En az 800.000 nominal değeri ve başkanlık halesi olan, Big Ben'den daha yakışıklı lüks bir otomobil
Cadillac'ın, ikinci kademe yerli lüks markaların öncüsü olan Amerikan lüks otomobillerinin ilk kardeşi olduğu söylenebilir ve başkanlık araba halesi de popülerdir. Ancak her zaman BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Serisi ve Audi A8'in yüksekliğine ulaşabilen bir amiral gemisi modelinden yoksundu Mevcut CT6 seviyesi yeterli olmaktan uzak. Escala adlı bu yepyeni konsept otomobil, Cadillac'ın gelecekteki amiral gemisinin prototipi oldu ve gelecekte en iyi CT8 olabilir. Birlikte bakıyoruz!
Bir amiral gemisi olmasına rağmen, Cadillac hala birçok keskin çizgiyle kendi benzersiz "elmas kesim" stilini temsil ediyor. Ön yüzün tasarımı gençlik ruhuyla doludur Ön yüz, ters çevrilmiş trapez biçimli tam krom kaplama ızgara ızgaradır ve iç araba logosu da tamamen krom kaplamadır. Kısık tam LED farlar ve keskin L şeklindeki gündüz farları, otomobilin atmosferik ve agresif görünen tüm ön kısmını oluşturuyor.
Arabası 5,3 metreden uzun ve genel duruşu çok naziktir.İnce ön kısmı ve pürüzsüz bel çizgisi, geleneksel lüks bir otomobilin zarafetini ve zarafetini korumasına izin verir, ancak keskin hatlar çok agresif. Büyük taç şeklindeki krom kaplı tekerlekler kristal gibi parlıyor.
Kuyruğun tasarımı da çok dolu, yüzey çok üç boyutlu, ancak çok fazla beyaz boşluk var, solda ve sağda, alttan geçişli, Çin'deki antik kare boyalı çardak gibi görünen havalı T şeklinde LED arka lambalar var. Krom kaplama süslemenin stili, standart lüks otomobil stili kendiliğinden ortaya çıkıyor.
İç mekan, geleneksel lüks anlayışına daha fütüristik saygınlık katıyor.Beyaz iç mekanın geniş alanlı yatay düzeni birçok krom kaplama çizgiye sahip ve masif ahşap panellerle dekore edilmiş.Ayrıca, arabada çok sayıda kavisli OLED kullanılıyor. dokunmatik ekran. Direksiyon simidi çok büyük ve T şeklinin orta kısmıyla çok antika.
Arka sıra, gizlenebilir bir multimedya ekranı ile iki bağımsız koltuk düzeni kullanır. İç mekanda çok sayıda zarif mavi ve beyaz kumaşın yanı sıra şeffaf bir tamamen cam tavan kullanılmıştır. Ancak arka alan pek cömert değil.
Kuyruk kutusu çok geniş ve düzdür, çok sayıda lüks bagaj taşıyabilir ve sabit bir kemeri vardır.
Geleneksel V12 gücüyle eşleşmiyor, ancak daha çevre dostu 4.2L V8 ikiz turboşarjlı bir motor ve tüm otomobil çok sayıda kompozit malzeme kullanıyor. Medya tahminlerine göre, gelecekte seri üretim için fiyat eşiği 800.000 civarında olacak ve BBA'nın üç amiral gemisi ile bir yer değiştirme rekabeti oluşturacak. Oldukça genç bir Amerikan lüks otomobili olduğu söylenebilir ve ileride daha genç ve genç lüks otomobil alıcıları için çok çekici ve benzersiz bir seçimdir.
