Jinan Sarı Nehir Tüneli resmi olarak korumalı! Çin'de yapım aşamasında olan en geniş çaplı kamu demiryolları için bir kalkan tünelinin ortak yapımı
20 Eylül'de "Sarı Nehir'in On Bin Mildeki İlk Tüneli" olarak bilinen Jinan Sarı Nehir Tüneli Projesi resmi olarak korumaya alındı.Tünel kazı çapı 15.76 metre olup, şu anda dünyada yapımı devam eden en büyük çaplı kamu demiryolları ortak kalkan tüneli.
Jinan Sarı Nehir Tüneli Projesi, kuzeyde Queshan ve Jibei Alt merkezi ile güneyde Jiluo Yolu'nu birbirine bağlayan Jinan Şehri merkez aksı üzerinde yer almaktadır.Tünelin toplam uzunluğu 4.760 metre olup, kalkan bölümü 2519,2 metre uzunluğunda, segmentin dış çapı 15,2 metre, iç çapı 13,9 metredir. . Çift borulu çift katmanlı olarak tasarlanmıştır, üst katman iki yönlü 6 şeritli bir otoyoldur ve alt katman kentsel raylı geçiş M2 hattı için ayrılmıştır.
Çin Demiryolları 14. Bürosu proje lideri Li Penglin'e göre tünel, yer üstündeki "asılı nehri" ilk kez geçen su altı süper geniş çaplı bir kalkan tünelidir.Güney sahil üst geçit bölgesinde nehir yatağı yerden 5 metre yükseklikte ve maksimum taşkın seviyesi 11,62 metredir. Tünelin en alçak noktası dere yatağından 54 metre aşağıda olup, maksimum su ve toprak basıncı 7,5 bar'dır. Tünel, geniş kalkan kazı bölümü, uzun kazı mesafesi, sığ aşırı yük, derin temel çukuru, yüksek su basıncı ve karmaşık ve değişken jeolojik koşullar gibi bir dizi teknik problemle karşı karşıyadır. Çapraz tabakalar esas olarak kil ve siltli kil tabakalarıdır. Toprak oldukça viskozdur, bu da kolaylıkla takım aşınmasına, bıçak dişlerinin kırılmasına ve kesici kafada çamur küspesine neden olabilir ve büyük miktarda atık bulamaç emme portunu kolayca tıkayabilir. Proje, az katlı evleri, kuzey ve güney kıyılarındaki setlerden geçmekte olup, şehir çevresindeki karayolunun köprü kazıkları arasındaki minimum net mesafe 5,3 metredir ve yerleşim sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir. Şantiye alanı yeraltı suyu bakımından zengin ve su seviyesi yüksek.Temel çukurunun kazısı 35 metre derinliğinde ve 50 metre genişliğindedir.Kutu menfez aynı anda inşa edilir.Hassasiyet yüksek, inşaat riski yüksek ve zorluk yüksek.Ayrıca hat boyunca önemli su kaynağı koruma alanları, çevre koruma ve yeşil yapı bulunmaktadır. Standart gereksinimler yüksektir.
Çin Demiryolu 14. Bürosu proje ekibi, zorlukların üstesinden gelmek için önceden kalkan makinelerinin seçimini optimize etmeyi planladı ve Jinan Urban Construction Group ile birlikte iki süper geniş çaplı çamur-su denge kalkanı makinesi inşa etti. Siltli kil tabakası için kesici kafanın açılma oranı% 46 olacak şekilde tasarlanmış olup, kesici kafanın hafriyat yüzeyinin aşınması arttırılmıştır. Yıkama olanaklarını artırmak için geri çekilebilir bir ana tahrik ve normal bir basınçlı takım değiştirici ile donatılmıştır. Kalkan makinesinin toplam uzunluğu 166 metre, toplam ağırlığı 4000 ton, toplam kurulu gücü 8688 kilovat ve maksimum itme gücü 19.504 kilonewtondur. Kesici kafanın çapı 5 katlı bir binaya eşdeğerdir Kesici kafanın ana tahrikinin çekirdeği, toplam gücü 4900 kilowatt olan 14 değişken frekanslı motordur.
China Railway 14th Bureau proje kalkanı yöneticisi Li Haizhen'e göre, kalkan makinesi, tünel kazısını ve astar şekillendirmeyi tek seferde entegre eden süper akıllı bir robota eşdeğerdir.Yüksek otomasyon, yüksek inşaat verimliliği, yüksek yerleşim kontrol standartları, güvenlik, enerji tasarrufu, Çevresel koruma. Kesici kafa tarafından kesilen toprak, temizlendikten sonra hafriyat silosunun dibine düşer ve daha sonra, karıştırıcı ve çamur suyu sirkülasyonu yoluyla çökeltme veya eleme işlemi için zemin çamur-su ayırma alanına pompalanır. Tahrik silindiri her 2 metre ilerlediğinde, 400 metreküp çamur üretilecek, itmeyi durduracak, montaj moduna girecek, sırayla dönecek, birbirine geçecek ve son olarak tam bir tünel oluşturacak.
Kalkan makinesinin günde 10 metre kazı yapabildiği anlaşılıyor.Projenin 2021'de tamamlanması ve trafiğe açılması planlanıyor. O zamana kadar, Jinan Sarı Nehir Tüneli'nden "sarıyı geçmek" sadece 3 dakika sürecek.Bu, kuzeydeki yeni Jinan şehri ile ana kentsel alan arasındaki bağlantıyı büyük ölçüde güçlendirecek ve yeni şehrin kapsamlı kentsel işlevlerini gerçekleştirecektir. Yükseltin, yeni ve eski kinetik enerjinin dönüşümünü hızlandırın, Jinanın "Daming Göl Çağı" ndan "Sarı Nehir Çağı" na geçişini hızlandırın ve Sarı Nehir'in gök çimenlerinin sudan su altına geçtiği yeni bir çağın kapılarını açın. Nehir üç boyutlu ulaşım gelişimi, önemli referans değeri olan yeni bir çözüm sağlar. Aynı zamanda, nehir boyunca Kuzey Geçidi'nin gelişimi, Jinan'ın kentsel nüfusunun, altyapısının ve endüstrisinin kuzeye doğru genişlemesine, radyasyon tahrik etkisini genişletmesine, Sarı Nehir'in her iki yakasındaki ekonomik ve verimli ve entegre kalkınmayı yönlendirmesine ve Jinanın "büyük ve güçlü bir ABD Fortis" inşası modernizasyonunun gerçekleştirilmesini hızlandırmaya yardımcı oluyor. Şehrin hedefi. (Muhabir Liu Fuchang Ding Xiang)
