Üç silindirli bir motorun avantajları ve dezavantajları nelerdir? Onunla donatılmış modeller nasıl satılıyor?
21. yüzyıl hızlı bir teknolojik gelişme çağıdır. Birkaç yıl önce bilgisayar satın aldığımda çift çekirdekli işlemcilerin büyük bir satış noktası olduğunu hatırlıyorum. Bugün bakıldığında, 4 çekirdekli tüketici sınıfı bilgisayar işlemcileri zaten ana akım ve amiral gemisi ürünler 32 çekirdeğe bile evrildi. Bir yandan daha fazla çekirdek sayı, yalnızca tüketicilerin çeşitli bilgi işlem ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda üreticinin gücünü de gösterir. Ancak otomotiv sektörünün gelişme eğilimi bu eğilimin tam tersi.
Motor silindiri sayısı bir trend haline geldi
Avantajlar: düşük üretim maliyeti, mükemmel yakıt tüketimi verileri
Dezavantajlar: yapısal kusurlar, titreme sorunu var
Herkes bilir ki, bir araba motorunda ne kadar çok silindir varsa, büyük bir deplasmanlı motor yapmak o kadar kolay olur ve daha pürüzsüz olur. Aynı zamanda silindir sayısı artar, teknoloji daha karmaşık hale gelir ve üreticinin gücünü de yansıtır. Ancak bunun tersi de bir sorunu göstermektedir: Ne kadar çok silindir, ne kadar çok parça olursa, Ar-Ge ve üretim maliyeti o kadar yüksek olur. Yani bugün arabaların fiyatları sürekli düştüğünde, motor silindiri sayısının da azaldığını göreceksiniz. Öte yandan, Çin de dahil olmak üzere dünyadaki ülkeler giderek daha katı çevre koruma gereksinimlerine sahipler, bu nedenle küçük deplasmanlı motorlar popüler hale geldi.
Tabii ki, motor silindirlerinin sayısındaki azalma sadece maliyetleri düşürmekle kalmıyor, otomobil teknolojisinin ilerlemesi sayesinde, küçük deplasmanlı turboşarjlı üç silindirli motorun güç parametreleri bazı eski doğal emişli dört silindirli motorları geride bıraktı. Aynı zamanda daha yakıt tasarrufludur Son zamanlarda, üç silindirli motorlar çeşitli motor ödüllerinde bulunabilir.Örneğin, Ford'un 1.0L EcoBoost üç silindirli motoru, motor ödüllerinin sık sık müşterisidir. Kısacası, mevcut üç silindirli motor, insanların izlenimine göre Xiali ile aynı değil.
Peki insanlar neden üç silindirli motorlardan uzak duruyor? Çünkü üç silindirli motorda bazı doğum kusurları var. Birincisi, yapısal sorunlar nedeniyle, üç silindirli motorun rölanti titreşimi daha açıktır; ikincisi, titreşimi ortadan kaldırmak için, bir denge mili eklemek gibi bazı bastırma önlemlerine ihtiyaç vardır, ancak bu, üç silindirli motorun güç ve yakıt tüketimini etkileyecektir - bu nedenle, üç silindirli motor çok güçlüdür. Araba şirketlerinin teknolojisini test edin. Üç silindirli motora sahip bazı modellerin piyasada nasıl satıldığına bir göz atalım.
Başarılı model: BMW X1
Üç silindirli motor ucuzla eşanlamlı değil, inanmıyor musunuz? Lüks marka BMW'ye bakın.Sıcak satış modeli X1, 283.800 başlangıç fiyatı ile 1.5T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Üç silindirli bir motora sahip bu lüks markanın giriş seviyesi kompakt SUV, lansmanının başlangıcında pek tercih edilmedi, ayrıca üç silindirli motorun nasıl olduğu, BMW'nin özünü kaybettiği vb. İle eleştirildi. Ancak satış hacmi kötü adamları suskun bıraktı, lüks markaların ilk kampında rakipleri Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA'yı mağlup ettiler.Aylık satış hacmi 8.000 civarında, başarılı olduğu söylenebilir.
İlgili veriler, 2018'den bu yana BMW X1 satışlarının yarısının 1.5T üç silindirli motor modelleri olduğunu gösteriyor, bu da aylık ortalama satışların 4.000'i aştığı anlamına geliyor. Aslında, fiyat açısından, X1'in başlangıç fiyatı 283.800'dür ve bu Audi Q3'ün 246.900'ünden (ve önemli ölçüde terminal indirimleriyle) ve Mercedes-Benz GLA'nın 269.800'ünden çok daha yüksektir. Ancak gerçekler, fiyatın bir sorun olmadığını gösteriyor. X1 hala üçün üzerinde duruyor. Modelin patronu.
X1 açısından bakıldığında, başka açılardan iyi yaptığınız sürece (X1'in markası ve geniş alanı çok caziptir) ve Çin halkının zevkine uygun olduğu sürece, üç silindirli motor hala bir sorun mu?
Sokak modelini vurun: Hideo
Başarılı bir modelden bahsetmişken, sokağa çıkan bir modele bakalım. 2017'nin en çok satanıydı, ancak Buick Hideo 2018'de ikiye bölündü. Yinglang'ın bu yılki satış eğrisine baktığımızda, 2017 sonundan bu yana 30.000'den fazla aylık satıştan 14.500'e düşüyor. Hem medya hem de tüketiciler, ana nedeni yeni Yinglang serisindeki üç silindirli motorun değiştirilmesine bağlamaktadır. Düşünürseniz, gerçekten yanlış bir şey yok.Ne de olsa, yeni Hideo'nun motor değişikliği dışında sadece birkaç görünümü var - daha güzel hale geldi ve hatta birçok konfor konfigürasyonu ekledi. Bu durumda, satışlar, elbette doğrudan üç silindirli motorla ilgili olan değişimden sonra düştü.
Ayrıca, 2018'den beri Hideo'dan birçok şikayet geldi. Yinglang, Haziran ayındaki otomobil kalitesi ağ şikayetlerinde 93 şikayete ulaştı. Asıl sorunlar gövde aksesuarları ve elektrik, motor titremesi, anormal vites kutusu gürültüsü vb. Şikayetten yola çıkarak, Yinglang'ın üç silindirli motor sallanma bastırma özelliği nispeten geneldir ve bu da sahibinin deneyimini doğrudan etkiler.
Ayrıca üç silindirli bir motor kullanıyor, Yinglang'ın satışları neden düşüyor? Bana göre Yinglang'ın önceki büyük satışları esas olarak doğru fiyat ve geniş alan nedeniyle oldu ve Buick markasının Çin halkının kalbindeki imajı da iyiydi.Her yönden herhangi bir sorun yoktu, bu yüzden satışlar diğer modelleri ezdi. Bununla birlikte, yeni nesil tam bir üç silindirli motor serisini benimsedikten sonra, tüketiciler karşılaştırdığında Yinglang, Lavida, Sylphy ve Corolla gibi diğer rakip modellere kıyasla önemli bir dezavantaja sahiptir ve bu da sonuçta satışlarda ciddi bir düşüşe yol açar. BMW neden satabilir? BMW bir inanç bonusu olan lüks bir markadır!
sonuç olarak
Üç silindirli motor teknolojisi oldukça olgun olmasına ve tüketicilerin bakış açısından sıradan otomobiller için pek çok ödül kazanılmasına rağmen piyasada çok fazla seçenek var.Üç silindirli bir motor yaparsanız çok fazla olması umurumda değil. Jitter problemi için, sadece diğerlerini seçin? Marka inancı bonusu olan modellerde ise bu farklı bir konu: Brand + programı tüketicilerin üç silindirli motoru atlamasına izin verebilir.
Tabii ki, teknolojik gelişme açısından, üç silindirli motorlar, daha düşük deplasman ve daha iyi yakıt ekonomisi ile gelecekteki gelişim için önemli bir yön haline geldi.Birçok lüks marka, Mercedes-Benz SMART, BMW X1 ve Volvo gibi üç silindirli motorları benimsemeye başladı. Yaklaşan XC40 ve diğer modeller. Ancak sıradan tüketicilerin bunu nasıl kabul ettirip yaygınlaştırılacağı, otomobil üreticileri tarafından acilen çözülmesi gereken bir sorundur.
Son bir soru, üç silindirli motoru olan bir araba seçer miydiniz?
Ek: Bazı üç silindirli motor modellerinin satışı
