Kia KX3 EV'nin yakıtlı versiyona kıyasla küçük değişikliklerle resmi iç görüntüsü
Geçtiğimiz Salı günü Dongfeng Yueda Kia, saf elektrikli küçük SUV KX3 EV'nin resmi görünümünü yayınladı ve bugün resmi iç görüntüsü de ortaya çıktı.Şimdiye kadar, bir bütün olarak daha kapsamlı bir otomobil anlayışına sahibiz. Yeni araba temelde yakıt versiyonunun tasarımına devam ediyor, ancak yeni enerji aracının kimliğini vurgulamak için ayrıntılarda değişiklikler var. Yeni otomobilin bu yılın dördüncü çeyreğinde resmi olarak lanse edileceği bildirildi.
Aşağıdaki noktaları okuduktan sonra, bu makalenin yarısı bitti
Dongfeng Yueda Kia KX3 EV, tamamen elektrikli küçük bir SUV olarak konumlandırıldı;
Genel iç tasarım temelde yakıt versiyonuyla aynıdır, ancak merkezi kontrol ekranı daha büyüktür ve gösterge paneli pil gücü gibi bilgileri görüntüleyebilir;
45.2kWh kapasiteli üçlü bir lityum pil ile çalışır ve maksimum hız 150km / saate ulaşabilir.
Öncelikle yeni ortaya çıkan iç mekan resimlerine bakın, yeni arabanın genel tasarımının temelde modelin yakıtlı versiyonunu sürdürdüğünü ancak detayların ayarlandığını görebilirsiniz. Yeni otomobilin merkezi kontrol ekranının daha büyük bir boyuta sahip olduğu ve her iki taraftaki fiziksel düğmelerin iptal edildiği, daha basit görünen görülebiliyor. Ek olarak, yeni otomobilin ön panelindeki ekran bilgileri de güç pilinin gücünü gösterecek şekilde değiştirildi. Depolama alanı açısından, yeni otomobil küçük bir SUV olarak konumlandırılmış olsa da, arka koltuklar, daha pratik olan saklama alanını daha da genişletmek için katlanabiliyor.
Görünüm açısından, yeni araba da temelde yakıt versiyonuna devam ediyor, ancak ayrıntılarda değişiklikler var. Değişiklikler ağırlıklı olarak otomobilin önünde yoğunlaşıyor, kapalı bir hava giriş ızgarası kullanılarak ve farlara ve alt ızgaraya mavi süslemeler ekleniyor. Gövde açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4290/1780 / 1635mm, dingil mesafesi ise 2590mm, boyutu yakıtlı versiyondan biraz farklı. Ek olarak, bu araba ayrıca 215/60 R17 lastik özelliğine sahip daha bilimkurgu beş kollu bir tekerleği seçti.
Arka camın ve arka spoylerin tasarımı oldukça karakteristiktir, bu sadece otomobilin kişiliğini vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda iyi görsel efektler de getirir. Şık ve tam arka lamba şekli, yakıt versiyonundan farklı değildir ve aydınlatmadan sonra iyi bir görsel etkiye sahip olabilen LED birleşik ışık kaynağı kullanır.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 81kW (110Ps) güce sahip bir tahrik motoru kullanıyor ve maksimum hız 150km / saate ulaşabiliyor. Enerji depolama mekanizması, 45.2kWh kapasiteli üçlü bir lityum pildir. Ancak şarj süresi ve kilometre ile ilgili bilgiler henüz açıklanmadı.
Yorumu düzenleyin: Yeni enerji pazarının genel kapasitesi büyük olmasa da, yükseliş çok şiddetli ve bu da doğal olarak gittikçe daha fazla otomobil şirketinin katılmasını sağlıyor. Kianın girişi, tüketicilerin tercihlerini daha da zenginleştirecek ve buna dikkat etmeye devam edeceğiz.
