Aynısı Volkswagen, Sagitar'dan daha atmosferik, platform daha gelişmiş, rehber fiyatı 16 bin daha düşük ve yine sıcak olacak
Yerli sedan pazarının en ateşli kim olduğuna gelince, birçok kişi ilk defa Volkswagen Lavida'yı düşünecek.Bu otomobil Çin'de piyasaya sürüldüğünden bu yana satış hacmi yüksek kalmış ve çoğu zaman satış şampiyonu tahtını işgal etmiştir. Yinglang ve Sylphy bazen attan sıkıştırılsalar da, genellikle çok stabildirler. Özellikle Yinglang'ın değişmesinden sonra, Langyi'nin rakibi bir tane daha az. Volkswagen, rekabet gücünü daha da artırmak için yeni nesil LaVida'yı piyasaya sürdü. Daha dün, bu model Sagitar'ın rehber fiyatından 16.000 daha düşük olan 115.900 ila 162.900 yuan fiyatıyla nihayet resmi olarak piyasaya sürüldü. Bir göz atalım.
Yeni nesil Lavida, görünüm açısından, nakit paradan daha atmosferik olan halkın en son tasarım dilini benimsiyor. Ön ızgara, her iki taraftaki farlara bağlanan, içeride yoğun yatay krom kaplamalarla trapez biçimli bir stil sunar ve L şeklindeki gün ışığı lambası güçlü bir teknoloji hissine sahiptir. Alt ızgara tüm önden geçiyor ve aynı parçanın her iki tarafındaki dörtgen sis farları iki dişe benziyor ve biraz keskinlik katıyor.
Vücudun yan çizgileri pürüzsüz ve atmosferiktir ve tüm vücut son derece ince görünür. Boyut olarak da eski modele göre arttırılmıştır.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4670/1806 / 1474mm, dingil mesafesi 2688mm olan Sagitar'dan bile daha büyük ve daha fazla alan avantajına sahiptir.
İç mekanda, ilk bakışta Volkswagen'in tipik minimalist tarzıdır.Malzemeler ve malzemeler önemli ölçüde yükseltilmiştir. Geniş alanlı piyano boya paneli, iç mekanın daha şık görünmesini sağlar. Konfigürasyon, bu değişimin odak noktasıdır.Tüm sistemler, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, uzak ve yakın LED ışıkları, vb. İle donatılmıştır. Merkezi kontrol büyük ekranı, orijinal olarak yalnızca en üst konfigürasyonla donatılmıştı ve şimdi bir sonraki düşük konfigürasyonda görünüyor. Bluetooth, tüm sistemler için standarttır. En düşük konfigürasyon için, geniş ekranı olmamasına rağmen bir cep telefonu tutucusu ile birlikte geliyor.Bu çok tartışmaya neden oldu.Bazıları cep telefonu tutucusunun çok perişan olduğunu düşünüyor, ancak bazıları Sagitar'ın aynı fiyat modeline eşdeğer olduğunu düşünüyor, Yeni nesil Lavida'nın kendi armağanlarıyla ne anlamı var?
Güç açısından, yeni nesil LaVida, 1.5L ve 1.4T güç ile donatılmıştır.Maksimum gücü 116 beygir gücü ve 150 beygir gücü ve tepe torku 150 Nm ve 250 Nm'dir.Yeni 1.5L eski 1.6 ile karşılaştırılsa da L yer değiştirme azaldı, ancak güç verileri biraz arttı. Şanzıman açısından 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Yeni nesil Lavida, MQB platformu üzerine inşa edildi ve eski Lavida'dan daha gelişmiş.Elbette, başlangıç fiyatı 6.000 yuan daha yüksek, ancak görünüm, iç kaplama, gövde boyutu, konfigürasyon ve diğer özellikler büyük ölçüde iyileştirildi, daha atmosferik ve daha rafine edildi. Daha fazla alanla, açıkça fiyat / performans oranı daha yüksektir. Sagitar'dan daha atmosferik ve platform da daha gelişmiş. Ancak sonuçta eski LaVida ve Sagitar'ın büyük indirimleri var, bütçe kısıtlıysa daha ucuz olanı seçin. Ve araba almak için acele etmiyorsanız, Lavida daha sonra indirimi başlattıktan sonra satın almak için en uygun zaman olabilir.
