Hibrit SUV için Haoying ve Weilanda nasıl seçilir? | Kardeş Yin, ne cevap
Hala evden çalışmaya alışkın mısın?
Şimdi 4 tanesini cevaplamaya başlayın
"Kardeş Yin Ye Mo Cevap" yorumundaki sorular
S1: Didi'yi çeken 150.000 saf elektrik hangisi en uygun? | 01: 11-05: 37
S2: 200.000 kullanılmış dönüştürülebilir araç, IS300C veya 330i? | 05: 38-07: 25
S3: Land Rover Range Rover Star Pulse şimdi başlamaya değer mi? | 07: 26-08: 49
S4: Hibrit araçlar için SUV için Haoying ve Weilanda nasıl seçilir? | 08: 50-10: 31
S1: 150.000 saf elektrik, La Didi en uygun olanı? (Kimden: rüzgarı ve dalgaları sürün)
Yin: Bu arabalardan sadece Geometri A ve Aion S'yi denedim. Bir sonuca varmaktansa, hangi yönlerin dikkate alınması gerektiğini size bildirmenin daha önemli olduğunu düşünüyorum. Her şeyden önce pil ömrü ve hızlı şarj hızına bakması gerekir, ancak yerel hızlı şarj yığınınızın hangi marka olduğuna ve farklı elektrikli araçlarda ne kadar hızlı şarj hızına ulaşılabileceğine dikkat etmelisiniz (aracın kendisinin izin verilen maksimum şarj gücü ile ilgilidir, aynı zamanda anlaşma ile de ilgilidir. İlgili), bu, aracın çalıştırılması için kullanılacaksa çok önemlidir; ikincisi, garanti süresi nedir, genel ev nispeten daha az önemli olabilir, ancak devam eden işlem farklıdır; sonuncusu, tam hızlı adaptif seyir ve diğer şehir içi sıkışık yollar, ki bu büyük ölçüde olabilir Sürüş yorgunluğunuzu giderme işlevi özellikle Didi sürücüleri için önemlidir. Geometri A bu açıdan harika bir iş çıkardı ve düşük hızda dur-kalk düzgünlüğü de yolcuları tiksindirmemek için çok iyi ve çok pahalı olmadan bu konfigürasyonla donatılabiliyor.
Aion S'nin dezavantajı, diğer sürüş nitelikleri çok iyi olmasına rağmen, adaptif seyir yapabilmek için neredeyse birinci sınıf ekipmana ihtiyaç duymasıdır. Bununla birlikte, nispeten konuşursak, Aion S en lezzetli ve Camry Anlaşması'na en çok benzeyen ve aynı zamanda geniş alan Didi'nin sınıflandırmasını ve gelirini etkileyecek mi?
S2: 200.000 kullanılmış dönüştürülebilir araç, IS300C veya 330i? (Kimden: Şansımız dönüyor)
Kişisel olarak, en çok e93330i üstü açılır arabayı seviyorum. Klasik bir tarza sahip, BMWnin yeni aile dilinden çok daha kötü değil ve sıradan dört kapılı 3 serisine kıyasla çok ince görünüyor. Tabii ki yakıt tüketimi çok iyi olmayabilir, şanzımanın 6AT olması gerektiğini hatırlıyorum Her neyse, 335i'nin 7 vitesli çift kavramalı sürüşü gerçekten rahatsız edici ve 330i çok daha iyi olmalı. IS300C'nin bakımının daha endişesiz olacağına inanıyorum, ancak sorun şu ki, görünümün çok eski olması (kişisel olarak IS'nin görünümünü beğenmeme rağmen, çok klasik olduğunu düşünüyorum, ancak nesnel olarak konuşursak, 330i'ye kıyasla bu sorunu var). Akraba olmak daha iyidir ...
S3: Land Rover Range Rover Star Pulse şimdi başlamaya değer mi? (Gönderen: kırık aşk kayması)
Dürüst olmak gerekirse, Xingmai'nin alçak ve aerodinamik görünümünü gerçekten seviyorum, kaba ve hantal bir SUV coupe değil. İndirim en büyük olduğunda, başlangıç fiyatının 450.000 civarında olabileceği söylendi, ancak şimdi çok büyük indirimler değil, satış beklentilerini azaltması gerekiyor. Küçük problemlerin ve çeşitli hataların şimdi nasıl çözüldüğünü bilmiyorum ...
S4: Hibrit araçlar için SUV için Haoying ve Weilanda nasıl seçilir? (Gönderen: Şanslı)
Her ikisi de iki tekerlekten çekişli ise, genel fark büyük değildir ve iki arabanın ses yalıtım seviyesi teorik olarak çok iyi değildir (Wilanda rölanti motorunun gürültüsü ve orta ve düşük hızda sürüşe müdahale hissi hala açıktır ve Haoying, CR- V-hybrid söz konusu olduğunda, ister lastik gürültüsü, ister motorun yüksek gaz patlaması da çok gürültülü olsun) pratiklik açısından Honda uzayda güçlü ve Toyota tam boyutlu bir yedek lastiğe sahip olma konusunda güçlü; Toyota'nın dört tekerlekten çekişli hibrid güç avantajı çok iyi. Büyük. Yakıt tüketimi iyi olmalı.Sürüş eğlencesi açısından, hibrit dört tekerlekten çekiş gerçekten biraz aşırı arkadan çekişli, ancak sıradan ev halkının böyle sahneyi bulması zor ...
