En ucuz Kia mevcut, yerel olarak üretilmiş veya 4w'den daha az, Geely'den bahsetmiyorum bile, Baojun gergin olmaya başlıyor
Japon arabalarının ülkedeki durumu tartışılmaz, her zaman yerli üretimi desteklediklerini ve Japon arabaları ile savaştıklarını söyleyenler olsa da, satış ve yolda çalışan arabalar açısından Japon arabaları her zaman popüler olmuştur ve ne kadar çok satarsa o kadar iyidir. Koreli otomobiller de var.Bir süre önce kısa bir donma döneminden sonra, artık temelde yükselişte.Ancak, aynı Koreli otomobiller için Kia, Hyundai kadar iyi değil. Kısa bir süre önce mini araba olarak konumlandırılan ve Japon K-CAR'a benzeyen yeni modeli Kia Ray'i piyasaya sürdü.Japon K-CAR'ın anavatanında çok popüler olduğunu ve çok fazla tüketildiğini hepimiz biliyoruz. İnsanlar, yerli tüketicilerin K-CAR sevgisini de temsil eden ülkeye sokulmasını istiyor. Bugün Kia, onu ilk başlatan ülke. Gelecekte, ülkeye de tanıtılması bekleniyor. Bu, Kia'nın gelecekteki satışlarında da önemli bir rol oynayacak. .
Görünüm tasarımı açısından Ray'in genel şekli kare şeklindedir ve lastikler dört köşeye yakın yerleştirilmiştir, bu da onu eskisine göre daha genç bir tarz haline getirir. Farlara LED gündüz yanan farlar eklendi ve arka lambalar da farları yansıtacak ve gövdenin genel bütünlüğünü iyileştirecek şekilde ilgili tasarımda yükseltildi. Yapı açısından otomobil, ana sürücü tarafında geleneksel bir kapı ve yardımcı pilot tarafında bir yan kayar arka kapı kullanıyor.Aynı zamanda yardımcı pilot tarafındaki B sütunu da ortadan kaldırılıyor. Kapının açılma şekli arabanın en önemli özelliklerinden biridir ve kişilik arayan tüketiciler arabaya çok ilgi duyabilir. Bu aynı zamanda sağ tarafta araca binmeyi ve inmeyi büyük ölçüde kolaylaştırır, ancak güvenlik performansı buna göre azalacaktır.
İç tasarımda Ray oldukça tatmin edici görünüyor ve dış tasarımı büyük bir kişiliğe sahip değil. Tek vurgu, merkez kontrol alanındaki vites kutusu vites kolu. Merkez kumanda, teknoloji ve sınıf duygusunu vurgulayan 7 inç LCD ekran ve çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır. Gövde alanı performansı açısından uzunluğu K-CAR sahibine göre biraz daha uzun olan 3590 mm, uzayda hafif bir avantajı olan Büyük Kepçe'den daha uzun.
Güç konfigürasyonu açısından Ray, maksimum 78 beygir gücünde 1.0L üç silindirli bir motorla donatılmıştır.Güç çok sıradan görünse de modelin ağırlığı 1030kg olduğu için günlük kullanım için yeterlidir.
SUV modelleri hak edilen popüler modeller olsa da, SUV pazarı ne kadar sıcak olursa olsun, mini araçlar kompakt boyutları ve yüksek maliyet performansları ile hala pazarda niş bir rota olarak yer almaktadır. Amerikalılar pikapları sever, ancak Japonya K-car modellerini sever ancak Çin'e nakledildiğinde, bazı insanlar K-car'ın Çinliler için çok küçük olduğunu düşünebilir ancak Ray'in görünüşünün doğru ve boşluk olduğu söylenebilir. K-car ile karşılaştırıldığında daha büyük ve pasifliği çok yüksek. Bu analizden, arabanın büyük bir potansiyeli var. Tabii ki, en önemli şey fiyattır. Şu anda, Kianın Çindeki en ucuz modeli Huanchi için 49.900den başlamaktan başka bir şey değildir ve bu Ray daha düşük bir fiyata konumlandırılmıştır, bu nedenle fiyatı kesinlikle daha ucuz olacaktır. Ülkeye 40.000den tanıtılması muhtemeldir. Fiyat satışta başlıyor.Eğer daha samimi ve şaşırttıysanız 10.000'den az olacağı tahmin ediliyor.Bu durumda yurt içi küçük otomobil pazarında büyük etkisi olacağı tahmin ediliyor Baojun 310 ve Yuanjing X1 gibi bu küçük arabalar kaçamaz.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
