Piyasaya sürülen en ucuz Volkswagen SUV, sadece 150.000, bununla birlikte Japon arabaları uyumakta zorlanıyor
Günümüzde çoğu otomobil şirketi SUV pazarında çok para kazanıyor ancak FAW-Volkswagen farkında olmadan aralarında geride kaldı, şimdiye kadar Volkswagen marka bir SUV bile yok. Dedi, o kadar kızgındı ki akciğerler patladı. Neyse ki Volkswagen, FAW-Volkswagen için şüphesiz hayat kurtaran bir saman haline gelen T-ROC adlı denizaşırı küçük bir SUV çıkardı. Çin'de üretildikten sonra, bu araba eski Tiguan'ın yerini alacak ve mevcut popüler CR-V, Qijun ve diğer Japon modelleriyle rekabet edebilecek şekilde uzatılarak kompakt bir SUV'a yükseltilecek.
Bu T-ROC ilk kez bir konsept otomobil şeklinde 2014 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve o dönemde sergilenen konsept versiyonu, seri üretime çok yakın bir tasarım diline sahipti. Gelin birlikte bir göz atalım.
Bu otomobil gövdesi üzerinde Volkswagen, geleneksel "sahte bebek" uygulamasına tamamen veda ediyor, farklı bir trapezoidal büyük ağızlı ön ızgara stili yaratmak için ellerini ve ayaklarını serbest bırakıyor. Dahası, otomobilin farları ön ızgarayla son derece entegre edilmiş ve devasa ön sis farları aşağıda eşleştirilerek vahşilikle dolu.
Yan şekil, büyük ölçüde eğimli C sütununu güçlendiren çok radikal bir iki kapılı Coupe stilini kullanır. Ön ve arka çamurluklar, sağlam çizgilerle kaslı bir çıkıntıyı gösterir.
İç mekanda çok modaya uygun iki renkli bir tasarım, tek renkli bir orta konsol panelinin geniş bir alanı, spor düz tabanlı bir direksiyon simidi ve iki renkli sarılmış bir koltuk kullanılarak bu otomobili şık bir atmosfer haline getiriyor.
Güç sistemi açısından, hala tanıdık EA211 veya EA888 motorudur.Digo'nun tahminine göre, mevcut 3 farklı deplasman motoru olmalıdır, 1.2T, 1.4T ve 1.6L, ancak Volkswagen'in 2.0T'yi benimseyeceğini göz ardı etmiyor. EA888 motoru. Vites kutusu hala geleneksel DQ200 ve DQ380 çift kavramalı şanzımanlar olmalıdır. Bu güç sisteminin performansı, mevcut üretim arabalardaki herkese aşinadır.
T-ROC'nin seri üretim versiyonu, genel görünümünde temel olarak konsept versiyonunun özünü koruyor ve bu temelde beş kapılı SUV ayarını restore etti. Küçük bir SUV olarak aracın boyutu 4179 * 1831 * 1501mm ancak dingil mesafesi şüphesiz yerli üretimden sonra uzatılacak ve gövde boyutunun rekabet gücü ancak yerli versiyon resmi olarak piyasaya sürüldüğünde bilinebilecek.
Şu anda mevcut olan bilgilere göre fiyatının, 150.000 ile 230.000 arasında olması beklenen Tiguanın 199.800den 315.800e düşmesi bekleniyor. Bu otomobilin FAW-Volkswagen'in uzun süredir beklediği bulmacanın son parçası olduğu söylenebilir ve bununla SUV pazarında marka katma değer avantajlarını tam anlamıyla uygulayabilir. Ama şimdi SUV pazarı neredeyse doymuş durumda, piyasadaki eski Tiguan kadar sağlam bir performansa sahip olabilir mi? Bekleyip göreceğiz.
