Eski SUV satış şampiyonu şimdi ilk ona düştü. Neden?
Ağustos ayında satışların kademeli olarak yayınlanmasıyla birlikte Great Wall Haval H6, herkesin dikkatini çeken SUV satış listesinde hala en üst sırada yer alıyor.Arkadaki rakibinin yerini uzun süredir Volkswagen Tiguan için Baojun 510 aldı ve Haval H6 ile rekabet etti. Lanet Baojun 510 nerede?
İlk on arasında, Baojun 510 yedinci sıraya geriledi ve neredeyse on üzerinden Önünde Ankewei, Qijun, Boyue, Trumpchi GS4, Tiguan ve Haval H6 var. H6 ile rekabet en yüksek SUV satışları için şiddetliydi. Ancak kendi kardeşi 530 piyasaya çıktığından beri, Baojun 510 bir daha SUV satış şampiyonasının zirvesine ulaşamadı ve sıralama giderek düşüyor.
Xiaobai'nin tahmininin iki nedeni var: Birincisi, 510'a ait olan pazar payını kardeşi 530 kapmış olması; ikincisi, gittikçe daha fazla rakip olması ve bunların hepsinin çakal ve kaplan olmasıdır.
İlk neden, 530'un 510 pazarına çok aşina olması, çünkü 510 piyasaya çıkmadan önce Baojun 560'ın satış hacmi nispeten yüksekti, ancak Baojun 510 piyasaya sürüldüğünde 560'ın satış hacmi keskin bir şekilde düştü ve nihayet bu yılın Nisan ayında piyasaya sürüldü. O sırada üretimi durdurdu ve tarihsel aşamadan çekildi.
530 lansmanından sonra görünümü, geniş alanı ve konfigürasyonu daha sevindirici, dolayısıyla satışlar da izledi; ancak Baojun markasını kabul edebilen pazar o kadar büyük ki, 530 geliyor, tabii ki 510 satışının bir kısmını tüketecek. Bu nedenle, 530 halka açıldığında, 510 artık Haval H6 ile rekabet etmeyecektir.
İkinci sebep ise elbette SUV pazarındaki yoğun rekabet. Büyük üreticiler SUV ürünlerinin lansmanını hızlandırırken, giderek daha fazla SUV ürünü şiddetli pazara sunuluyor.İster bağımsız, ortak girişim, hatta süper lüks markalar olsun, SUV modellerini piyasaya sürme çabalarını artırıyorlar. Trend artık yüklemeniz için değil.
Öyleyse sonuçlar nelerdir?
Geçmişte, ortak girişim markası bir SUV fiyatına satılan bir ortak girişim lüks SUV fiyatı, bağımsız bir orta seviye SUV fiyatına satılan bir ortak girişim SUV fiyatı; geçmişte bağımsız bir orta boy SUV fiyatı bağımsız bir kompakt SUV fiyatına düştü. Tipik bir Chery Tiggo 8, 98.800 RMB ila 142.800 RMB fiyat aralığına sahip orta büyüklükte bir SUV'dir. Bu fiyat, önceki iki yıldaki kompakt veya küçük bir SUV fiyatına eşittir. Bu fiyat da doğrudan kendi Tiggo 7'yi öldürür; Trumpchi GS4 orta vadeli facelift listelendi, artan hacim durumunda, resmi kılavuz fiyatı 10.000 yuan düşürüldü.
Bu nedenle, önceki birkaç yılın fiyat avantajı son bir veya iki yılda tükendi. 530 aile kardeşin tecavüzüyle birleştiğinde, Baojun'un ürün kalitesinin itibarı nispeten düşük bir seviyede kalıyor ve tüketiciler yaka gibi kabul etmeye daha istekli. Baojun 510'un Geely, Great Wall ve Geely gibi bağımsız markalar tarafından piyasaya sürülen yeni SUV ürünleri için pazar payının düşmesinin nedenleri var.
