Magotan'dan aşağı olmayan 3 arabadan birini 30 yaşından önce sürebilirsin, bu da iyi gittiğini kanıtlıyor!
Bugünlerde araba satın alanların aslında çoğu işte biraz kibirlidir, örneğin elinde 200.000 tutan ve araba almaya hazırlanan bir kişi lüks bir markanın giriş seviyesi bir modelini gösterebilir. BMW 1 Serisi, Audi A3, Mercedes-Benz CLA, Cadillac ATSL ve benzeri gibi her zaman. Ancak bir turdan sonra, bunların yalnızca giriş seviyesi olan bazı "sanal" lüks marka modelleri olduğunu ve aslında sözde lüks arabalardan çok uzakta olduklarını göreceklerdir. Bu nedenle, şu anda onlar Pruvayı çevirmeyi seçecek, pek çok kişi BBA markasından gelen orijinal düşüncelerini ortak girişim markasına biraz "yüksek anlamıyla" koyacak ve şu anda popüler marka şüphesiz en uygun olanı. . Magotan'ı satın almak çoğunlukla yüz için yapılır, ancak bu 3 arabayı satın almak genellikle pragmatiktir ve 30 yaşında araba kullanmak bir başarı olarak kabul edilir.
Halktan bahsetmişken, şimdi veya daha önce, Alman zevkinin bir sembolü ... Volkswagen markası, en eski Jetta ve Santana'dan daha sonra Passat ve Magotan'a kadar, Alman kalitesini, dayanıklılığını ve güvenilirliğini temsil ediyor gibi görünüyor. Bu markayı satın alan insanlar ayrıca arabayı tanımak, paraya sahip olmak, sağlam bir aileye sahip olmak gibi bir dizi etiketle etiketleniyor ve hatta daha giriş seviyesi Volkswagen Lavida, biraz "üst düzey" olarak etiketleniyor, bu gerçekten biraz kahkaha. Yukarı.
Sonuçta, herkes LaVida'nın eski Volkswagen PQ34 platformunu kullanan özel bir Çin arabası olduğunu bilir.Ürünün avantajı, teknolojinin olgun, güvenilir ve dayanıklı olmasıdır, ancak yine de, sözde "yüksek kaliteli" ile hiçbir ilgisi yoktur yarım kuruş. Bu doğru. Yani, Volkswagen'in İnternet'teki LaVida'nın "üst düzey algısı" da dahil olmak üzere, kişisel olarak içinde birçok kişisel öznel renk olduğunu hissediyorum ve bu gerçekten de insanlarımızın zorla eklediği bir şey. Bu nedenle, bu kavramın tersine çevrilmesi gerektiğini düşünüyorum. Aksi takdirde biraz daha iyi bir Volkswagen Passat, Magotan ve diğer modelleri satın almak kendi yüzünüz için bir ödeme olmayacaktır, bu yüzden bu zihniyete sahip olmayın. Her ne kadar birçok kişinin yüz uğruna Magotan aldığını da biliyorum, yoksa bu 3 arabayı da satın alabilirsiniz. Magotan'dan aşağı olmayan 3 arabadan birini 30 yaşından önce sürebilirsin, bu da iyi olduğunu kanıtlıyor!
İlk otomobil, Toyota'nın sekizinci nesil Camry'si
Fiyat: 179.800 - 279.800 yuan
Magotan'dan daha aşağı olmayan ilk orta boy otomobil Toyotanın sekizinci nesil Camry'sidir. Hepimizin bildiği gibi, bu nesil Camry Toyotanın yeni TNGA mimarisini benimser, yani gerçek sürüş deneyimi, ergonomi veya sürüş deneyimi açısından olsun Eski modellerle karşılaştırıldığında, bu nesil Camry yıkıcıdır, bu yüzden bu eşi benzeri görülmemiş kapsamlı yeteneğe dayanarak, kişisel olarak Camry sahibinin zevkinin ve estetiğinin Magotan sahibine kaptırılmayacağını hissediyorum. Hepinizin böyle düşünüyor mu bilmiyorum. . Görünüm açısından, bu Camry nesli daha agresif ve daha genç hale geldi ve aralarından seçim yapabileceğiniz iki farklı stil var, bu gerçekten nazik ve insancıl. Tabii ki estetik kişiden kişiye değişiyor ve bazı insanlar bundan hoşlanmayabilir ama bence iç tartışma büyük olmamalı. Sonuçta bu sekizinci nesil Camry'nin içi de 2018'de Ward'ın ilk on iç mekanını kazandı. Bu nedenle kitleler Oylama ile belirlenen sıralamalar çok ikna edici olmalı, bu yüzden iç mekân konusunda fikir ayrılıkları yaşayan az sayıda insan olması gerektiğini düşünüyorum.
Motora gelince, sekizinci nesil Camry ayrıca sırasıyla 169 beygir gücü, 209 beygir gücü ve 178 beygirlik maksimum güce sahip 2.0L, 2.5L ve 2.5L hibrit güç seçenekleriyle donatılmıştır. Aynı zamanda, 2.5L yakıt modeli yeni 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleşiyor, 2.0L eski 6AT ve hibrit model E-CVT şanzıman ile eşleşiyor. Yeni Camry, hafızadaki Toyota'ya hiç benzemiyor, şimdi daha sportif hale geldi, insanlar ve otomobiller arasında daha iyi bir iletişim duygusuna sahip ve daha gelişmiş sürüş özelliklerine sahip. Burası ortak girişim markasının mükemmel yol tutuşu olan orta boy bir arabasını seçmek istediğim yer ... Bir zamanlar tek seçenek Atez'di ama şimdi Camry'yi sayabileceğimi düşünüyorum. Bu nedenle, hiç kimsenin iyi kapsamlı yeteneklere sahip böyle bir araba almadığını nasıl söyleyebilirsiniz? Toyota 4S mağazasının şimdi suyla dolmasına şaşmamalı ve bu yeni arabanın hala açıkta olduğu ortaya çıktı. Yapabildiğiniz zaman, bazı problemler istemek imkansız değildir, yani sekizinci nesil Camry'nin arka sırasının orta katında fazladan bir yumru vardır ve bu, obsesif-kompulsif bozukluk hastasını biraz "tiksindirir". Ancak, 30 yaşından önce yeni bir Toyota Camry'ye sahip olma becerinize güvenebilirseniz, hala çok umut verici olduğunuzu düşünüyorum.
İkincisi, Buick'in yeni nesil Regal'ı
Fiyat: 175,800-269,800 yuan
Aslında daha önce bahsettiğimiz Buick arabaları, herkesin hala yüksek derecede tercih edilebilirliği var ... Sonuçta, eski Lacrosse, Boulevard ve diğer modeller tüketiciler üzerinde derin bir etki bıraktı ve tam da bu eski modellerden. Başlangıçta Buick, Çin'deki kitleler için sağlam bir temel attı ve marka imajı da ortak girişimlerin ilk hattına yükseldi. Bu noktada, bazılarının sorması gerekebilir, eğer ortak girişim markası Volkswagen'in Magotan'ına meydan okuyacaksa, Buick'in modellerinin kazanma şansı olacak mı? Şahsen, yeni nesil Regal'in hala oldukça iyi olduğunu hissediyorum. Sonuçta, GMnin Opel Insurianın yeniden markalanmış modelleri, tamamen Avrupaya dayalı, bunlara dayalı, yaklaşık 30 yaşındakiler, kontrol etmeyi tercih edenler için, Kişisel olarak, Volkswagen Magotan'ın yapışkan direksiyon hissinden daha iyi hissettirdiğini düşünüyorum. Yeni Regal, görünüm açısından, özellikle yeni aile tarzı ön yüzün daha sportif hale gelmesinden sonra eski modelin spor özelliklerini de miras aldı. Aynı sınıftaki görünümü, özellikle arabanın önünden bakıldığında kesinlikle en iyiler arasında yer alıyor. Daha iyi görünmenin yanı sıra, bu nesil Regal'in en büyük iyileştirmesi gövde boyutudur.Dingil mesafesi artırıldıktan sonra, gövde boyutu, arka alanın iyileştirilmesi için çok yararlı olan ana akım orta boy arabaların seviyesine ulaştı. Ek olarak, yeni Regal'in gövdesi daha da alçaldı ve bu da şüphesiz sportif atmosferine hitap ediyor.
Ve araca girerken, lüks duygusu da önceki nesil Regal ile karşılaştırıldığında çok geliştirildi. Genel olarak sarmalayan kokpit biraz LaCrosse'a benziyor, ancak daha sürücü odaklı bir açı ve farklı hatların dikişiyle lüks LaCrosse'tan farklı. İç kısmı genel olarak daha genç görünecek. Aynı zamanda malzemeler de iyi ... Orta konsolun üst kısmında dikiş bezemeli yumuşak malzemeler kullanılmış ve gövde ile temas eden kısımların temelde yumuşak olması da avantajlarından biri. Güç gelince, yeni Regal 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. 1.5T motor maksimum 170 beygir gücüne ve yeni 2.0T motor maksimum 261 beygir gücüne sahiptir.Hibrid model 1.8L doğal emişli bir motorla çalışmaktadır. Elektrik motorundan oluşan maksimum motor gücü 128 beygir gücüdür. Şanzıman açısından normal benzinli versiyonla eşleşen şanzıman sistemi 9 ileri otomatik şanzıman olurken, hibrit modelde E-CVT şanzıman bulunacak. Ek olarak, Regal GS, 9 ileri otomatik şanzıman ve gövde performans kiti ile birlikte 2.0T yüksek güçlü motor versiyonu ile donatılmıştır, genel sportif his daha güçlüdür. Kısacası, yeni nesil bir nominal değer olarak, Regal kesinlikle çoğu gencin gözünde. Ek olarak, mevcut GM arabalarında çok çeşitli indirimler var, bu nedenle bireysellik veya küçük başarılar peşinde koşanlar vazgeçmeyi seçecek " Donuk ve tatsız Volkswagen Magotan, çünkü Buick Regal her açıdan gerçekten çok iyi, ne düşünüyorsunuz?
Üçüncüsü, Nissan'ın yeni nesil Teana
Fiyat: 17.58-29.88 milyon (referans için nakit)
"Üç paket diaosi ve Suo Ba K5 Mai Rui Bao", "ince dolgunun üç gevrekliği var, Accord Teana Camry" ve benzeri sözler olsa da, bu modeller uzun zamandır ortalıkta ama bu sözlere dayanarak bir araba alamayız. Tamamen reddedildi, sonuçta hala seçmeye değer modeller var. Teana arabasını alın, eski model Teana vasat bir görünüme sahip ve koltuğun konforu ve alan performansından kesinlikle söz edilmiyor, bu nedenle Teana insanların izlenimlerinde rahat ve sade bir izlenim bırakıyor. Model özellikleri. Magotan kitleleri ile karşılaştırıldığında, kalite açısından biraz daha düşük olmasına rağmen, aslında ev sıcaklığı açısından kazanır. Bu nedenle, 30 yaşından önce bir Teana seçerseniz, o zaman küçük bir tanesine sahip olmanız gerektiğini düşünüyorum. Lin Da'nın şehirdeki ruh hali içinde saklı, hayat daha başarılı olabilir ya da bu şekilde nihai konforun peşinde koşmaz.
Tabii ki, mevcut doğa zaten eskidir, bu yüzden yakında yepyeni bir doğa nesli göreceğiz. Spesifik olarak, yeni Teana'nın görünümü, mevcut modellerden daha genç ve daha sportif olan yeni bir tasarım dilini benimsiyor. Ön yüz için, en yeni V-motion tasarımı çok kişiseldir ve yan taraftaki krom kaplama ile siyah süslemenin bir arada bulunması, ona bir spor otomobil aroması verir. Yeni araba ile donatılmış 19 inç çift beş kollu jantların da çok çekici olduğunu belirtmekte fayda var. Yeni arabanın boyutları açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4901/1850 / 1447mm, dingil mesafesi 2825mm, mevcut modele göre uzunluk ve genişlik 10mm ve 20mm artırılmış, yükseklik 43mm azaltılmış, dingil mesafesi 50mm artırılmıştır. İç kısımda, yerli yepyeni Teana'nın iç kısmının denizaşırı versiyonla aynı kalması bekleniyor.Simetrik orta konsol, eyerli, dikey olarak farklı seviyelerde katmanlar halinde düzenlenmiş. Çok işlevli düz tabanlı direksiyon simidi, büyük yüzer merkezi kontrol ekranı, elektronik el freni ve diğer unsurların eklenmesi de teknoloji hissini artırıyor. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca iki ön yüz LOGO stili ve açılır tavan seçeneği sunacak.Özel stiller şu anda net değil, ancak sanırım özellikle gençler ve yaşlı tüketiciler için yapılmış bir konumlandırma ayrımı olmalı.Genel olarak, Bunu yapmanın yönü hala çok iyi ve cesaretlendirmeye değer.
Güç sistemine gelince, yeni Teana ayrıca sırasıyla 159 hp (117 kW) ve 252 hp (185 kW) maksimum güce sahip 2.0L doğal emişli ve 2.0T turboşarjlı motorlarla donatılacak. 100 kilometre başına kapsamlı beyan edilen yakıt tüketimi sırasıyla. 5.9L ve 6.6L. 2.0T motor en çok bahsetmeye değer motordur.Maksimum güç şaşırtıcı bir şekilde 252 beygir gücüne ulaştı, bu yüzden bu yeni araba güç açısından hala oldukça bozuk. Nissan'ın bu sefer bir katil çıkardığı ve kardeşinin onu dört gözle beklediği söylenmelidir. Yeni nesil Teana'nın ortaya çıkmasıyla birlikte, Japon ana akım orta boy arabalarının neredeyse tamamı değiştirmeyi tamamladı. Yani mevcut yeni Teana için, Accord ve Camry'yi "kazanma" şansı olduğunu düşünüyor musunuz?
Kısacası, Shige kişisel olarak, 30 yaşından önce yukarıdaki üç arabadan herhangi birini kullanmanın kötü olmadığını düşünüyor. Sonuçta, hepsi 200.000 arabanın üzerinde. Ek olarak, gerçekten kendinize güveniyorsanız, o zaman karıştırmada gerçekten iyi olduğunuzu düşünüyorum ve kendi kalbinizde daha başarılı olmalısınız, sence durum bu mu?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
