FAW-Volkswagen yeni üyelere katılıyor, Tanyue GTE piyasaya sürülecek, 100 kilometrede yakıt tüketimi 2 litre
Magotan GTE'nin plug-in hibrit pazarına girmesinin ardından FAW-Volkswagen hemen ikinci GTE modelini ve ilk plug-in hibrit SUV'si Tanyue GTE'yi başlattı. Nandu muhabiri FAW-Volkswagen'den Tanyue GTE'nin bu Cumartesi 25 Nisan'da resmi olarak listeleneceğini öğrendi.
FAW-Volkswagen Tanyue, 2019 yılında 168.000 araç satışı gerçekleştirdi ve lansmanından bir yıldan kısa bir süre sonra pazar segmentinin şampiyonu oldu. "Ücretlendirildikten" sonra, Tanyue'nun pazar segmentinde önemli bir eklenti haline gelmesi bekleniyor. Hibrit modeller.
FAW-Volkswagen ikinci GTE modelini başlattı
Golf GTE'nin 2014'teki ilk çıkışından NIO GTE'nin lansmanına, Mart 2020'ye kadar, Golf ailesinin sekizinci nesli, üç yüksek performanslı aile ürünü olan GTI, GTD ve GTE'yi Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'na getirdi. Bugün GTE markası, Çin'e geldi ve FAW-Volkswagen'e yerleşti. Daha önce piyasada bulunan Magotan GTE, yurt içinde üretilen ilk GTE modeli, Tanyue GTE ise ikinci ürün.
Benzinden elektriğe dönüştürülmesi kolay olan bazı plug-in hibrit modellerin aksine Volkswagen, GTE teknolojisini 2007 gibi erken bir tarihte olumlu bir bakış açısıyla geliştirerek GTE teknolojisini yüksek performans, düşük enerji tüketimi, güvenlik ve güvenilirlik gibi özelliklere sahip hale getirdi, teknolojinin olgunlaşmasını sağladıktan sonra 2019 yılına kadar olmayacak. Çin pazarını tanıtın. O zamanlar GTE teknolojisi 1 milyon kilometrelik yol testini tamamlamış ve uzun yıllardır Avrupa pazarında test edilmiştir.
FAW-Volkswagen, GTE teknoloji markasının daha fazla potansiyel tüketiciyi çekmek için Çin ortak girişimli plug-in hibrit araç segmentini açacağını belirterek, "GTE teknoloji markası, ortak girişim yeni enerji aracı pazarında FAW-Volkswagen markasının 'altın işareti' haline geldi. . "
2019'da Çin'in yeni enerji araç pazarı geriledi. Takılı olmayan hibrit araçlar, şarj ve şarj yığınlarına fazla güvenmeden saf elektrikli araçların kilometre kaygısını etkili bir şekilde çözebilir. Enerji tasarrufu sağlayan yakıtlı araçların uzun menzilli sürüşünü gerçekleştirebilirler, yani, Geleneksel yakıt motoru güç sistemini gelişmiş saf elektrik güç sistemi ile birleştirmek, tüketiciler için nispeten uygun bir seçim haline geldi.
Veriler ayrıca, plug-in hibrit modellerdeki plug-in hibrit SUV'lerin oranının yıldan yıla artarak 2017'de% 5, 2018'de% 24 ve 2019'da% 29 olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, FAW-Volkswagen'in GTE serisinin ürün yelpazesini genişletmek için bu çok satan SUV Tanyue'yi kullandığını anlamak zor değil.
Beş sürüş modu, 100 kilometrede 2.0L yakıt tüketimi
Logoda mavi bir daire bulunan bazı yeni enerji araçlarının aksine, GTE serisi ürünler elektrifikasyon ve teknolojinin kimliğini vurgulayan birçok özel tasarıma sahiptir. Örneğin, özel iletişim renkleri, ön ızgara GTE logosu, yan logo GTE logosu, C-tipi LED gündüz farları, özel modelleme tekerlekleri, özel alet tasarımı vb.
Elbette, gerçekten yakıttan tasarruf edip edemeyeceği, bir plug-in hibrit araç için "birinci önceliktir". Yeni otomobilin P2 mimarisinin plug-in hibrit sistemini benimsediği bildirildi.P2 mimarisinin hibrit sistemi çok olgun bir plug-in hibrit teknolojidir.Alman Mercedes-Benz, BMW, Audi ve hatta Porsche Cayenne gibi birçok üst marka marka bu mimariye dayanıyor. Birçok yeni enerji ürünü.
EA2111.4T motor ve Tanyue GTE üzerindeki 85kW sabit mıknatıslı senkron motor, 155kW'lık kapsamlı bir maksimum güç, 400N · m'lik kapsamlı bir tepe torku ve 8.4 saniyede 100 km'lik bir tamamlanma sağlamak için DQ400E altı ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile birlikte çalışır. Hızlanmada mükemmel sonuçlar (GTE modunda); bunların arasında, güç pil hücresi, güvenli ve güvenilir olan, su soğutmayı ve çoklu korumaları benimseyen, iyi bilinen bir Ningde dönemi üçlü lityum pilidir; şanzıman DQ400E, Volkswagen tarafından yeni geliştirilen bir hibrit şanzımandır. , Altı vitesli ıslak çift debriyaj, yüksek aktarım verimliliği, büyük aktarım torku, olgun teknoloji ve yüksek güvenilirlik benimsemek. Motor ve dişli kutusu, kompakt tasarım, daha hafif ağırlık ve güçlü tork çıkışı ve güç yoğunluğu ile tek bir tasarıma entegre edilmiştir.
Seyir menzili açısından, Tanyue GTE saf elektrikli modda 54 km'lik bir seyir menziline, saf elektrik modunda maksimum 130 km / s ve hibrit modda 200 km / s'lik bir seyir menziline sahiptir.
Yeni arabanın beş sürüş modu var.
Benzin ve elektriğin zengin ve pratik kombinasyonuna dayanan Tanyue GTE, beş sürüş modu getiriyor.
Saf elektrik modunda (EV), günlük kısa yolculuklarda Tanyue GTE tamamen elektrikli bir araçtır Motor, sıfır emisyon elde etmek için tek başına çalışır.
Hibrit modda, uzun mesafeli yolculuklar için uygundur.Bu modda, sistem elektrik motorunun ve motorun çalışmasını otomatik olarak dağıtır.İki güç çıkışı için birlikte çalışır.Şarj olmadan bile, yakıt tüketimi geleneksel 1.4T yakıtlı bir araçtan çok daha düşüktür. .
Akü bakım modunda, tüketiciler sık şarj edemediklerinde yol koşullarına göre daha iyi yollarda daha fazla motor kullanmayı, sıkışık yollarda ise tamamen elektrikli sürüşü seçebilirler.Yol koşulları daha iyi olduğunda (60km / s veya daha fazla hızda sürüş gibi), Daha sonra sıkışık yollarda kullanmak için uygun miktarda güç sağlamak istiyorsanız, güç tutma modunu seçin. Bu modda, EV ve hibrit modu ile motor, aracı sürmek için ana güç haline gelir ve böylece güç seviyesini belirli bir seviyede tutar.
Şarj modunda, tüketiciler yüksek gerilimli pilin neredeyse bitmek üzere olduğunu ve bir şarj yığını bulamadığını veya mevcut yol koşullarının daha iyi olduğunu (yüksek hızlı bölümler gibi) fark ettiklerinde ve sonraki sıkışık bölümler için daha fazla güç ayırmak istediklerinde, şarj modunu seçebilirler. Bu modda, sistem aküyü maksimumda şarj edecek Aküyü şarj etmek için daha fazla motor kinetik enerjisi kullanmanın yanı sıra, aküyü hızlı bir şekilde şarj etmek için frenleme enerjisi geri kazanımı ve "kayma enerjisi geri kazanımı" işlevlerini de güçlendirecektir.
Daha sportif bir sürüş istiyorsanız, spor modu (yani GTE modu) aynı anda motorun ve motorun muazzam potansiyelini canlandırabilir, en güçlü tork çıkışını ve güçlü geri hissi getirebilir.Ses efekti ayrıca iyileştirmek için V8 motorunun egzoz sesini simüle edecektir. Sürüş sporu hissi.
Yeni otomobilin ana teknik özellikleri.
FAW-Volkswagen mühendislerine göre, Tanyue GTE'nin kapsamlı yakıt tüketimi 2.0L / 100km'dir ve B'nin (güç yetersiz olduğunda) yakıt tüketimi 6.2L / 100km'dir ve bu, 1.4T deplasmanlı yakıtlı bir aracınkinden daha düşüktür.
FAW-Volkswagen'in içindekiler, nihai fiyat halka açılıncaya kadar açıklanmayacak olsa da, yine bir Volkswagen serisi olan Tiguan L PHEV'in yatay karşılaştırmasının (sübvansiyondan sonra 282.800'den 292.800'e) Tanyue GTE'nin fiyatını düşüreceğini açıkladı. Çok dışarıda.
Yazan: Güney Metropolitan muhabiri Zhong Jianting
