Shaoxing'de bir tente botu gibi dolaşın, Geely Vision X1 test sürüşü yapın
China Times (Kamu Hesabı: Chinatimes) muhabiri Kou Jiandong, Shaoxing'den bildirdi
Çoğu Çinli gibi, Shaoxing'in ilk bilgisi Bay Lu Xun'un Sanwei Kitabevi ve Xianheng Restaurant'ından geldi Lu Xun'un Shaoxing'in kartvizitine dönüştüğünü söylemek abartı olmaz. Ancak Shaoxing'in kartviziti burada bitmiyor.
Shaoxing Şehrindeki antik bir köprüye tesadüfen binmek, köprü korkuluğuna yaslanmak, her yöne bakmak ve nostaljik "parmaklıklara ateş etmek" hissini yaymak, elf benzeri bir tente teknesi sessizce kürek çekiyor ve gövde sallandı. Su dalgaları bir el gibidir, geçen düşünceleri yavaşça yumuşatır. Tekrar yukarı baktığımızda, tekne çok uzaklara gitti ve köprünün altında sadece bir dalga bıraktı.
Wu Peng botu, Shaoxing'in bir başka kartvizitidir, bir koca kadar ünlü olmasa da, gerçekten Shaoxing'deki bu küçük şehrin ruhu. Eski tekne kanopisi, ortasında bir yuva bulunan bambu çarşaflar ve bambu ipeği ile yarım daire şeklinde dokunmuştu. Yaprak heykelin ortasına iki "yarım daire" yapılarak, bitümlü kömür ve tung yağı ile karıştırılarak tekne kanopisine yayıldı. Shaoxing lehçesindeki "Siyah", "Wu" olarak adlandırılır ve Wu Peng teknesi de onun adını taşır. Ama şimdi, zamanın değişmesiyle, tenteli teknelerin yapımında kullanılan malzemeler çoktan değişti ve kullanımlarının çoğu turistleri çekmek için kullanılıyor, ancak bir şey değişmedi - hafiflik, el becerisi ve zarafet.
El becerisi, Geely küçük SUV Vision X1'e biraz benzeyen tente teknesinin ince gövdesinden geliyor. Vision X1'in gövde boyutu yalnızca 3778 × 1663 × 1519 mm ve dingil mesafesi 2353 mm'dir. Dar bir nehirde hareket eden bir tente botu gibi, Vision X1'in kısa ve güçlü gövdesi de küçük sokaklarda özgürce yürüyebilir.
Ancak arabanın boşluğunun küçük olduğunu düşünmeyin, Vision X1 tarafından sağlanan sürüş alanı, insanların bankta bir bambu sandalyede oturup vantilatörü sallamanın rahatlığı olduğunu hissetmelerine yardımcı olamaz. Bu konfor sadece uzaydan değil, aynı zamanda Vision X1'in iç tasarımından da geliyor. Vision X1'in içi, Lohas Orange ve Cold Black'in zıt renk kombinasyonunu kullanıyor.Merkez konsolun şekli sörf tahtalarından ilham alıyor.Lazer kazıma teknolojisiyle oluşturulan çok sayıda sihirli küp dokusu kullanıyor. Çok iyi bir tasarım anlayışına sahip.
Vision X1 ile Wu Peng botu arasında başka bir benzerlik varsa, bu zarafetten başka bir şey değildir. Vision X1, önden bakıldığında Geely Automobilein kristal farlarla noktalı ön ızgarasının aile tarzı su damlası dalgalarını takip ediyor; düz ve keskin bel çizgisi ve kapı özelliği çizgisi birlikte otomobilin zengin katmanlarını ana hatlarıyla gösteriyor anlamda. Kuyruğa gelince, daha dinamik ve tutkuyu ortaya çıkaran, kabuk tarzı arka lambalar, yüksek konumlu fren lambaları ve hızlı geri dönüşlü spor kuyrukları ile engebeli.
Sadece böyle yürüyün, bir süre tekneye binin, arabanın bir bölümünü sürün ve tekne ve araba bir olmuş gibi Shaoxing'in sokaklarında ve sokaklarında yürüyün. Bu harika his hafiflikten geliyor. Bu sefer test edilen model 1.3L otomatik şanzıman modelidir 1.3L motor maksimum 65kW güce ve 120N · m maksimum torka sahiptir.Geleneksel güç 4AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Motorun gürültüsü iyi kontrol ediliyor, elektrik destekli direksiyon simidi hassas ve hafif ve yönlülük de çok iyi. Süspansiyonda, Vision X1 bir ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka burulma kirişli yarı bağımsız süspansiyon kullanıyor. Eski Shaoxing şehrinde taş yolda sürerken, Vision X1'in yoldaki titreşimi daha iyi filtrelediğini ve konforun kabul edilebilir olduğunu hissedebilirsiniz. Ayrıca aracın NVH'si gerçekten etkileyici ve temelde araçta koku yok.
Arabayı sürmeye ve eski Shaoxing şehrinde dolaşmaya devam edin, Vision X1'in güzelliği şehrin bir başka önemli noktası haline gelmiş gibi görünüyor.
