Baojun'un başka bir süper arabası daha doğdu. Piyasaya sürüldüğünde ve bir ortak girişimle şampiyonluk için yarıştığında ayda 10.000 yuan'dan fazla sattı.
Baojun, SAIC-GM-Wuling markasından tek başına çıktığından beri, Baojun 560 SUV'ye güvenerek sağlam bir yer edinmiş ve ardından Baojun 730 MPV modelini piyasaya sürmüştür. Baojun'un mevcut ürün sisteminde, Baojun 560SUV ve Baojun 730MPV'nin her ikisi de iyi bir pazar performansına sahiptir.Baojun 560 bir zamanlar Haval H6'nın güçlü bir rakibi haline geldi ve ayrıca aylık 40.000 adet satış rakamına ulaştı. Baojun 730 Lansmanından bu yana satışları defalarca arttı ve lansmanından bu yana aylık 40.000 araç satışını iki katına çıkardı.
Araba alanında, Baojun tarafından daha önce piyasaya sürülen 630 ve 610, otomobil pazarında parlamadı. SUV ve MPV pazarı marka gücünü oluştururken, Baojun bu yıl sedan ürün lansmanını da artırdı ve bu yılın Eylül ayında yeni hatchback 310'u resmi olarak piyasaya sürdü. Ve daha bugün, SAIC-GM-Wuling resmi olarak yetkili verileri yayınladı: Geçtiğimiz Ekim ayında, önceki aya göre% 122 artışla toplam 11.809 Baojun 310 ünitesi satıldı. Baojunun kendi sözleriyle: Baojun 310 küçük bir hedefe ulaştı.
Baojun 310'un lansmanının ilk ayında, Eylül ayında ilk on (sekizinci) küçük otomobil arasına başarıyla giren ve kendi markasının küçük arabaları şampiyonluğunu başarıyla kazanan Baojun 310'un satış verileri 5.310 adet olarak sabitlendi. Resmi raporlara göre otomobilin piyasaya sürüldüğü gün sipariş sayısı 10.000'i geçti. Ekim ayı satış verileri, Baojun 310'un ulusal küçük otomobil satış pazarının ilk beşine, hatta ilk üçüne girmesine yardımcı olabilir.
Baojun 310'un resmi rehber fiyatı 36.800-49.800 RMB'dir ve en yüksek model sadece 50.000 RMB civarındadır.Bu sınıf otomobil için Baojun 310 konfigürasyonu temelde tek tuşla çalıştırma, sabit hızda seyir ve elektronik gövde stabilitesi ile gökyüzüne karşıdır. Sistem, ısıtmalı dikiz aynası vb. Hepsi mevcuttur. Aynı fiyat veya aynı seviye ne olursa olsun, Baojun 310 konfigürasyon açısından herhangi bir rakibe kaybetmez.Tek eksiklik, tam kapsamlı manuel şanzıman, ancak bu seviye otomobil, yakıt ekonomisine ve heyecan verici kullanıma dayanmalıdır. Otomatik modellerin olmaması şaşırtıcı değil.
Görünüm tasarımı açısından, Baojun 310un genç aile tarzı "çift U" ön yüz şekli, geniş alanlı bir ön ızgara, farlara entegre edilmiştir ve genel koordinasyonu gösteren geçiş tipi bir alt hava giriş ızgarası kullanılmıştır. Çok güçlü. Ailenin diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, yatay afiş krom ızgara boyut olarak daha büyük ve farlar daha zarif ve seksi dış güzelliği canlı bir şekilde ifade ediliyor.
Gövde açısından, Baojun 310 cesur bir tasarıma sahiptir.Çift bel kısmı gövdeden geçer ve alt bel kısmı güçlü bir dalış ve darbe hissine sahiptir. Gerçek bir araba görürseniz, Baojun 310'un dış aynalardaki dönüş sinyallerini entegre ettiğini, bir tavan rafı, siyah tekerlek kemerleri ile donatıldığını ve tümü bu arabanın karakteristikleri gibi görünen yepyeni bir 5 kollu tekerleklerin uyumlu olduğunu açıkça göreceksiniz. Şık ve sofistike.
Baojun 310, tamamen siyah bir orta konsol ve krom süslemeli ters çevrilmiş bir trapezoidal klima çıkışı ile iç tasarımda da genç bir rota izledi. "Çift U" tasarımı, klima çıkışını ve döner düğmeyi ayırır ve tüm orta konsol burada daha katmanlı ve üç boyutludur. Turuncu kenarlı renkli tasarıma sahip siyah koltuk ve koltuk kapı yan panellerinin ve kol dayama yerlerinin çift dikiş işlemi, bu yerli otomobilin sporla dolu hissetmesini sağlıyor.
Güç açısından, yeni araba, 60,3 kilovat nominal güce ve maksimum 116 Nm torka sahip yeni bir 1.2L P-TEC doğal emişli motorla donatılmıştır. Böylesine küçük bir otomobil için 1,2 litrelik doğal emişli motor, günlük güç gereksinimlerini tam olarak karşıladı. Şanzıman sisteminde, Baojun 310, 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Baojun 310 tarafından 100 kilometre başına verilen resmi kapsamlı yakıt tüketiminin 5,3 litre olduğunu belirtmekte fayda var.
Baojun 310'un sıcak satışı ile yerli online oyunlar, Baojun 310 modelinden türetilen 310 seyahat versiyonu ve 310 sedan versiyonunun iki modelini ortaya çıkardı.Baojun 310'un modellerin oluşturulmasında çok çaba sarf ettiği görülebiliyor. Mevcut hatchback sedan ile karşılaştırıldığında, Baojun 310'un türevsel seyahat ve sedan modelleri, özellikle A sütunu ve B sütunundaki büyük ayarlamalar olmak üzere birçok yönden iyileştirildi.
Burada bahsetmem gereken şey, Baojun 310'un takibinde karşımıza çıkabilecek sedan ve travel versiyonu. Çin'de genel olarak istasyon vagonu lansmanı yapan markaların birçoğunun ithal edildiğini ve Mercedes-Benz gibi dış pazarlarda satıldığını bilmelisiniz. C Sınıfı Seyahat Sürümü, BMW 5 Serisi Seyahat Sürümü, Volvo V60, Volkswagen Weilan ve diğer modeller için, yerli markalar temelde düşük satışlar nedeniyle bu alana adım atmadı. Zhonghua Junjie Wagon, bir zamanlar kendi markasının ilk ve tek seyahat versiyonuydu.Çin'deki en düşük fiyatlı istasyon vagonu olmasına rağmen, herhangi bir kar ihmal edilmedi ve hatta sonunda büyük bir kayıp yaptı, bu da istasyon vagonunu bağımsız kıldı Markanın kısıtlı alanı. Ve bu sefer Baojun sadece istasyon vagonları alanına ayak basmakla kalmadı, övgüye değer ve kendinden emin olan bu kadar küçük bir istasyon vagonu bile başlattı.
Mikro yönlü bir şirket olarak Wuling, son yıllarda sadece Baojun markası ile binek otomobil alanına adım attı ve piyasaya sürülen iki yeni model Baojun 560 ve Baojun 730, sırasıyla SUV ve MPV alanlarında iyi bir pazar performansına sahip. Veya yeni doğan buzağı kaplanlardan korkmadığı için, Baojun sadece araba alanındaki çabalarını yenilemeye başladı.Şu anda, yerli otomobillerin pazar konumu umut verici değil ve bu sefer Baojun 310'un ortak girişimlerden iş alan başka bir yerli otomobil olması muhtemel. .
Otomobil pazarı hakkında özel yorumlar: yeni araba danışmanlığı, ikinci el araba alışveriş rehberi, araç bilgisi danışmanlığı, 24 saat içinde çevrimiçi etkileşimli iletişim.
