Jinan'da bu kadar çok insanın şikayet ettiği terk edilmiş demiryolu raylarının yıkılması nerede?
Qilu Net, Jinan, 17 Nisan, 104 Ulusal Karayolu, Jinan Şehri'nin güneybatısına giren ve çıkan önemli bir kanaldır ve günlük ortalama trafik hacmi 50.000'den fazladır. Zhongqi Yolu'nun kesişme noktasının 100 metre doğusunda, kuzeybatıdan güneydoğuya bir grup demiryolu yolu 45 ° 'de ulusal karayolu kesiyor. Demiryolu devre dışı bırakıldı. Geçidin yanındaki görev odası uzun zamandır boş. Arabanın buraya gelmek için birkaç kez yukarı aşağı gitmesi gerekiyor. Elektrikli arabalar ve motosikletler daha küçük tekerleklere sahiptir, yağmur yağdığında kaygan raylarla kolayca kırılırlar.
Potansiyel güvenlik tehlikeleri olan böyle terk edilmiş bir demiryolu geçidi yıkılabilir mi? Demiryolunun bu kısmının Shandong Çimento Fabrikası için özel bir hat olduğu anlaşılmaktadır. Shandong Çimento Fabrikası personeli, fabrikanın yıkmayı kabul ettiğini, ancak ne zaman yıkılıp yıkılmayacağına karar veremediklerini söyledi, bu karayolu departmanına bağlı. Yıkım iki aşamadan oluştuğu için, önce kavşakta rayları çıkarın, ardından yolu onarın ve kavşakta trafiği eski haline getirin. Fabrika ancak ilk adım olan demiryolunun sökülmesinden sorumlu olabilir. Çağrı üzerine mevcut vinçler ve işçiler var. Ancak yolun tamir edilmesi otoyol departmanının meselesidir.
Muhabir daha sonra Jinan Kentsel ve Kırsal Ulaşım Bürosuna gitti. Demiryolu geçişlerinin yenilenmesinde yer alan iki hükümet işlevi burada. Terk edilen demiryolu özel hattının hemzemin geçişi Kalkınma Planlama Dairesi tarafından; ulusal ve il karayollarının yapımı ve bakımı Bakım Ofisi tarafından yapılacaktır.
Jinan Otoyol İdaresi Bakım Departmanı Direktörü Wang Lei, yıllar boyunca otoyol departmanının 104 Ulusal Otoyol üzerindeki bu geçişi kaldırmak için birçok kez koordine ettiğini, ancak koordine edilmediklerini söyledi. 2006 gibi erken bir tarihte, 104 numaralı otoyol iki yönlü sekiz şeritli bir projeye genişletildiğinde, karayolu departmanı demiryolu geçişini yıkmak için Shandong Çimento Fabrikasını koordine etti. O sırada, özel demiryolu hattı kapatılmamıştı ve fabrika aynı fikirde değildi. On yıl sonra, 2015'te Jinan'dan Changqing'e giden 104 numaralı Ulusal Otoyol elden geçirildi.Karayolu İdaresi bir kez daha fabrikayı buldu, ancak çimento fabrikası hala aynı fikirde değildi.
Shandong Çimento Fabrikası, Kasım 2016'da Kentsel ve Kırsal Ulaşım Bürosu'na yıkımı kabul eden yazılı bir rapor sundu ve 2017'nin ilk yarısında Karayolu İdare Bürosu bakım departmanı belgeyi aldı. O sırada revizyon henüz bitmişti ve projenin kurulması için herhangi bir koşul yoktu. Bu terk edilmiş tren yolu grubu, politika boşluğuna düştü.
Jinan Şehri Otoyol İdaresi Bakım Ofisi, derhal araştırma yapacağını ve mevcut proje maliyetine göre yeni bir plan oluşturacağını, projeyi kurmaya çalışacağını ve kavşağın en kısa sürede yıkılmasını teşvik edeceğini belirtti.
Yıldırım Haberleri muhabiri Shandong Uydu TV "Soruşturma" Zhang Ximing, Jinan'dan bildirdi
