CAA Fu Lu: Çin'in kentsel atmosferik yönetişim gelişimi ve standartlara ulaşma beklentileri
26 Kasım 2019 sabahı, Uluslararası Çevre Örgütü Asya Temiz Hava Merkezi, Pekin'deki "2019 Çin Mavi Gökyüzü Gözlem" forumuna ev sahipliği yaptı ve "Atmosferik Çin 2019: Çin'in Hava Kirliliğini Önleme ve Kontrol Süreci" raporunu yayınladı. Yayınlanan en son yetkili verilere göre, 2005 yılında Çin'de il düzeyinde ve üzerinde 338 şehrin atmosferik yönetişimi sistematik olarak çözüldü ve analiz edildi. Rapor, ülkedeki partikül kirliliği seviyesinin daha da arttığını ve standartları karşılayan PM2.5 ve PM10 şehirlerinin oranının ve yıllık ortalama konsantrasyonun azalmaya devam ettiğini; 169 önemli şehir arasında, yıllık ortalama PM2.5 konsantrasyonunun yaklaşık% 90'ının yıldan yıla düştüğünü buldu. Bununla birlikte, ozon kirliliği daha da ağırlaşmakta ve yönetişimde yeni bir zorluk haline gelmiştir.
"Atmosferik Çin: Çin'in Hava Kirliliğini Önleme ve Kontrol Süreci" serisi yıllık raporlar, 2015 yılından bu yana Asya Temiz Hava Merkezi tarafından başlatılıyor. Çin'in hava kalitesinin genel resmini objektif bir şekilde sunuyor ve ulusal, kilit bölgeler ve kentsel hava kirliliği önleme ve kontrol politikalarını benimsemeyi ve Uygulama durumu sistematik olarak kaydedilir ve analiz edilir ve ardından sorunun anlaşılmasına yardımcı olmak ve mavi gökyüzü savunma savaşına yardımcı olmak için bilimsel tavsiyeler oluşturulur.
Bu yılki "Atmosferik Çin 2019" raporunda, ilk kez 169 önemli şehir için kapsamlı hava kalitesi yönetimi değerlendirmesi ve sıralaması eklendi. Kapsamlı sıralamada, Changchun birinci sırada yer alıyor ve Qingdao, Hangzhou ve Wuhan gibi yeni birinci sınıf şehirlerin tümü ilk ona girdi. Son üç şehir Xianyang, Weinan ve Linfen'dir ve bunların tümü mevcut yeni kilit alan olan "Fenwei Ovası" nda yoğunlaşmıştır.
"2018, Çin'in hava kirliliği önleme ve kontrol tarihinde çok önemli bir yıldır", Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni ve Asya Temiz Hava Merkezi Çin Danışma Komitesi Başkanı Tsinghua Üniversitesi Çevre Okulu Dekanı ve Profesörü He Kebin, "2019 Çin Mavi Gökyüzü Gözlem Forumu" rapor konferansında şunları söyledi: "Hava Kirliliğini Önleme Eylem Planının başarılı bir şekilde uygulanması temelinde, Mavi gök savunma savaşını kazanmak için üç yıllık eylem planı başladı ve hava kirliliğinin önlenmesi ve kontrolü daha da genişletildi, derinlemesine ve kesin. Bu yıl herkesin verdiği rapor, mavi gökyüzü savunma savaşının temelini atmaktır. "
Rapor, genel ulusal hava kalitesinin iyileşmeye devam ettiğini gösteriyor. 2017 ile karşılaştırıldığında, 2018 yılında, ülke genelinde 338 şehirde standardı karşılayan ortalama gün sayısı% 78'den% 79,3'e yükseldi; 193 şehirde% 80'den fazla iyi günler yaşandı, bu da bir önceki yıla göre 18 arttı. 121 şehir, geçen yılın aynı dönemine göre 22 şehirde artışla, altı hava kirletici yıllık ortalama konsantrasyonuna ulaştı. Şehirlerde ortalama yıllık PM2.5 konsantrasyonu düşmeye devam ediyor, ancak standardı aşan şehirlerin oranı hala yarıdan fazla.
Çin Asya Temiz Hava Merkezi direktörü Dr. Fu Lu, bu ilerlemenin bazı şehirlerin ana çelişkileri kavrama ve yerel temel kirlilik kaynakları ve emisyon özelliklerine karşı aktif kontrol önlemleri alma becerisiyle yakından ilgili olduğuna inanıyor.
Yıllık ortalama ozon konsantrasyonu, standardı aşan gün sayısı ve standardı aşan şehir sayısının hala artmakta olduğu ve ozon kontrolünün bir sonraki hava kirliliği kontrolünde daha önemli bir zorluk haline geleceği göz ardı edilmemelidir.
"Atmosferik Çin 2019", ilk kez, 169 önemli şehirde hava kalitesi yönetiminin kapsamlı değerlendirme sıralamasını ekledi ve "etkinlik puanı" ve "çaba puanı" nın iki boyutunu puanlayarak, 2015 ve 2018 yılları arasında şehrin hava kalitesini iyileştirmeye odaklandı. , PM2.5'teki üç yıllık hareketli ortalama iyileştirme (yani, 2015-2017 üç yıllık ortalamasına kıyasla 2016-2018 üç yıllık ortalama iyileşme) ve uygunluk günlerinin sayısındaki üç yıllık hareketli ortalama iyileştirme sayesinde, hava kalitesi iyileştirmesi Değerlendirme; ikincisi, beş yönü kapsayan benimsenen politika önlemlerine odaklanır: sabit kaynaklar, mobil kaynaklar, noktasal olmayan kaynaklar, kapasite geliştirme ve koruma önlemleri; ikisinin birleşiminden sonraki kapsamlı değerlendirme sonuçları, şehrin çabalarını ve etkililiğini tam olarak yansıtabilir.
Bu sıralamanın kapsamlı sıralamasında ilk on, hava kalitesi standardı karşılayan ve gelişmeye devam eden ve hava kalitesi standardı karşılamayan ancak önemli ölçüde iyileşen iki şehir türünü içeriyor.İlk on şehir Changchun, Dalian, Shanghai ve Wenzhou. Qingdao, Harbin, Huangshan, Wuhan, Hangzhou, Shenzhen. Changchun birinci sırada yer aldı ve diğer iki kuzeydoğu şehri olan Dalian ve Harbin, büyük hava kalitesi iyileştirmeleri nedeniyle ilk ona girdi. Shenzhen, hava kalitesi standartlarına ulaştıktan sonra ilk ona giren ve gelişmeye devam eden tipik bir şehir. Ve son sırada yer aldı. Çin'deki üç şehir Xianyang, Weinan ve Linfen'dir Hava kalitesi ciddi şekilde kötüleşmiştir ve hepsi yeni kilit alan "Fenwei Ovası" nda yoğunlaşmıştır.
"Çabalar Listesi" listesinde Pekin en üst sırada yer alır ve birinci kademe şehirlerin genel performansı olağanüstüdür.Genel özellikleri güçlü mali gücü, bilimsel araştırma yetenekleri ve planlama seviyeleridir. "Başarı Listesi" listesinde, Changchun'un ilk sırada yer aldığı Kuzeydoğu ve Yangtze Nehri Deltası şehirleri ilk sırada yer aldı.
Bu bağlamda, Çin Asya Temiz Hava Merkezi Direktörü Dr. Fu Lu şunları söyledi: Geçtiğimiz yıl, hava yönetiminin bilimsel ve rafine bir aşamaya girdiğini ve çeşitli politika ve önlemlerin aktif olarak teşvik edildiğini ve uygulandığını gözlemledik. Ama aynı zamanda Ayrıca, gerçek sorunların ve yönetim yeteneklerinin bölgeler arasında büyük ölçüde değiştiğini ve mavi gökyüzü savunma savaşını kazanmak için hala birçok zorluk olduğunu fark ettik. Hava kalitesine ulaşmak için net bir zaman çizelgesi ve yol haritası belirlemenin, şehrin orta ve uzun vadeli hava kalitesini iyileştirme stratejisinin önemli bir parçası olduğuna inanıyoruz. Hava kalitesini elde etmek için henüz bir plan oluşturmamış şehirler, mümkün olan en kısa sürede planlar yapmalı ve standartları karşılayacak hava kalitesi için bir zaman çizelgesi ve yol haritası önermelidir. "14. Beş Yıllık Plan" aşamasındaki hava kirliliği kontrolü sağlam bir temel attı. "
Yukarıdaki duruma dayanarak, Asya Temiz Hava Merkezi kentsel uygunluk konusunda dört öneri sunar. İlk olarak, uyum için plan yapın. Halka açık veriler, 2018'in sonunda sadece 50'den fazla şehrin standartları karşılama planlarını yayınladığını ve standartları karşılamayan şehirlerin yalnızca dörtte birini oluşturduğunu gösteriyor. Bu nedenle, bir şehir ancak sakinleşir ve standartları karşılamayı planlarsa şehrin kapsamlı bir sistem analizini yapabilir.
İkincisi, bilimsel karar verme. Veri toplamak ve veri analizi yapmak ve envanter ve kaynak analizine dayalı stratejiler geliştirmek için zaman ayırın. Politika formülasyonunda, ön değerlendirme, takip değerlendirme ve son değerlendirme olmalıdır. Üçüncüsü, maliyet-fayda analizi. Yönetişim maliyeti ne kadar düşükse, maliyet de o kadar yüksek ve kaçınılmaz olan mevcut konu ekonomik gerilemedir. Bu nedenle, şehirler atmosferik yönetişim yürütürken Bir maliyet-fayda analizi yapılmalıdır.
Son olarak, birden fazla taraf katılır. Çin birçok kirlilik kaynağına sahiptir ve hükümetin insan gücü sınırlıdır.Sosyal, medeni ve kamusal gücü tam olarak kullanmazsa, iyi denetlemek zor olacaktır. Bu nedenle, işletmelerin yasalara saygılı bir kültür oluşturmaları ve halkın en azından iyi kirlilik gözlemcileri olması ve herhangi bir dumanlı araba, dumanlı tekne, fabrika ve standartları aşan verileri derhal hükümete bildirmesi gerekir.
Konuk konuşmasının özü şudur:
Fu Lu: 2015 yılında Hava Kirliliğini Önleme ve Kontrol Eylem Planının yayınlanmasından bu yana, Asya Temiz Hava Merkezi, "Atmosferik On" ve hava kalitesinin uygulanmasını izlemek ve kaydetmek için "Atmosferik Çin Raporu" nu derlemeye ve yayınlamaya başladı. 2018'de, "Atmosferik Çin 2018" ve beş yıllık uygulamadan bu yana "Atmosferik On Önlem" in etkilerini ve deneyimlerini gözden geçirip değerlendiren "Atılım: Çin'in Temiz Hava Yolu 2013-2017" adlı özel bir makaleyi yayınladık. Rapordaki tüm veriler resmi yayınlardan gelmektedir. Veri analizinin sonuçlarını mümkün olduğunca anlaşılması ve okunması kolay bir şekilde nesnel olarak sunuyoruz. Amaç, tüm toplumun Çin şehirlerinde öğrenmeyi teşvik etmek için önlemlerin uygulanmasını denetlemesi ve desteklemesini ummaktır. Ek olarak, rapor Çince ve İngilizce olarak iki dillidir ve dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin Çin'in atmosferik yönetiminin ilerleyişini öğrenecekleri umulmaktadır.
Bu yılın son raporu "Atmosferik Çin 2019: Çin'in Hava Kirliliğini Önleme ve Kontrol Süreci" yeni bir değişikliğe sahip. 338 vilayet düzeyi ve üzeri şehrin atmosferik yönetimini takip etmenin yanı sıra, 169 önemli şehrin kapsamlı hava kalitesi yönetimi yeteneklerini değerlendirmek ve sıralamak için ilk kez yeni bir proje eklendi. Peki bu şehirlerdeki hava kalitesi nedir? Herhangi bir çaba gösterdiniz mi ve bu çabanın sonucu ne oldu? Hedef ne zaman karşılanacak? Raporu bu üç soruyla tek tek yorumlayalım.
2018'de hava kalitesi ile ilgili olarak, raporun sonuçları hava kalitesinin iyileşmeye devam ettiğini ancak ozon kirliliğinin artmaya devam ettiğini ve yerel yönetim sorunlarının öne çıktığını gösterdi. Veriler, ülke genelindeki 169 şehirden 149'unun 2018'de PM2.5 konsantrasyonunda düşüş olduğunu gösteriyor. Bu iyi bir haber. 2015'ten 2018'e kadar 338 şehirdeki 6 kirleticiden 5'i azalmaya devam etti, ancak ozon yükselmeye devam etti. Standardı karşılayan şehirlerin oranı 2015'te% 84 iken 2018'de% 64.5'e düştü. Bu sorun daha da belirgin hale geldi.
Bunlar arasında, 2018'deki analiz sonuçları, Henan Eyaletindeki 17 eyalet tarafından yönetilen şehir arasında, standardı aşan gün sayısının düşmek yerine arttığını, 24 günden 53 güne yükseldiğini ve en kötüsü Xinyang olduğunu gösterdi. Şehirlerin genel sıralamasına bakıldığında, birçok şehir 2013'te çok fakirdi ve bu yılları iyileştirmek için çok çalışıyorlar. Bu nedenle, sadece hava kalitesinin mutlak değerini sıralamakla kalmıyor, aynı zamanda hava kalitesinin iyileştirme oranını da sıralıyor ve çaba gösteren bu şehirlerin belirli iyileştirmelerine göz atıyoruz.
Bu nedenle, kentsel hava kalitesi yönetimi için geliştirilen değerlendirme aracını kullandık ve Çin'in hava kalitesi yönetimi politika çerçevesine göre birinci sıralamayı gerçekleştirdik. Hava kalitesini iyileştirmeye "etkililik noktaları" diyoruz ve benimsenen politika önlemlerine "çaba noktaları" deniyor ve her birine 50 puan atanıyor. Hava kalitesini iyileştirme bölümünde, PM2.5 ve standarda ulaşmak için gereken gün sayısı olmak üzere iki gösterge değerlendirilir. Referans değer tek yıllık bir değer değil, Amerikan deneyimine dayalı üç yıllık hareketli ortalamadır. Bu, bu yılki puanın, 2015-2017 üç yıllık ortalamasına kıyasla 2016-2018 üç yıllık ortalamasına dayandığı anlamına gelir; hedef, kentsel hava kalitesi üzerindeki tek yıllık ve meteorolojik faktörlerin etkisini en aza indirmektir.
Örnek olarak Şangay'ı ele alalım: Etki ve çaba puanlarının her birine 50 puan verildiğine göre, Şangay neden 100'den fazla puan alıyor? Çünkü puanlama yapılırken bir şehir devletin gerektirdiğinden daha katı veya gelişmiş önlemler alırsa puanlar eklenecek ve mülakat yapılırsa puan düşülecektir.
Peki en iyi 20 şehir hangileri? Özellikleri nelerdir? Öncelikle, birinci kategoride, dört birinci sınıf şehir (Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen) ve dört yeni birinci sınıf şehir (Qingdao, Wuhan, Hangzhou, Shenyang) listeye dahil edilmiştir.Güçlü mali yeteneklere, güçlü bilimsel araştırma yeteneklerine ve güçlü planlama yeteneklerine sahiptirler. Ayrıca atmosferik yönetişime daha fazla enerji yatırmaya istekli.
Ek olarak, bu şehirlerdeki halkın da hava kalitesi konusunda çok endişeli olduğunu belirtmekte fayda var ki bu, hükümetin havayı kuvvetli bir şekilde kontrol etmek için önlemler alıp almadığıyla yakından ilgilidir. Örneğin, Shenzhen, hava kalitesi standarda ulaştıktan ve PM2.5 ulusal standart olan 35 mikrogram / m3'e ulaştıktan sonra iyileştirmeye yatırım yapmaya devam ediyor ve hala düşüyor. Bu tür şehirleri çok teşvik ediyoruz.
İkinci kategoride 6'sı Yangtze Nehri Deltası'ndan (Wenzhou, Huangshan, Jiaxing, Jinhua, Nantong, Shaoxing) ve 4'ü Kuzeydoğu'dan (Changchun, Dalian, Harbin, Shenyang). Bunların arasında Kuzeydoğu var. Harbin, 2015'teki hava patlaması nedeniyle haberlerde yer aldığından, medya da o sırada Kuzeydoğu şehrinin yetersiz atmosferik yönetimini bildirdi ve eleştirdi. O zamandan beri, Kuzeydoğu açıkça hedeflenen önlemleri benimsedi, bu nedenle gelişme üç yıllık hareketli ortalamada çok büyük oldu Listede Changchun'un en büyük gelişme nedeniyle genel listede ilk sırada yer aldığı 4 şehir var.
En alttaki 20 şehirden 7'si Shanxi'den (Xinzhou, Jinzhong, Taiyuan, Yuncheng, Yangquan, Jincheng, Linfen), 3'ü Shaanxi'den (Xi'an, Weinan, Xianyang) ve 3'ü Henan'dan (Anyang, Kaifeng). , Luoyang), Anhui'den 6 (Chizhou, Bozhou, Huainan, Suzhou, Huaibei, Fuyang). Ortak yönleri, özellikle hava kalitesinin kötüleştiği Fenwei Ovası'ndaki 7 şehirde hava kalitesinin düşük olması ve iyileşmenin küçük olmasıdır. Bunlar arasında Linfen sonuncudur ve tek listenin "sonuçlar listesinde" negatif bir puana sahiptir.
Peki, hava kalitesi uyumluluğunun yol talimatları nelerdir? PM2.5 ve ozon kirliliğinin kontrolünü koordine etmek. Bunların arasında PM2.5 ana problemdir. 2018 yılında şehirlerin% 50'si PM2.5 standardını karşılamadı.Ayrıca ozon kirliliği göz ardı edilemez.Ozon, Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve Pearl Nehri Deltası çevresinde 2018 yılında standardı aşan gün sayısını etkileyen birincil kirletici oldu.
Üç yıllık "Mavi Gökyüzü Savunması" yönünü, yani yapısal uyumun derinleştiğini gösterdi, ancak 2018'deki trend analizi bunun iyimser olmadığını gösteriyor. Sabit kaynaklar açısından, 2018'deki toplam kömür tüketimi 2017'deki toparlanmanın ardından artmaya devam etti ve daha ciddi sorun Fenwei Ovası illerindeydi. Shaanxi, Shanxi ve Henan'ın kömür tüketimi hala enerji tüketiminin% 70'inden fazlasını oluşturuyor. Şu anda Shanxi Eyaleti, henüz bir toplam kömür tüketimi kontrol hedefi önermedi. Temiz kömür kullanımı ile ilgili olarak, iyi haber, elektrik endüstrisinin% 80'inin ultra düşük emisyonlara ulaşmasıdır. 2018'de, elektrik dışı sektör de öncelikle Hebei Eyaleti'nin daha iyi yaptığı çelik endüstrisi için önlemler aldı. Bir sonraki adım, bu sabit kaynakların emisyon standartlarını karşıladığından emin olmaktır.
Mobil kaynaklar açısından, hepsi iyi haber değil. Hepimizin bildiği gibi Ulaşım yapısının ayarlanması çok önemli, ancak karayolu taşımacılığı ve karayolu yük hacminin oranı 2018'de hala artıyor. Heilongjiang, Tianjin ve Şangay hariç ülkedeki tüm iller ve belediyeler arasında, tüm illerin karayolu yük hacmi büyümeye devam etti. Önemli ama çözmesi zor.
Mobil kaynak emisyon denetimine bakıldığında, 2018 yılında Çevre Bakanlığı, yeni araçların emisyon standartlarına büyük önem vermiş ve mobil kaynak emisyon denetimini güçlendirmek için bir çevresel kamu emisyon veri tabanı oluşturmuştur. Araç kullanımı açısından, teknoloji ve veriler de denetime yardımcı olmak için kullanılır. 2018 yılında karayolu olmayan mobil kaynakların oranının motorlu taşıtlar ile aynı olduğunu belirtmekte fayda var.Bir sonraki önemli görev, karayolu dışı mobil kaynakların sorununun nasıl çözüleceğidir.
Noktasal olmayan kaynak kirliliği açısından, son yıllarda gevşek kömür kontrolünden bahsedilmektedir.Kuzey kırsal alanlardaki yıllık ısıtma gevşek kömür, tüm kuzeydeki toplam ısıtma tüketiminin yarısını oluşturan 200 milyon ton standart kömür tüketmektedir. Kuzey kırsal alanlarla ilgili olarak, bu yıl üç ilin ve altı şehrin kırsal alanlarında hanehalkı araştırmaları yaparak bir başka çalışma daha yaptık. Sonuçlar, Shaanxi ve Shanxi'de dağınık kömürün yönetiminin nispeten zor olduğunu gösteriyor.Teknik bir yol olmasına rağmen, hükümetin nasıl karşılanabilir hale getirileceği ve kullanıcıların her bölgenin kaynak donanımına göre nasıl karşılayabileceği kırsal dağınık kömür yönetiminde sürekli araştırılması gereken bir yoldur. İyi haber şu ki, saman yakma, temelde 2018'de çeşitli yerlerde şebeke tabanlı bir denetim mekanizmasına ulaştı. Özellikle Hebei, önemli etkileri olan yüksek çözünürlüklü video gözetimi ve kızılötesi alarmları da kullanıyor.
Yapılan ilerleme ve atılımlarla ilgili olarak, birçok şehrin öğrenmesi gereken yer burasıdır. Birincisi, ana çelişkiyi kavramaktır. Kuzeydoğu Çin'de, Changchun dört şehir ilk 20'de ilk sırada yer alıyor. Neden? Analize göre, Kuzeydoğu, kendi ana çelişkisini - kömür yakan kirliliği kavradı ve kömürle çalışan kazan arıtma, temiz değiştirme ve saman yakma kontrolü gibi önlemleri uygulamaya koydu. Bu nedenle, kısa vadeli yönetişim etkileri için, şehirler ana çelişkileri yakalayabilir ve çabalarını ana konulara yoğunlaştırabilirse, bu iyi bir yöndür. Ancak uzun vadede, "2 + 26" şehirlerden ve birinci kademe şehirlerden öğrenmeli, bilimsel temeli sağlamlaştırmalı ve dinamik kaynak analizi ve envanter derlemesinde iyi bir iş çıkarmalıyız.
Yönetim bölgeleri, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesini çevreleyen yerel bölge, Yangtze Nehri Deltası ve yeni Fenwei Ovası perspektifinden, Bunların arasında Pekin-Tianjin-Hebei, esas olarak çok güçlü olan merkezi hükümetin güçlü idari gücüne güveniyor. Bununla birlikte, Yangtze Nehri Deltası ve Fenwei Ovası farklı kirlilik seviyelerine, farklı çevresel yönetişim seviyelerine, farklı ekonomik dayanıklılığa ve farklı yönetişim arzularına sahiptir. Dolayısıyla, merkezi hükümetin güçlü idari teşviki olmadan çıkarların nasıl koordine edileceği bölgesel yönetişimi teşvik etmektir. Gidecek tek yol.
Yukarıdaki duruma dayanarak, Asya Temiz Hava Merkezi kentsel uygunluk konusunda dört öneri sunar. İlk olarak, uyum için plan yapın. Aslında, merkezi hükümet 2018'de ilgili belgeleri yayınladı. Her şehrin 2018 sonuna kadar standartları karşılayacak bir plan yayınlaması umuluyor. Bununla birlikte, halka açık veriler, 2018'in sonunda yalnızca 50'den fazla şehrin standartları karşılama planları yayınladığını ve standartları karşılamayan şehirlerin yalnızca dörtte birini oluşturduğunu gösteriyor. Bu nedenle, şehir ancak standardı yakalayabildiğinde şehrin kapsamlı bir sistem analizini yapabilir, standarda ulaşmak için yol haritası nedir ve bu amaçla hangi önlemlerin alınması gerekir.
İkincisi, bilimsel karar verme. Öncelikle, daha sonra ne yapılacağını görmek için liste ve kaynak analizine dayalı olarak, iyi bir veri analizi işi yapmak için veri toplamak için zaman harcayın. İkinci olarak, politikanın bilimsel niteliğini sağlamak ve kademeli olarak iyileştirmek ve ilerlemek için politikalar oluşturulurken politikanın ön değerlendirmesi, takip değerlendirmesi ve son değerlendirmesi yapılmalıdır.
Üçüncüsü, maliyet-fayda analizi. Yönetişim maliyeti ne kadar düşükse, maliyet de o kadar yüksek ve kaçınılmaz mevcut konu ekonomik gerilemedir. Bu nedenle, şehir atmosferik yönetişimi gerçekleştirirken maliyetin ne olduğunu ve emisyon azaltma ve sağlık yararlarının ne olduğunu bilmiyorsa, çevre koruma departmanı Atmosferik yönetişim, üst düzey liderlere nasıl açıklanmalı, şehrin işletmelerine ve halka nasıl açık bir şekilde anlatılmalı. Bu nedenle, gelecekteki atmosferik politikaların başlatılması için gerekli bir adım olarak maliyet-fayda analizi yapılmalıdır.
Son olarak, birden fazla taraf katılır. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde başarılı atmosfer yönetişimi olan şehirler ve ülkeler, halkı birçok yönden katılmaya teşvik ediyor. Bununla birlikte, Çin'in birçok kirlilik kaynağı var ve hükümetin sınırlı insan gücü var. Bu nedenle, şirketlere her zaman yasalara uyan bir kültür oluşturmaları çağrısında bulunduk ve halk en azından bir kirlilik gözlemcisi olmalı ve dumanlı arabaları, dumanlı tekneleri, fabrikaları ve standartları aşan verileri derhal hükümete bildirmelidir.
