90'lar sonrası yüksek hızlı demiryolu köprüsü doktoru: "Köprü göbeği", güvenliği sağlamak için bir çekiçle 10.000 kez "vurmalı" vuruş yapar
"90'lar sonrası" yüksek hızlı demiryolu köprüsü "Doktor" Ban Yifeng, köprünün gövdesine tırmanmak için bir merdiven dikti. Fotoğraf Shen Chen
Çin Haber Servisi, Taiyuan, 18 Şubat (Ren Lina) Hızlı hareket eden bir yüksek hızlı tren treninde pencerenin önünden geçen güzel manzaraya hayran kaldığınızda, dar, kapalı bir köprüde böyle bir yüksek hızlı tren köprüsü "doktorları" grubu olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Yüksek hızlı demiryolu operasyonunun güvenliğini korumak için her vida içeriye takılır.
Işın gövdesi boyunca hastalıkları arayın. Fotoğraf Shen Chen
90'lı yılların sonrasındaki monitör Ban Yifeng ve Taiyuan Yüksek Hızlı Demiryolu Mühendisliği Bölümünün Yuncheng Kuzey Köprüsü Tüneli Bölümündeki genç işçiler, yarısı 90'ların sonrasına ait olmak üzere toplam 12 kişiydi. Xiangfen West İstasyonu'ndan Shanxi Eyaletindeki Yongji Kuzey İstasyonu'na 26 yüksek hızlı demiryolundan sorumluydular. Köprüler, 2841 iskele ve 11364 iskele desteklerinin muayenesi ve bakımı.
Kapsamlı "fiziksel muayene". Fotoğraf Shen Chen
Ban Yifeng ve çalışanları tüm yıl boyunca "köprü göbeğinde" çalışmak zorunda. Sadece karanlık değil, bazen çalışmak için önsezi ve hatta çömelmek zorunda kalıyorlar.Her iş on binlerce çekiç gerektirir. Yüksek hızlı demiryolu köprüsünün "sağlığını" ve yüksek hızlı rayın güvenli çalışmasını sağlamak için, yataklar, kiriş kutuları, cıvatalar ve düşmeyi önleyici kiriş cihazları üzerinde kapsamlı bir "fiziksel inceleme" yapılmalıdır.
Çekiçle "vurmalı". Fotoğraf Shen Chen
Saat 18: 00'de Shuitou Kasabasındaki Sushui Nehri'nin karşısındaki köprünün altında, Yuncheng Kuzey İstasyonu'ndan çok uzak olmayan 4 yüksek hızlı demiryolu köprüsü işçisi, Ban Yifeng'in de aralarında bulunduğu, koruyucu giysiler giyerek yaklaşık 6 metre yüksekliğinde bir teleskopik merdiven dikti ve Kaskı, omuz açıklığı kontrol çantası ve beline koruyucu bir ip takarak, kirişe düzenli bir şekilde tırmandı ve günlük işe başladı.
Işın gövdesine tırmanan, parmaklarını göremeyen Ban Yifeng ve işçiler, ışın gövdesi boyunca hastalıkları aramak için farlardan gelen ışığı kullandılar. Kiriş gövdesindeki beton yapının çatlak veya hasarlı olup olmadığını, kutu kirişin uçları arasındaki bağlantının çok büyük olup olmadığını, havalandırma ve drenaj deliklerinin tıkalı olup olmadığını ve kaldırma delikleri olup olmadığını kontrol etmek için kiriş gövdesi ve üst plakanın her santimini vurdular. Su sızıntısı vb. Ayrıntılı olarak muayene defterine kaydedilecektir.
Yay çalışması. Shen Chen
"Muayene sırasında gözleme dikkat edin ve" bal peteği kenevir yüzeyini "bırakmayın." Ban Yifeng, işçilere "Bu küçük petek kenevir parçasını küçümseme." Diye hatırlatmak için kirişin ağındaki bir düzensizliğe işaret etti. Gelişmesine izin verilirse, düşen beton ve açıkta kalan çelik çubuklar gibi bir durum haline gelecek ve sürüş güvenliği için büyük bir gizli tehlike oluşturacaktır. "
Kirişin içinde, bazı yerler zorlukla dik yürüyebilir ve bazı yerlerin çalışmak için eğilmesi ve hatta çömelmesi gerekir. Ban Yifeng ve çalışanları boyunlarını ve başlarını yukarıda tutmalı ve dikkatlice bakmalıdır. Çoğu insan 5 dakika başını yukarıda tutar ve omuz ve boyun ağrısı çeker ve her kirişte yarım saatten fazla zaman harcar.
Çalışma ortamındaki kramplara ek olarak, köprü çıkıntılarının kulakları da gürültüden muzdariptir. Sadece 10 dakika içinde, 4 yüksek hızlı tren kiriş gövdesinin üzerinden geçti. Bir operasyon sırasında, Ban Yifeng ve diğerleri "köprü göbeğinde" en az 5 saat geçirmek zorunda kaldı.
Bir EMU hat üzerinde hızlandığında, Ban Yifeng'in kafasında bir dizi gök gürültülü fırtına var gibi görünüyor ve bir grup at hızla üzerine basıyor gibi görünüyor ve büyük ses hızla yayılıyor ve tamamen kapalı huzmede yankılanıyor ve kulak zarını tekrar tekrar etkiliyor. Ban Yifeng, "Bütün gün çalıştıktan sonra kulaklarım vızıldıyor." Dedi.
Öğle yemeğinde, Ban Yifeng ve meslektaşları kirişli vücutta oturdular, sık sık ekmek, buharda pişirilmiş çörekler vb. Yerler ve öğlen yemeğinde maden suyunu aldılar.
Köprü ayağı desteğinin durumunu kontrol ederken, Ban Yifeng zaman zaman destek yastığının üzerinde uzanıyor, desteğin yer değiştirmesini ölçüyor, küçük bir alanda on dakikadan fazla yatıyordu; ara sıra, destek üzerindeki cıvatalara vurmak için küçük bir çekiç kullandı. Cıvataların sıkma durumunu kontrol edin Bir cıvatanın üç veya dört kez vurulması gerekir, on binlerce çekiç vurmanız gerektiğinde, elleriniz genellikle işten sonra kaldıramayacağınız için ağrır.
Ban Yifeng gibi yüksek hızlı demiryolu köprüsü bakım işçileri, demiryolu köprülerinin güvenliğini korurlar.Viyadükten geçen trenin güzel manzarasının tadını çıkarırken trende rahat olduklarında, yolculara güvenli ve istikrarlı bir yol sunarlar ve yol pürüzsüzdür ... (Bitiş)
