Ekim SUV: Haval H6 zirveye döndü, Jetta VS5 "ilk zafer"
Kaynak: Economic Daily-China Economic Net Guo Yue
Ekim ayında, toplam 853.130 yerli SUV satıldı ve bir önceki yıla göre% 0,7'lik hafif bir düşüş, otomobil pazarını dengelemede ana güç haline geldi. Kendine ait markaların sürekli iyileşmesi ve Volkswagen'in atılımı "ana tema" haline geldi.
Özerklik açısından, Haval H6'nın Ekim ayındaki satışları, geçen yılki ile hemen hemen aynıydı ve güçlü bir güç sergilerken, CS75 PLUS'ın başarısı Changan'a tatlılığın tadına bakarken CS35 PLUS ve CS75 PLUS'un ardından CS55 PLUS da yakında geliyor. Ortak girişimler açısından Volkswagen çift otomobil hala lider; yine bir Volkswagen serisi olan Jetta VS5, satışlarının ilk ayında 10.000'den fazla satarak Jetta markasına bağımsızlığın ardından büyük bir güven kazandırdı.
Ekim ayında, iç SUV pazarı "canlandı" ve satışlar geçen yılın aynı dönemine geri döndü. Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı verilerine göre Ekim ayında yurt içi SUV satışları yıllık bazda% 0,7'lik hafif bir düşüşle 853.130 adede ulaştı ve otomobil pazarını dengelemede ana güç haline gelmekle kalmayıp, otomobilleri de geçmesi bekleniyor. Bağımsız markaların sürekli iyileşmesine ek olarak, birçok yeni ürünün çabaları da SUV pazarına canlılık kattı.
Geçen aya göre modellerin performansına odaklanan "Ekim Ayında İlk On Yerli SUV Satışı" arasında seçilen modeller pek değişmedi.Sadece XR-V yeni bir model. Bunların arasında Haval H6 zirveye döndü ve lider avantajı büyük ölçüde genişletildi. 2018'de, 2018'de yarışan Changan CS75, Geely Boyue ve Roewe RX5'in üç modeli üst üste ikinci ayın ilk on satışında toplandı. Ortak girişimler açısından Volkswagen Tanyue ve Tiguan, tam rekabet gücüne sahip Alman SUV'ları "Gemini" olurken, Dongfeng Honda CR-V, XR-V ve Dongfeng Nissan'ın Qashqai ve Qijun'u listede yer alıyor.
Sonuç olarak, bağımsız ve Japon modellerden 4 model var ve Alman modelinden 2 model "Ekim Ayında İlk On Yerli SUV Satışı" arasında yer alıyor. Listeye ek olarak, "kendi kendini destekleyen" Jetta daha popüler hale geldi.Ekim ayında, Jetta VS5 satışları, satışların ilk ayında 10.000'i aştı.
Haval H6 zirveye geri dönüyor, Changan PLUS hücumda
Özellikle kendine ait markalar açısından Haval H6 "büyük bir başarı" gösterdi. Ekim ayında toplam 40011 adet satış yapan Haval H6, dikey olarak bir önceki aya göre 9292 adet daha fazla satış gerçekleştirdi ve satış hacmi geçen yıla göre sadece% 0.56 daha düşükken, yatay olarak Ekim ayında Haval H6 satışları ikinci sırada yer aldı. 14.948 araçla, liderlik büyük ölçüde genişletildi ve muhtemelen zirveye dönmesi bekleniyor.
Guo Yue'ye ait Haval H6 Fotoğraf
Bundan sonra, Changan CS75 sonunda "bir geri dönüş için mücadele etti." Ekim ayında, yeni CS75 PLUS otomobilinin 10.000 adedi aşan satışları sayesinde, Changan CS75 serisinin satışları yıllık% 67,43 artışla 25.063 adede ulaştı. Ek olarak, CS35 PLUS, lansmanından bu yana CS35 serisi için satışlarda anında bir artış getirdi. "Tatlılığı" tatmış olan Changan, CS55 PLUS'ı Guangzhou Otomobil Fuarı'nda getirmek üzere. Şimdiye kadar Changan SUV'nin "PLUS Ordusu" resmen şekillendi. Changan'ı tekrar zirveye taşıyacak kısa ömürlü ve dört gözle beklemeye değer.
Diğer iki "oyuncu", Geely Boyue ve Roewe RX5, küçük bir farkla sırasıyla 19.233 ve 19.139 araç satarak istikrarlı trendlerini sürdürdüler.
Maliyet performansı ve duygularla kazanan Jetta VS5 ilk savaşı kazandı
Ortak girişim markaları açısından, "kıdemli güç merkezi" Tiguan ve "yükselen yıldız" Tanyue'ye dayanan Volkswagen serisi hala lider konumdadır. Ekim ayında, iki modelin satışları 20.000 seviyesinde kaldı.Bunlardan Tanyue, bir önceki aya göre% 2,18 artışla 21800 araç sattı ve ortak girişim SUV'da birinci sırayı "biraz daha iyi" yaptı; Tiguan satışları bir önceki aya göre% 1,39 düştü. İkinci sırada toplam 19941 araç satıldı.
Ekim ayında Japon SUV'ları parlak performanslarını yeniden kazandılar Dongfeng ortak girişimi en büyük kazanan oldu Dongfeng Honda CR-V ve XR-V, Dongfeng Nissan Qashqai ve Qijun ile aynı anda listeye girmek için el ele verdi. Bunlar arasında CR-V, Volkswagen'in iki otomobil satışının ardından Ekim ayında satılan 19.427 araçla özellikle dikkat çekici bir performans gösterdi; Qashqai, Qijun ve XR-V listede son üç sırada yer aldı.
Guo Yue tarafından Jetta VS5 Fotoğraf
Daha kayda değer olan ise, listenin dışında yükselen "yeni yıldızlar" olmasıdır. Ekim ayında, Jetta markasının bağımsızlığından sonraki ilk modeli olan VS5, ilk tam satış ayında 10.000'den fazla satarak 11.088 adede ulaştı. Bu bağlamda, Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir, modelin ilk çıkışından beri dikkatini çeken ve VS5'in cazibesine bir göz atmak için mümkün olan en kısa sürede ön sipariş depozitosunu teslim eden bir VS5 sahibi ile röportaj yaptı.
Gazetecilere şunları söyledi: "Ailem Poussin ve Santana 2000'e sahipti ve aynı dönemin Jetta modellerini de biliyorum. Volkswagen ürünlerinin gücüne çok güveniyorum. Bu nedenle arabayı alırken yepyeni Jetta markasını göz önünde bulundurdum. Modelleri karşılaştırırken, Jetta VS5, aynı konfigürasyona sahip diğer ortak girişim SUV'lere kıyasla bariz uygun maliyetli avantajlara sahip ve temel ihtiyaçları ulaşım olan tüketicileri tam anlamıyla tatmin edebiliyor. "
"Şu anda, yeni araba yaklaşık 500 kilometre sürülüyor ve direksiyon çok hafif ve rahat. Aynı zamanda şasi ve süspansiyon ayarları da çok sağlam ve dengeli," diye devam etti, "VS5 aslında" kabuk değiştiren "bir halk."
Halkın içinden doğan Jetta markasının, maliyet performansına daha çok önem veren bir rotaya girmesine rağmen, yine de "popüler kaliteyi" hak ettiği görülüyor. Ancak klasik Jetta modelinin eski ihtişamı yeni markanın gelişimini "destekleyebilir" ve yeniden markalaştıktan sonra Jetta tüketicilerin dikkatini çekti mi?
Guo Yue tarafından Jetta 4S Mağaza Fotoğrafı
Bu amaçla muhabir, Pekin'deki Doğu Beşinci Çevre Yolu yakınlarındaki bir Jetta 4S mağazasını da ziyaret etti. Mağaza FAW-Volkswagen 4S mağazasının bitişiğinde Volkswagen'in "kanını" gösteriyor. Mağazaya girerken oldukça terk edilmişti ve hafta sonu araba kullanıcısı yoktu. Uzaklık, satış ağı eksikliği veya nedenlerinden biri, Jetta'nın şu anda Pekin'de sadece iki 4S mağazası var ve hepsi Beşinci Yüzük'ten uzakta bulunuyor, bu nedenle kullanıcıların arabayı görmesi uygun değil. Ayrıca teklif değişikliğinden sonra Jetta'nın marka etkisi henüz oluşmamış ve daha çok duygularla desteklenmektedir.Yukarıda bahsedilen otomobil sahibi bir keresinde gazetecilere ön sipariş sahnesinin çok popüler, ancak çoğu yaşlı tüketiciler demişti. Bu, 4S mağazası satış personeli tarafından da alındı. Personelin üstü kapalı bir şekilde "Gençlerin satın alma oranı çok yüksek değil" dediği doğrulandı.
Jetta 4S mağazası biraz terk edilmiş durumda. Fotoğraf: Guo Yue
Neyse ki, VS5'in satış durumu hala çok iyimser. Mağazadaki personel, "Hala araba yok ve rezervasyondan sonra arabayı teslim almak 10-30 gün sürecek." Dedi. Tüketicilerin klasik modellere olan güvenine dayanarak, bağımsız Jetta başardı. İyi bir başlangıç. Gelecekte, marka etkisi yaratmaya, ürün matrisini genişletmeye ve hedef kitleyi dengelemeye nasıl devam edileceği, Jetta'nın, yalnızca uygun maliyetli avantajlara güvenerek kendisini düşük kaliteli bir imaja indirgemek yerine, bağımsız bir markaya dönüştükten sonra dikkate alması gereken en önemli konudur. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Guo Yue)
İlgili Okuma:
Eylül ayında SUV'lar biraz arttı: bağımsız "aile" savaşları, Volkswagen çift arabaları güçlü
