Politika14,7 milyar ABD doları para cezası gerçek oluyor ve ABD'de halk cezayı kabul ediyor
Arabadaki herkes dikkat etmeli
Volkswagen "emisyon kapısı" skandalı
Gök yüksek cezası nihayet geçti
Volkswagen'in 14,7 milyar dolarlık anlaşmasının, ABD tarihindeki en büyük tüketici otomobil endüstrisi toplu dava anlaşması ve ABD otomobil endüstrisi tarihindeki en yüksek kurumsal tazminat olduğu bildiriliyor. Anlaşmaya göre Volkswagen, 475.000 hatalı dizel otomobili geri almak ve sahiplerine tazminat ödemek için 10.03 milyar dolar ödemeyi kabul etti. Ayrıca Volkswagen, ultra yüksek emisyonların neden olduğu çevresel sorunları çözmek, sıfır emisyonlu araçlar için altyapı eklemek ve diğer temizlik projeleri için 4,7 milyar dolar ödeyecek. Bunlar arasında, Volkswagen'in dizel araçlarının yüksek emisyonlarını dengelemek için ABD eyaletlerinin temiz enerji teknolojilerini güncellemelerine yardımcı olmak için ABD hükümeti tarafından emanet edilen bir çevre güven fonuna önümüzdeki üç yıl içinde 2,7 milyar dolar yatırım yapmak; Elektrikli araç şarj ekipmanı yapımını teşvik etmek için 2 milyar dolar ödemek , sıfır kirlilik yaratan araç paylaşım araçları geliştirin ve fosil yakıtlı olmayan araçların satışlarını artırın.
Anlaşmaya göre, özel araç sahipleri ve kiraya verenler, aracı elinde tutmayı ve ücretsiz onarım almayı veya kamudan geri satın almayı kabul etmeyi seçebilirler. Araç sahibinin kararı ne olursa olsun, aracın yaşı gibi faktörlere bağlı olarak 5.100$ ile 1.000$ arasında değişen bir tazminat alacaklar. Şimdiye kadar, yaklaşık 340.000 araç sahibi, tazminat ödemesine katılmak için kayıt yaptırdı ve yalnızca yaklaşık 3.500 araç sahibi vazgeçmeyi seçti. Anlaşmaya göre Volkswagen, sorunlu arabaların %85'ini iki yıl içinde geri almalı veya onarmalı, aksi takdirde ek tazminatla karşı karşıya kalacak.
Buna ek olarak, Volkswagen, 625 ABD VW marka bayisini tazmin etmek için 1.21 milyar dolar ödemeyi ve 44 ABD eyaletiyle bir davayı çözmek için 600 milyon dolar ödemeyi kabul etti. VW sözcüsü Jenny Genievan, şirketin Kasım ayı ortasında sorunlu dizel arabaları geri almaya başlamayı beklediğini söyledi. Volkswagen, geri alımlara yardımcı olması için 900 kişiyi işe aldı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Volkswagen bayilerinde en az bir ilgili çalışanın bulunmasını sağladı.
Volkswagen Grubu ABD CEO'su Hinrich, "2.0 litrelik dizel araç çözümünün nihai olarak benimsenmesi, Volkswagen'in Amerika Birleşik Devletleri'nde doğru gelişim yoluna geri dönmesi için önemli bir kilometre taşıdır ve bu süreçteki tüm tarafların çabaları için minnettarız." Wobken, "Volkswagen, çözümün çekincesiz uygulanabilmesini sağlamayı taahhüt etti ve deneyimlerinin olumlu bir rol oynayacağını umarak bu amaçla çok sayıda insan ve malzeme kaynağı yatırımı yaptı."
'Emisyon Kapısı' skandalının acı bir bedeli var
Geçen yıl Eylül ayında patlak verdiğinden beri, "emisyon kapısı" skandalı Volkswagen'in imajını zedeledi, küresel işini etkiledi ve eski Volkswagen Grubu CEO'su Winterkorn'un istifasına yol açtı. Hatta tüketicilerin dizel araçlarla ilgili endişeleri, Volkswagen'in ABD ve Avrupa pazarlarında darbe almasına neden oldu. Volkswagen Grubu tarafından bu yıl Ocak-Eylül ayları arasında yayınlanan en son verilere göre, Volkswagen Grubu Avrupa'da yıllık %0,8 düşüşle 1,2884 milyon araç sattı. "Emisyon kapısı" skandalından etkilenen Volkswagen Grubu'nun Ocak-Eylül ayları arasında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları yıllık %12,5 düşüşle 231.300 araç oldu.
Eski Volkswagen Grubu CEO'su Winterkorn
Otomotiv web sitesi Edmunds.com'un endüstri analizi direktörü Jessica Caldwell, "VW, devam etmek için 15 milyar dolarlık acı bir hapı yutmak zorunda kaldı" dedi. '2025' stratejisi kapsamında araç elektrifikasyonunu taahhüt etmek için şirketin, tüketicilerin VW'nin çevre dostu markasına güvenmeden önce yapması gereken çok şey var."
Volkswagen 2.0 litrelik dizel otomobil uzlaşma anlaşması geçse de 3.0 litrelik dizel otomobil konusunda görüşmeler devam ediyor. ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ayrıca Volkswagen'in 3.0 litrelik dizeliyle ilgili sorunları araştırmaya devam ettiğini söyledi. VW ayrıca Temiz Hava Yasasını ihlal eden 85.0003.0 litrelik dizel otomobil için cezaları ödemek için milyarlarca dolarlık zararla karşı karşıya kalabilir. Ayrıca VW, en az 16 ABD eyalet hükümetinden şirketin toplam maliyetlerini artıracak ek ücretlerle karşı karşıya.
Buna ek olarak VW, Almanya ve diğer ülkelerden gelen hukuk ve cezai soruşturmalarla uğraşmak zorunda ve denizaşırı araç sahiplerinden davalarla karşı karşıya. Volkswagen "emisyon kapısı" skandalı sadece şirket için değil, bir bütün olarak Alman endüstrisi için bir felaketti, Güney Kore, Avustralya ve Fransa'daki hükümetlerin de dikkatini çekti ve çok uluslu otomobil üreticilerinin birden fazla pazardaki dizel araçlarına yönelik soruşturmalara yol açtı. dünya çapında. .
Volkswagen markası masrafları kısmak için bira üretiyor
Daha 2014 yılında, Volkswagen Grubu 5 milyar avroluk bir maliyet tasarrufu planını açıkladı ve şimdi 2,5 milyar avroluk azaltma hedefini tamamladı. Emissionsgate skandalından kaynaklanan yüksek para cezaları Volkswagen'in maliyet düşürme hızını hızlandırdı. Reuters'in konuya aşina olan kişilere dayandırdığı habere göre, Volkswagen Grubu 2021 yılına kadar ana VW markasından 3,7 milyar avro (4,1 milyar dolar) kesinti yapmayı planlıyor.
Volkswagen Grubu CEO'su Mueller
Konuya aşina olan iki kişi, yaklaşık 3 milyar dolarlık maliyet kesintisinin VW'nin Almanya'daki operasyonlarını etkileyeceğini söyledi. VW yönetimi ve sendika şefleri arasında gelecekteki bir anlaşmayla ilgili müzakereler, çelişkili yatırım taahhütleri ve maliyet tasarrufları nedeniyle de askıda. VW yorum yapmayı reddetti ve İş Konseyi yanıt vermedi. İşçi ve yönetim başkanı, sendika ve VW yönetiminin maliyet düşürme ve VW'nin marka stratejisi konusunda anlaşmazlığa düştüğünü söyledi. Sendika lideri, "VW herhangi bir büyük taahhütte bulunmadığı için gelecekteki anlaşmalar her an bozulabilir" dedi.
Alman Handelsblatt'ın Volkswagen sendikası başkanı Bernard Ostrow'a atıfta bulunarak yaptığı bir rapora göre, Volkswagen, harcamaları kısmak için önümüzdeki 10 yıl içinde, yılda 2500 kişiye kadar, erken emeklilikle personelini işten çıkaracak. Volkswagen Grubu yönetiminin ayrıca Ar-Ge, satış ve idari pozisyonlar dahil olmak üzere Almanya merkezindeki 60.000 kişiyi üçte iki oranında işten çıkarmayı planladığı bildiriliyor. Haziran ayından bu yana VW yönetimi, emisyon skandalı sonrasında şirketin elektrikli araçlara geçişini desteklemeyi amaçlayan maliyet tasarrufları ve gelecekteki stratejiler hakkında sendika liderleriyle görüşüyor. Ostrow, "Baby boomers, VW çalışanlarının önemli bir yüzdesini oluşturuyor. Bu nedenle işlerin VW çalışanları için güvenli olduğunu düşünüyoruz."
Evercore ISI analistlerinden Arndt Erlinghorst, VW'nin işçilerin erken emekli olmasına izin vererek 2,5 milyar avro tasarruf edebileceğini söyledi. 2015 yılında.
