Lexus'un yeni RX L'si piyasaya sürülecek, netizenler: lüks yedi koltuklu SUV için bir seçenek daha
Lexus'un dördüncü nesil RX modelinin piyasaya sürülmesinden bu yana, kimliğinin değiştiği ve ardından gelen genişletilmiş versiyonun yeni orta ve büyük SUV'un konumunu doğruladığı görülüyor. Bu yılki Shenzhen-Hong Kong-Makao Otomobil Fuarı'nda Lexus yeni RX ve RXL getirdi. Bunlar arasında ilk kez Çin'de RX450hL tanıtıldı. Model, RX gövdesinden 110 mm daha uzun olan 6/7 koltuk düzeni kullanıyor. Bir göz atalım. .
Görünüm açısından, genel olarak uzatılmış RX L, RX'ten çok fazla değişmedi.Gövde profili hala mevcut tasarımını koruyor.Yeni nesil Lexus modellerinde kullanılan çok sayıda keskin hat, zarif ve dinamik görünüyor, ancak aynı zamanda güçlü saldırganlıkla da dolu. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, en büyük görünüm değişikliği ön yüzde yoğunlaşmıştır.İş mili şeklindeki ızgara alanı daha büyük hale gelmiştir ve iç kısım, sivri ön şekil ve üç boyutlu ile eşleşen daha sportif bir nokta matris siyah boya dekorasyonu kullanmaktadır. Daha güçlü hissedin. Farların şekli de ayarlandı.İnce lamba boşluğu, aşağıdaki keskin LED gündüz yanan ışık şeridi ile uyumlu düzgün LED lamba boncukları ile kaplanmıştır, görsel efekt çok keskindir ve işlevi mevcut modelle uyumludur. Otomobilin ön tarafının her iki tarafındaki dikey kılavuz rüzgar olukları, çok çeşitli içbükey işlemlerde çok agresiftir ve alt tarafın her iki tarafındaki sis farları da yeni tasarlanmıştır.
Gövdenin yan tarafıyla RX arasındaki en büyük fark, 110 mm uzatıldıktan sonra C sütununun daha ince hale gelmesi ve gövdenin zengin hatlarının RX ile uyumlu olmasıdır. Yan tarafın en karakteristik kısmı, C sütunu pozisyonunun ortasında siyah işlemedir ve asma tavan etkisi yaratırken aynı zamanda vücudu geleneksel orta ve büyük SUV'ların şişkinliğinden kurtararak şık bir atmosfer katar. İki renkli dikiz aynası da şekil olarak çok farklıdır.Tasarım, ön sıradaki sürüş görüşünü iyileştirmeye yardımcı olan kapı panelinin üzerine yerleştirilmiştir; ön ve arka dikdörtgen tekerlek kemerleri ve çıkıntılı yaylar araca biraz sert çizgi aroması katar. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5000/1895 / 1685mm ve dingil mesafesi 2790mm; Aracın uzunluğu artırılmış olmasına rağmen dingil mesafesi hala RX ile tutarlı. Yeni RXL jantların teknik özellikleri 20 inçtir ve iç kısım birden fazla afişle tasarlanmıştır ve stil oldukça zariftir; lastikler Dunlop SP MAXX 050 serisine uygundur ve teknik özellikler 235/55 R20'dir.
Aracın arkasında, RX L kuyruğu RX ile uyumludur ve tavan spoyleri, bir surround stil oluşturmak için her iki taraftaki siyah kenarlarla eşleşerek arka cam alanını küçültür. Bagaj kapağının yüzeyinin de X şeklinde bir çizgi taslağına sahip olduğu ve orta krom kaplamanın her iki taraftaki arka lambalardan geçerek sadece arka kısmın görsel genişliğini genişletmekle kalmayıp aynı zamanda alt kısmı daha rafine hale getirmek için yankıladığı görülebiliyor. Arka lambanın şekli değişmedi, ancak dahili LED ışık şeridi yeni bir yapıya sahip, L şeklindeki genişlik gösterge ışığı daha ince ve görsel efekt daha belirgindir. Lexus RX450hL, 5 metre uzunluğundaki bir araba için çok gerekli olan panoramik bir görüntü işleviyle donatılmıştır.
İç mekanda, yeni RX L arabasının düzeninde çok az değişiklik var ve hatların zengin kullanımı, merkezi kontrol bölümüne yüksek bir hiyerarşi seviyesi sağlıyor.Aynı zamanda, yatay olarak genişleyen tasarım, arabanın görsel genişliğini iyileştiriyor. İç mekan malzemeleri açısından, otomobilin içinde gümüş süslemeler, masif ahşap süslemeler ve diğer süslemelerle geniş bir deri alanı kaplanmıştır.Lüks atmosfer oldukça yerinde; aynı zamanda, körü körüne sadelik ve teknoloji duygusu arayanlara göre oryantal estetiğe de uygundur. Model daha olgun ve dokuludur.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin şeklinde bir değişiklik yok.Toplam tasarım, yüzeye eklenen krom süslemeler ile nispeten sağlamdır ve kavrama, his ve görsel lüks açısından iyi olan deri ve dekoratif panellerle çevrilidir. Gösterge paneli hala orta renkli bir sürüş bilgisayarı ekranına sahip mekanik bir ibre kadranı kullanıyor Mevcut ana akım tam LCD gösterge paneli ile karşılaştırıldığında, bir teknoloji duygusundan yoksun; ama belki de Lexus bu saf yöntemin otomobilin iç mekanıyla daha uyumlu olduğunu düşünüyor. Genel atmosfer, bu sektördeki araç sahiplerinin zevkleri ile daha uyumludur.
Merkezi kontrol bölümünde, yeni RX L hala 12,3 inç yüzer LCD ekranla donatılmıştır.Yeni modellere dokunmatik işlevler eklenmiştir ve ekran şekli de ayarlanmıştır. Dış hat yamuktan dikdörtgene değiştirilmiştir; sistem işlevleri Apple CarPlay'i destekleyecek şekilde artırılmıştır. Android Auto gibi cep telefonlarıyla kullanmak daha uygun olacaktır. Engelleme kolunun arkasındaki dokunmatik yüzey hala korunur ve dokunmatik kontrol yöntemi, multimedya sisteminin çalışmasını daha kolay hale getirir. Yeni RX L, bu kadar geniş bir alana sahip çok koltuklu bir model için hala gerekli olan üç bölgeli bağımsız bir otomatik klima sistemi ile donatılmıştır; Ön klima kontrol alanı, kullanımı basit ve net olan ve başlamak için herhangi bir baskı olmayan iki sıralı bir düğme kombinasyonudur.
Lexus koltukları asla hayal kırıklığına uğratmadı.Perfore deri yüzey geniş ve yumuşak Ön koltuklar elektrikli bel desteği, ısıtma / havalandırma ve elektrikli ayar hafızası vb. Dahil çeşitli ayarları destekliyor ve konfor daha da artırıldı. RX L'nin boyutu büyük olmasına rağmen, yeni model Çinliler arasında çok popüler olan panoramik bir sunroof ile donatılmamış, bunun yerine, şüphesiz aynı seviyedeki rakiplerinden biraz daha düşük olacak olan geleneksel bir elektrikli açılır tavan.
7 kişilik modelde 2 + 3 + 2 koltuk düzeni, ikinci sıra üç koltuklu tasarım ve merkezi kol dayanağı bir kontrol ünitesi ile donatılmıştır; arkadan bağımsız klima hariçtir ve ikinci koltuk sırası da ısıtma fonksiyonuna sahiptir. Yan camlar da güneş şemsiyeleri ile donatılmıştır ve konfor konfigürasyonu hala yerinde. Üçüncü boşluk sırasına girmek için, oldukça geniş bir giriş kanalı elde etmek için ikinci sol koltuk sırasını öne katlamanız gerekir.
RX L, gövdeyi RX'in normal versiyonuna göre sadece 110 mm uzattığı için, dingil mesafesi değişmedi, bu da iç mekanın performansını bir dereceye kadar sınırlandırıyor. Üçüncü sıra, ortada iki bardak tutucu ve her iki tarafta klima çıkışlarının yanı sıra hava hacmi ve sıcaklık ayar düğmeleri olan iki bağımsız koltukla tasarlanmıştır; ancak baş ve bacak boşlukları nispeten dar, üçüncüsü ise günlük Sıra, acil durum kullanımını karşılamak için daha fazladır. Bagajın iç alanı nispeten düzenlidir ve üçüncü sıra koltuklar normal olarak kullanıldığında hala iyi bir hacim performansına sahiptir; üçüncü sıra koltuklar, çalıştırması çok uygun olan ve eğildikten sonra tam düzlük elde edebilen elektrikli yatırmayı destekler ve genişletilebilirlik de oldukça iyidir. .
Güç açısından, R450hL modeli 3.5L V6 doğal emişli motor + çift motordan oluşan hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır.Yeni modelin spesifik güç parametreleri henüz açıklanmamıştır. Geleneksel sistemde, sürüş konforu ve dinamik tepki açısından iyi bir performansa sahip olan E-CVT dişli kutusu doğal olarak benimsenmiştir. Yeni RX L ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli sürüş modları sunar.RX450hL, hibrit bir model olarak ayrıca bir EV saf elektrik moduna sahiptir. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson, arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, RX450hL dört tekerlekten çekiş ve arka aks, güç sağlamak için ayrı bir motora sahip.
