Ortak girişim marka gücü test sürüşüne girdi Guangqi Honda saf elektrikli SUV VE-1
Chinanews.com, 14 Kasım Çin otomobil pazarının son dönemdeki performansı çeşitli markaların güvenini zayıflatsa da, yeni modellerin tanıtımına devam edilecek. Yeni enerji araçları alanında, elektrikli araçların hakim olduğu kendine ait markalar, virajlarda solladıktan sonra yavaş yavaş "sorunsuz sürüş" yapmaya başlamışlar.Sonuçta, mevcut yeni enerji araçları pazarı önemli bir rekabet durumuna girmiş ve ürün gücü haline gelmiştir. Hayatta kalmanın yolu. Aynı zamanda, saf elektrikli araçlarda başlangıçta "üşütmeyen" ortak girişim otomobil şirketleri de oyuna girdi ve bu da çoğu bağımsız marka otomobil şirketi için büyük bir tehdit oluşturuyor.
Birkaç gün önce GAC Honda, GAC Honda'nın ürün serisini zenginleştirmek için önemli bir adım olan ilk saf elektrikli SUV VE-1'i piyasaya sürdü. Bu model, GAC Honda'nın olgun SUV platformuna dayanıyor ve maksimum 400 kilometrelik bir menzile sahip. Aynı zamanda GAC Honda'nın yıllara dayanan kaliteli temeli ve iyi kalitesine dayanıyor. Kulaktan kulağa, 159.800 ila 179.800 yuan sübvansiyonlu fiyat, bağımsız markalar üzerinde gerçekten büyük bir baskı oluşturuyor.
Görünüm açısından VE-1, VEZEL'in dinamik genlerini sürdürür ve fütüristik ve sportif bir his sunan "Sporty Dynamic" tasarım konseptini benimser. Ön yüz, teknoloji dolu mavi bir dekoratif şerit ile birlikte gelir ve kristal elmas LED far tasarımı moda anlayışını vurgular. Elektrikli araç logoları gövdenin her iki yanında düzenlenmiştir ve ön yüzden uzanan gövde çizgileri ve tekerlekler, güçlü bir hareket duygusuyla çift bel çizgisini özetlemektedir. Tüm sistem standart olarak 17 inç füme dişbudak spor tarzı alüminyum alaşımlı jantlar ve bir karşılama pedalı ile birlikte gelir.
Ek olarak, VE-1 dört temel araba rengi sağlar: Ruili kırmızısı, gök mavisi, tafta beyazı ve gül siyahı ve gül siyahı hariç üç araba rengi için siyah üstlü iki renkli versiyonlar sunar. Bu test sürüşünde kullanılan aracın rengi kırmızıdır.
İç mekan, orta konsolun mavi kaplaması, kapı panelinin mavi dikişi ve mavi kaplamayla dekore edilmiş hoparlörler gibi pek çok yerde yer alan temiz mavi unsurların yer aldığı Advanced TEC tasarım konseptine dayanıyor ve VE-1 saf elektrikli kimliğini vurguluyor. Gösterge panelinin farklı renkli ışık anahtarı 7 rengi destekler ve standart sürüş modunda kişisel tercihe göre ayarlanabilir; 8 inç renkli akıllı ekran, Carlife akıllı ara bağlantı sistemini entegre eder ve Android ve iOS ikili işletim sistemlerini destekler.
Güç açısından VE-1, Honda SPORT EV teknolojisini sunar.Güç sistemi, yüksek verimli sabit mıknatıslı senkron motor, büyük kapasiteli pil paketi ve son derece entegre bir güç dağıtım sisteminden oluşur.Maksimum motor gücü 120Kw, maksimum tork 280N · m'dir ve resmi test 0'dır. 50 km / s hızlanma 4 saniyeden azdır ve seyir aralığı kapsamlı çalışma koşullarında 401 km'ye ulaşabilir.
Geleneksel elektrikli araç ürünlerinin çok eleştirilen şasisi ile ilgili olarak, VE-1 yalnızca EV'nin benzersiz pozitif anahtar tepkisine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Honda'nın tutarlı hassas şasi ayarlamasına ve üstün spor kontrol performansına devam eder. Kullanıcılara dört sürüş modu sunar: Çeşitli araç senaryolarını karşılamak için N (konfor modu), S (spor modu), B + N (güçlü kurtarma modu + konfor) ve B + S (güçlü kurtarma modu + spor). Yazar Temu'nun test sürüşü sırasında, şasinin kararlılığı ile Binzhi'nin yakıt versiyonu arasında belirgin bir fark yoktu.
Güvenlik açısından VE-1, sağlamlığı artırmak için ACE gelişmiş uyumluluk gövde yapısını benimser ve zemin ve uzunlamasına kirişler yeni tasarlanmıştır. Tüm araçta 590Mpa üzeri çelik levha kullanım oranı% 46'ya ulaştı.Aynı zamanda 1500Mpa ultra yüksek mukavemetli çelik uygulamasını genişletti ve 32km / s kolon çarpışma testinde lider oldu.Yüksek kalite güvenilir. Ek olarak, VSA araç stabilite kontrol sistemi, BOS fren öncelik sistemi, HAS eğim başlangıç destek sistemi, AVAS düşük hızlı yaya bildirim sistemi, ESS acil fren uyarı sistemi ve diğer akıllı konfigürasyonlar gibi akıllı konfigürasyonlarla da donatılmıştır.
Kullanıcıların en çok ilgilendiği pil güvenliği açısından, güç pili olgun ve sağlam piller, havacılık sınıfı alüminyum alaşımlı yüksek mukavemetli pil kabuğu, otomatik kapanma koruması ve diğer önlemleri benimser.Aynı zamanda, yüksek hassasiyetli akıllı sıcaklık kontrol sistemi ile donatılmıştır. Yine de yüksek güç çıkışı elde edilebilir.
Test sürüşü Tianjin'in kentsel bölgesinde yapıldı ve genel rota "şehir içi ekspres yollar" ve "şehir içi normal yollar" dan oluşuyordu. Motor güç sisteminin doğal avantajı olarak, güç açısından hataya neden olacak hiçbir şey yoktur. Daha etkileyici olan ise VE-1'in geleneksel elektrikli araçların "kaba işçilik" ve "kalitesizlik" eleştirilerini kırmasıdır.Tüm aracın üretim seviyesi, VE-1'i tamamen elektrikli bir araç yapan Guangqi Honda'nın kalite standartlarını devam ettirmiştir. Ürün izlenimi büyük ölçüde geliştirildi.
İç mekan açısından bakıldığında, küçük bir SUV boyutunda olmasına rağmen, VE-1 mümkün olduğu kadar çok yer bırakıyor ki bu daha pratik.
Kontrol etmesi kolaydır ve çeşitli güç kombinasyonlarına sahiptir.Spor veya sıradan sürüş olsun, çeşitli modlardaki performans kullanışlı ve günlük trafikle başa çıkmak için fazlasıyla yeterli.Şasi ayarı açısından Temu, VE-1'in mevcut satışlarla karşılaştırıldığında avantajı olduğuna inanıyor. Elektrikli araçlar açısından en üst konumda olduğu kabul edilmektedir.
Aynı zamanda, 159.800 ila 179.800 yuan sübvansiyonlu fiyat, temelde yerel bağımsız markalarınkiyle aynıdır, ancak VE-1, şüphesiz "kötü arabaları tamir etmek için hile yapan" markalar için büyük bir tehdit oluşturan Guangqi Honda'nın kalitesi tarafından desteklenmektedir. . (Bitiş)
