Çok yağmur yağıyor, bu gerçekten kötü! Yetkili veriler: Yolcu treninin yan tarafındaki yağış, iki kat daha fazla yuvarlanıyor
China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd.'nin resmi Weibo'suna göre (bundan böyle Guangzhou Demiryolu Grubu olarak anılacaktır) 30 Mart 2020, saat 11: 40'ta saat 13: 12'de Jinan'dan Guangzhou'ya T179 yolcu treni gerçekleşti Raydan çıkmanın belirli nedenleri araştırılıyor. Resmi rapora göre, raydan çıkma kazası, Hunan, Chenzhou, Yongxing İlçesinde bulunan, Matianxu'dan Pekin-Guangzhou Hattı üzerindeki Qifengdu İstasyonuna giden mansap kesiminde meydana geldi. O sırada hattın bu bölümü çöktü.T179 treninin sürücüsü, öğrendikten sonra acil fren önlemleri aldı, ancak çöken gövdeye çarparak trenin raydan çıkmasına neden oldu.
Bu kazanın nedeni elbette hala araştırılıyor ve resmi sonuç geçerli olacaktır. Ancak bu kazanın doğrudan sebebinin hava olduğundan şüphe yok. Bu heyelan olmasaydı kaza meydana gelmezdi ve heyelanın nedeni son günlerde güney Hunan'da sürekli yağmur dediğimiz sürekli yağmurdu. Jiangnan'da her yıl Mart'tan Nisan'a kadar sürekli yağmur ve yağmur meydana gelme eğilimindedir. Jiangxi, Zhejiang'daki bölge "Şeftali Çiçeği Seli" olarak adlandırılır, bu da Mart'tan Nisan'a kadar sürekli yağmurun normal olduğu anlamına gelir. Ancak bu yıl bu seviyede sürekli yağmur biraz fazla, ki bu normal değil.
Ne kadar? Veriler sorunu açıklayabilir. Örneğin, kazanın meydana geldiği Hunan Eyaleti, Yongxing İlçesini ele alalım. İlçenin yağış miktarı 1-29 Mart tarihleri arasında 313 mm'ye ulaştı. 30 Mart ve 31 Mart temelde yağmurlu. Mart ayındaki toplam yağış, ortalama yıllık yağmura yakın olacak. İki veya ikiden fazla (iklim verilerine göre, Yongxing İlçesinde Mart ayında ortalama yağış 158 mm'dir). Yağış miktarı budur.Yağmurlu gün verilerine bakıldığında, daha da korkutucu: 1-29 Mart, toplam 29 gün, Yongxing'de 25 gün yağmur, sadece 4 gün yağmur yok; 30-31 Mart temelde hala yağmur. Bu nedenle, Mart ayında Yongxing'de toplam yağmurlu gün sayısı 27'ye ulaşacak ve yağmurlu günlerin oranı% 87.1'e kadar yükselecek.
Daha da önemlisi, kazadan önce Yongxing'de arka arkaya dört gün yağmur yağdı.26 Mart'ta 10.6 mm orta şiddetli yağmur; 27 Mart 15.4 mm orta şiddetli yağmur; 28 Mart 1 mm yağmur, hafif yağmur; 329'unda 39.9 milimetrelik yağış şiddetli yağmurdu. 30 Mart'ta Yongxing'de tekrar yağmur yağdı ve öğleden sonra toplam yağış yaklaşık 1 mm idi. Diğer bir deyişle, heyelan meydana gelmeden önce Yongzhou'da 4 buçuk gün sürekli yağmur yağdı 29 Mart gecesi, heyelandan yaklaşık 10 saat önce Yongxing'de en fazla 1 saatlik 4.6 mm yağışla şiddetli bir yağmur vardı. Uzun vadeli, yüksek yoğunluklu yağış yol yatağını yumuşattı ve yamaç korumasını çökerterek doğrudan kazalara neden oldu.
Bu yağmur bitmedi. Merkezi Meteoroloji Gözlemevi'nin tahminine göre, önümüzdeki 10 gün içinde, Çin'in ana yağış kuşağı, hala odak noktası olan Hunan-Jiangxi-Kuzey Zhejiang-Güney Fujian ile Yangtze Nehri'nin güneyinde kalacak. Yetkili orta vadeli tahminler, güney Jiangnan ile orta ve kuzey Güney Çin'in bazı kısımlarında 10 günde biriken yağışların 110-150 milimetre olduğunu ve yerel alanın aynı dönemde normalden% 50 ila 80 daha fazla ve bazı bölgelerde iki katından fazla olan 200 milimetreyi geçtiğine işaret ediyor. Görünüşe göre çok uzun süre yağmur yağsa bile felaketlere yol açacak ve bu bölgedeki ana trafiğe karşı koruma gevşetilemeyecek.
