Sert değişikliklerden sonra Audi Q7 çok yetenekli olabilirdi!
ABT Sportsline, özellikle Volkswagen ve Audi markaları olmak üzere VAG Group'un modifikasyonunda uzmanlaşmıştır.U-CAR, daha önce ABT'nin Volkswagen'in SUV Touareg'ine son rötuşunu getirdiğini ancak şimdi başka bir SUV ile değiştirildiğini bildirdi. Sunulan işler Audi Q7. Görünüm modifikasyonu açısından ABT, Touareg'i modifiye etmek için benzer bir fikir benimsiyor gibi görünüyor ve abartılı bir dekorasyon da yok.Ancak, motor gücü Touareg'den biraz geliştirildi. 4.0 litrelik TDI dizel motora sahip SQ7, maksimum beygir gücünü bir nefeste getirmek için kullanılıyor. 5 mektubunu kırarak, 520 beygirlik performansa geldi.
ABT, Audi'nin SUV: Q7'yi modifiye etti, görünüşte abartılı bir dekorasyon yok, ancak güç 520 beygir gücüne sıkıştırılmış.
4.0 litrelik TDI motor, 520 beygir gücü ile donatılmış modifiye SQ7
ABT bu sefer Q7'yi modifiye etmeyi seçti. Yerli distribütör tarafından piyasaya sürülmeyen daha güçlü SQ7 ile başladı.SQ7, 4.0 litrelik V8 TDI dizel turbo motorla donatılmıştır. Orijinal fabrika ayarına göre 3.750-5.000 olabilir. 1.000-3.250 dev / dak'da 435 beygir gücü ve 900N.m tork üretir. 2,5 tondan daha ağır bir otomobil gövdesini sürer.Saatte 0'dan 100 kilometre hıza çıkmak yalnızca 4,8 saniye sürer Elektronik hız limiti saatte 250 kilometre olarak ayarlanmıştır.
SQ7, orijinal fabrika ayarına göre 3,750-5,000 rpm'de 435 beygir gücü ve 1.000-3.250 rpm'de 900 N.m tork üretebilen 4.0 litrelik V8 TDI dizel turbo motorla donatılmıştır. (Resim orijinal SQ7'yi göstermektedir)
ABT, bu motorun maksimum beygir gücü ve torkunu sırasıyla motor geliştirmeleri ve program yeniden yazımı ile 520 beygir gücüne ve 970 N.m'ye çıkardı.ABT tarafından sağlanan test verilerine göre saatte 100 kilometreye çıkan statik hızlanma 0,2 saniye artırıyor. 4,6 saniye ile, bu tür bir performans birçok orijinal süper otomobille karşılaştırılabilir.Hız verilerine gelince, herhangi bir açıklama yok.
SQ7, ABT tarafından değiştirildikten sonra, maksimum beygir gücü ve tork sırasıyla 520 beygir gücüne ve 970 Nm'ye yükseltildi ve saatte 100 kilometre hıza çıkan statik hızlanma 0,2 saniyeden 4,6 saniyeye çıkarıldı.
Ayarlanabilir süspansiyon sistemini değiştirin, görünüm temelde orijinal görünümü korur
Sonra SQ7'nin görünümünü gördüm.ABT bu çalışmayı kendi ayarlanabilir süspansiyon sistemi ile değiştirdi.Ön ve arka aksların yüksekliği 20 mm'ye kadar düşürülerek gövdeyi yere yaklaştırabilir ancak hız 70 kilometreyi aştığında biraz daha küçük olacaktır. Hem yüksek hızda stabiliteye hem de sürüş konforuna sahip olmak için sahibinin kendi ayar değerine yükseltilir.Ayrıca ABT, egzoz sistemini değiştirmese de, sahibinin favori egzoz sesini ayarlamak için SQ7 için bir ses kontrol sistemi kurar.
SQ7'nin görünümüne göre ABT, bu çalışmayı kendi ayarlanabilir süspansiyon sistemi ile değiştirdi.Ön ve arka aksların yüksekliği 20 mm'ye kadar azaltılabilir ve bu da gövdeyi yere daha yakın hale getirir.
Otomobil gövdesinin görünümüne gelince, temelde orijinal görünümünü koruyor.ABT sadece kurulum için karbon fiber veya ABS reçine köpekbalığı yüzgeci panelleri sağladığını belirtti.Arka aerodinamik kitler eklenmedi ve lastikler 295/35 ile değiştirildi R22 boyutundaki lastikler için Dunlop veya Continental performans lastiklerini seçebilirsiniz ve jantlar kendi DR veya FR tarzı jantlarla uyumludur. Buna ek olarak ABT, tekerlek genişliğini solda ve sağda 30 mm artırmak için tekerlek ara parçalarını da değiştirerek momentumu daha görkemli hale getirdi.
Lastikler için 295/35 R22 boyutundaki lastiklerle değiştirin, Dunlop veya Continental performans lastiklerini seçebilirsiniz ve jantlar kendi DR veya FR tarzı jantlarıyla uyumludur.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
Takip etmeye hoş geldiniz UCARCN takip etmeye hoş geldiniz
