FAW-Volkswagen'in Touron'dan daha büyük, yüksek kaliteli V6 + dört tekerlekten çekişli yeni SUV'si bu yıl piyasaya sürülecek.
Otomobil pazarının durgun olduğu 2019'da, küçük üreticilerin bahis yapması zor olacak.Büyük ve köklü üreticiler arasındaki oyun öne çıkmaktadır. Bunlar arasında, Kuzey ve Güney Volkswagen arasındaki hisse senedi rekabeti ve ürün savaşı en ilginç olanı olmalıdır.
SAIC Volkswagen tarafından 5 yıl boyunca bastırıldıktan sonra, tüm Volkswagens nihayet 2019'da bir dönüş yaptı ve yıllık 2.129.976 araç satışı ve yıllık% 3,8'lik satış büyüme oranıyla en yüksek yerli binek otomobil satışlarını yeniden kazandı.
2020'de Kuzey ve Güney Volkswagen arasındaki rekabet daha da yoğunlaşacak. Hepimiz ürün düzeyinde, Kuzey ve Güney Volkswagenin "ikiz" modellerinin her zaman seninle aramızda bir savaş olduğunu biliyoruz. Bu yıl FAW-Volkswagen, markanın amiral gemisi SUV'si olarak konumlandıran yeni bir SUV daha piyasaya sürecek.
Açıkçası, bu aslında başka bir "ikiz" model ve "ikiz kardeşi" SAIC Volkswagen'in Touron'u. SAIC Volkswagen'in ilk büyük ölçekli SUV'si olan Touron, aynı zamanda Volkswagen Grubu tarafından şu anda Çin'de piyasaya sürülen en büyük SUV ve piyasadaki konumu olağanüstü olarak görülebilir.
Ayrıca otomobilin 2019 yılındaki satış performansı oldukça dikkat çekicidir.Yıllık 84.003 adetlik satışla yerli orta ve büyük SUV'lerin en çok satışını kazandı. Orta ve büyük bir SUV için yılda 80.000'den fazla satılabilir Bu başarı şimdiden birçok kompakt SUV'u geçti.
FAW-Volkswagen için orta-büyük SUV pazarı kesinlikle bir zorunluluktur, ancak şimdi sadece Tuon ile aynı konumlandırmaya sahip "ikiz" bir model. FAW-Volkswagen'in 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda aslında bu SUV'un prototipi olan bir SMV konsept otomobilini tanıttığını ancak 2019'da lanse edilmediğini hatırlıyorum. Ancak arabanın son yol testi aşamasına girdiği söyleniyor ve bu yıl içerisinde sizlerle resmi olarak görüşebileceğime inanıyorum.
Peki, SAIC Volkswagen Tourang'ın "ikiz" modelinin öne çıkan özellikleri nelerdir?
Birincisi gövde boyutu açısından. Otomobil 5,1 metreden uzun ve 3,1 metreden fazla dingil mesafesine sahip. SAIC Volkswagenin Tuon'unu geçti ve MQB platformundaki en büyük SUV modeli oldu. O zamana kadar resmi olarak piyasaya sürülecek. "Volkswagen'in en büyük SUV" unvanından vazgeçmek.
Görünüş olarak, otomobil temelde önceki konsept otomobil ile aynıdır. Volkswagen ailesinin ikonik aşağı doğru kıvrımlı yatay şekilli geniş ağızlı ızgarasını benimser ve her iki taraftaki LED farlara ve ön tampon kısmına bağlanır. Popüler trapez alt ızgaraya sahiptir. Arka lambalar popüler geçiş tipi arka lambaları kullanacak.
İç tasarım, geniş alanlı yumuşak malzemeler, deri koltuklar, üç kollu düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi, tam LCD gösterge paneli + yüzer merkezi kontrol LCD dokunmatik ekran vb. İle Volkswagen'in en son tasarım stilini benimseyecek. Lüks duygusu.
Güç açısından, arabanın 2.0T ve 2.5T olmak üzere iki güç versiyonu olabilir. 2.0T düşük ve yüksek güçlü versiyonu maksimum 186 beygir gücü ve 220 beygir gücüne sahiptir. 2.5T güç versiyonu, maksimum 299 güce sahip bir V6 motor ile donatılmıştır. Beygir gücü, iki versiyonun şanzıman sistemi 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir ve üst seviye modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi sağlanacaktır.
Yorumlar:
Bu büyük SUV'un gelişi, FAW-Volkswagen'in orta ve büyük SUV pazarındaki boşluğunu telafi etmek ve Volkswagen'in Çin SUV pazarındaki pazar payını, özellikle orta ve büyük SUV'lar alanında daha da artırmaktır. Otomobil ile Tourang arasında güçlü bir rekabet olacak olsa da, tüketiciler için kesinlikle iyi bir şey ve ek bir seçim.
Ayrıca Tourang'ı örnek alırsak, arabanın piyasa beklentilerinin çok da kötü olmayacağına inanıyorum, pazara daha şok edici bir fiyata girerse Tuang'ı satmak imkansız değil.
