SUV şikayetlerinin sayısı arttı ve motor en zor etkilenen alan haline geldi! Arabanız kiralanmış mı?
Geçtiğimiz birkaç yılda, Çin otomobil pazarındaki en popüler pazar segmenti SUV pazarı olmalı. Yurt içi SUV pazarı ısınmaya devam ettikçe ve markalar, modeller ve tüketici grupları arttıkça ilgili kalite şikayetleri nasıl değişti? 2018'de araç sahipleri için en sıkıntılı sorunlar nerede? Ardından 2018 yılında yerli SUV modellerinin şikayetlerini özetleyeceğiz.
2014 yılında tüm yıl için SUV şikayetlerinin sayısı 5.212 iken 2017'de 19.074'e yükseldi ve temelde yıldan yıla arttı. 2018 yılında SUV şikayetlerinin sayısı bir önceki yıla göre% 85,4 artışla 35.364'e ulaştı ve tüm pazar segmentlerinde en hızlı artan şikayet sayısı oldu. Aynı zamanda, SUV'larla ilgili şikayetlerin sayısı son beş yılda ilk kez kompakt otomobilleri geçti ve tek bir modelin zirvesine yükseldi.
Motor, karoser aksesuarları ve elektrikli aletler, vites kutuları, ön ve arka akslar ve süspansiyon sistemleri, fren sistemleri, direksiyon sistemleri, lastikler ve debriyajlardan oluşan sekiz ana sistemle ilgili kalite şikayetleri arasında, şikayetlerin 38.73'ünü oluşturan motor, kalitenin ciddi afet bölgesi haline geldi. %. Bunu gövde aksesuarları ve elektrikli ev aletleri (% 26,59), dişli kutuları (% 14,45) izledi. İlgili kalite sorunlarının spesifik performansı aşağıdaki gibidir:
motor
Şikayet oranı:% 38,73
Tüm kalite şikayetleri arasında motor kalitesi sorunları ile ilgili en fazla şikayete sahip olan SUV modelleri% 38,73'ünü oluşturuyor.Bu aynı zamanda tüm tekli modeller arasında motor kalitesi sorunlarının en yüksek oranı. Bunlar arasında, Japon modellerinin sorunları esas olarak motor yağının artması, yağ emülsifikasyonu, yüksek yakıt tüketimi seviyesi ve gürültüde yoğunlaşmıştır. Amerikan ve Fransız modellerinin yağı, anormal gürültüsü ve titremesi nispeten ciddidir. Kendine ait marka modeller, motor titreşimi ve anormal gürültü hakkında daha fazla geri bildirim aldı.
Vücut aksesuarları ve elektrikli cihazlar
Şikayet oranı:% 26,59
Vücut aksesuarları ve elektrik sistemleriyle ilgili şikayetlerin sayısı da küçümsenmemelidir, bu da genel şikayetlerin dörtte birinden fazlasını oluşturmaktadır. Paslı gövde ve boya yüzeyinin kabarması ve çatlaması bağımsız marka modellerin en ciddi kalite problemleri haline gelmiştir. Aynı zamanda, popüler büyük ekranlı merkezi kontrol ve araç içi ara bağlantı sistemlerinin kararlılığında iyileştirme için hala yer var. Ağır iç kokulardan en fazla şikayeti Avrupa ve Amerikan modeller alırken, Japon modeller vücut aksesuarları ve elektrikli aletlerden şikayetçi oldu.
Vites kutusu
Şikayet oranı:% 14,45
Vites kutusuyla ilgili şikayetler daha birleşiktir, esas olarak vites değiştirme hüsranı ve anormal gürültüde kendini gösterir. Üstelik bu iki fenomen, çeşitli ülkelerin modellerinde daha belirgindir.Yani çoğu modelin dişli kutularının kalitesi ikisi arasındadır ve az çok belirli sorunlar varken, bağımsız marka modellerin olasılığı Daha yüksek.
Ön ve arka akslar ve süspansiyon sistemi
Şikayet oranı:% 7,53
Şasi ve süspansiyon sistemleriyle ilgili şikayetler çoğunlukla kendine ait marka modellerden geliyor ve neredeyse hepsi kentsel SUV'lardır. En belirgin fenomen şasi ve amortisörlerden gelen anormal sestir, bu da birçok araç sahibinin oldukça baş ağrısı hissetmesine neden olur. Ek olarak, az sayıda model de lastik aşınması ve hatta sapma olgusunu yaşayacaktır. Şasi ayarlamada ortak girişim markalarının becerisinin, bağımsız markalarınkinden gerçekten çok daha iyi olduğu görülebilir.
Fren sistemi
Şikayet oranı:% 5.08
2018 yılında alınan fren sistemi ile ilgili şikayetlerin sayısı çok fazla değil çünkü birkaç bağımsız markanın ve Japon modellerin fren ayarlarının, araçlara yeterli frenleme gücünü zamanında veremeyecek kadar yumuşak olması. Münferit Alman modellerinin ürettiği anormal fren sesi, sürücüyü dayanılmaz kılıyor.
2018 yılında itiraz edilen ana sorunların yanı sıra yerli SUV modellerinin şikayetleri de direksiyon sistemi titremesi, anormal gürültü ve lastik soyulması ve çatlaması şeklinde kendini gösterdi. Farklı ülke modelleri perspektifinden bakıldığında, bağımsız marka modellerin sorunları hala motor, şanzıman ve gövde olmak üzere üç ana parçada yoğunlaşıyor.Ortak girişim markalarında açık bir boşluk var; Alman marka şanzımanlar hüsrana uğramış ve anormal. Sorun hala açıktır, ancak buna az sayıda işçilik ve kalite problemi de eşlik etmektedir: Amerikan modellerinin sorunları temelde bir "ünite" olarak markaya odaklanmaktadır.Motor yağı sızıntısı, yağ yanması, anormal dişli kutusu gürültüsü, hüsran ve diğer arızalar zaman zaman ortaya çıkar; Japon markalarının başarısızlıkları arasında artan yağ ve emülsifikasyon, şanzıman hayal kırıklığı ve anormal direksiyon gürültüsü sayılabilir.
Ana özet
Yukarıdaki özetten, sıcak SUV pazarının arkasında, ürün homojenliği ve kalite düşüşü sorunları olduğunu bulmak zor değil ve bu iki nokta özellikle bağımsız markalar için belirgindir.Üç büyük sorun birçok soruna neden olmuştur. Sahibinin başı ağrıyor. Bununla birlikte, ortak girişim markası tam anlamıyla tatmin edici değil ve her yönüyle buna karşılık gelen başarısızlıklar ve sorunlar var.
Bugünün SUV pazarı giderek daha sakin hale geldi, ancak rekabetin yoğunluğu hiç azalmadı. Otomobil üreticileri, tüketicilerin dikkatini nasıl çekecekleri ve tüketicilerin tercihlerini nasıl karşılayacakları konusunda beyinlerini harap ediyor. Aynı zamanda, kendi ürün kalitelerine odaklanmalı ve yüksek kaliteli ürünler üretmeye karar vermeliler. İyi görünümlü, yüksek performanslı, yüksek kaliteli ve iyi itibara sahip mükemmel modeller nihayetinde daha fazla tüketicinin lehine ve daha büyük bir pazar payına sahip olabilir.
