Sadece 180.000'e satılan süper yakışıklı bir coupe, bir uçak vites kolu olan çerçevesiz bir kapı ve üzerinde Fransız arabası döndü!
PSA Group tarafından yönetilen Fransız arabaları, şu anda Çin'in Dongfeng ve diğer başkentlerinden sermaye enjeksiyonları almış olsalar da, Çin'de hala iyi bir rekora ulaşamıyorlar, bu da henüz piyasaya derin bir etkisi olabilecek yeni bir arabaya sahip olmadıklarını gösteriyor. Ancak bu çok yakışıklı yeni nesil Peugeot 508 modelinin bu durumu değiştirmesinin beklendiği düşünülüyor. Birlikte bakıyoruz!
Yeni PSA EMP2 platformunu temel alan bu yeni otomobil, bu yıl Dongfeng Peugeot tarafından yurt içinde tanıtılacak olan sportif bir orta seviye coupe olarak yeniden tanımlandı. Eski modelle kıyaslandığında stilinin canlandırıcı olduğu söylenebilir, mütevazı bir tavırla idare tarzı kalan eski modele tamamen veda etmiş ve tamamen spor yoluna çıkmıştır. Arabanın alçak ve düz ön tarafında, çift gözbebeği şeklindeki farlara bağlanan karartılmış bir dizi merkez ağ var ve her iki tarafta da diş şeklindeki LED gündüz farlarıyla eşleştiriliyor ki bu ölümcül.
Yan profili düz ve alçak, arka kısmı kısa ve güçlü, gövdesi çok keskin çift bel çizgisine sahip, her iki taraftaki çamurluklar dışa doğru şişkin ve kasırga tarzı çift beş kollu jantların standart spor olduğu söylenebilir. Coupe boyu.
Çerçevesiz kapı da bu arabanın en büyük satış noktalarından biri ... Eski 508'de böyle bir tasarım bulamıyorsunuz, bu da Peugeot'nun spor ve kişiselleştirme yolunda daha da ileri gitmeye kararlı olduğunu gösteriyor.
508'in kokpitinin aynı zamanda sınıfındaki en teknolojik ve fütürist kokpitlerden biri olduğu söylenebilir. Tüm araba, Peugeot'nun uygulamayı sevdiği yuvarlak dikdörtgen küçük boyutlu spor direksiyon simidinin yanı sıra popüler tam LCD gösterge paneli, krom kaplı piyano tuş stili orta konsol düğmeleri ve malzemelerle çok radikal bir tamamen siyah kollokasyon kullanıyor. .
PSA'nın en çok satış noktası olan uçak vites kolu tipi elektronik dişli, gövdesinde de ortaya çıktı, gücü Volkswagen Toyota'nınkinden çok daha fazla bu kadar kötü sokak işi.
Güç açısından, Ais'in 8 ileri otomatik kılavuzuna uygun olarak 180 beygir gücü ve 225 beygir gücünde iki ayarlı 1.6T turboşarjlı benzinli motor ve 1.5T / 2.0T gibi iki turboşarjlı dizel motorla donatılacak. Vites kutusu. Şasi, çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyonun yanı sıra değişken bir amortisör kullanır ve üst düzey modellerde ayrıca yoldaki ani engelleri tanımlamaya yardımcı olmak için çok gelişmiş bir gece görüşü işlevi bulunur.
Bu arabanın boğucu derecesinin benzeri görülmemiş olduğu söylenebilir. Mazda'nın Atez'i, Honda'nın Spirior'u ve Buick's Regal gibi geleneksel spor orta boy araçlarla rekabet etmek yeterlidir. İnanıyorum ki, uygun bir yurt içi fiyat ve konfigürasyona sahip olabilirse, piyasada kesinlikle bir patlama yaratacaktır.
