Daha iyi yol tutuşu, test sürüşü 2018 BMW X6 xDrive35i M spor lüks
Bu test sürüşü, 2018 BMW X6 xDrive35i M spor lüks modelidir.Araba, normal 35i modeli temel alınarak üretilmiştir ve bir M spor paketi ile donatılmıştır.
Görünüm açısından otomobil, ön çevre şeklini optimize etti, ön hava giriş ızgarası karartılmış bir tasarıma sahip, alt hava girişinin açıklığı genişletildi ve tamponun her iki tarafı daha güçlü bir fren sistemi soğutma kanalına sahip.
Araç boyu 4929/1989 / 1709mm ve dingil mesafesi 2933mm'dir. Spoylerin üzerindeki M logosu da kimliği sembolize ediyor. Gizli B sütunu, yan camların genel görsel etkisini iyileştirir.
Lastikler Dunlop markadır.Ön tekerlek boyutu 275/40 R20 ve arka tekerlek boyutu 315/35 R20'dir.Aşırı arka tekerlek olağanüstü performansını gösterir.
Arabanın arkasına bir bakalım: Klasik çift L şeklindeki farlar, arka tarafı daha yuvarlak ve dolu yapmak için kullanılıyor. Bir SUV olmasına rağmen, daha çok yükseltilmiş bir spor arabaya benziyor. Araba iki taraflı tek egzoz düzeni kullanıyor.
İç mekanda, BMW X6 xDrive35i M spor lüks modeli geniş bir deri malzeme alanı ve ahşap damarlı kaplama kullanıyor ve bu da onu lüksle dolu hale getiriyor. Aynı zamanda, sola eğimli orta konsolun idare edilmesi daha kolaydır.
Üç kollu çok kinetik enerjili direksiyon simidi, uyarlanabilir seyir ve ses ayarı gibi düğmelerle donatılmıştır.Hem şekil hem de his geleneksel direksiyon simidlerinden daha rahattır. Ayrıca direksiyon simidinin arkasına gizlenmiş, sürücüye daha fazla sürüş keyfi veren kürek değiştiriciler de vardır.
Ek olarak, tam LCD gösterge paneli zengin sürüş bilgileri sağlar.HUD baş üstü ekranının desteğiyle, sürücü daha endişesiz ve daha güvenli sürebilir.
10,2 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı yüksek çözünürlüğe sahiptir ve navigasyona, eğlenceye, bağlantılı sürüşe ve 360 derecelik panoramik görüntülere duyarlıdır. Alttaki klima kontrol alanı düzgün bir şekilde düzenlenmiş ve net bölümlere sahip ve düğmenin sönümleme hissi gerçekten iyi.
Harman Kardon'un sesi, insanların ses kalitesi arayışını tatmin etmek için yeterlidir.
Sürüş modu değiştirme, otomatik el freni, merkezi kontrol düğmesi ve diğer işlev tuşları gibi gidon alanı bir bakışta anlaşılır. Yanındaki küçük depolama tankı tam olarak tasarlanmıştır.
Alan açısından, oturma duruşunu ayarlama öncülüğünde, 175 cm yüksekliğindeki deneycinin kafasında ön sırada, arka sırada 4 parmak ve bacak boşluğunda 1 yumruk olacak.
Güç açısından, BMW X6 xDrive35i M spor lüks modeli, 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleşen maksimum 225kW güce ve maksimum 400N · m torka sahip 3.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Gerçek sürüşte, COMFORT modunda bile, dinamik tepki çok olumludur, şehirde sürüş oldukça rahat ve kolaydır ve direksiyon simidinin direksiyon destek kuvveti orta düzeydedir ve ön yön doğrudur. SPORT modunda, bu BMW X6 xDrive35i M spor lüks modeli daha agresif hale gelecek ve yetenekli sürüşe uyum sağlaması biraz zaman alacaktır.
