Henüz tamamlanan Küresel Akıllı Sürüş Zirvesi gelgiti yönlendirebilir mi?
2018 Küresel Akıllı Sürüş Zirvesi başarılı bir sonuca ulaştı.Akıllı sürüş çemberindeki bu aşamalı tartışma sona ermesine rağmen, endüstrinin akıllı sürüş teknolojisi araştırma ve geliştirme çalışmaları ve otonom sürüşün geleceğine yönelik beklentiler devam ediyor.
Leifeng.com'un yeni Zhijiao'su iki yıl önce kurulduğunda, bu ekibin artık 1000'den fazla katılımcıyla böylesine küresel bir zirveye ev sahipliği yapabileceğini ve Çin, Amerika Birleşik Devletleri, İsrail ve diğer yerlerden en iyi girişimcileri bir araya getirebileceğini kimse düşünmezdi. , İşletme yöneticileri ve endüstri araştırmacıları, yapay zeka ve otomobillerin birleşimiyle desteklenen ulaşım endüstrisinin küresel dönüşümünü tartışacaklar. Gerçekler yaptığımızı kanıtladı. Elbette, bu aynı zamanda Xiangcheng Bölgesi ve Suzhou'daki Yüksek Hızlı Tren Yeni Şehri gibi ilgili departmanların desteği sayesinde.
Aşağıda, bu iki günün büyük zirvesini kısaca gözden geçireceğim.
Zirve, Suzhou Şehri, Xiangcheng Bölgesi, Yangcheng Uluslararası E-Spor Salonu'nda 26 Ekim - 27 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirildi. Zirve sırasında büyük mekanlar çok popülerdi. Konferanslar ve tartışmalar dahil olmak üzere üç ana alana ayrıldılar. Ana mekan, kapalı sergi alanı ve açık açık sergi alanı.
Bu zirvenin fırsatından yararlanarak, Suzhou Şehri Xiangcheng Bölge Hükümeti, yeni yüksek hızlı tren şehrine giren akıllı sürüş şirketlerinin imzasını tamamladı.İlgili şirketler arasında Huali Zhixing, Heduo Technology, Innovusion ve Liushen Optoelectronics yer alıyor. Leifeng.com'un yeni akıllı sürüş anlayışına göre, Xiangcheng Bölgesi akıllı sürüş alanında 20'den fazla işletmeyi bir araya getirdi.Otonom sürüş endüstrisinde yukarı ve aşağı yönde ilgili işletmeleri geliştirmek için profesyonel endüstri düşünce kuruluşları ve kaynak bankaları oluşturmak için ilgili enstitülere güvenecek. Güçlü rekabet gücü ve etkiye sahip endüstriyel bir sistem oluşturun.
Ayrıca Xiangcheng Bölge hükümeti de yerinde iki önemli plan açıkladı: Biri akıllı sürüş için bir test üssü inşa etmek, diğeri ise Yangtze Nehri Deltası'nda akıllı sürüş endüstrisi için bir gösteri bölgesi oluşturmak.
Test tabanı, otonom sürüş ve akıllı ağ bağlantısı, sürüş güvenliği bulut kontrolü temel platformu, otomotiv bilgi işlem temel platformu, otonom sürüş yüksek hassasiyetli harita platformu ve akıllı araca monteli platform için yazılım ve donanım genel test platformlarını destekleyen beş platform oluşturacak.
Endüstriyel gösteri bölgesi, "entegre yeraltı ulaşımı, akıllı toplu taşıma ve otonom sürüş yer trafiği" nin üç ana özelliğine odaklanacak ve "kamu hizmet alanları olarak yalnızca yerde insansız araçlara izin verilir ve tüm insanlı araçların yeraltından geçmesine" dair bir bilgelik inşa edecek. Seyahat taşımacılığı ağı, Çin'deki en büyük otonom sürüş üssünü inşa etmek için Jiangsu Eyaletindeki ilk otonom sürüş kamu karayolu trafiği test alanını aktif olarak ilan etti.
Hükümetin endüstrinin gelişmesine verdiği destek, tüm akıllı sürüş şirketleri için en büyük faydadır.
Elbette, akıllı sürüş temalı bir zirve olarak, düşünce çarpışması en büyük çekim olmalıdır.Bu zirve için Çin, Amerika Birleşik Devletleri, İsrail ve diğer yerlerden en iyi akıllı sürüş Ar-Ge güçlerini davet ettik ve konuk kadrosu daha önce görülmemiş derecede güçlü. Aynı zamanda, akademik alanda aktif olan akıllı sürüş uzmanları ve akıllı sürüş alanında aktif olarak bahis yapan yatırımcılar da bir endüstri toplantısına katılmak için olay yerine geldi.
Akıllı sürüş sensörlerinden genel çözümlere, yongalardan sistem mimarisine, belirli teknolojilerden ticarileştirme girişimlerine kadar, bu alanların liderleri en zor özü paylaştılar. Leifeng.com'un lidar için ilk medya olarak otonom sürüşün bu anahtarını tartışmak için Innoviz, Quanergy ve Valeo dahil lidar alanında birkaç yıldız şirketi bir araya getirdiğini özellikle belirtmek gerekir. Sensörlerin teknolojisi ve ticarileştirilmesi.
Hemen hemen her misafir, paylaşımdan sonra pek çok izleyici tarafından "çevrelenecek", teknik ve ticari alışverişler yapacaklar ve birbirleriyle bağlantılar kuracaklar.Bu, aynı zamanda bu tür zirvelerin endüstri değişimleri için tanıtım işlevidir.
Bu nedenle, genellikle bu tür sahneleri yerinde görüyoruz:
Böyle:
Ve bu:
Elbette mekan hareketliyken, mekan dışındaki sergi alanı da oldukça ilgi görüyor.
Momenta, Anzhi Auto, Zhijia Technology, Kuwa, Neolithic ve Momenta gibi akıllı sürüş alanındaki birçok şirket, kendi sergi arabalarını ve ürünlerini sahneye getirdi.
Momenta, şehir içi yollar için L4 seviyesi otonom sürüş çözümleri, otoyollar ve şehir içi döngüler için L3 seviyesi dahil olmak üzere farklı seviyelerde birden fazla otonom sürüş çözümünü kapsayan bir dizi otonom sürüş prototipiyle bu zirvede ilk kez sahneye çıktı. Park etme senaryoları için otonom sürüş çözümleri ve L4 seviyesinde otonom sürüş çözümleri. Momenta ortağı, Ar-Ge direktörü ve Suzhou genel müdürü Xia Yan da konferansta bir açılış konuşması yaptı. Ayrıntılar için lütfen bakınız: "Önümüzdeki on yıl içinde sürücüleri tamamen özgürleştirecek, kapalı bir otonom sürüş döngüsü oluşturmak için Momenta'nın şifresini üç adımda çözün".
Momenta tarafından sunulan birkaç prototip arabanın Lincoln MKZ modellerine dayandığını belirtmekte fayda var. Araca monte edilen kamera ve lidarın dış ambalajı, aracın A direği üzerine monte edilen kamera cihazı ve tavana takılan sensör braketi gibi özel olarak tasarlanmıştır. Raporlara göre bu tasarımın amacı esas olarak sensörü korumak, estetiği de göz önünde bulundurmak ve rüzgar direncini azaltmaktır.Tabii ki bu sadece test arabasının tasarımıdır, üretim versiyonu değil.
Suzhou'nun Xiangcheng Bölgesi'nde köklü akıllı bir sürüş şirketi olarak Anzhi Auto da sergiye katıldı.Stant, ağırlıklı olarak iki ADAS prototip arabası ve milimetre dalga radarı ve çok işlevli kamera örneklerini sergileyecek şekilde dikkatlice düzenlendi.
Bu sefer statik ekrana ek olarak, Anzhi Auto ayrıca ADAS işlevleri (AEB, ACC ve diğer işlevler) için bir test sürüşü düzenleyerek izleyicinin akıllı sürüş keyfini yaşamasını sağladı.
Anzhi Automobile Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Guo Jian da bu zirvede akıllı sürüş teknolojisinin seri üretimine ilişkin düşüncelerini duymak için bir açılış konuşması yaptı: "Anzhi Automobile Guo Jian: Otonom sürüş endüstrisinde yeryüzüne iniyor ve yıldızlara bakıyor."
Xiangcheng'e de yerleşen sürücüsüz şirket Zhijia Technology, bu kez fuara birkaç "büyük adam" getirdi.Üç ağır hizmet kamyonu ve römorklu bir kamyon ivme dolu ve birçok katılımcının ilgisini çekti. Seyircinin durağı.
Zhijia Technology tarafından geliştirilen kendi kendine giden ağır kamyon, çok sensörlü bir füzyon çözümü kullanıyor ve uygulama senaryoları çoğunlukla otoyollarda. Leifeng.com Xinzhijia'ya göre, şirket daha önce Qingdao liman bölgesinde otonom sürüş operasyonları gerçekleştirmek için FAW Jiefang ile bir araya geldi ve ardından "depodan depoya" otonom sürüş sahnesi operasyonunu gerçekleştirmek için Suning ile işbirliği yaptı.
Zhijia Technology'nin araştırma ve geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı ve Suzhou Zhijia'nın genel müdür yardımcısı Wang Lei de zirvede bir konuşma yaptı. Zhijia Teknolojisini başlangıç noktası olarak L4 otonom sürüş teknolojisi aracılığıyla "güvenlik" temel sorununu çözmek için kullandı ve detaylandırdı. Algılama, konumlandırma, planlama ve kontrol gibi her işlevsel modülün güvenlik yedekliliği, genel teknik mimaride güvenliği artırmak için çapraz doğrulanır. Canlı tanıtım videosu, küresel planlama ve yerel yol optimizasyonuna ve geleneksel şerit tutma ve araç takip işlevlerine ek olarak SmartPlusın kendi kendine giden ağır kamyonlarının aktif engellerden kaçınma, sollama ve şerit değiştirme ve trafik kavşaklarına sahip olduğunu gösterdi. İnsan sürücüler de oldukça zorlu sürüş yeteneklerine sahiptir.
Ek olarak, havalı sürücüsüz süpürücüyü ve Neolitik otonom teslimat arabasını da gördük. Moshi Intelligent'ın bu sefer getirdiği şey, çevre görüşlü otomatik park denetleyicileri, önden görünüm akıllı destekli sürüş entegre makineleri ve benzerleri dahil olmak üzere kendi akıllı sürüş donanımı ürünleridir.
İki gün içinde, birkaç konuşma ve birçok sergi arabası, akıllı sürüş teknolojisi ve endüstri hakkındaki tartışmamız sona erdi, ancak akıllı sürüş uzun vadeli bir konu ve birçok insanın hayatlarını araştırmaya yatırmaya hazır olduğu bir alan. Bu alandaki tartışmayı tüketmek için kesinlikle bir zirve kullanamayız, ancak gelgiti yönetme fırsatımız var.
