Doğanın yeni sesi nihayet geliyor! Güzelliği Accord Camry'den daha aşağı değil ve ayrıca 2.0T güç ile donatılmıştır.
Japon serisinin ilk üç B sınıfı otomobil temelde kapsamlı bir değişim gerçekleştirdi.Özellikle, Camry ve Accord insanlara geçmişte daha olgun ve istikrarlı izlenimler verdiler.Yeni nesillerinin ardından, geçmişte tüketicilerin içsel izlenimini değiştirdiler ve daha sportif hale geldiler. Önümüzde sunuldu. Artık Camry ve Accord resmi olarak piyasada olduğuna göre, geriye sadece Teana kaldı ve bir süre beklemek zorundayız, ancak listeleme günü yaklaştıkça Teana'nın beyanı da ortaya çıktı.
Görünüm açısından, yeni Nissan Teana Nissanın yeni tasarım dilini benimsiyor ve V motionun tasarım dilinde bazı değişiklikler var Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni Teana açıkça daha sportif, ılımlı bir ızgara boyutu ve farlar ızgaraya bağlı. Mevcut tasarım trendiyle çok uyumlu ve cephenin genel algısı da çok güçlü. Aynı zamanda, kaputun bazı yükseltilmiş hatları var ve bu da bu arabanın sportif hissini daha da artırıyor.
Yeni Teana'nın yan tarafı hala çok dinamik, bel kısmı pürüzsüz ve dinamik, tüm vücutta dolaşıyor, çok dinamik. Aynı zamanda jant şekli de çok güzel ve bu arabada aniden görünmüyor, Nissan'ın tasarım becerilerinin ne kadar derin olduğunu görmeye yetecek kadar. Gövde boyutu açısından, yeni Teana'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4905/1855 / 1485mm ve dingil mesafesi 75mm'den 2850mm'ye uzatılmış, bu da Accord ve Camry alanından daha avantajlı.
Arabanın arkasına gelince, arabalara daha aşina olan arkadaşlar, yeni Teana'nın arka şeklinin mevcut Simma'nınkine biraz benzediğini düşünebilir. Bu arabanın üzerinde çift taraflı egzoz borularını görebiliyoruz.Bu şüphesiz spor amaçlıdır.Genel etki iyi, genç tüketiciler arasında çok popüler olmalı.
Arabada otururken bu arabanın iç şeklinin Honda'nın yeni Accord'una çok benzediğini, direksiyon simidinin şeklinin daha rafine olduğunu, orta konsolun yerleşiminin çok makul ve net olduğunu ve orta konsolun ekran çözünürlüğünün yeterince yüksek olduğunu hep hissediyorum. Aşağıdaki düğmelerin yerleşimi makul, kullanım çok rahat ve arabadaki yolcuların kullanımı çok kolay, bu da birçok Japon otomobilinin avantajı. Koltuk tasarımı açısından Nissan her zaman büyük bir mobil kanepe olarak biliniyordu ve yeni Teana'da eksik olmayacak.
Güç aktarma organları açısından, yeni Teana 2.0T turboşarjlı ve 2.0L doğal emişli bir motor sağlayacak. İlki, maksimum 248 beygir gücü ve 370 Nm'lik bir tepe torku ile değişken sıkıştırma oranı teknolojisine sahiptir. İkincisinin maksimum gücü 159 beygir gücüdür, iletim sistemi CVT şanzımanla eşleşir ve dört tekerlekten çekişli modeller de mevcuttur. Ayrıca arabanın maliyeti de oldukça ekonomiktir İlki 6.6L ve ikincisi 5.9L'dir.
Yeni Teana, Camry Accord'dan daha geç gelse de, değişiklikler de harika ... Hem görünümü hem de iç yükseltmeleri mevcut tüketicilerin estetiğiyle daha uyumlu. Alan açısından, rakiplerin bile önünde. Fiyat konusunda biraz samimiyet gösterebilir, hatta mevcut fiyatı koruyabilirseniz, yine de şevkle aranacağına inanıyorum.
