Volkswagen Grubu (Çin), yeni bir elektrikli mobilite alanı yaratmak için 4 milyar Euro'dan fazla yatırım yaptı
2019'daki 17. Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Volkswagen Group (Çin) geliştirme sürecinde bir başka kilometre taşını daha duyurdu: Çin'de 42 milyondan fazla aracın kümülatif teslimatı. Buna ek olarak Grup, elektrikli mobilite alanındaki yatırımları artırarak sürdürülebilir mobilite vizyonunu daha da kanıtladı. 2020'de Volkswagen Group (Çin), ortaklarıyla ortaklaşa 4 milyar avrodan fazla yatırım yapmayı planlıyor ve Çin pazarına olan bağlılığını gösteriyor; bunların arasında, elektrikli mobilite alanındaki yatırım, toplam yatırımın yaklaşık% 40'ını oluşturacak. Bu yatırım planının uygulanması ve 2020'de iki saf elektrikli araç fabrikasının resmi olarak işletmeye alınması, grubun elektrifikasyon stratejisini daha da hızlandıracak ve güçlendirecektir.
Volkswagen Grubu (Çin) CEO'su Dr. Feng Sihan, Bugün Çin'de satılan her beş arabadan neredeyse biri Volkswagen Group'tan (Çin) geliyor. Zorlu bir pazar ortamıyla karşı karşıya kalan çeşitli stratejilerimiz doğrudur. İlk sonuçlar elde edildi. Gelecek yıl yerel olarak üretilen elektrikli araçların ölçeği büyük ölçüde artacak ve bu da 2020'yi dört gözle bekliyorum. Elektrikli mobilite alanındaki başarı, sürdürülebilir kalkınma hedeflerimizin temel itici gücü olacak ve grubun 2050 yılına kadar bunu başarmasına yardımcı olacak Tamamen karbon nötr. "
4 milyar euro'luk yatırım, Çin pazarına uzun vadeli bağlılığı gösteriyor
Volkswagen Group (Çin) 2020 yılında ortaklarıyla birlikte Çin pazarına 4 milyar Euro'dan fazla yatırım yapacak. Grubun kapsamlı elektrikli mobilite stratejisi göz önüne alındığında, elektrikli mobilite alanındaki yatırım, elektrikli araçların üretimi, altyapı inşası ve araştırma ve geliştirmeyi kapsayan toplam yatırımın% 40'ını oluşturacak.
Ayrıca önümüzdeki birkaç yıl içinde Grubun yeni enerji araç ürünlerine yaptığı yatırımın akaryakıt araçlarını geçmesi bekleniyor. Bu yatırım planı, Volkswagen Group'un (Çin) ürün portföyünü optimize etme, yeni mobilite çözümleri geliştirme ve akıllı şehir projelerinin ve otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesini teşvik etme gibi hedeflerine ulaşmasına da yardımcı olacak.
Aynı zamanda, stratejik gelişim yönüne göre ayarlamalar yapan Volkswagen Grubu (Çin), SUV modellerini arka arkaya fırlatarak bir SUV atağı başlattı. Şu anda pazar zorluklarla dolu, ancak Volkswagen Grubu'nun (Çin) gelişme ivmesi sabit kalıyor. Bunların arasında Volkswagen markası, son iki ayda pazarda çok iyi performans gösterdi ve pazar payı büyümeye devam etti (% 15'e geri döndü). Audi de iyi bir performans gösterdi ve ilk üç çeyrekte satışları yıllık bazda% 1,7 arttı. Ayrıca Skoda, Porsche ve Bentley, Çin 6 emisyon standartlarının etkisi altında istikrarlı bir performans sergilediler.Aynı zamanda, çeşitli markaların yardımı Volkswagen Group'un (Çin) istikrarlı bir pazar performansı elde etmesini ve pazar ortalamasının üzerinde performans göstermesini sağladı. .
2019 yılında genel pazar seviyesini aşan toplam 3,34 milyon araç teslim edildi
2019'da Volkswagen Grubu (Çin) iyi bir pazar performansını sürdürdü. Çin pazarına girdiğinden beri Volkswagen Grubu (Çin) Çin'de 42 milyondan fazla araç sattı. Grup, bu yılın Ekim ayı itibarıyla 2019 yılında Çinli müşterilere 3,34 milyon araç teslim etti ve pazar payı% 19,5'e yükseldi. Bu aşamada hala pazar zorlukları olsa da, Volkswagen Grubu'nun (Çin) hala genel pazar seviyesini aşması bekleniyor ve Çin'in otomobil endüstrisinin uzun vadeli potansiyeline güveniyor.
JETTA markası açısından, mevcut iki aylık satışlara bakılırsa, pazar performansının beklentileri çok aştığı söylenebilir ve hatta birçok insan için çok daha iyi. Genel olarak, JETTA'nın ürünleri, tüketici beklentilerini karşılayan fiyatlandırma ve konumlandırmaya sahiptir ve stratejimiz, giriş seviyesi modeller için daha etkilidir. Ürün yaşam döngüsünden yeni model eski model ile karşılaştırılırsa farklı bir fiyat indirim alanı vardır. Yepyeni bir modelse, fiyat nispeten sabittir ve bu durumda yaşam döngüsünün ikinci yarısında daha büyük bir promosyon veya fiyat indirimi olabilir.
Otomobil sahipleri için Volkswagen Grubu'nun ürünleri, tüketicilere ek değer katabilecek daha yüksek bir değer elde tutma oranına sahiptir. Bu aynı zamanda Volkswagen Group (Çin) markasının ürünlerinin değerinin yaşam değerinin tam döngüsüne yansıtılabileceği anlamına geliyor. Örnek olarak JETTA markasını ele alalım, Volkswagen marka modellerle karşılaştırıldığında ürünlerinin fiyat farkı yaklaşık 35.000 yuan Böyle bir fiyat farkı ile fiyat aralığı daha iyi yönetilebilir. Üstelik bazı yüksek kaliteli Alman işçiliği ve yeni teknolojiler de JETTA markası ile Çin pazarına sunulabilir.Kısıtlı bütçeyle Volkswagen ürünlerini tercih eden tüketiciler için JETTA markası iyi bir seçimdir.
Dr. Feng Sihan ayrıca şunları söyledi: Çin pazarı çok büyük ve kaynaklar açısından zengindir.Böyle bir pazar birçok şirketin ayakta kalması için yer açmıştır. Otomobil pazarı söz konusu olduğunda, Çin otomobil pazarı, şu anda Çin otomobil pazarına hâkim olan yerel markalar olmadığı için diğer pazarlardan farklı. Almanya ve Fransa gibi birçok uluslararası pazarda yerel markaları hakimdir. Şu anda, Çin'in yerel OEM'leri gerçekten uluslararası otomobil üreticisi olabilmeleri için yetişmek zorunda.
Volkswagen Grubu (Çin) CEO'su Dr. Feng Sihan'ın Konuşması
Kapsamlı elektrikli mobilite stratejisi ID ailesi geliyor
Yeni enerji pazarında tüketiciler yeni enerji araçları konusunda iyi bir anlayışa sahip değiller, aynı zamanda tüketicilerin hala şarj kaygısı ve kilometre kaygısı var, ancak yine de yeni enerji araçları konusunda endişelenen oldukça az sayıda tüketici var. Bekle ve gör tavrıdır. Ayrıca, bu yılın Haziran ayının sonundan bu yana, yeni enerji araçlarının satın alınmasına yönelik yurtiçi sübvansiyonlar resmi olarak iptal edildi. Ancak Volkswagen Grubu (Çin) için, elektrifikasyon stratejisini teşvik etmek sübvansiyonların amacı değildir. Bir otomobil için başarısı tasarım, kalite, işçilik ve işlev gibi faktörlere ve en önemlisi pazar konumlamasına bağlıdır. İyi bir ürününüz varsa tüketiciler kesinlikle çekilecektir, bu nedenle Volkswagen Grubu (Çin) bu konuda çok emin.
Örnek olarak Volkswagen ID ailesini ele alalım.ID ailesi MEB platformuna dayalı bir model serisidir.Aynı zamanda Volkswagen Group (Çin), Audi ve Skoda gibi çeşitli markaların yanı sıra SUV'lar, arabalar, büyük arabalar ve küçük arabaların bir kombinasyonuna sahiptir. Çeşitli marka ve modellerin bağlantısı, elektrifikasyon saldırısını tam olarak gerçekleştirebilir. Tıpkı bir restoran gibi, tüketicilerin iştahını yakalamak ve ürünlerinizden gerçekten keyif almalarını sağlamak için tüketicilerin seçim yapabileceği zengin bir menü olmalıdır.
Şu anda Volkswagen Grubu (Çin), Çin otomobil pazarının yaklaşık% 20'sini oluşturuyor. 2019'un sonunda, Volkswagen Grubu (Çin) 14 yeni enerji aracı piyasaya sürecek. Ek olarak, grup gelecek yıl kapsamlı bir yeni enerji ürünü saldırısı başlatacak. 2020'de Volkswagenin MEB elektrikli modüler platformunu temel alan tamamen elektrikli araçlar, grubun iki yeni tesisinde resmi olarak üretime alınacak. Bunlar arasında SAIC Volkswagenin Anting fabrikası, 12 aylık inşaatın ardından kısa süre önce deneme üretimine başladı. Ekim 2020'de, Anting Fabrikası ve FAW-Volkswagen Foshan Fabrikası, yıllık toplam 600.000 araç üretim kapasitesiyle MEB platformunu temel alan saf elektrikli araçların üretimine resmi olarak başlayacak. Genel olarak, Volkswagen Grubu (Çin) 2025 yılına kadar yerli üretim 30 yeni enerji aracı piyasaya sürecek ve grubun 1.5 milyon yeni enerji aracı yerel satış hedefine ulaşacak.
Elektrikli mobilite, 2050 yılına kadar tamamen karbon nötr olma hedefine ulaşarak, sürdürülebilir mobilitenin geliştirilmesi için kritik öneme sahiptir.
Ekonomik gerileme için, gelecekle daha iyi başa çıkmak için hazırlıklara daha erken başladık. Otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi elektrifikasyona odaklanacak. Volkswagen Grubu (Çin) 35 yıldır Çin'e giriyor ve Volkswagen markası Çin pazarında tüketiciler arasında bir numaralı otomobil markası haline geldi. Bu nedenle, sorumluluğumuz var ve Çin'de ve küresel olarak elektrifikasyon dönüşümünü teşvik etmeliyiz.
Hepimizin bildiği gibi, elektrifikasyon dönüşümü Volkswagen Grubu (Çin) düzeyinde bir strateji haline geldi.Bu, mobilitenin geleceğinde yeni bir sayfa açmak için çok doğru bir fırsat ve aynı zamanda küresel sürdürülebilir kalkınmadan da sorumlu. Şu anda, Volkswagen Grubu'nun (Çin) çeşitli markalarının karbondioksit emisyonları, küresel karbon emisyonlarının% 1'ini oluşturuyor.Karbon emisyonlarının% 99'u başka alanlardan gelse de, otomotiv alanında karbondioksiti% 1 oranında azaltabilirsek Emisyonlar da büyük bir katkıdır.
Sürdürülebilir kalkınma, Volkswagen Grubu (Çin) stratejisinin uygulanmasını teşvik eden temel itici güçtür. Çin'de ve küresel olarak Volkswagen Group (Çin), daha sürdürülebilir bir otomobil üreticisi olmaya kararlıdır ve 2050 yılına kadar tamamen karbon nötrlüğü elde etmeye çalışmaktadır. Bu hedefe ulaşılmasına yardımcı olmak için Volkswagen Grubu (Çin) "goTOzero" stratejisine bağlı kalıyor. Strateji, ürün üretimi sırasında enerji tüketimini azaltmayı ve 2025 yılına kadar genel ürün portföyünün en az% 35'ini oluşturan yeni enerjili araç ürünleri hedefini içeriyor. Ayrıca strateji, Grubun karbondan arındırma sürecinin sonuçlarını güçlendirmesini ve arabanın tüm yaşam döngüsü boyunca karbondioksit emisyonlarını azaltmasını da gerektiriyor. 2020 yılında Volkswagen Group (Çin), Çin pazarı için özel olarak formüle edilmiş bir "karbondan arındırma endeksi" değerlendirme sistemi yayınlayacak. Bu önlem, grubun 2050 yılına kadar tamamen karbon nötr olma hedefine ulaşmada kaydettiği ilerlemeyi daha açık bir şekilde gösterecek.
Ancak elektrifikasyon alanına odaklanmak yeterli değil, diğer alanları da optimize etmeliyiz. 2025'e kadar, Grubun saf elektrikli modellerinin genel model serisindeki oranı% 35'e yükselecek ve Grup modellerinin yaşam döngüsü boyunca karbon emisyonları 2015'e kıyasla% 30 azalacak. Sadece bu değil, 2015 yılı temel alınarak Volkswagen Grubu (Çin), 2025 yılına kadar üretim sürecinde atık, enerji tüketimi, su kullanımı ve fabrika CO2 emisyonlarını% 30 oranında azaltma sözü verdi. Ayrıca, daha fazla tüketiciye ve her araç sahibine yeni enerji ürünlerimizi sağlamak için devlet kurumları ve üçüncü taraf enerji kurumları ile işbirliğini güçlendirmeyi umuyoruz. Bu hedefe ulaşmak kolay değil ama adım adım çalıştığımız ve ona bağlı kaldığımız sürece bu hedefe kesinlikle ulaşabileceğimizi düşünüyorum.
sonuç olarak
Volkswagen Grubu'nun (Çin) gelecekteki iç pazara güven dolu olduğu görülmektedir. Bu aynı zamanda Volkswagen Group'un (Çin) pazarı iyi bir şekilde kavradığını ve nüfus konumlandırması analizini yansıtıyor. Volkswagen Grubu (Çin) bu yıl bir dizi gişe rekorları kıran modeli piyasaya sürdü.Bunlardan yeni enerji alanı yavaş yavaş yola girdi.Gelecekte Volkswagen Grubu'nun (Çin) yeni enerji pazarında mükemmel sonuçlar alacağına inanılıyor.
Yazar
