200.000 ülkedeki en güzel ortak girişim SUV, Alman ve Japon SUV'lerinin hepsi ezildi ve vites kolu BMW tamburunu geçti
Ortak girişim SUV satın almaya gelince, bunların çoğu ya Alman ya da Japon. Çok az Fransız arabası bir araba alırken hatırlayabilir. Ancak güzel Fransız arabaları, mükemmel tasarımlarıyla her zaman bazı demir hayranlarının dikkatini çekebilir. Ve şimdi, Fransız otomobillerine iç pazarı kurtarmak için, en son ve en güzel pres kutusu tabanları mümkün olduğu kadar ülkede piyasaya sürüldü.Örneğin, bu yepyeni 4008, Di Ge'nin 200.000'in altında gördüğü kesinlikle kabul edilebilir. Hiç kimse en güzel SUV değildir. Birlikte gözümüze ziyafet çekelim.
Toplam boyutu 4510/1850 / 1628mm, dingil mesafesi 2730mm, gövdesi büyük değil, ancak figürü çok kompakt ve güçlü. Ve detaylı tasarım oldukça yakışıklı.Örneğin, ön ve arka farlar insanlara bir aslanın pençelerini hatırlatacak.Arabanın önü üç boyutlu ve yan taraftaki bel çizgisi benzersiz. A / B / C / D sütunları tamamen karartılmış. , Tam bir süspansiyon ölçümü oluşturulmuş ve tavan çevresi krom kaplı tekerleklerle özetlenmiştir. Aşağıdaki iki sığ işaret, vücudun kaslarını tasvir ediyor. Fransız endüstriyel tasarım seviyesi gerçekten basit değil.
Otomobilin arka lambaları da dikkat çekicidir.Üç dikdörtgen LED ışık kaynağı bir aslan pençesi şeklini oluşturur ve iki arka lambayı geçen kısım siyaha boyanır. Çok havalı!
İç mekanın tasarımı daha cesur, genel işlevler sürücünün etrafında düzenlenmiş ve hatta orta konsolun şekli sürücüye odaklanmış. Orta konsolun farklı bir hiyerarşi duygusu var, ancak düzensiz. Çevreleyen kokpit çok sayıda krom kaplama ile donatılmıştır. LCD gösterge paneli ve dokunmatik ekranla birleştirilmiş dekoratif şeritler, teknoloji duygusuna sahip yüksek kaliteli bir otomobil yaratır.
Orta konsoldaki düğmelerin düzeni temelde ilk çekicilik kadar güzel, gördüğünüzde uzay gemisinin çeşitli metal düğmelerini düşünüyorsunuz. Müzik, sürüş sistemi, navigasyon, Bluetooth telefon ve diğer işlevler dahil olmak üzere hepsi aynı şekilde düzenlenmiştir, bazı sıradan tüketiciler buna alışık olmayabilir.
Vites kolu, tüm kabinin en göze çarpan kısmıdır. Bu görünüm, BMW'nin büyük bagetlerinden çok daha yakışıklı.
Arka alan hala çok bol ve panoramik sunroof ve arka egzoz havalandırma deliklerinin eklenmesi sürüş deneyimini daha konforlu hale getirebilir.
Güç sistemine gelince Peugeot, geleneksel Fransız otomobilinin güç sisteminin başkaları tarafından eleştirilen eski sorunundan da kurtulmuş, biri 167 beygir gücünde 1.6T motor olmak üzere iki yeni THP turboşarjlı motor getirmiştir. Her ikisi de Aisin'den altı ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleşen 204 beygir gücüne sahip 1.8T motor. Bununla birlikte, şasi açısından, Fransızlar hala çok inatla iyi oldukları MacPherson + burulma kiriş düzenini benimsiyorlar ve tüm sistem sadece önden çekişe sahip.
Bu Fransız SUV'nin aylık satışları yalnızca 4000 ila 5000 arasında sabitlenebilse de, bu satış seviyesi mevcut Fransız arabaları için zaten çok iyidir ve mükemmel tasarımı ve olağanüstü sürüş deneyimi, Bir grup hayranın sevgisini kazandı. Umarım Fransız arabaları bu ivmeyi koruyabilir ve Çinlilere daha iyi ürünler ve deneyimler getirebilir.
