang Daily'den muhabirler Wuhan-Dongfeng Honda'daki iki önde gelen otomobil şirketini ve SAIC GM'nin Wuhan üssünü ziyaret etti ve sıcak üretim atölyelerinde otomobil şirketlerinin yüksek kaliteli gelişimine tanık oldu.
Wuhan otomobil fabrikasının dağıtım haritası
[SAIC GM Wuhan Üssü]
Orta-üst düzey modeller popülerdir ve tam üretime başlar
İlk saf elektrikli model Wuhan'da seri üretilecek
İnşaatın başlamasından üretime kadar sadece 27 ay sürdü; üretimden 500.000'inci aracın üretimine kadar sadece 20 ay sürdü; 10 ay sonra 1 milyonuncu araç üretim hattından çıktı ... Jinkou, Jiangxia'da bulunuyor SAIC GMin Wuhan üssü, tek bir yerli otomobil fabrikasında seri üretim için "en hızlı rekoru" defalarca kırdı.
15 Nisan'da Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda SAIC GM, Buick VELITE 6 saf elektrikli aracın resmi lansmanını duyurdu. SAIC-GM'nin ilk saf elektrikli aracı, SAIC-GM'nin Jiangxia, Jinkou'daki Wuhan üssünde üretilecek. Wuhan'da SAIC-GM elektrifikasyon sürecini başlatacak.
Resim, araçların kalitesini denetleyen üretim teknisyenlerini göstermektedir. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
SAIC GM'nin en akıllı üretim üssü burada
21 Nisan öğleden sonra Changjiang Daily SAIC-GM Wuhan üssünü ziyaret etti. Changjiang Daily'den bir muhabir, South Plant'in montaj atölyesine girerken, bir dizi "insansız" arabanın yerdeki sarı çizgi boyunca yavaşça hareket ettiğini, belirlenen istasyonlarda insan kontrolü olmaksızın durduğunu gördü. Bu, küçük ve orta büyüklükteki parçaların taşınmasını sağlayan AGC adı verilen otomatik bir seyir arabasıdır.
Wuhan üssü, SAIC GM'nin dört ana üretim üssü arasında en yüksek otomasyon ve zekaya sahip olan üssüdür ve bu nedenle üretim potansiyeli hızla serbest bırakılabilir.
Resim, araçların kalitesini denetleyen üretim teknisyenlerini göstermektedir. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
Burada robotların kullanılabildiği her yerde robotlar kullanılır: Dünyanın en gelişmiş Global3 + robotlarının 773 birimi, vücut atölyesinde yoğun bir şekilde dağıtılmıştır. Bu atölyeye yürümek sarı "çelik orman" a yürümek gibidir.
Dış panelin genel montaj istasyonuna bir araba gövdesi teslim edildi ve 16 hafif robot, "kollarını" sallayarak "yakaladı" ve 232 lehim bağlantısını sadece birkaç saniyede tamamladı. Kaynak ateşi bir anda sıçradı, muhteşemdi.
Cam yapıştırma istasyonunda robot bir parça ön camı "alır", kaldırır, yapıştırır ve sadece 48 saniye içinde kurulum istasyonuna gönderir. SAIC-GM Wuhan Base Genel Müdür Ofisi personeli Xiao Hu, "Yapıştırma robotu yapıştırıcı yayıyor ve hata sadece 0,1 mm." Dedi.
SAIC General Motors üretim hattı. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
Yüksek katma değerli modeller "çevrimiçi"
Projenin ikinci fazı Nisan 2017'de üretime alındığında, üssün yıllık tasarım kapasitesi 480.000 araç iken, 2017 yılında SAIC-GM Wuhan üssünün yıllık üretimi 700.000 adedi aşarak Wuhan'da 700.000 aracı aşan ikinci üretim ve satış markası oldu. OEM'ler.
2018'de SAIC-GM'nin Wuhan üssü, tasarlanan üretim kapasitesini 169.000 araçla aşan 649.000 komple araç üretti ve üretim değeri 54.84 milyar yuan'a ulaştı. Bu yılın ilk çeyreğinde, baz yılda yaklaşık% 8 artışla 169.000 araç üretti ve üretim değeri yıllık% 2'den fazla artışla 12.3 milyar yuan'ı aştı.
"Yeni bir arabayı bir dakika içinde hattan çıkarabiliriz ve bir hat birlikte 5 modele kadar üretebilir." Xiao Hu, burada üretilen modellerin Buick marka Yinglang, Yuelang ve GL6, Chevrolet marka Kovoz olduğunu tanıttı. Cruze ve SUV modelleri gezgini. SAIC-GM tarafından inşa edilen yeşil, akıllı ve esnek bir kimya tesisi olarak, Buick ve Chevrolet markalarının yukarıda bahsedilen modellerinin tümü, üretim hattının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için karıştırılır ve birlikte sıralanır.
Buick VELITE 6, SAIC-GM Wuhan tarafından üretilen ilk saf elektrikli modeldir ve tabanın ürettiği katma değeri yüksek modellerden biridir. Mevcut üretim hattına Wuhan üssü, yakıtlı araçlarla "barış içinde bir arada yaşamasına" izin veren iki ek istasyon daha ekledi. (Muhabir Li Jinyou, Muhabir Zhou Xue, Fu Zongjing)
SAIC General Motors üretim hattı. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
Dongfeng Honda
Yeni bir araba 50 saniye içinde çevrimdışı olur
Önümüzdeki 5 yıl içinde 10'dan fazla elektrikli modeli piyasaya sürün
50 saniyede 8 vidayı sıkın, motor sadece 25 saniye içinde araç gövdesine "yerleştirilecektir" ...
20 Nisan'da Changjiang Daily'den bir muhabir, Dongfeng Honda'nın ikinci fabrikasının montaj atölyesinde Cumartesi olmasına rağmen üretim hattının hala meşgul olduğunu buldu.
Platform yükselip alçaldıkça, her yeni araba motor, kapı paneli, lastik ve direksiyon gibi bileşenlerle sırayla monte edilir ve son olarak üretim hattından çıkar.Tüm araç montaj süreci, birbiri ardına piyano çalmaya benzer.
Montaj atölyesinin koridorunun üzerinde asılı olan sıvı kristal ekran, 20 Nisan'da planlanan çıktının 1.270 olduğunu gösterdi. Dongfeng Honda'nın ikinci fabrikasının montaj atölyesinde çalışan bir işçi, "İkinci fabrikanın üretim döngüsü 50'dir, bu da her 50 saniyede bir yeni bir arabanın montaj hattından çıkarılabileceği anlamına gelir." Dedi.
Yeni enerji araçları ve yakıtlı araçların ortak üretimi
Dongfeng Honda, yıllık üretim değeri 100 milyar yuan'ı aşan eyaletteki ilk tek kuruluştur. 2017'de çıktı değeri ilk kez 100 milyar yuan'ı aştı. 2018'de Dongfeng Honda trendi yakaladı ve yıl boyunca 740.000 araç üretti, yaklaşık 120 milyar yuan çıktı değerine ulaştı ve yaklaşık 13 milyar yuan ödedi.
740.000 araç, Dongfeng Honda'nın 512.000 araçlık birinci ve ikinci fabrikalarının toplam üretim kapasitesini çok aştı. Dongfeng Honda genel müdür yardımcısı Zheng Chunkai, "Bilimsel planlama sayesinde, üretim potansiyelini tam olarak kullanmak ve ürünleri kullanıcılara zamanında teslim etmek için üç vardiya ve iki vardiya yöntemini benimsedik. Kapasite kullanım oranı% 130'u aşıyor" dedi.
Dongfeng Honda'nın ikinci fabrikası, Honda'nın global benchmark fabrikası olarak bilinir.Dünyanın ilk otomatik kaldırma platformuna sahiptir ve ayrıca çeşitli modellerin karışık hat üretimini gerçekleştirebilir.
Burada, birbiri ardına Civic, XR-V, Jade, Jingrui, Gerui ve yeni listelenen Xiangyu, üretim hattından bir akarsu gibi çıktı. Dongfeng Hondanın patlayıcı modelleri Civic ve XR-V, ikinci fabrikanın toplam üretiminin yarısından fazlasını oluşturan aylık ortalama 10.000'in üzerinde satışa sahip. Gelecekte yukarıdaki modellerin yeni enerji modelleri de yakıtlı modellerle aynı hatta üretilecek.
SAIC General Motors üretim hattı. Muhabir Gao Yong'un fotoğrafı
Önümüzdeki 5 yıl içinde 10'dan fazla elektrikli modeli piyasaya sürün
"Önümüzdeki beş yıl içinde, 10'dan fazla elektrikli model piyasaya süreceğiz. Üretime yeni başlayan üçüncü tesis, saf elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit modeller de dahil olmak üzere daha fazla yeni enerji ürünü üretecek."
Dongfeng Honda'nın genel müdür yardımcısı Zheng Chunkai, 16 Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı'nda ilk saf elektrikli konsept otomobil X-NV'yi piyasaya sürdü.
X-NV, Dongfeng Hondanın elektrifikasyon sürecini başlatan tamamen elektrikli ilk araçtır.Gelecekte, daha fazla elektrikli araç pazara sunulacak ve bu da Çin'de yeni enerjinin geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.
Yeni enerji araçları alanında, Dongfeng Honda şu anda CR-V Rui · Hibrit ve INSPIRE Rui · Hibrit iki hibrit araç, Allison Hibrit ve tamamen elektrikli SUV X-NV'yi bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürecek. 2020 yılında, tamamen elektriğe sonsuz derecede yakın olan plug-in hibrit modeller piyasaya sürülecek ve tüm yeni enerji modelleri üçüncü fabrikada üretilebilecek.
Dongfeng Honda, geçen ilk çeyrekte 154.000 terminal teslimatı gerçekleştirdi ve bu da yıllık% 19,8 artışla gerçekleşti. Zheng Chunkai, Dongfeng Honda'nın 2019'da hala sektördeki sürekli düşüşün ve yoğunlaşan pazar rekabetinin dış ortamıyla karşı karşıya olduğunu söyledi.Şirket, sağlam bir şekilde ilerleyecek ve tüm yıl boyunca 752.000 araç üretme ve 770.000 araç satma hedefine doğru çalışacak. Otomotiv endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimine daha büyük katkılarda bulunun. (Muhabir Li Jinyou, muhabir Zhou Xue ve Fu Zongjing)
Sektör Gözlemi
"Yeni Enerji Otomobil Şehri" hedefi beklenebilir
16 Nisan'da Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı parlak bir şekilde aydınlatıldı ve ünlü arabalar toplandı. En göz kamaştıran şey yeni enerji araçlarıdır. Sergiye katılan beş büyük Wuhan otomobil şirketi: Dongben, Shenlong, Dongfeng Renault, Fengshen ve GM, hepsi yeni enerji modelleri getirdi: Buick'in dünyanın ilk saf elektrikli aracı VELITE 6, Dongfeng Honda saf elektrikli X-NV konsept otomobili, Fengshen AX7 hidrojen Yakıt hücreli araç, Dongfeng Renault tamamen elektrikli SUV K-ZE
Bu modeller en gelişmiş otomotiv teknolojisi ile donatılmıştır ve güç, enerji tüketimi ve tasarım açısından dikkat çekicidir. Örneğin, Buick saf elektrikli araçlar, yakıtlı araçların enerji tüketiminin yalnızca 1 / 10'unu tüketiyor; Dongfeng Fengshen AX7 hidrojen yakıt hücreli araç,% 60'ın üzerinde bir enerji dönüşüm verimliliğine sahip ve 5 dakikalık hidrojenasyondan sonra 500 kilometre yol gidebiliyor; Renault K-ZE, 8 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip. APP ile uzaktan kontrol edilebilir ...
Yerel yenilikçi şirket Grove Hydrogen Automobile, her ikisi de hidrojen yakıt hücresi yığınları kullanan ve sıfır kirlilikte su yayan iki orta ve büyük hidrojen SUV ve bir spor otomobil piyasaya sürdü. Karbon fiberden yapılmış ultra hafif bir gövde, en yüksek hız saatte 180 kilometreye ulaşabiliyor ve 100 kilometreden hızlanması yalnızca 6,5 saniye sürüyor.
Raporlara göre Wuhan, yeni enerji araçlarının endüstriyel gelişimine erken başladı ve nispeten gelişmiş teknolojilere ve yeteneklere sahip. Şu anda, Dongfeng Binek Araç, yeni enerji binek araçları üretiyor. 2018'deki satış hacmi, yaklaşık 1,5 milyar yuan çıktı değeri ile yaklaşık 8.200 idi. BYD, Yangtze Nehri, Wuhan Kaiwo ve Wuhan Bus dahil olmak üzere dört şirket yeni enerji otobüsleri üretiyor. 2018'de yaklaşık 1,5 milyar yuan çıktı değerine sahip 1.600'den fazla araç ürettiler. Wuhan, 16 yeni enerji otomobil bataryası destekleyen işletmeler ve 6 elektrik motoru ve elektronik kontrol destekleyen işletmeler de dahil olmak üzere işletmeleri destekleyen 22 yeni enerji otomobil parçasına sahiptir.
"Çifte puan" politikasının uygulanmasıyla, gelecekte Zhuankou, Jinkou ve Huangjinkou'da bulunan ondan fazla araç fabrikası çok sayıda yeni enerji aracı üretecek. Örneğin, Buick'in dünyanın ilk saf elektrikli modeli SAIC GM'nin Jiangxia, Jinkou'daki Wuhan fabrikasında üretilecek. "Bu sonbaharda, Dongben'in üçüncü fabrikası yeni enerji modelleri üretecek." Dongfeng Honda'dan sorumlu ilgili kişi tanıttı.
Wuhan, yeni enerji araçlarının başkenti olacak. (Muhabir Kang Peng Zhang Zhi, Muhabir Zhang Min)
Dongfeng "Süper" sürücüsüz araba Fotoğrafçı, muhabir Li Jinyou
"İnsansız sürüş" kapıyı çalıyor ve gelişmiş şehirleri yakalamak için umut veriyor
Arabada sürücü koltuğu, direksiyon simidi, gaz kelebeği ve frenleri yoktur ve gövdede dikiz aynası yoktur. 4 Lidar, 1 milimetre dalga radarı, 16 ultrasonik radar ve 12 kamera tüm vücutta olup, arabanın "durugörü" ve "rüzgar kulakları" haline gelir Aynı zamanda, flama gündüz farları ve bilgi görüntüleme ekranları, jestle açma ve kapama kapıları ve ön cam projeksiyonu gibi "siyah teknoloji" ile donatılmıştır. Bu, Dongfeng Company tarafından piyasaya sürülen 5G uzaktan sürüş teknolojisini entegre eden ilk yerli L4 sürücüsüz otomobildir.
On metreden daha uzun ve onlarca tonluk bir yüke sahip iki ağır kamyon, liderin önderliğinde otoyolda otomatik olarak hareket etti ve liderin takip etme, dönme ve acil durdurma gibi eylemlerini doğrudan "kopyaladı". Bu, Wuhan Autonomous Driving Startup Huanyu Zhixing tarafından geliştirilen ağır kamyonlar için insansız formasyon teknolojisidir.
Wuhan'da otonom sürüş ve sürücüsüz sürüş, bilim kurgudan gerçeğe dönüşüyor.
Aralık 2018 gibi erken bir tarihte, ilk yerli sürücüsüz ticari gösteri operasyonu projesi olan Longlingshan sürücüsüz minibüs halka açıldı ve yerli sürücüsüz sahnelerin bir gösterimini sunmaya, gelecek yaşam için bir model oluşturmaya ve ilgisini çekmeye çalışıyor. Sanayi ve yetenek buluşması.
Wuhan Geliştirme Bölgesi'ndeki Tongshun Nehri koyunda, Wuhan Yeni Enerji ve Akıllı Bağlantılı Araç Üssü yapım aşamasındadır. 2 kilometrekarelik arazide kazık çakıcılar gece gündüz çalışıyor ve işçiler ileri geri meşgul. Uzmanlar, "Bu büyük bir endüstriyel altyapı. Tamamlandıktan sonra manyetik bir kutup haline gelecek ve Wuhan'da bir araya gelmek üzere çok sayıda araç şirketi, akıllı parça şirketi, araba ağı şirketi vb. Çekerek akıllı bir otomobil inovasyon ekolojisi oluşturacak." Dedi.
Modern büyük ölçekli endüstrinin sembolik bir endüstrisi olan otomobil endüstrisi, "bir yüzyılda görülmemiş büyük değişikliklerle" karşı karşıya. Elektrik, istihbarat, ağ oluşturma, hafiflik ve paylaşım, "yeni nesil arabaların" gelişme trendi haline geldi. Wuhan, teknolojik devrimin ve endüstriyel değişimin "çifte zirvelerini" sarsılmaz bir şekilde memnuniyetle karşılıyor ve trilyon ölçekte birinci sınıf bir otomotiv endüstrisi kümesini şaşmadan inşa ediyor.
Şu anda, yerli otomobil pazarı, geleneksel yakıtlı araçları yeni enerjiye ve akıllı bağlantılı araçlara dönüştürme ve dönüştürme açısından kritik bir dönemdedir. "Wuhan, bariz teknolojik avantajları olan iyi gelişmiş bir otomobil endüstrisine sahip. Akıllı arabalar ve yeni enerji alanında benzersiz bir donanıma sahip, gelişmiş yerel şehirleri yakalayarak, koşullar ve umutla endüstriyel gelişme trendine öncülük ediyor." (Muhabir Kang Peng Zhang Zhi, Muhabir Zhang Min)
Uzmanın noktası
Hubei Sosyal Bilimler Akademisi'nin yardımcı araştırmacısı Zhao Xia:
"Yeni nesil otomobilin" anahtar fırsatını yakalayın
"Şu anda, Çin otomobil pazarı hızlı bir büyüme döneminden istikrarlı bir büyüme dönemine geçiyor. Önümüzdeki 5-10 yıl, küresel otomotiv endüstrisinde köklü değişiklikler ve ayarlamalar, yapısal bir dönüşüm dönemi ve yeni enerji araçları ve akıllı bağlantılı araçlar trendi olacak. Ticari ve hatta büyük ölçekli sanayileşme için önemli bir fırsat dönemi. "
19 Nisan'da, Hubei Sosyal Bilimler Akademisi Yangtze Nehri Vadisi Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün yardımcı araştırmacısı Zhao Xia, Yangtze River Daily'den bir muhabire, Hubei'nin Guangdong, Şangay, Jilin ve Chongqing'den sonra ikinci, ülkedeki beşinci genel güce sahip büyük bir otomobil eyaleti olduğunu tanıttı. Wuhan, büyük bir otomobil şehridir.Araba endüstrisinin belirlenen büyüklüğün üzerindeki toplam üretim değeri ülkede 6. sıradadır ve birçok kategori ülkenin ön saflarında yer almaktadır. Otomobil endüstrisinin sürekli ve sağlıklı gelişimi Wuhan'ın ekonomisi için büyük önem taşıyor.
"Yeni enerji araçları" ve "akıllı bağlantılı araçlar" ın "Çin Malı 2025" otomobil endüstrisinin gelişimi için önemli stratejiler olduğunu ve Wuhan'ın "büyük otomobil pazarından" "güçlü bir otomobil şehrine" geçişinde önemli bir başlangıç noktası olduğunu söyledi.
Aralık 2018'de devlet, yeni enerji araçlarının, akıllı araçların ve enerji tasarruflu araçların geliştirilmesini ve sanayileşmesini hızlandırmayı öneren "Otomobil Sektörü Yatırım Yönetimi Yönetmeliği" ni ilan etti. Wuhan, yeni endüstriyel düzenlemelerin getirilmesi fırsatını değerlendirmeli ve geleneksel otomobillerin yeni nesil otomobillere dönüştürülmesini ve yükseltilmesini hızlandırmalıdır. Bu, Wuhan'ın otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmenin anahtarıdır.
Zhao Xia, hidrojen enerjisi ve yakıt hücreli araç endüstrisinin geliştirilmesine büyük önem vermemizi önerdi. Şu anda Wuhan Geliştirme Bölgesi ve Donghu Yüksek Teknoloji Bölgesi'nin her birinde bir hidrojen yakıt ikmal istasyonu ve bir otobüs hattı var. Hidrojen enerjisini elektrikli araçlarla aynı önemli konuma yerleştirmek ve net destek politikaları uygulamak gerekiyor.
Ek olarak, endüstriyel entegrasyonu ve koordineli gelişimi teşvik etmek gereklidir. Chedu ve Optics Valley'in akıllı ağa bağlı otomobillerle ilgili endüstrilerini açın ve bir gösteri uygulaması ulaşım koridoru inşa edin.Bir yandan, bir endüstri yığılma etkisi oluşturur, diğer yandan, aynı zamanda yeni bir teknoloji, yeni politika pilot alanı ve halka açık bir gösteri platformudur. (Muhabir Kang Peng, Muhabir Zhang Min, Li Meihong, Metin Koordinatörü Kang Peng, Ma Zhenhua)
[Düzenleme: Fu Hao]
