Bu 17 can, yağmur ve karda sürüş güvenliğine dikkat etmeniz için yeterli değil mi?
Son zamanlarda ülkemizi kuzeyden güneye kuvvetli bir soğuk hava 20'li yıllardan itibaren etkilemiş, soğuk rüzgarların geçtiği yerlerde yağmur ve kar görülmüştür. Ancak bu soğuk hava, 21 Kasım sabah saat 9'da Jingkun Otoyolu'nun Pingyang kesimi Taiyuan yönünde 65KM + 500M'de yağmur ve kardan etkilenen korkunç felaketleri de beraberinde getirdi, çok sayıda trafik olayı yaşandı. Kazada toplam 17 kişi öldü, 37 kişi yaralandı, 56 araç hasar gördü. Şu anda, kurtarma ve temizleme çalışmaları sona erdi ve yol bölümü yeniden trafiğe çıktı. Yağmurlu ve karlı havalarda, özellikle otoyollarda sürüş güvenliği birinci öncelik olmalıdır, aksi takdirde kaza, temelde bu tür toplu ölümlerin ve yaralanmaların ciddi sonucu olacaktır ...
Kaza incelemesi: Yoldaki buzlanma ve kayganlık şüphesi, trajediye neden olan bir dizi arkadan çarpışmaya neden oldu
Kaza günü, Shanxi, Pingyang, soğuk hava sınırdan geçerken yağmur ve kar yağdı ve sıcaklık keskin bir şekilde düştü. Yağmur ve karın etkisi altında, yüksek hızlı yol yüzeyinin buzlanmasından şüpheleniliyor. Sonuç olarak Jingkun Otoyolu'nun Taiyuan, Shanxi, Pingyang kesiminde maalesef 65KM + 500M yönünde yazının başında bahsettiğimiz çok araçlı arkadan çarpışma meydana geldi. (Kaza sahnesinin aşağıdaki resimlerinin kaynağı: Sina Weibo @ )
Kaza mahalli fotoğraflarından, arkadan çarpışmaya karışan araçların çoğunun büyük çekili kamyonlar olduğu ve aralarında bazı küçük binek araçların sıkıştığı görülüyor. Kaza mahalli karmakarışıktı.
Kaza gerçekleştiğinde, yol yüzeyinde buzlanma olması gerektiğini ve birçok büyük kamyonun hızlarını kontrol edemediğinden şüphelenildiğini ve bunun da bir dizi arkadan çarpışmaya yol açtığını tahmin ettik.
Kaza mahalli kanlıydı ve zayiatlar ciddiydi. Kaza 17 ölüm, 37 yaralanma ve 56 araç hasarla sonuçlandı.
Kaza kurtarma ve temizleme çalışmaları 21. geceye kadar devam etti Resimde kaza mahallindeki gece operasyonu görülüyor.
Böylesine tehlikeli yol koşullarında bekleyip ölemeyiz. Yağmuru ve karı kontrol edememekle birlikte, doğru ve güvenilir yöntemlerle risk faktörünü en aza indirmek için önleyici ve karşı önlemler alabiliriz. Daha sonra, soğuk bölgelerde tüm araç sahiplerine ve arkadaşlarına yardımcı olmayı umarak, buzda ve karda sürüş hakkında bazı güvenlik ipuçlarını sizinle paylaşacağız.
Buzlu yol nasıldır?
Karla kaplı yol Genellikle ilk kar yağdığında veya hiç kimsenin karı süpürmediği yerlerde oluşur. Yol yüzeyi genellikle kar nedeniyle gevşektir ve aracın direnci nispeten yüksektir ve sürüş sırasında yüksek bir ses çıkarır. Hızlanma veya frenleme, tekerleklerin kayması kolay değildir. Hızlanma ve fren kayması ciddi olmamasına rağmen, kar lastik desenini dolduracak ve uzun bir süre sonra kayması kolay kel bir lastikle sonuçlanacaktır.
Sıkıştırılmış kar Yol yüzeyi kardan temizlenmedi ve yayalar ve araçlar defalarca onu ezdiler. Kar sadece sıkıştırılacak, yol yüzeyi kayganlaşacak, araç hızlı çalışırsa kayacak ve fren mesafesi önemli ölçüde artacaktır. Bu tür kaldırımların, küçük sokaklar, ana olmayan banliyö yolları ve kırsal yollar gibi önemli olmayan yollarda görünmesi kolaydır. Bu yollarda sürerken, yönü ve gaz pedalını acele etmemelisiniz, sabit yön ve gaz yine de güvenli bir şekilde gidebilir.
Karla kaplı buzlu yol Kar uzun bir süre yuvarlanıp eritildikten ve dondurulduktan sonra sert buz haline gelir ve yere sıkıca sabitlenir. Araçların uzun süreli yuvarlanması nedeniyle, sert buzun yüzeyi genellikle yoğun bir şekilde düzensizdir ve yol yüzeyinin sürtünme katsayısı ciddi şekilde azalmıştır. Aracın çalıştırılması ve frenlenmesi zordur ve yavaşlaması gerekir. Genellikle kentsel yollarda görünür.
Buzlu yol Bu, sürücüler için bir kabustan başka bir şey değil ve bunu görmek bir şey değil. Bu tür buzlu yol kesimi genellikle gündüz ve yağmur veya karla kaplı yüksek sıcaklıklara sahiptir ve daha sonra gece sıcaklık düşük olduğunda, yoldaki su donar, bu genellikle kıştan hemen önce ve ilkbahara yaklaşır. Bu tür yol koşullarıyla karşılaşıldığında sürüş gezilerinin azaltılması önerilir.
Buzlu ve karlı yollarda sürüş becerileri
1. Başlarken
Buzlu ve karlı yollarda başlarken, freni yavaşça bırakın veya debriyajı bırakın, aracın yavaş hareket etmesine izin verin ve ardından gaz pedalına hafifçe basın. Birlikte adım atarken ağır ayak yağı kullanmayın. Tekerlekler kesinlikle kayacak ve bu da yana kaymaya meyillidir.Çalışma hızı daha yavaş olacak ve kayarken daha fazla yakıt israf edilecektir.
Çalıştırırken, motorun güç çıkışını azaltmak ve tekerlek kaymasını önlemek için 2. veya 3. vitesin manuel olarak sabitlenmesi tavsiye edilir. Bazı araçların, sürücünün başlamasını kolaylaştıran kar modu vardır. Kar modu, motorun güç çıkışını sınırlayabilir, gaz tepkisini yavaşlatabilir ve biraz yumuşak bir şekilde başlayabilir.
2. Hızlanın
Normal olduğunda hızlanmak için aynı teknik, gaza yavaşça basmayı ve hızın yavaşça yükselmesine izin vermeyi unutmayın. Hızlanmak için zemin yağı kullanmayın, bu da tahrik kuvvetinin kolayca kaymasına neden olur Yüksek hızda kayma daha tehlikelidir. Hızlanma sırasında aracın bir yandan diğer yana kaydığını veya salındığını fark ederseniz, aracın kendi kendine yavaşlamasına izin vermek için gazı zamanında bırakmalı ve direksiyon simidini sıkıca tutmalısınız ve kuvvetli fren yapmayın.
3. Frenleme
Artık araçlar temelde bir ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ile donatılmıştır.Frenlere basılsa bile tekerlekler ciddi şekilde kilitlenmez.ABS% 20'ye yakın bir kayma oranını koruyacaktır. Aynı zamanda, araçlar, aracın frenlemesinin uygun şekilde dağıtılmasına olanak tanıyan bir EBD frenleme kuvveti dağıtım sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle, buzlu ve karlı yollarda fren yaparken, kuvvetli bir şekilde üzerine basabilirsiniz ve ABS, maksimum frenleme etkisini elde etmek için hemen çalışacaktır.
Ek olarak, motor vites küçültme freninin kullanılması da iyi bir seçimdir. Yavaşlamanız gerektiğinde, vites kutusunu aktif olarak küçültün ve motorun aracı yavaşlatmasına izin verin, böylece yavaşlama etkisi daha iyi ve çok pürüzsüz olur. Şunu da belirtmek gerekir ki, arka arkaya birden fazla vites düşürmeyin, tekerleklerin çok hızlı yavaşlamasını ve kilitlenip kaymasını sağlamak kolaydır.
4. çevirin
Buzlu ve karlı yollarda açmak sürücünün becerilerini daha da fazla test eder. İlk olarak, dönerken, direksiyon simidini iki elinizle tutmanız, doğru direksiyon stilini kullanmanız ve sola ve sağa geçiş yapmanız gerekir. Tek elle Zuo Tuo yakışıklı olsa da, ani dönüşler karşısında arabayı zamanında kurtaramaz.
Buzlu ve karlı yollarda dönen araçların, aracın direksiyon özelliklerini yansıtması daha olasıdır.Önden çekişli araçlar, kafayı itmek için yetersiz dümenleme eğilimindedir ve arkadan çekişli araçlar arkadan savrulmaya ve sarsılmaya eğilimlidir. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli modeller daha stabildir ve itmeye veya itmeye eğilimli değildir. Bu nedenle aracı çevirirken daha dikkatli olmak gerekir.
Buzlu ve karlı yollarda dönerken, önceden virajdan girerken hızınızı güvenli bir menzile indirmeniz ve yönü yavaşça köşeye çevirmeniz gerekir. Virajlarda aniden yakıt vermeyin veya frene sertçe basmayın, bu kolayca kontrol kaybına yol açabilir. Doğru yaklaşım şudur: dönüşten önce yavaşlayın freni bırakın ve yönünü yavaşça sürün araç virajdan kayar yavaşça direksiyon simidine geri dönün sonunda yavaşça yağ verin.
5. Engellerden kaçının
Buzlu ve karlı yollarda acil durumdan kaçınmak için, frenlere sabit bir şekilde basmanız gerekir.Hızı düşürürken, engellerden kaçınmak için yavaş sürebilirsiniz. Aslında, defansif bir sürüş bilinci beklenmedik kazaları önleyebilir.
6. Rampalar
Buzlu ve karlı yollarda yokuşlarda araç kullanmak daha tehlikelidir. Yokuş yukarı giderken, özellikle arkadan çekişli modellerde kayma ve çalıştırma zorluklarından kaçınmak için yokuşta durmaktan kaçınmak için aracın ataleti yokuşta acele etmek için kullanılmalıdır. . Yokuş aşağı giderken, aracın hızını yavaşlatmak için motorla frenlemeye yardımcı olmak için düşük vitesi kullanabilirsiniz.
7. Önleyici sürüş kraldır
İyi sürüş bilinci ile buzlu ve karda sürüşü kontrol etmek zor değildir. Buzlu ve karlı yol, normal kötü sürüş alışkanlıklarını birer birer büyüten bir büyüteç gibidir. Bu nedenle, iyi bir sürüş bilincini sürdürün, önünüzdeki yolu önceden tahmin edin ve erken frenlemeye hazırlanın. Bu, buzlu ve karlı yollarda sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırabilir. Daha da önemlisi, zihniyetin sakin olması gerekiyor.
Yardım alma becerileri ve diğer önlemler
Uygun olduğunda elektronik denge sistemini kapatın. Elektronik denge sistemi aracın kaymasını engelleyebilse de, bazen sürüş direncinin üstesinden gelmek için ihtiyaç duyulmaktadır. Yokuş yukarı giderken iki tekerlek aynı anda kayıyorsa, aracın engelle birlikte tırmanmasına izin vermek için elektronik stabilizasyon sisteminin kapatılması gerekir.
Öndeki aracın yürüdüğü yolda yürümeye çalışın. Derin karda iseniz, mümkün olduğunca önünüzdeki tekrarı takip etmelisiniz. Yanlış iz sürülürse sürmek daha zordur. Araba bir tekerlek izine takılırsa, aracın tehlikeden kaçmasına yardımcı olmak için bir insan arabası kullanmak daha etkilidir.
Engellerin üstesinden gelmek için, acele etmek için aracın ataletini kullanın. Aracın öne takılabileceği alanlara bakıldığında, daha sık hızlanarak aracın kinetik enerji ataletini kolayca hapsolmuş alandan geçmesine olanak tanıyor. Elbette bu güvenliği sağlamak içindir.
Buzlu ve karlı yollarda kış lastikleri kullanılmalıdır. Sırt deseni nispeten hassastır ve kar ve suyu hızla tahliye ederek aracın iyi kavrama performansını korumaya devam etmesini sağlar. Kar lastiği setinin fiyatı ucuz olmasa da, lastikler sadece bir kış için kullanılmaz, yazın depolanabilir ve arka arkaya birkaç yıl boyunca kışın kullanılabilir.Daha da önemlisi, kış lastikleri buzlu ve karlı yollarda sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırabilir.
Otoyollarda sürerken, mümkün olduğunca kuru yollarda, ardından buzlu ve karlı yollarda sürmeye çalışın. Kuru yollarda daha az buz ve kar vardır ve tekerleklerin aniden kayması kolay değildir. Bir tekerleği kuru bir yola, diğerini de buzlu ve karlı bir yola koymayınız, bu her iki taraftaki tekerleklerin sürtünme katsayılarının farklı olmasına neden olur ve yağ veya frenleme sırasında sapma ve kaymaya neden olması kolaydır.
Kışın güneş ışığı süresi kısadır ve gece uzun mesafeli sürüşten kaçınılmalıdır. Ayrıca bir gün daha kalabilir ve görüş mesafesinin zayıf olduğu ve karlı yol koşullarında geceleri araç kullanma riskine girmeyebilirsiniz. Sonuçta, güvenlik en önemli şeydir.
Yolların belirli bölümlerinin buzsuz olduğunu düşünmeyin. Yolda, vadilerin dibi, ağaçların engellediği gölgeli alanlar veya köprüler gibi, karanlık buzun görünmesinin kolay olduğu yerlerde güneşe maruz kalmayan yerler vardır. Buradan geçmek için direksiyon simidini sıkıca tutmalı ve gazı doğru yavaşlamaya göndermelisiniz. Aniden fren yapmayın. Öndeki aracın hareketinden öndeki koyu buzun nasıl bulunacağı anlaşılabilir.Aynı zamanda, lastik gürültüsü önemli ölçüde azalacak ve direksiyon simidi aniden hafifleyecek, böylece aracın koyu buz üzerinde gittiği sonucuna varılabilir.
Özet
Buzlu ve karlı yollarda sürüşün basit ve kolay olduğu söylenebilir veya tehlikeli ve zor olduğu söylenebilir. Buzlu ve karlı yollarda sürüşün temel unsurları ve becerilerinde ustalaşın ve çoğu buzlu ve karlı yolun üstesinden gelin. İster buzlu yollarda sürün, ister fren yapın veya dönün, tek kelime: yavaş! Ön yargıda bulunun ve büyük hareketleri azaltın. Sürücülerin buzlu ve karlı yollardaki becerilerini göz önünde bulundurmaktan ziyade, sürücünün olağan sürüş zihniyetinin bir testi değildir. İstikrarlı bir zihinle sürün. Hızlı zaman hızlı değildir ve yavaş zaman yavaştır. Bu, kazaların oluşumunu büyük ölçüde azaltabilir.
Büyük üreticiler yeni otomobillerin piyasaya sürülmesinden önce titiz soğuk testler yapmış olsalar da, fiili kullanımda hala birçok kaza var ve dikkatli olmamız gerekiyor. Aynı zamanda, şiddetli soğuk insan vücudu üzerinde eşit derecede büyük bir etkiye sahiptir.Yetenek çok hızlı tüketilir ve araç sürmek yorgunluğa eğilimlidir. Araç performansını test etmenin yanı sıra, buzda ve karda sürüş aynı zamanda insanların bağırsaklarını, sürüş becerilerini ve fiziksel uygunluğunu test eder. Bu nedenle, son hedefe ulaşmak için elimizden geleni yapmalı, güvenli bir şekilde seyahat etmeli ve bunları başarmalıyız.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
