FAW Jiefang, Columbus Açık Planını ve ortaklarını akıllı bir lojistik sistemi oluşturmaya zorluyor
Araba malzemesi (halka açık numara: chedongxi) metni | Xiaohan
19 Ocak'ta Car East ve West News, FAW Jiefang bugün Xiamen'de bir Eco-Partner Konferansı düzenledi. Otonom sürüş, Tier1, Araçların İnterneti, e-ticaret vb. Alanlardaki şirketlerle birlikte, ortaklarla birlikte çalışarak bir Sürücüsüz kamyonlar, akıllı fabrikalar ve akıllı dağıtım dahil olmak üzere açık platformlar, akıllı lojistik sistemlerinin kurulmasını teşvik eder.
Etkinlik sahnesi
FAW Jiefang Başkanı Hu Hanjie olay yerinde FAW Jiefang'ın amacının bir araç üreticisinden akıllı ulaşım çözümleri sağlayıcısına dönüşmek olduğunu söyledi.
Zhijia Technology, Tucson Future, Uisee Technology, PATEO, ZF, Continental, WABCO, Manbang ve diğer şirketlerin yöneticileri platforma katıldı veya ilgili konuşmalar yaptı.
1. Özgürleşmenin yeni hedefi: akıllı bir ulaşım çözümü sağlayıcısı olmak
Otomobil endüstrisinin dört modernizasyonunun hızlanmasıyla birlikte, dünyadaki birçok binek otomobil şirketi aktif bir şekilde dönüşüyor ve otomobil üreticilerinden seyahat hizmeti sağlayıcılarına dönüşme sloganını ortaya koyuyor.
İlginç bir şekilde, çoğu insan binek otomobil şirketlerinin dönüşümü sloganını duymuş olsa da aslında ticari araç şirketleri de dönüşüyor.
FAW Jiefang Başkanı Hu Hanjie olay yerinde FAW Jiefang'ın amacının bir araç üreticisinden akıllı ulaşım çözümleri sağlayıcısına dönüşmek olduğunu söyledi.
Hu Hanjie
Hu Hanjie'ye göre FAW Jiefang, Çin'deki ilk yerli otomobilin üreticisi ve en büyük ticari araç üreticisidir.Geçen yıl 330.000'den fazla ağır kamyon üretti ve bu, FAW Jiefang tarafından üretilen her dört yerli kamyondan birine eşittir.
Şu anda, FAW Jiefang 7 milyondan fazla ağır hizmet kamyonu üretti, 10 milyondan fazla müşteriye hizmet verdi ve araçların toplam kilometresi 3 trilyon kilometreyi aştı.
Böylesine büyük bir endüstriyel ölçekte, otomotiv endüstrisinin zekası, bağlantısı ve elektrifikasyonundaki mevcut değişim dalgasıyla birleştiğinde, Jiefang akıllı lojistik ve ulaşım hizmeti sağlayıcılarını dönüştürme sloganını önerdi, Columbus Akıllı Lojistik Açık Planı'nı başlattı ve güçlü bir şekilde geliştirildi Araçların İnterneti, otonom sürüş ve akıllı lojistik gibi teknolojiler.
2. Columbus Planının iki ana noktası: Araçların İnterneti + Otonom Sürüş
Raporlara göre, Columbus planı iki alt plana ayrılıyor: Smart Plus Açık Plan, akıllı kamyonların serbest bırakılmasına dayanan otonom sürüş teknolojisine odaklanıyor ve İnternet Ana Sayfası, Araçların İnternetinin özgürleşmesine dayalı Araçların İnternet ekosistemine odaklanıyor.
1. Smart Plus: İnsansız kamyonlar yapmak için üç işbirliği modu
Otonom sürüş sektöründe, Columbus üç açık işbirliği modu sağlamayı planlıyor.
Birincisi, müşterilere araçlar ve yazılım algoritmaları dahil olmak üzere eksiksiz sürücüsüz kamyonlar sağlamak için Jiefang. İkincisi, Jiefang'ın akıllı kamyonlar ve diğer otonom sürüş şirketlerine, sonunda paketlenen ve müşterilere sağlanan algoritmalar sunması.
Sol ve sağ taraflar, FAW Jiefang'ın insansız lojistik araçları / kamyonu
Üçüncüsü, Jiefang'ın otonom sürüş şirketlerine akıllı kamyonlar satması ve ardından bunları müşterilere sunması.
Otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesi büyük ölçüde senaryo verilerine bağlıdır.Herhangi bir otonom sürüş şirketi için tüm senaryoları kapsamak imkansızdır, bu nedenle farklı şirketlerin farklı algoritmalar sağlaması gerekir.
Bu nedenle, FAW Jiefang'ın Columbus planında FAW Jiefang, farklı senaryoların ihtiyaçlarını karşılayan sürücüsüz yük kamyonları sağlamak için farklı otonom sürüş algoritması şirketleriyle işbirliği yapmaya isteklidir.
FAW Jiefang'ın ne tür bir işbirliği modu olursa olsun, ona eksiksiz bir hat kontrol sistemine sahip akıllı bir kamyon sağlayabileceği unutulmamalıdır.
2. Bağlantılı Ev: Ticari araç ağı ekosistemi oluşturma
L4 seviyesinde sürücüsüz kamyonların gerçek seri üretim inişinden hala uzak olduğunu düşünüyorsanız, Columbus planının açık planı, kamyonlar gibi ticari araçlar alanında akıllı ara bağlantı teknolojisinin uygulanmasının tipik bir örneğidir.
FAW Jiefang Başkanı Hu Hanjie'nin olay yerinde yaptığı açıklamaya göre, FAW Jiefang şu anda Jiefang Araç Ağına bağlı 300.000 orta ve ağır hizmet kamyonuna sahip ve günlük 70 milyon kilometreden fazla kilometre ve 1 TB ek veri ile.
FAW Jiefang, Araçların İnternetinin yeteneklerinden tam anlamıyla yararlanabilmek için, bireysel, filo ve lojistik şirketlerine araç yönetimi, uzaktan kumanda, trafik yönetimi ve operasyon sağlamak için Jiefanghang APP, FMS Filo Yönetimi ve TMS Nesnelerin İnterneti olmak üzere üç set İnternet yönetim sistemi başlattı. Kullanıcı deneyimini iyileştirmek için rapor ve diğer veri bilgileri.
FAW Jiefang, C-end ve B-son kullanıcıları ve distribütörleri için çeşitli dijital uygulama sistemlerini özgürleştiren ve tüm ekolojik ortaklara arayüzler açacak ve bunları onlarla paylaşacak olan Internet Home Open Programını başlattığı, Araçların İnternetinin bu özelliğine dayanmaktadır. Lojistik yönetimi, finans ve sigorta ve endüstri araştırması gibi alanları birlikte keşfetmek için Araçların İnterneti verileri.
Üç, FAW Jiefang J7 sürücüsüz kamyonun yorumlanması
FAW Jiefang ayrıca FAW Jiefang J7'ye dayanan bir L4 sürücüsüz kamyonu sergiledi.
FAW Jiefang J7 insansız kamyon
Araba, ESC elektronik gövde stabilizasyon sistemi ve ticari araç Tier1 WABCO'dan elektronik olarak kontrol edilen fren sistemi ve ayrıca ZF'den elektronik kontrollü hidrolik direksiyon sistemi, Çin anakarasından milimetre dalga radarı ve kamera ile donatılmıştır ve orijinal fabrika, AEB ve LKW gibi L1 otomatik sürüş sistemleri de insansız kamyonların geliştirilmesi için donanım temelini oluşturdu.
J7 sürücüsüz kamyonun sensörü
J7 temelinde, kendi kendini süren girişim Plus.ai Zhijia Technology, kendi otomatik sürüş algoritması aracılığıyla birden çok 16 hatlı, 32 hatlı lidar, milimetre dalga radarı ve dürbün / monoküler kameralar ve diğer sensörleri ekledi. , L4 otonom sürüşe ulaşmasına izin veriyor.
Zhijia Teknoloji CEO'su Liu Wanqian, olay yerinde Silikon Vadisi'nde yürütülen sürücüsüz kamyon testinin videosunu oynadı Araç, San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki kamuya açık şehirlerde ve otoyollarda normal şekilde gidebiliyor.
Basın toplantısında FAW Jiefang bir teslimat töreni düzenledi ve J7 sürücüsüz kamyonlarını JD.com, Zhijia Technology ve diğer şirketlere Ar-Ge ve otonom sürüş teknolojisinin test edilmesi için teslim etti.
FAW kurtuluşunun insansız liman kamyonu
Zhijia Teknolojisine ek olarak FAW Jiefang, Hengrun Technology ve diğer şirketlerle limanlar ve diğer ürünler için ICV insansız kamyonlar üretmek için işbirliği yapıyor ve FAW'nin kendisi ILV insansız yeni enerji lojistik kamyonları inşa etti.
Sonuç: Ticari araçların akıllı hale getirilmesi hızlanıyor
Geçmişte, yoldaki kamyonlar ve kamyonlar insanlara dijitalleşmede ağır ve düşük olma izlenimi veriyordu. Ancak bu sefer FAW Kurtuluş Ortağı Ekolojik Konferansına katıldıktan sonra Che Dong, ticari araçların elektronik ve akıllı ağ oluşturma derecesinin beklenenden çok daha yüksek olduğunu gördü.
Örneğin, yeni nesil ticari kamyonlar, eksiksiz bir tel kontrol sistemi ve çeşitli sensörler ile donatılmıştır, L1 düzeyinde otomatik sürüş özelliklerine sahiptir ve L4 gibi daha gelişmiş otonom sürüş teknolojilerinin araştırma ve geliştirmesini destekleyebilir. FAW Jiefang gibi şirketler de aktif olarak ortaklarla çalışmaktadır. Otonom sürüşü araştırın ve geliştirin.
Aynı zamanda, FAW Jiefang gibi önde gelen ticari araç üreticileri, sürücülerin, filo yöneticilerinin ve lojistik şirketlerinin konum paylaşımı, uzaktan kumanda, filo yönetimi ve rapor özeti gibi bir dizi dijital hizmeti gerçekleştirmesine yardımcı olmak için Araçların İnterneti teknolojisini aktif olarak geliştiriyor. .
Endüstrinin otonom sürüş ve akıllı lojistik gibi geliştirme konseptlerinin tanınmasıyla birlikte, giderek daha fazla otomotiv endüstrisi şirketi ve teknoloji şirketi buna akın etti ve böylece akıllı ve ağa bağlı ticari araçların hızını daha da artırdı.
