BYD İngiltere'yi ele geçirdi ve İngiliz soylularına olumlu bir not verdi
Dora
İngiltere Başbakanı Theresanın Çini ziyaretiyle ilgili haberler şiddetliydi. Geçmişten farklı olan, Çine yapılan bu ziyaretin, İngiliz olmayan imparatorluğun Büyük Çinimiz üzerindeki etkisi hakkında daha fazla konuşmasıydı, ancak Büyük Çinimiz Başbakan Teresaya verdi. Birkaç büyük kırmızı çiçek giyin. Bunların arasında bizi şaşırtan, İngiliz elektrikli otobüs pazarını çoktan ele geçirmiş olan Çin kırmızı arabası BYD.
"Londra 8 Dakika" dan pazarda 1 numaraya kadar, yüksek standartlar altında Çin'de üretilmiştir
BYD ve Birleşik Krallık'ın kaderi 2008 Pekin Olimpiyat Oyunlarının kapanış töreninden itibaren "Londra 8 dakikalık kırmızı elektrikli otobüs" başladı.2013 itibariyle, BYD resmi olarak Londra'da faaliyet gösterdi ve İngiliz saf elektrikli otobüs pazarının% 50'sinden fazlasını işgal etti. On yıl boyunca kılıcını bileyen BYD'nin elektrikli otobüsleri, 2017'nin sonunda Londra pazarında% 90'ın üzerinde bir pazar payına sahip oldu ve sonunda Avrupa'nın en büyük saf elektrikli otobüs filosunu inşa etti.
Kendisini her zaman yüksek sınıf ve talepkar olarak gören İngiliz aristokrasisi, neden Çin tanrı arabası BYD tarafından bastırılsın? Aslında İngiliz ticaretinin kapısını açmak hiç de kolay değil.İngiliz aristokratlarının BYD'de, özellikle dünyada yeni olan saf elektrikli otobüslerde ilk şüphesi ile BYD'nin kendi hileleri ve öldürmeleri var. Sert kanlı bir yol oluşturun ve Londra'ya tamamen uygun, şık ve gelişmiş bir sihirli otobüs yaratın.
Otobüsün iyi gitmesini istiyorsanız, işin püf noktası kalp gücüdür
İngiliz aristokrasisi, otobüsün sürüş yönü, içi, dışı, rengi, gövde görünümü vb. Hakkında titiz bir çalışma yaptıktan sonra, bunların hiçbir şey olmadığını gördüler. Onları gerçekten güvence altına alan, BYD fabrikasının araba aküleri, motorlar ve elektronik kontrol çekirdeği teknolojisindeki sert gücüdür. Güçlü ve canlı bir "kalbin" atışı, ihtiyatlı İngiliz aristokratlarını ikna etti! Böylelikle BYD'nin "China Red" elektrikli otobüsü Britanya İmparatorluğu'nu fethetmeyi başardı.
Düşük enerji tüketimi, yol havası temiz devrimini yönlendirir
BYDnin canlandırıcı dünya görüşünün en önemli noktalarından biri, saf elektrikli çift katlı otobüslerin teknik fizibilitesini aşmaktır. Aslında, testler yoluyla, saf elektrikli otobüslerin güç tüketimi BYDnin kendi beklentilerinden bile daha düşüktür. 2017 yılında İngiliz aristokratlarının İngiltereyi doğrudan düşük karbonlu yapmaları şaşırtıcı değildir. Otomobil İşbirliği Örgütü'nün (LowCVP) iki büyük ödülü - "Düşük Karbonlu Ağır Araç Yıllık Ödülü" ve "En İyi Yıllık Ödülü" doğrudan BYD'ye verildi. Çinliler tarafından her zaman deneyimsiz olarak görülen BYD, herkesin çenesini şok etti.
O kadar sıcak ki tüm dünyada o kadar popüler ki Japonya bile boyun eğmek istiyor
BYD ile ilgili şaşırtıcı olan şey, Çin'de zengin bir çük olması ve yurtdışına çıktıktan sonra genç bir başlangıç haline gelmesi. BYD, 2011'de "Kentsel Otobüs Elektrik" stratejisini ortaya koyduğundan beri, kentsel egzoz emisyonlarını azaltma yolunda yeni bir tavır aldı. BYD'nin "şehir içi otobüs elektrifikasyonu" nun ulusal stratejik düzeye aktarılması ve ulusal tanıtımın sağlanması yalnızca 5 yıldan kısa sürdü. BYD'yi dünyaya gerçekten iten şey, tarihteki en katı üç sertifika sisteminden biri olan AB sertifikasıdır. Ödülü kazanan ve yumuşak ellere sahip olan BYD, nihayet 2012'de Avrupa pazarına giriş biletini aldı ve 60'tan fazla Avrupa şehrinde faaliyet gösterme rekorunu elde etti.
Resmi verilere göre, BYD'nin saf elektrikli otobüs satışları arka arkaya dört yıldır dünyada ilk sırada yer alıyor. Kümülatif küresel otobüs teslimat hacmi 35.000'i aştı. Birleşik Krallık'tan sonra, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer ülkelerde de BYD'nin tamamı vardır. "Made in China 2025" stratejisi başladı. Artık BYD, yerleşik bir üretim ülkesinin pazarını fethedebileceğine göre, BYD'nin yeni enerji araçlarına giden yolda daha istikrarlı bir hız alacağına ve daha geniş bir gelişme süreci yaratacağına inanılıyor. Basıldı.
