On bin paylaşılan bisiklet "mezarlıktan" Myanmar'a bırakıldı
Myanmar'da kırsal kesimdeki pek çok çocuk okula çok uzak dağınık köylerde yaşıyor ve her gün okula gidip gelirken birkaç saat yürüyüş yapmak zorunda kalıyorlar. Yağışlı mevsime ayak uydururken, ülkedeki toprak yollar çamurlu hale geliyor, bu da onların daha fazla zaman geçirmeleri gerektiği anlamına geliyor. Hepsi bisiklet istiyor.
18 Haziran 2019, yerel saatle Yangon, Myanmar'da öğrenciler bağışlanan bisikletlerle oynadılar. Görsel Çin'den resim
Wen Li Bowen
Editör | Wang Jingyi Redaksiyon | Li Shihui
Bu makale hakkında 3054 kelime , Tam metni okuyun Talep hakkında 6 Dakika çan
1 Temmuz'da, Yangon Eyaleti, Myanmar, Nadaimen Köyü'ndeki ortaokulun dışında öğretmenler ve öğrenciler nehri geçen Denton Wen ve meslektaşlarını beklediler.Okuldan 3 kilometre uzakta yaşayan 52 öğrenci kendilerine verildi. bisiklet.
Bunların çoğu, Çin şehirlerinin sokaklarında yaygın olan küçük sarı arabalardır.Farkı, akıllı kod kilidinin kaldırılması ve geleneksel bir anahtar kilidiyle değiştirilmesidir. Ön ve arka koltuklara farlar eklendi, arkaya da arka koltuklar eklendi. Çerçevede LessWalk (daha az yürüme) yazan bir çıkartma var.
33 yaşında olan Burmalı Tun Win, 8 yaşında Singapur'da okumak için Myanmar'dan ayrıldı. Nanyang Teknoloji Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra iş kurmak için Myanmar'a döndü.
LessWalk, Denton Win tarafından kurulmuş, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Paylaşımlı bisiklet endüstrisinin gelgitinde, LessWalk 10.000 terk edilmiş paylaşımlı bisikleti düşük bir fiyata satın aldı. Bunlardan 5.000'i 7 sponsor tarafından bağışlandı ve 5.000'i Denton Wynn tarafından ödendi. Bu yılın Haziran ayının ortasından bu yana, bu bisikletler değiştirildi ve Myanmar'daki kırsal kesimdeki öğrencilere dağıtılıyor.
Dağlık ve yağmurlu tarım ülkesi Myanmar'da, okula gitmedeki zorluk ulusal bir sorundur. Köyler dağınık, çiftçiler dağınık ve kırsal kesimdeki birçok çocuğun okula gitmek için uzun bir yolu var. Acil olarak bir bisiklete ihtiyaçları var ve bu ailelerin gelir düzeyi genellikle karşılanamaz.
Denton Win, Myanmar öğrencilerine 100.000 bisiklet sağlayacağından emin olduğunu söyledi.
Aşağıdakiler Denton Win tarafından belirlenir:
Hepsi bisiklet istiyor
Myanmar'ın 2010 yılındaki reformlarından sonra, yurtdışında yaşayan birçok Burmalı ülkesine döndü. 2011'de vatanımı özlediğim için Singapur'dan Myanmar'ın en büyük şehri Yangon'a da döndüm.
İş dışında, ülke içinde dolaşmayı seviyorum. Köyün içinden geçerken hep otostop yapan öğrencilerle karşılaşıyorum. Okuldan uzak dağınık köylerde yaşıyorlar ve her gün okula gidip gelirken birkaç saat yürüyüş yapmak zorunda kalıyorlar. Yağışlı mevsime ayak uydururken, ülkedeki toprak yollar çamurlu hale geliyor, bu da onların daha fazla zaman geçirmeleri gerektiği anlamına geliyor.
Şanslıysa, bir yabancının traktörünü, kamyonunu veya gezginin arabasını yakalayabilirler. Ama herkes otostop yapmayı sevmiyor Daha sonra bir kız bana, sıkıntılı yabancıların kendisini üzdüğünü söyledi.
Hepsi bisiklet istiyor. Myanmar'da yerel pazarda dolaşan bisikletlerin çoğu Tayland ve Japonya'dan ithal edilen ikinci el arabalardır ve fiyatı genellikle 300 RMB ile 500 RMB arasındadır.
Onlara bisiklet verebilirsem, bu yıllar hep düşünmüşümdür. Ama bisikletler ucuz değil, kendi gücümle ne kadar satın alabilirim? Belki en fazla birkaç yüz, sadece bir fincan Su tekerleği maaş.
Bu fikir hep aklımda kalıyor. Geçen yıla kadar fırsat geldi. Çin, Malezya, Singapur ve diğer ülkelerdeki bisiklet paylaşım şirketleri pazarı kapatıyor ya da daraltıyor ve çok sayıda bisiklet terk edildi, bunun hayatımdaki tek fırsat olabileceğini anladım - böyle ucuz bisikletler olmayacak.
Düşüncelerimi sosyal ağlarda yayınladım ve birçok kişinin desteğini aldım. Bazı kar amacı gütmeyen kuruluşlar, maliyetin bir kısmına sponsor olmaya istekli olduklarını ifade ettiler.
Bu yılın Mart ayında Pekin'e uçtum. Orada, paylaşılan bir bisiklet "mezarlığı" gördüm. Sahne şok edici, terk edilmiş on binlerce bisiklet yoğun bir şekilde üst üste yığılmış, hatta araçların çoğu oldukça iyi durumda.
Geri dönüşüm tesisine sordum ve bana araba başına 70 RMB'ye satmaya istekliydiler. Ancak aynı zamanda, ofo, Mobike, oBike ve diğer markalar da dahil olmak üzere üretici tarafında çok sayıda yepyeni envanter olduğuna dair güvenilir bir haber daha aldım. Bisiklet paylaşım şirketleri, üreticinin satın alma fiyatını ödeyemedikleri için, henüz piyasaya sürmedikleri tüm yeni bisikletleri borç ödemesi için üreticiye iade ettiler.
Singapur'dan sevk edilen bisikletler depoya yerleştirilir. Katılımcıların izniyle fotoğraf
Pazarlık yaptıktan sonra, aldığım fiyat araba başına yaklaşık 100 yuan idi. Geri dönüşüm tesislerinin kaynaklarının eşit olmayan kalitesi dikkate alındığında, gerekli yenileme maliyeti 30 yuan fiyat farkını aşabilir. Bir işadamı olarak, nihayet bu yeni kaynakları seçtim.
Bu yılın haziran ayı başında depomuza toplam 10.000 yeni bisiklet teslim edildi. Kilitleri değiştirmenin, farları ve arka koltukları takmanın maliyeti araç başına yaklaşık 40 yuan'dır. İşçilik maliyetleri ve ulaşım maliyetleri dahil, çocuklara teslim edilen her bisikletin maliyeti yaklaşık 200 yuan'dır.
Oğlunu ne zaman yollasa gözyaşlarını durduramadı
Paylaşılan bisiklet sloganı, seyahatin son kilometresi sorununu çözmektir ve bizim için en zor olanı bisikleti çocuklarımıza ulaştırmaktır.
Myanmar dağlıktır ve ulaşım büyük bir sorundur. Ülkedeki yollar dalgalı, dar ve çamurlu ve kamyonlarımız içeri giremiyor. Su kenarında köprüsüz köyler de var, bu yüzden kayıkla gezmek zorundasın.
Bisikletler genellikle öğrencilerin daha yoğun olduğu okullara veya yetimhanelere gönderilir. Yetimhane olarak adlandırılmasına rağmen tüm çocuklar yetim değildir. Yoksulluk, bazı çocukların ebeveynlerini öldürdü ve bazı çocukları ebeveynlerinden ayırmaya zorladı. Ebeveynleri yetiştiremeyen çocuklar yetimhanelere gönderilecek ve bazı çocukların evleri okula çok uzak olduğu için okula daha yakın yetimhanelerde yaşamak zorunda kalacaklar.
Bazen evleri ziyaret etmek için öğrencileri takip ediyoruz. Okula 10 kilometre uzakta yaşayan ve uzun süre koruyucu ailede kalan bir çocuk vardı, kapıyı açtığı zaman annesi tepki bile vermedi, birkaç saniye kaldı, sonra anne ve oğlu ağladı. Bu anne bana oğlunu her dışarı çıkardığında gözyaşlarını durduramayacağını söyledi.
Diğer çocuğun ebeveyni yaşıyor, ancak üç çocuk yetiştiremiyor. Yetimhaneye sağlanan fonlar da sınırlı olduğundan, üçü birbirinden uzakta üç yetimhanede büyütülüyor. Ailesini ne kadar süredir görmediğini sordum ve iki yıldır bir aile ferdini görmediğini söyledi.
Bu yüzden arabaya bir arka koltuk ekledik. Arka koltukta kardeşleriyle okula gidebilir veya aynı köyden sınıf arkadaşlarını getirebilirler. Bu ailelerin genellikle 3'ten fazla çocuğu vardır.Bazı büyük çocuklar okula gittiklerinde önce küçük kardeşlerini aileye göndermek zorundadırlar, okula gitmeleri daha uzun sürer.
Bisikleti yeni almış bir Myanmar öğrencisi. Katılımcıların izniyle fotoğraf
Bisiklet tahsis ederken, evden en uzaktaki çocuklara, tek ebeveynli ailelere veya yetimhanelerde yaşayan çocuklara öncelik veriyoruz. Aynı zamanda başka ulaşım araçları olmayan öğrencilerin evlerine de bağlıdır. Bazı varlıklı çocukların bisikletleri veya motosikletleri olabilir.
hükümet Ayrıca illerin, şehirlerin ve ilçelerin ekonomik koşulları, okuldaki öğrenci sayısı ve öğrencilerin aile gelirleri gibi çeşitli veriler de bize sağladı. Bu yardımlarla uygulamada daha verimli olacağız.
Bisikletleri dağıtmadan önce, öğrencilerin velilerinden, bisikletlerin satılmak veya rehin vermek yerine sadece öğrencilerin okula gidip gelmelerine yardımcı olmak için kullanılmasını sağlamak için bir garanti imzalamalarını istemeliyiz. Myanmar'da yoksulluk her zaman alkolizm ve kumarla ilişkilendirilir. Ebeveynlerin bisikletlerini satacaklarından endişeleniyoruz, ancak aslında bunu etkili bir şekilde önleyemiyoruz. İkinci el piyasasında, bir bisiklet 300 yuan'den fazla satılabilir ve bağışlarımızı kabul eden öğrencilerin çoğunun yıllık aile geliri 600 yuan'dan azdır.
Biri ilk adımı atar, biri ikinci adımı atabilir
Myanmar'daki okulu bırakma oranı hala dünyadaki en yüksek oran. Pek çok aile bir kısır döngü ile karşı karşıyadır - eğitim alamazlarsa yoksulluk tuzağından kaçamazlar ve yoksulluk eğitim eksikliğine yol açmıştır. Aslında, Myanmar'da halk eğitimi çok ucuz. hükümet Sübvansiyonlar, manastırlar ve yetimhaneler de çocuklara temel eğitim sağlamak için ellerinden geleni yapıyor. Şu anda ulaşım ana ikilem.
1 Temmuz'da Naidamen Köyü'nde yapılan bağış Bisikleti teslim alan çocukların hepsi okula 3 kilometre ila 6 kilometre uzaklıktaydı.Çok sayıda insan okula bir-iki saat yürüdü.
İlkokuldan ortaokula, ortaokuldan liseye, okul büyüyor ve büyüyor ve öğrenciler daha yoğunlaşıyor, bu da evden daha da uzakta olacakları anlamına geliyor. Yağmur mevsiminde kırsal kesimdeki yollar çok çamurludur.Dağlara tırmanmak, sıcağa ve sivrisineklere dayanmak ve her gün birkaç saat yürümek isteyen çocuklar için bu tür bir zihinsel yıkım düşünülemez. Aileniz zenginse, bisikletiniz veya motosikletiniz olabilir ve daha fazla çocuğun başka seçeneği kalmaz. Ortaokula veya liseye başladıklarında okulu bırakacaklar ve çiftçilikte çalışmak için eve gidecekler.
Denton Win ve meslektaşları, nehrin diğer tarafındaki Naidamen Köyü'ne vardılar. Katılımcıların izniyle fotoğraf
Ama hepsi eğitilmek istiyor. Bazıları mühendis olmak istiyor, bazıları doktor olmak istiyor ve en yaygın istek ailelerine destek olmak. Ebeveynleri sık sık, fakir olmamıza rağmen çocuklarımızın eğitimini desteklemek için elimizden gelenin en iyisini yapacağımızı söylüyor. Aslında pek çok anne-baba taşıdıkları maddi baskıyı çocuklarından gizliyorlar, çok etkilendim, hepsi eğitimin anlamını anlıyor.
Yoksulluk döngüsünden kurtulmanın tek yolunun eğitim olduğuna her zaman inandım. Myanmar'da acilen çözülmesi gereken çok fazla sorun var Eğitim sorunu çözüldüğünde, diğer sorunları çözmek için daha eğitimli insanlar öne çıkacak. Çocuklara yardım etmenin gerçekten pek çok yolu var. Daha fazla vergi ödeyebilir ve para bağışlayabilirim, ancak bence son birkaç kilometrelik eğitimi çözmelerine yardımcı olmak, sınırlı param ve enerjim için en değerli şey.
Son zamanlarda beni heyecanlandıran bir şey var Myanmar Üniversitesi Giriş Sınavında bu yıl sanat konusunda en yüksek puanı alan kızın köyünde okulu ve hatta elektriği yok.Okula 13 kilometre uzaklıkta, günde 3 saat okula gidip geliyor. Bisikleti yoksa, çiftçilikle çalışmak için eve giden öğrencilerden sadece biri olabilir.
Aslında meslektaşlarım ve ben her gün motive oluyoruz. Ne zaman bağış yapsak, sadece öğrenciler ağlamaz, ebeveynler ağlar ve öğretmenler ağlar. Köy öğretmenleri, öğrencilerin zorluklarına her gün - genellikle geç saatlerde, yağmur yağdığında sınıfta kalmadığına ve bazen insanlar sınıftan kaybolduğuna - tanık oluyor. Bu öğretmenler, öğrencilerin içinde bulundukları kötü durumu kişisel olarak en çok hissedebilen, ancak en güçsüz olanlardır.
Myanmar'daki çoğu insan okula uzun yürüyüşler yapıyor, bu yüzden hepsi LessWalk'un anlamını anlıyor. Okula yürüyerek gidenler arasında annem ve hatta mevcut kabine bakanları var. Bu olay, tüm Myanmar'ın acı noktasını vurdu.
Pek çok Myanmar medyası LessWalk hakkında haber yaptı ve pek çok insan internet aracılığıyla bizim hakkımızda bilgi sahibi oldu. Myanmar'daki müdürlerden ve öğrencilerden bize yerel okulların, köylerin ve öğrencilerin koşullarını anlatan binlerce mesaj aldık.
Dürüst olmak gerekirse, gitmek gibi 10.000 bisiklet Deniz Tuzla yapabileceğimiz çok şey var. Ama birinin başlaması gerekiyor. Birisi ilk adımı atarsa, birisi ikinci adımı atabilir.
Soğan konusu
Terk edilmiş paylaşılan bisikletlerle ne yapılmalı sence?
