BYD Tang II ile ilgili tüm bilgiler: 3,9 kırık yüz?
BYD Tang'ın ikinci nesil modeli hakkında çeşitli bilgiler uzun zamandır yayılıyordu.Birkaç gün önce, aracın yol testi casus fotoğrafları yeniden ortaya çıktı ve otomobille ilgili tüm güncel haberler basitçe derlendi.
İki stil patent beyanı çizimi
Yalnızca C sütunu stili farklıdır
Gerçek araba yol testi casus fotoğraflarının ortaya çıkmasından önce, BYD iki set patent çizimi ilan etmişti: İki grup beyanname arasındaki fark C sütunu kısmıydı.İlk patent çizimlerinde asma tavanlar kullanılmış ve sonrakiler normal tasarımdaydı.
Yeni otomobilin tasarımı açıkça Wang Chao konsept otomobilinden doğdu ve görünüşü şu anda satışta olan Tang'tan tamamen farklı. Audi'den kaçırılan tasarım direktörü Wolfgang Egger (Wolfgang Egger) çok katkıda bulundu.Gelecekte BYD'nin tasarımı hakkında endişelenmenize gerek yok.
Gövdenin yan tarafında, Tang Hanedanlığının ikinci nesli mevcut modelden daha uzundur ve yüksekliği de azaltılabilir.Standart beş boyutlu ve üç boyutlu bir SUV'den biraz vagon benzeri bir SUV'ye dönüştü.
Mevcut tüm casus fotoğraflar
Her yerinde kamuflaj
İkinci nesil Tang Hanedanlığı'nın maruz kaldığı birden fazla casus fotoğraf seti olmasına rağmen, tüm modellerin görünümü şu anda ağır kamuflajla kaplıdır ve görülebilen detaylar, yeni tasarlanmış ışık setleri veya tam LED ışık kaynaklarının kullanılmasıdır.
Aracın içi hala erken deneme kurulumunun görünümüdür, süper boyutlu bir merkezi kontrol ekranı dışında hiçbir bilgi okunamaz.
Performans hakkında
3,9 kırık yüz mü?
Güç açısından şu anda açıklanacak bir haber yok, ancak 2016 BYD Yuan basın toplantısında resmi bir PPT, Tang 2. neslinin 100 kilometreden 3,9 saniyeye hızlandığını gösterdi. Eğer doğruysa, Cayenne BYD Don ile tanıştıktan sonra gerçekten İskender'tir. (Resim kaynağının bir kısmı: Sina Weibo @ )
