Yeni enerjili araç değerinin korunması "2019 Yeni Enerji Araç Kullanıcı Değeri ve Değer Koruma Oranı Zirvesi" yeni püf noktaları
21 Ağustos'ta Pekin'de "2019 Yeni Enerjili Araç Kullanıcı Değeri ve Değer Koruma Oranı Zirvesi" düzenlendi. Bu zirvenin teması, Çin Otomobil Finansmanı ve Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi sponsorluğunda, Tongji Üniversitesi Ekonomi ve Yönetim Okulu rehberliğinde Yiou Automobile tarafından üstlenilen ve Weimar Automobile ve Zhongdiao Technology tarafından ortaklaşa düzenlenen "Kullanıcı Odaklı Değer Eskortu" dur.
Zirvede, Tongji Üniversitesi Ekonomi ve Yönetim Okulu, Weimar Motors, Chehaoduo Group, Çin Elektrikli Araç Yüzler Derneği ve üçüncü taraf kuruluşlar gibi endüstrinin üst ve alt kesimlerinden önemli liderler, yeni enerji araç değeri koruma oranı trendini tartışmak için bir araya geldi. Kullanıcı değeri koruması gibi sıcak konular üzerine tartışma.
2018'in ikinci yarısından bu yana, Çin'in otomobil endüstrisi pazarı her zaman aşağı yönlü bir aşamadaydı, ancak yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı hızla büyümeye devam etti. Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre, 2019'un ilk yarısında Çin'de yeni enerji araçlarının kümülatif satışları yıllık% 48,6 artışla 617.000 oldu. Çin'in yeni enerji araç pazarının hızla gelişmesiyle birlikte, tüm ekolojik zincir kademeli olarak gelişiyor.
Yeni enerji araçları gittikçe daha fazla tüketicinin beğenisini kazanmasına rağmen, düşük ürün kalitesi, yetersiz teknoloji ve geliştirmenin ilk aşamasında endüstri test standartlarının eksikliği gibi faktörlerden etkileniyorlar. Düşük değer tutma oranı, yeni enerjili ikinci el araçların dolaşımını engellemede önemli bir faktör haline geldi. Faktörlerden biri.
Çin Otomobil Finansmanı ve Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi tarafından yayınlanan 2019 Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Raporu na göre,% 70'in üzerinde koruyabilen Tesla hariç, saf elektrikli araçların 1 yıllık değer tutma oranı perspektifinden bakıldığında, diğer modellerin değer tutma oranı tümüdür. Genellikle düşük. Veriler, ana akım yeni enerji araçlarının üç yılda ortalama değer tutma oranının sadece% 32,31 olduğunu gösteriyor.
Büyükler, yeni enerji taşıt değeri koruma oranını destekliyor
Yeni enerji araçları için ana güç sistemi akünün sağlığıdır. Kullanıcının özel kullanımında, pilin sağlığı kullanıcı için en endişe verici konudur. Pil sağlığını yargılayamamanın getirdiği en büyük sorun, etkili bir pil testi standardı olmamasıdır. Elektrikli araçların en pahalı bileşeni olan objektif, adil ve şeffaf test standartlarının ve yöntemlerinin olmaması, tüketicilerin ikinci el yeni enerji araçları satın alma konusundaki güvenini büyük ölçüde etkileyecektir.
Çin Otomotiv Finansmanı ve Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi Genel Müdür Yardımcısı Zhao Yang, "2019 Yeni Enerji Araç Kullanıcı Değeri ve Değer Koruma Oranı Zirvesi" nde yaptığı konuşmada, endüstriyel zincirin yukarı ve aşağı akış sistemlerinin 2019 yılında kademeli olarak kurulacağını ve yeni enerji aracı değer tutma oranının Cum artık değer yönetimi ve yeni enerji araç gruplarının değerinin korunması da sektörün ilk karşılaştığı sorunlardan biri haline geliyor.
Yeni enerji araçlarının düşük değerli korunması sorununa yanıt olarak, çeşitli endüstrilerden gaziler, yeni enerji kullanılmış araçların değer tutma oranının nasıl artırılacağı ve etkili bir yeni enerji aracı kullanılmış araba ekosisteminin nasıl oluşturulacağı konusunda izleyicilere dikkatle yanıt verecek hileler gördü. Sorun.
Tongji Üniversitesi Ekonomi ve Yönetim Okulu'nda sekreter yardımcısı ve profesör olan Chen Song, piyasa denetimini güçlendirmenin ve tamamen yeni bir enerji koruma oranı sistemi oluşturmanın yanı sıra süreç yeniliğine de önem vermemiz gerektiğine inanıyor. Ona göre teknolojik yenilik aynı zamanda kalitenin belirleyici faktörlerinden biridir.
Çin Otomobil Finansmanı ve Değer Tutma Oranı Araştırma Komitesi genel sekreteri Ma Xiaowei, değer koruma oranının otomotiv ürünlerinin gücünün ve marka gücünün kapsamlı bir göstergesi olduğuna inanıyor. Ona göre, şirketlerin artık "önce müşteri, değer eskortu" kavramını benimsemesi gerekiyor ve yeni enerjili araç değerini koruma konusuna önceden dikkat etmek ve bunu dikkate almak özellikle önemli.
Yiou Company Başkanı ve Yiou Automobile'in Başkan Yardımcısı Yang Yongping, mevcut yeni enerji ikinci el otomobil endüstrisinin üç pazar sorun noktası sunduğuna dikkat çekti: Düşük envanter, eksik değerlendirme sistemi ve sektörün yetersiz gelişimi. Akıllı elektrikli ikinci el araçların değer tutma oranını etkileyen en kritik faktörler arasında ürün gücünün birinci sırada yer aldığını, ikincisinin yeni enerji araçlarının benzersiz avantajı, bilim ve teknoloji duygusu, üçüncüsünün otonom sürüş seviyesi ve sonuncusunun da güç bataryasının sağlığı olduğunu vurguladı.
Weimar Motors'un kurucusu, başkanı ve CEO'su Shen Hui, yeni bir enerji aracı olarak çekirdeğin üç elektrikli sistem olduğuna ve en önemli şeyin batarya olduğuna inanıyor.Yeni enerji kullanılan otomobil endüstrisinde, genellikle bir endüstri standardı ve batarya değerlendirme yöntemi bulunmuyor. Bu zor bir sorundur, ancak yenilikçi şirketlerimiz için bu bir fırsat olabilir.
Weimar Motors, kuruluşundan bu yana kullanıcıların haklarının ve çıkarlarının korunmasına her açıdan nasıl sızacağını planladığını söyledi: Resmi ikinci el otomobil markalarını piyasaya sürerek yeni otomobil pazarının gelişimini desteklemeyi ve kullanıcıların hayatlarını yeni ve ikinci el arabalarda kullanmalarını sağlamayı umuyoruz. Döngüde tam bir ekolojik kapalı döngü olabilir. Ürün değerini koruma oranı yüksektir ve kullanıcıların çıkarları büyük ölçüde garanti altına alınabilir. Bu kapalı döngüde, ikinci el arabalar çok temel bir bağlantıdır. "
Ek olarak, Blueprint CEO'su Zhao Yun, Zhongtiao Teknoloji CEO'su Xie Peng, Çin Elektrikli Araç Yüzler Birliği Sanayi ve Finans Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Wang Zhong, Bangbang Oto Servis CFO'su Cheng Ming, Jianyuan Capital Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkan Wang Wei, Che Hao Duo Grubun kurucu ortağı Wang Xiaoyu ve diğer endüstri gazileri de kendi endüstri deneyimlerini verdiler.
Weimar, Smart Selection'ın resmi kullanılmış otomobil markasını yayınladı
Weimar Motors, yeni enerji araçlarının düşük değer elde tutma oranını iyileştirmek için, Smart Selection'ın resmi sertifikalı kullanılmış otomobil markasını piyasaya sürdü. Weimar yeniden pazarlama ekosistemi, kullanılmış otomobillerin yaşam döngüsü boyunca "dört doğrudan" (doğrudan satın alma, doğrudan satış, doğrudan satış, doğrudan kiralama) modeliyle oluşturulmuştur ve üretim, satış, kullanım ve değiştirmeye yönelik kapalı döngü otomotiv ekolojisini mükemmelleştirerek ve kullanılmış arabaları gerçekten çözerek Kaynağından, dolaşımın temel acı noktaları, ürünlerin koruma oranını iyileştirir, kullanıcının araba değiştirme maliyetini düşürür ve yeni enerjinin ikinci el araba dolaşımının endüstri acı noktalarına faydalı aydınlanma getirir.
Aynı zamanda, Weimarın öncü ikinci el araba test sistemi, kullanılmış araba e-ticaret platformu sistemi, kullanılmış araba resmi sertifikasyon sistemi ve kullanılmış araba kalite güvence sistemi, test, perakende, yenileme üretimi ve kalite güvencesi yoluyla "dört düz" modelinin sorunsuz çalışmasını destekler. , İşlem fiyatlarının ve kalitesinin istikrarını sağlamak ve yeni enerji otomobil endüstrisinin döngüsel gelişimini güçlü bir şekilde teşvik etmek.
Weimar Motors, Çin'deki resmi bir doğrudan sahip olunan kullanılmış araba markasını yayınlayan ilk yeni enerji aracı şirketidir, resmi bir kullanılmış araba inceleme sistemi kuran ilk yeni enerji aracı şirketidir ve kullanılmış otomobiller için yeni bir perakende modeli yaratan ilk yeni enerji aracı şirketidir. . Weimar Otomotiv Ürünleri İkinci Pazarlama Geliştirme Departmanı Direktörü Wang Jing, gelecekte Weimar'ın kullanıcıların ihtiyaçlarını en büyük ölçüde karşılamak için yeni yöntemler ve yeni modeller keşfetmeye, yukarı ve aşağı endüstriyel zincirlerin çok boyutlu türevlerini teşvik etmeye ve yeni enerji otomotiv endüstrisinin gelişimini teşvik etmeye devam edeceğini söyledi. Dairesel gelişim.
Weimar, yalnızca birkaç gün önce, kullanıcıların pil performansı ve alıkoyma oranıyla ilgili endişelerinin temel nedenini, araç değiştirme ve yükseltme, pil ömrü garantisi ve araç değiştirme ve aktarma gibi hizmetler aracılığıyla çözmeyi amaçlayan bir kullanıcı bakım planı yayınladı. Otomobil kullanan ve değiştiren kullanıcıların maliyetini azaltın ve kullanıcılara aracın tüm yaşam döngüsü için değer yönetimi sağlayın.
İster Weimar Kullanıcı Bakım Programı'nın lansmanı, ister kullanılmış araba markasının piyasaya sürülmesi, kullanıcıların çıkarlarını korumanın ve hizmetin değerini vurgulamanın bir parçasıdır. Weimar'ın kullanılmış araba işinin sürekli gelişimi, keşfi ve yeniliği ile yeni enerji kullanılmış arabaları teşvik edeceğine inanıyorum. Piyasa yavaş yavaş sağlıklı bir döngü gerçekleştiriyor.
Bu zirve ile aynı zamanda Yiou düşünce kuruluşu, aynı zamanda "2019 Çin Yeni Enerji Yolcu Araç Değer Koruma Oranı Araştırma Raporu" nu da çevrimiçi olarak yayınladı. Bu "Rapor", yeni enerji binek otomobili değerini koruma oranının araştırma geçmişini ve önemini sıralıyor.Araştırma boyutları, "değer koruma sistemi", "marka genel değeri koruma oranı" ve "tek araç değeri koruma oranı" olarak ayrılmıştır. Yiou Think Tank, her bir boyutu ayırdı ve her bir boyutu etkileyen faktörler hakkında derinlemesine araştırma yaptı ve yeni enerji binek araç değeri koruma sisteminin olası gelişim eğilimi için tahminlerde bulundu.
(Editör: Yu Jianping, Baş Editör: Zhao Yun)
