Pekin Otomobil Fuarı'ndaki en iyi 10 otomotiv sisteminin beklentileri: "Araba beyinleri" çağına hoş geldiniz
İnsanlar arabada gittikçe daha fazla zaman geçirdikçe ve seyahat talebi arttıkça, modern "araba beyni" giderek daha önemli hale geldikçe yerleşik işletim sistemi de artıyor. Son yıllarda piyasaya sürülen yeni modellerin tümü, insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için kendi akıllı araba sistemlerini tanıtıyor. Akıllı araba sistemleri, tıpkı cep telefonları ve tablet bilgisayarlar gibi insanların hayatında giderek vazgeçilmez bir mobil terminal haline geldi.
Bugün, Che Yunjun, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda deneyimlenebilecek bazı "araba beyinlerini" tanıtacak, bunların arasında atmosferik ve titiz UI tasarımı, aracın kendisiyle derinlemesine etkileşime giren "Alman dili" ve ayrıca cep telefonları da var. Yakından ilişkili olan ve İnternet özelliklerine odaklanan bağımsız markalar tarafından yaratılan "Çin özellikleri". Hadi, bu "araba beyinlerini" birlikte deneyimleyelim.
Mercedes MBUXMercedes-Benz, bu yılın başında CES'te yeni bir multimedya bilgi sistemi MBUX yayınladı ve bu sistem Mercedes-Benz'in kompakt A sınıfı otomobillerinde görülecektir.
Yeni MBUX sistemindeki en önemli değişiklik dokunmatik ekran teknolojisinin ilk kullanımıdır ve bundan önce de uzun yıllar düğme kontrollü Comand sistemi kullanılmıştır. Dokunmatik ekran kontrol yöntemlerinin tanıtımına ek olarak, Mercedes-Benz, kullanıcılara üç dokunmatik yöntemden oluşan çeşitlendirilmiş bir interaktif deneyim sağlamak için MBUX sisteminde genel bir dokunmatik teknolojisi konsepti yarattı.
Kullanıcılar, tıpkı bir cep telefonu kullanırken olduğu gibi dokunmatik ekran üzerinden işlev dönüştürme, içerik taşıma ve harita yakınlaştırma işlemlerini sezgisel olarak gerçekleştirebilir. Aynı zamanda, daha büyük bir dokunmatik yüzey orijinal düğmenin yerini alır ve metnin el yazısı girişi dokunmatik yüzey aracılığıyla gerçekleştirilir. Direksiyon simidindeki dokunmatik kontrol düğmeleri bilgi-eğlence sistemi ve gösterge panelinin yanı sıra HUD baş üstü gösterge sistemini çalıştırabilir.
Ek olarak, MBUX sistemi ayrıca klimaların, ses sistemlerinin ve ilgili araç bilgilerinin doğal sesle kontrolünü destekler. MBUX sistemi, yapay zeka teknolojisinin kullanılması nedeniyle "tahmin etme" özelliğine de sahiptir.Sistem, kullanıcı kullanımı sırasında öğrenir, kullanıcı alışkanlıklarını biriktirir, belirli bir anda çalıştırılacak bir sonraki işlevi tahmin eder ve kullanıcılara tavsiye eder.
Resmi Mercedes-Benz bilgilerine göre yeni MBUX sistemi üç farklı konfigürasyon seçeneği sunacak.Düşük profilli modeller çift 7 inç, orta modeller 7 + 10.25 inç ekranlar ve yüksek profilli modeller çift 10.25 inç ekranlar sağlayacak.
BMW iDriveBMW iDrive sistemi ilk olarak 2001 yılında piyasaya sürülen önceki nesil BMW 7 Serisi'nde ortaya çıktı. Teknolojinin gelişmesi ve otomobil işlevlerinin evrimi ile iDrive sistemi de sürekli yükseltmelerden geçiyor. Şu anda 7.0 sürümüne ulaştı. Versiyon bu otomobil fuarında görülmeyecek, ancak şu anda kullanılan versiyon da dikkate değer.
İDrive insan-bilgisayar etkileşim sisteminin mevcut sürümü, yalnızca hassas ve parlak renkli değil, aynı zamanda işletim arayüzü de orijinal giriş türünden daha modern ve işletim mantığına izin veren daha sezgisel bir kart türüne güncellenmiş olan daha yüksek çözünürlüklü bir ekran kullanır. Daha net.
İDrive'ın mevcut sürümünün bir başka özelliği de dokunmatik ekran işletim modunun eklenmiş olmasıdır. İşlev kartlarının görüntülenme sırasını yalnızca sürükleyip bırakarak özelleştirmekle kalmaz, aynı zamanda navigasyonu kullanırken bir akıllı telefon gibi haritayı yakınlaştırıp uzaklaştırabilirsiniz. Ek olarak, sistem ile cep telefonu arasındaki bağlantı da benzersizdir ve mobil uygulamaları araç ekranıyla senkronize edebilir.
BMW'nin doğal konuşma tanıma sistemini diğer markalardan önce piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var: Doğal dile dayanıyor ve artık sürücünün sabit bir komut dili yayınlamasını gerektirmiyor ve artık aşamalı komut mantığı gerektirmiyor. Kelimeler, etkili insan-araç etkileşimi sağlayabilir.
Daha da önemlisi, sistem daha kullanıcı dostudur ve sürücü hedefi aramak için tek adımda ses kullanabilir.Örneğin, sürücüden "gaz yok" komutu istendiğinde, sürücünün yakını bulmasına yardımcı olur. Gaz istasyonu.
Audi MMIAudi ailesinin temel kaynak entegrasyonu olan MMI sistemi, yüksek kaliteli ürünlerinin vazgeçilmez bir parçası haline geldi.Hem yeni A8 hem de yeni A6 yepyeni bir dijital işletim sistemi ile donatılmıştır.
Bu MMI sistemini daha kullanıcı dostu hale getirmek için Audi, teknik detayların tasarımında pek çok kullanıcının akıllı telefon alışkanlıklarına başvurmuştur. İlk kez, dokunsal ve akustik geri bildirimli dokunma yanıtı teknolojisini kullanır. Kullanıcının parmağı tetiklendiğinde İşlev, kullanıcılar sesli ve dokunsal geri bildirimlerle onaylanacaktır.
Tamamen dijital işletim sistemi ayrıca sürücünün sık kullanılan veya önemli işlevleri MMI ekranındaki en uygun konuma yerleştirmek için sürükle ve bırak işlemlerini kullanmasına olanak tanır.Bu, MMI sisteminin tasarımın başında mekanik düğmelerin sezgisel ve duyarlı avantajlarına sahip olmasını sağlar. Teknolojinin getirdiği rahatlığı kaybetmeden.
Bu sistemde kullanıcı, ayarlanacak yaklaşık 400 parametre içeren kişiselleştirilmiş ayar menüsünü 7 sürücüye kadar bağımsız olarak özelleştirebilir.Bu işlevlerin hantallık nedeniyle kullanıcı için bir yük haline gelmemesini sağlamak için menü mantığı basitleştirildi ve uygulandı Düz yapı tasarımı.
Ek olarak, yeni MMI sistemi, araçtaki birçok işlevi etkinleştirmek için ses kontrolünü de destekler.Sürücü tarafından söylenen sesli soruları ve komutları iki şekilde ele alır.İnternet mevcut olmadığında ses eşleştirme için yerleşik depolama verilerini kullanabilir. Ayrıca, yüksek hassasiyetli ses eşleştirme için bir bulut veritabanı ile birleştirilebilir.
Tesla SürümüTesla şu anda sadece en çok izlenen elektrikli otomobil markası değil, aynı zamanda modellerindeki araç üstü sistemler de etkileyici. Tesla'nın yerleşik işletim sistemi Versiyonu esas olarak orta konsolun dokunmatik ekranından çalıştırılır ve görüntülenir ve ayrıca aracın neredeyse tüm işlevlerini kapsar.
Yerleşik sistem esas olarak orta konsolun dokunmatik ekranı aracılığıyla görüntülenir ve aynı zamanda aracın neredeyse tüm işlevlerini kapsar. Eğlence sistemi, klima, koltuk ısıtması, açılır tavanın bagaj bölmesinin açılması ve kapatılması, şarj ayarı, ana güç düğmesi ve sürüş modu dahil olmak üzere birçok işlev, yerleşik sistemle çözülebilir.
Ekrandan dışarı fırlayan Tesla'nın yerleşik sistemi bundan çok daha fazlasıdır. Mobil uygulamayı açın, kullanıcılar kolayca kapıyı açabilir, araç aküsünü, araç sıcaklığını vb. Kontrol edebilir ve Tesla ile en çok gurur duyan ama aynı zamanda Tesla sahiplerinin en çok tercih ettiği özellik hava yükseltmesidir. Şu anki akıllı telefon gibidir.Araba sahibi, ağa bağlı durumda her zaman ve her yerde aracın en son işlevlerini güncelleyebilir.Bu çok akıllı entegre bir uygulamadır.Geleneksel yapay güncelleme yöntemini alt üst ettiği söylenebilir.
Elbette, Teslanın araç içi sistemi de bazı ilginç özelliklere sahiptir. Örneğin, en son V8.1 sürümünde, ana sayfadaki "T" simgesine arka arkaya üç kez tıklarsanız, ekran bir çizim tahtasına dönüşür. Kullanabilirsiniz " "İşaret kalemi" veya "işaret kalemi" yazıp üzerine çiziyor, sistemde masumiyeti çağrıştıran bir yumurta olarak, yine de çok ilginç.
Jaguar InControlBu yılki otomobil fuarında Jaguar tamamen elektrikli bir SUV-I-Pace getirecek. Tamamen elektrikli olmasının yanı sıra, I-Pace bir başka önemli özellik olan kardeşi Land Rover ile aynı çift ekran tasarımını kullanıyor Açıkçası, çift ekranlı tasarım InControl kontrol sistemine hizmet ediyor.
InControl sistemi kabaca InControl Touch ve InControl Touch Pro olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır.Bu iki versiyonun görünümü arasındaki temel fark, birinin 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, diğerinin ise 10,2 inçlik merkezi kontrol ekranı kullanmasıdır, ancak her ikisi de Bosch'un donanım platformunu kullanır ve yazılım Linux temel alınarak özelleştirilir.
InControl sisteminin öne çıkan özelliklerinden biri akıllı navigasyonudur.Navigasyon ayrıca, piyasada GPS sinyali olmadığında sürücünün doğru yolda olmasını sağlayabilir. Ölü hesaplama işlevi, aracı doğru bir şekilde bulmak için araç sensörlerinin verilerini analiz edebilir. s konumu.
Ek olarak, navigasyon, navigasyonun hedefini ve rotasını buluta senkronize edebilir ve yol üzerindeki benzin istasyonunun sahibini ve hedef için en iyi park yerini bildirebilir. Daha kullanıcı dostu bir nokta, bu sistemin aynı zamanda araç sahiplerine benzin istasyonu yakıt fiyatları, park yerleri ve diğer bilgiler hakkında bilgi sağlayabilmesidir.
Görünür evrime ek olarak, InControl sistemi ayrıca bir öğrenme işlevine de sahiptir.Sahibin günlük işlemlerini kaydederek sahibinin kullanım alışkanlıklarını öğrenebilir, veriler aracılığıyla sahibinin ihtiyaçlarını değerlendirebilir ve sahibine her zaman gerekli hizmetleri sağlayabilir.
Cadillac CUE2013 yılında, CUE sistemi doğduğunda, "yakınlık algılama", "dokunsal geri bildirim" ve "çoklu dokunma" ile eşanlamlıydı. Yıllar süren yükseltmelerden sonra, CUE sisteminin eş anlamlısı yavaş yavaş "akıllı" ve "hafif" olarak değişti. "Nicelik" ve "Ara Bağlantı".
Yeni CUE sisteminin "bulut" uca götüren bir sistem olduğu söylenebilir.CUE sistemi, bulut aracılığıyla birden fazla sürücü ve yolcunun ihtiyaç duyduğu ayarlar arasında geçiş yapabiliyor. Örneğin, kullanıcı kendi hesabına giriş yaptıktan sonra, CUE sistemi kullanıcının tercihlerine göre koltuğu ayarlayabilir ve toplanan müziği çalabilir.
CUE sistemi, Sogou ve Hybrid ses girişi için iki ana kanala sahiptir.Kullanıcılar bunu sesle kontrol edebilir.Navigasyon açısından, sistemdeki navigasyon, uygulama yolu planlaması ve kurulum paketi güncellemeleri dahil olmak üzere yol koşullarının ve ilgi noktalarının gerçek zamanlı güncellemelerini destekler.
OnStar 4G kanalı aracılığıyla, CUE sistemi kullanıcılara yalnızca geleneksel OnStar hizmetleri sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sistemin gerçek zamanlı güncellemeleri dahil olmak üzere araçları da bağlayabilir. Cep telefonu sistemi güncellendiğinde, CUE sisteminin de adaptasyon için eş zamanlı olarak güncelleneceğini belirtmekte fayda var.
OTA teknolojisi, Cadillac tarafından kullanılan ilk uzaktan güncelleme işlevidir.Sadece navigasyon haritasını yükseltemez, Uygulama uygulamasını yükseltemez, aynı zamanda gelecekte tüm CUE sistemini de yükseltebilir.
NIO NOMIGeçen yılın sonunda ES8'in ilk çıkışında, araç içi yapay zeka sistemi "NOMI" birlikte piyasaya sürüldü ve bu Pekin Otomobil Fuarı'nda NOMI'ye yaklaşabileceksiniz.
Herkes arabanın motorunun onun tek kalbi olduğunu biliyor ve Weilai'ye göre NOMI sistemi arabanın ikinci kalbi olacak. NOMI sistemi, kullanıcının araçla diyalog kurmasına izin vererek aracın ihtiyaç duyduğunuz işlemi kullanıcı yapmadan önce tamamlamasına izin verir.Aynı zamanda, NOMI dinleyecek, düşünecek ve soğuğu bilecektir.
Bu, NOMI'nin en büyük özelliği, kullanıcının araçla iletişim kurma isteğini artıracaktır. Özellikle, NOMI insan-araç etkileşiminin yeni bir yolunu kullanır.Kullanıcı araca bindiğinde sizi selamlar; her yolcunun ihtiyaçlarını düşünür ve dinler; soğuğu ve sıcağı bilir ve aktif olarak arabadaki sıcaklığı ayarlar. ; Dış hava kalitesi kötü olduğunda, otomobildeki havayı aktif olarak temizleyecek, hatta arabadaki yolcular için selfie çekecek.
NOMI'nin diğer bir avantajı, bağımsız işlevsel işlemler gerçekleştirirken ön ve arka sıralarda yer alan tüm yolcular için ses tanıma yapabilen ses yönünün tanınmasıdır. Örneğin, arka sıradaki bir yolcu "çok soğuk" dediğinde, NOMI arka sıradaki sıcaklığı otomatik olarak ayarlayacak ve ön sıradaki sıcaklık bozulmayacaktır.
Aynı zamanda, NOMI, diğer araç içi işletim sistemleri gibi, kullanıcı ihtiyaçlarını öğrenip bunlara uyum sağlayabilir ve kullanıcılara zengin işlevler sağlayabilir.
Geely GKUI"Özerk bir kardeş" olarak Geely, yerleşik akıllı sistemde geride kalmadı.Geely, kendi "Gike Akıllı Ekosistem" -GKUI'sini piyasaya sürdü. GKUI'nin tam adı, dört bölümden oluşan Geek Kullanıcı Etkileşimidir: "Tek Kimlik", "Tek Masaüstü", "Uygulama Ekosistemi" ve "Tek Bulut".
Her Geely otomobil sahibinin özel bir kimliği olacak ve araç sahibi, kimlik doğrulaması için oturum açtıktan sonra G-ID'yi kullanma yetkisi verilen G-STORE, G-Wallet ve üçüncü taraf uygulamalarını ve diğer işlevsel modülleri edinebilir. GKUI'nin LBS konum navigasyonu, ödeme, ses, müzik ve uygulama hizmet katmanları gibi birçok özelliği açtığını ve araç sahiplerine sürüş davranışının analizi, uygulama tercihleri vb. Yoluyla çoklu veri hizmetleri sağladığını belirtmek gerekir.
GKUI, şu anda kullanıcıların en aşina olduğu dokunmaya duyarlı etkileşim yöntemini kullanarak akıllı telefonların etkileşimli sistemini tam olarak taklit ederek cep telefonlarının kullanıcı deneyimini araca getiriyor.
Sistem, AutoNavi, Tencent ve Baidu'nun üç ana harita navigasyonunu entegre ediyor.Aynı zamanda, AutoNavi ID ile birlikte çalışabilirlik, park ödemesi, yakıt miktarı hatırlatma ve atalet navigasyonunu AutoNavi Map ile gerçekleştiriyor.Ayrıca Tencent Map ile arkadaş toplama ve yol kitabı paylaşımı gibi işlevleri de gerçekleştiriyor. GKUI ayrıca Aiting Zhuo Le ve Himalaya'nın araç içi eğlence platformlarına da bağlıdır ve ses asistanı, E-yol iletişimi ve G-cüzdan gibi işlevlerle donatılmıştır.
Buna ek olarak, GKUI, daha iyi hizmet verebilmek için otomobiller ve İnternet arasında ayrılmaz bir ekosistem oluşturan açık bir platform ve İnternet şirketlerinin yerleşmeleri için eşit fırsatlar sağlamak üzere dünya çapında kapsamlı bir şekilde dağıtmak için Alibaba Cloud ve Google Cloud ile stratejik işbirliğine de ulaştı. Araç sahiplerinin çoğu için hizmet.
BYD CarpadEn temsili yerli otomobil üreticilerinden biri olan BYD'nin CarPad sistemi, aynı zamanda dikkate değer bir çok temsili platformdur.
BYD'nin Carpad'ı, mantık tasarımı, işlevsel menüler ve işletim arayüzleri açısından Android telefonlara benzeyen açık bir Android araba sistemidir. Bir dereceye kadar, aslında arabada kurulu bir Android olarak kabul edilebilir. Cep telefonu.
Bir "Android telefon" olan Carpad, dahili kablosuz ağ kartı ve 4G modülüne sahiptir.Bu temelde WiFi hotspot işlevi de ekler.Yalnızca araç internete erişim sağlamakla kalmaz, aynı zamanda araçtaki yolcuların mobil cihazları da hotspot üzerinden internete bağlanabilir.
Carpad internete bağlanabilir ve sistemin yerleşik "BYD Market" aracılığıyla çeşitli uygulamaları indirebilir ve işlem bir akıllı telefon kadar rahattır. Daha da önemlisi, Carpad açık bir Android sistemi ile donatılmıştır, bu da Carpad'ın üçüncü taraf uygulamaların kurulumunu desteklediği ve daha oynanabilir olduğu anlamına gelir.Kullanıcılar kişiselleştirilmiş Uygulama hizmetlerini ihtiyaçlarına göre özelleştirebilirler.
Ayrıca Carpad, ses tanıma sistemini işletim sistemine bağlar.Ses tanıma sistemi sayesinde, yolcular sadece sesli navigasyon ve telefon görüşmeleri gibi temel işlevleri gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda müzik istasyonlarını, klimayı ve açık uygulamaları kontrol etmek için sesi de kullanır. Sistemin ses tanıma kabiliyetinin de çok yüksek olduğunu belirtmekte fayda var, çok standart Mandarin olmasa bile, araç içi fonksiyonların ses kontrolünü hızlı ve doğru bir şekilde tanıyıp tamamlayabiliyor.
SAIC Zebra ZhixingZebra Zhixing sistemi, SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa oluşturulan bir araç içi ara bağlantı sistemidir. SAIC Group'un Roewe, MG ve Chase markaları altında binek araçlarında kullanılmaktadır. Şu anda sürüm 2.0'dır.
Sistemin 2.0 sürümü, sistem masaüstünde yapılan AutoNavi harita motoruna yerleştirilmiştir. Daha da ilginci, bu navigasyon sisteminin zayıf ağ ve GPS sinyal kaybı durumunda navigasyon hizmetleri sağlamaya devam edebilmesidir. Siyah teknoloji, hızlanma ve açı gibi hareket bilgilerini yakalamak ve akımı hesaplamak için yerleşik sensörlerin kullanılmasıdır. konum bilgisi.
Ses etkileşimi açısından, önceki sürümle karşılaştırıldığında, sürüm 2.0 yalnızca sesli etkileşimin akıcılığını ve tanıma yeteneklerini geliştirmekle kalmaz. Örneğin, "Merhaba Zebra" dedikten sonra, bir sonraki sesli komuta geçmeden önce sistemin yanıt vermesini beklemenize gerek kalmaz, sadece ihtiyaçlarınızı söyleyin. Ek olarak, yeni sistem yardımcı pilot yönünün ses tanıma özelliğine sahiptir.
Sistemin 2.0 versiyonu, akıllı cihazların eşleştirmesini de yükseltti.Yeni sistem, mevcut spor kameraları ve akıllı bisikletlere ek olarak, bir sürüş kaydedici, bir araba hava temizleyici ve dronlar için destek de ekliyor. Bunlar arasında, drone ile eşleştirme çok oynanabilir, Bluetooth ile bağlı olduğu sürece, drone araç ekranından kontrol edilebilir ve fotoğraflanabilir.
Che Yun özetiOtomobil endüstrisi teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, gittikçe daha fazla akıllı teknolojiler aslında otomobillere uygulanıyor ve araç yaşamımız gittikçe daha bol hale geldi ve araç içi işletim sistemi ekipmanı çok önemli. Kullanıcılar için, iyi bir arabanın sadece iyi donanım dekorasyonları değil, aynı zamanda uyumlu bir araba işletim sistemi de vardır.Araba şirketleri için, araba işletim sistemine de giderek daha fazla önem vermektedirler. Akıllı bir otomobil makinesinin ürün gücü, tüm arabanın kalitesini doğrudan etkilemeye başladı. Genel olarak konuşursak, mevcut akıllı araç sistemi genel trend ve aynı zamanda çiçek açan çiçekler çağında.
