Sadece Aisin 6AT dişli kutusu ile Changan Auchan A800, Baojun 730'u patlatacak
Kısa süre önce Changan Commercial adını resmi olarak Changan Auchan olarak değiştirdi ve markanın stratejik dönüşümünden sonra ilk modelini 2017 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıttı: Changan Auchan A800. Ve rakibi doğrudan "God Car" unvanına sahip Baojun 730'u işaret etti. Bugün bu iki model arasından kimi seçmeliyim?
Yazar, iki otomobilden bahsetmeden önce, tüketicilerin bazı özelliklerinden bahsetmenin gerekli olduğunu düşünüyor: Mevcut durumdan, Baojun'u 50.000 ila 100.000 fiyat aralığında tercih eden kullanıcılar, özellikle üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde. Bağlılık nispeten düşüktür, uygun fiyatlı ve kullanımı kolay olan, en uygun maliyetli olanı satın alan vb.
Ayrıca insanların gelir seviyeleri arttıkça, tüketim yükseldikçe ve diğer faktörler, orijinal modellerin bu pazar segmentinden ayrılması kolaydır Kısacası, ürün zamanında güncellenmezse, mevcut tüketiciler tarafından terk edilmesi kolaydır. Soru şu ki, hangisi Baojun 730 veya Changan Auchan A800'den daha iyi?
Görünüş kabulü kişisel tercihe göre daha ciddidir, bu yüzden burada ayrıntılara girmeyeceğim. Her iki araba da görünüş açısından geçebilir. Birinin diğerinden çok daha çirkin olduğu söylenemez. Çoğu netizen şaka yaptı: En iyi sonuç Baojun 730'un ön yüzü + Changan Auchan A800'ün arkası, gerçek tasarımcı olarak netizenleri takdir etmeliyim!
Sonra, fiyat-performans oranına odaklanacağım.Birçok tüketicinin böyle bir tepkisi olabilir.Baojun 730'un konfigürasyonu çok naziktir, ancak Changan Auchan A800, Baojun 730'dan daha kötü değildir. Tek tuşla başlatma, 10,1 inç yüksek çözünürlüklü TFT dokunmatik ekran, tam bir LCD gösterge paneli, Cep telefonu kablosuz şarjı, araç WiFi, dış dikiz aynasının elektrikli katlanması, sağ kör nokta izleme, altı noktalı park radarı, en yeni Bosch ESP9.1 elektronik gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, şifre hırsızlık önleme sistemi, otomatik farlar, otomatik yağmur Scratch, vb., Sadece bir ortak girişim şirketi MPV'dir.
Bahsetmem gereken son şey, iki arabanın kullandığı vites kutusu ki bence iki araba arasındaki en büyük yuva noktası. Aşağıda iki arabanın şanzımanı hakkındaki görüşlerimden kısaca bahsedeceğim.
Baojun 730'un 5AMT mekanik otomatik şanzımanından bahsedeyim. AMT şanzıman aynı zamanda seri şanzıman olarak da adlandırılır.Ayrıca manuel şanzıman ile aynı yapıyı kullanır.Kendini açıkça söylemek gerekirse, manuel şanzımandır.Tüm vites işlemi boyunca debriyaja basmaya gerek yok. , Yukarı ve aşağı vitesleri kontrol ettiğiniz sürece, ancak vites değiştirirken bariz bir hayal kırıklığı olacaktır;
Şimdi de Baojun 730 ile eşleşen 6MT düz şanzıman hakkında konuşalım. En büyük avantajı basit yapısı ve yüksek şanzıman verimliliği. Vites değişimi tamamen sürücü tarafından kontrol ediliyor ve bu direksiyon fanları tarafından seviliyor. Buna ek olarak, manuel şanzıman modellerinin fiyatı genellikle otomatik şanzımandan 10.000 yuan'dan daha ucuz, ki bu çok cazip.
Son olarak, manuel şanzımandan tamamen farklı bir yapıya sahip olan Changan Auchanın Aisin 6AT otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı hakkında konuşun. Otomatik şanzıman, manuel şanzımanlardan daha düşük güç aktarım verimliliğine sahiptir, ancak mevcut ana akım Aisin 6AT olduğu söylenebilir. Teknoloji nispeten olgun ve güvenilir bir aktarımdır.
Kısa bir kavrayıştan sonra, birçok tüketici MT'nin açılmasının daha iyi olduğunu, otomatik şanzıman yanıtının yavaş olduğunu, hayal kırıklığı olduğunu, yüksek yakıt tüketimi olduğunu vb. Söyleyebilirim. Aisin 6AT veya üzeri gibi bir AT şanzımanı sürdüyseniz söylemek istiyorum. Arabadan sonra, doğal konseptte büyük bir değişiklik olabilir (Netizenler şaka yaptı: MT'yi sürmenin kolay olduğunu söyleyenler, açıkça otomatik şanzımanlar konusunda farkındalık seviyesine sahipler. Otomatik şanzımanın geçen yüzyılda sadece iki vites var. çağ!)
Yakıt tüketiminden bahsedelim. Kesin olan şey, MT'nin genel olarak yakıt açısından daha verimli olabileceğidir, ancak vites değiştirme hızının ve vitesin vites değiştirme seviyesine uyan hız ve vitese ulaşamazsanız, yakıt tüketiminiz kesinlikle AT vites değiştirmeden daha iyi olacaktır. Kutunun yüksekliği! Bu nedenle, MT mutlaka yakıttan tasarruf etmeyebilir ve yakıt yakmayacaktır.
Son olarak, aktarımın yuva noktasının basit bir özetini yapacağım Baojun 730'un 6MT iletiminin Changan Auchan A800'den gerçekten daha kötü olduğu söylenemezse de, tüketici talebinin değiştiği inkar edilemez ve şimdi tüketiciler 6AT iletime daha fazla meyilli. Maliyet artmış olabilir, ancak tüketiciler de tercihleri için ödeme yapmak istiyorlar, bu nedenle, iki arabanın vites kutularını karşılaştırarak, tüketim yükseltmeleri karşısında cevap açık.
Ek olarak, yazar, araba kalitesi web sitesinden, Baojun 730 model arıza istatistiklerinin, ön sıra şanzımanın yanıt problemi olduğunu öğrendi ve ana akım üreticilerinin Changan Auchan A800 tarafından kullanılan Aisin 6AT şanzımana kıyasla 85'e ulaştı. Ana akım ürünlerin istikrarı kesinlikle Baojun'dan çok daha yüksektir.
Yazar, nakit Baojun 730'un (mevcut ürün gücü temelde tüketicilerin yüksek taleplerini daha iyi karşılayamamaktadır) ürün rekabetçiliğinde, özellikle de A800'ün sürücü ve yolcularının rahatlığında belirli bir boşluk olduğuna inanıyor. Baojun 730'un genel kalitesi, gövde alanı, gücü ve diğer yönlerinin büyük bir rekabet avantajına sahip olması için çok çaba sarf edildi. En önemli şey, Changan Auchan'ın arkasında Changan Automobile'in olması ve Changan Automobile'in ölçek etkisinin getirdiği ürün maliyetinin düşürülmesidir. Sonunda, Changan Auchan'a geri bildirimde bulunacak ve Auchan'ın bisiklet maliyetini nispeten düşük hale getirecek Bu nedenle, A800'ün fiyatının da Baojun 730 pazar payını ele geçirmek için yeterince samimiyet gösterdiğini tahmin ediyorum. Sorun olmamalı.
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin!
