Bir Japon arabası olmasına rağmen öğrenmeye değer Onunla aramızdaki uçurum çok büyük
Lexus'un bugüne kadar doğmasının üzerinden 30 yıldan fazla zaman geçti. 1983'te doğan otomobil markası, tarih ve kültürel miras açısından bir asırlık otomobil şirketiyle kıyaslanamaz, ancak Lexus bunu kullandı. 34 yılda küresel pazarda mükemmel sonuçlar elde etti.Kuzey Amerika, Japonya ve diğer gelişmiş ülkelerde Lexus satışları Mercedes-Benz BMW ve diğer asırlık otomobil şirketlerini defalarca geride bıraktı. Onda daha çok bir efsane görüyoruz.
İlk günlerde Lexus adı Lexus'du. 2005'te adı Lexus olarak değiştirildi. Burada size popüler bir bilim vereceğim. 2005'ten sonra tüm Toyota modelleri harf çevirisi olarak değiştirildi ve adı Prado olarak değiştirildi. Bundan sonra Corolla'nın adı Corolla olarak değiştirildi. Camry 2006'da piyasaya sürüldü. İçe aktarılan Camry kullanılmadı. Konuya dönersek, Lexus kalitesi, mükemmel arıza kontrolü ve sınıfındaki 100 araç başına en düşük arıza sayısı ile tanınır. Autohome'un yurt içi büyük veri anketinin sonuçlarına göre, 100 aracın arıza sayısı sadece 116'dır ve bu, Toyota ve Honda ile güvenilirlikleriyle tanınan diğer otomobil şirketlerini geride bırakmaktadır.
Lexus neden yüzlerce otomobil firmasını geride bırakıp en güvenilir lüks otomobil unvanını kazanabilir? Bunun kurumsal kültürüyle çok ilgisi var. O sırada Toyota'nın eski başkanı Eiji şu soruyu gündeme getirdi: "Toyota yarım asırdır bir araba yapıyor, dünyanın en iyi otomobil markasını inşa edip zirvede durabilir miyiz?" Araba endüstrisini etkileyen Lexus'u doğuran bu soruydu. O zamanlar, sorusu Toyota için bir meydan okumaydı: Sadece Ford değil, aynı zamanda Mercedes-Benz ve BMW'nin yanı sıra logo gibi asırlık bir araba şirketiyle de yüzleşmek zorundaydılar.
Ancak, Lexus'un doğuşu kesinlikle kafanın verdiği bir karar değildi.Sadece birkaç yıl içinde, ls400'ün piyasaya sürülmesi lüks otomobil pazarını patlattı.Yüksek hızlı kaputta, tek tek kadehler üst üste bindirilmiş, kristal benzeri kadehler. Tai Dağı kadar stabil, motor hızlansa bile kadehi etkilemez.Bu kalitenin bir teşviki ... Bugün bile, 30 yıl sonra, LS'nin kadeh tanıtımı, insanların akşam yemeğinden sonra bahsettiği ilgi çekici yerlerden biridir. Yaratıcılık, daha fazlası değil.
Amerikalılar Ford'a daha çok bir alet arabası gibi davranıyorlar.Onlara göre bir araba, bozulmadığı ve güçlü bir güce sahip olduğu sürece iyi bir otomobildir. Bu nedenle, Ford GM'nin araçları nispeten kaba tasarımlıdır ve işçilik ancak haklı gösterilebilir. Bununla birlikte, Japonlar arabalara daha çok el işi gibi davranıyorlar.Lexus en iyi çalışmalardan biridir.Lexus mühendisleri, her LS, ES ve hatta daha düşük fiyatlı CT'lerin ellerinde en ufak bir özensiz muameleye asla izin vermez. Bir işletmede, en temel seviyedeki operatörler de kurum kültüründen derinden etkilenir Ürünler neden mükemmel değil? Burada herkes kendi mühendisi.
Tasarım felsefesi açısından, Lexus aynı zamanda insan odaklı tasarım felsefesine de bağlıdır.İster iç tasarım ister genel atmosfer yaratma olsun, Lexus'un aynı seviyede bir mihenk taşı olduğu söylenebilir.Lexus sadece iyi görünen bir araba değil, aynı zamanda Dışarıda ve içeride, tüketicilerin onu kullandıktan sonra deneyimleyebileceği bir yeri de var.Örneğin, basit iç aydınlatmayı ele alalım. Sahibi içeri girdiğinde, tüm arabanın kilidi otomatik olarak açılır ve karşılama partisi çalışmaya başlar.Araba girerken , Arabadaki ışıklar kendini ayarlar. Basit insancıllaştırılmış tasarım tüketicilere daha fazla sürpriz getiriyor.
Satış sonrası hizmet en samimi noktalardan biridir. Lexusun insan odaklı konsepti, satış sonrası hizmette derinlemesine deneyimlenmiştir. Burada gizlilik içermeyen bir atölye vardır. Arabanızı tam olarak izleyebilirsiniz. Burada, yalnızca operatörün aracınız için bakımı vardır. Diğer tüm anormal küçük hareketler mutludur. Lexus, tasarımdan inşaata, araba satın almaktan satış sonrasına kadar kalitenin ne olduğunu ve insanlığın ne olduğunu yorumluyor.
Özet: Lexus bir Japon arabası olmasına rağmen, insan odaklı ve dahice konsepti öğrenilmeye değer.Bilim ve teknoloji karşısında duyguları bir kenara bırakmalıyız. Doğuşundan bugüne Lexus sadece 34 yıl geçirdi, ancak bir asırlık bir arabaya ulaştı Bu tür bir otomobil şirketi kültürü, öğrenmemize değer.
